Oriëntatie en navigatie

Materiaal

• Topografische kaart – Zo actueel mogelijk en met een passende schaal voor het gebied
• Grondplaatkompas(optioneel) – De liniaal op het kompas helpt bij het meten van afstanden

Stappen

1. 1

   Legenda en randinformatie lezen

   Lees vóór gebruik de schaal, de hoogtelijnafstand, het uitgavejaar, het raster en de legenda. Let op hoe padtypen, rots, water en bos worden weergegeven.

2. 2

   Afstanden meten

   Meet de route met een liniaal of een touwtje langs het pad en reken om met de schaal. Kronkelende paden zijn langer dan de rechte lijn doet vermoeden.

3. 3

   Terrein lezen uit hoogtelijnen

   Zoek hoogtecijfers om omhoog van omlaag te onderscheiden. Dicht op elkaar = steil, ver uit elkaar = vlak. V- of U-vormige lijnen tonen dalen (wijzen bergop) of uitlopers/ruggen (wijzen bergaf).

4. 4

   Kies geleidelijnen en oriëntatiepunten

   Kies makkelijk herkenbare kenmerken langs de route – beken, padkruisingen, bosranden, heuveltoppen. Ze helpen om onderweg je positie te bevestigen.

5. 5

   Onderweg controleren

   Vergelijk kaart en terrein regelmatig. Zie je verwachte kenmerken niet, stop dan op tijd en beoordeel de situatie opnieuw in plaats van door te lopen.

Veelgemaakte fouten

• ×Schalen door elkaar halen (bijv. 1:25.000 en 1:50.000)
• ×Hoogteverschil tussen de lijnen niet in acht genomen
• ×Alleen paden lezen en het terrein negeren
• ×Het terrein naar de kaart 'buigen' als het niet klopt
• ×Een verouderde kaart gebruiken

Grenzen en risico's

• –Kaarten tonen geen actuele omstandigheden, zoals sneeuw, hoogwater of afsluitingen
• –Kleine stapjes in het terrein kunnen tussen twee hoogtelijnen verborgen zitten

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-map-reading

Materiaal

• Topografische kaart
• Grondplaatkompas(optioneel)

Stappen

1. 1

   De kaart vlak houden

   Houd de kaart horizontaal of leg hem op een vlak oppervlak, uit de buurt van metaal.

2. 2

   Oriënteren met een kompas

   Leg het kompas met de rand parallel aan een noord-zuidlijn op de kaart. Draai kaart en kompas samen tot het rode uiteinde van de naald naar de bovenkant van de kaart wijst.

3. 3

   Of: met terreinkenmerken

   Zonder kompas: zoek een zeker herkend kenmerk (top, meer, kerktoren, rechte weg) en draai de kaart tot de richting ervan op de kaart overeenkomt met de werkelijke richting.

4. 4

   De omgeving vergelijken

   Vergelijk nog meer kenmerken. Komen ze niet overeen, dan klopt de veronderstelde positie of de oriëntatie niet.

Veelgemaakte fouten

• ×De kaart tijdens het lopen weer 'noord boven' draaien en daardoor in de war raken
• ×De naald op zuid in plaats van noord richten
• ×Oriënteren met een verkeerd herkend kenmerk

Grenzen en risico's

• –Geeft over lange afstanden geen exacte richting
• –Vereist juist herkende kenmerken of een werkend kompas

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-orienting-map

Materiaal

• Topografische kaart
• Grondplaatkompas(optioneel) – Veel plaatkompassen hebben coördinatenmeters voor gangbare schalen
• Mobiele telefoon(optioneel)

Stappen

1. 1

   De kaartrand lezen

   Zoek in de kaartrand het type grid, de zone, de datum en een uitgewerkt voorbeeld. Op veel kaarten wordt daar uitgelegd hoe je een referentie opbouwt.

2. 2

   Het vierkant bepalen

   Zoek de gridlijn links van het punt (oostwaarde) en de lijn eronder (noordwaarde). Ezelsbruggetje: eerst naar rechts lezen, dan omhoog.

3. 3

   Verfijnen binnen het vierkant

   Schat of meet met de coördinatenmeter hoe ver het punt in het vierkant naar rechts en omhoog ligt en voeg de cijfers toe. Meer cijfers betekent een nauwkeurigere referentie.

4. 4

   Controleren met een apparaat

   Stel je GPS of kaartapp in op hetzelfde formaat en dezelfde datum als de kaart en vergelijk een bekende positie.

5. 5

   Opschrijven en doorgeven

   Schrijf de coördinaat op, noem bij het doorgeven het formaat (bijv. 'UTM, zone …' of 'decimale graden') en laat hem terugherhalen.

Veelgemaakte fouten

• ×Oost- en noordwaarde verwisseld
• ×Formaat niet vermeld
• ×Verkeerde datum ingesteld in het apparaat
• ×De gridlijn rechts van het punt gekozen in plaats van links
• ×Cijfers verwisseld onder stress

Grenzen en risico's

• –Geen beschrijving van alle nationale grids
• –Nauwkeurigheid hangt af van de kaart en het aflezen

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-grid-coordinates

Materiaal

• Topografische kaart

Stappen

1. 1

   Lees het hoogteverschil tussen de lijnen af

   In de kaartrand staat het hoogteverschil tussen de lijnen. Hoofdhoogtelijnen (dikker gedrukt) hebben vaak een hoogtecijfer.

2. 2

   Bepaal wat bergop en bergaf is

   Gebruik hoogtecijfers, toppen, meren en beken: water stroomt altijd bergaf, dus V-vormen bij beken wijzen bergop.

3. 3

   Benoem de terreinvormen

   Zoek ruggen, dalen, zadels, koppen en steile hellingen op de kaart en in het landschap en leg de verbinding tussen beide.

4. 4

   Beoordeel de steilte

   Vergelijk de lijnafstanden: waar ze dicht op elkaar liggen, is het steil. Plan routes waar mogelijk langs vlakkere stukken.

5. 5

   Gebruik de hellingrichting

   Richt het kompas langs de valrichting van de helling waarop je staat. Vergelijk die richting met de hellingen op de kaart – zo beperk je waar je kunt zijn.

Veelgemaakte fouten

• ×Rug en dal verwisseld
• ×Hoogteverschil tussen de lijnen niet in acht genomen
• ×Aannemen dat het terrein tussen de lijnen gelijkmatig is
• ×De helling beoordeeld op de afstand in vogelvlucht in plaats van op de lijnafstanden

Grenzen en risico's

• –Zegt niets over de begaanbaarheid van afzonderlijke plekken
• –Weergave verschilt per kaart

Bronnen

1. [1]

   U.S. Geological Survey (USGS): Topographic Map Symbols

   https://pubs.usgs.gov/gip/TopographicMapSymbols/topomapsymbols.pdf

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-contour-features

Materiaal

• Topografische kaart – Zo gevouwen dat het huidige gedeelte bovenaan ligt
• Grondplaatkompas(optioneel)

Stappen

1. 1

   Vouw de kaart

   Vouw de kaart zo dat het huidige gedeelte zichtbaar is en houd haar georiënteerd.

2. 2

   Zet je duim neer

   Zet je duim vlak naast je positie, met de top in je looprichting.

3. 3

   Noem de volgende kenmerken

   Zeg tegen jezelf (of de groep) de volgende twee of drie kenmerken op volgorde: bijvoorbeeld brug, dan klim, dan bosrand links.

4. 4

   Afvinken en duim verplaatsen

   Verplaats bij elk bereikt kenmerk je duim en bevestig het kort. Noteer ook de tijd.

5. 5

   Neem een ontbrekend kenmerk serieus

   Als een verwacht kenmerk na een redelijke tijd niet verschijnt, blijf dan staan in plaats van door te lopen.

   Hoe langer je doorloopt ondanks twijfel, hoe groter het zoekgebied wordt.

Veelgemaakte fouten

• ×De kaart in de rugzak laten zitten en alleen bij kruispunten kijken
• ×Kenmerken passend praten
• ×De kaart niet georiënteerd houden
• ×Gewoon de persoon voor je volgen

Grenzen en risico's

• –kaart bij de hand houden
• –Hangt af van de kwaliteit van de kaart

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-thumbing-map

Materiaal

• Grondplaatkompas
• Topografische kaart

Stappen

1. 1

   Het kompas aanleggen tussen begin en bestemming

   Leg de rand van de grondplaat zo op de kaart dat hij je positie en de bestemming verbindt, met de looprichtingspijl naar de bestemming.

2. 2

   De kapsel op kaartnoord draaien

   Draai de kapsel tot de oriënteerlijnen evenwijdig lopen aan de noord-zuidlijnen van de kaart en de noordpijl van de kapsel naar de bovenkant van de kaart (noord) wijst. Negeer de naald in deze stap.

3. 3

   Magnetische afwijking verwerken

   Zoek de magnetische afwijking op je kaart op. Is die van belang voor de nauwkeurigheid die je nodig hebt, corrigeer dan de ingestelde waarde in de daar vermelde richting – of gebruik de stelschroef als je kompas die heeft.

   Controleer de waarde en de richting van de correctie op de kaart; die veranderen met plaats en jaar.

4. 4

   Jezelf draaien met het kompas

   Houd het kompas horizontaal voor je lichaam, met de richtingspijl naar voren. Draai tot het rode (noord)uiteinde van de naald precies in de noordpijl van de kapsel ligt.

5. 5

   Een herkenningspunt aanpeilen en lopen

   Kies een opvallend punt in de richting van de pijl (een boom, een rots), loop ernaartoe en peil vandaar het volgende punt. Zo hoef je niet voortdurend naar het kompas te kijken.

6. 6

   Afstand en voortgang controleren

   Schat de afgelegde afstand (tijd of paslengte tellen) en controleer op verwachte terreinkenmerken. Verschijnen ze niet, stop dan en beoordeel de situatie opnieuw.

Veelgemaakte fouten

• ×Richtingspijl wijst bij het kaartwerk van de bestemming af
• ×Kapsel 180° verkeerd ingesteld (naald op het zuideinde ingesteld)
• ×Het kompas scheef of naast metaal houden
• ×De magnetische afwijking negeren terwijl de kaart laat zien dat die aanzienlijk is
• ×Alleen naar de naald kijken in plaats van naar herkenningspunten

Grenzen en risico's

• –Geen getalswaarden voor de magnetische afwijking – die hangen af van plaats en tijd
• –Nauwkeurigheid beperkt door hantering en terrein
• –Onbruikbaar in de buurt van de magnetische polen

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-compass-bearing

Materiaal

• Mobiele telefoon
• Powerbank – Met passende kabel
• GPS-toestel(optioneel)
• Topografische kaart – Als reserve

Stappen

1. 1

   Offlinekaarten downloaden

   Download vóór de tocht kaarten van het hele gebied plus de omgeving en controleer in de vliegtuigmodus of ze worden weergegeven.

2. 2

   Opladen en een reserve inpakken

   Laad telefoon en powerbank volledig op en neem de passende kabel mee.

3. 3

   Energie besparen

   Dim het scherm, schakel onnodige apps en verbindingen uit, gebruik de vliegtuigmodus als je het netwerk niet nodig hebt (satellietpositiebepaling werkt meestal gewoon door) en kijk alleen op de kaart als dat nodig is.

4. 4

   Accu warm houden

   Draag het apparaat bij koud weer dicht tegen je lichaam in een binnenzak. Koude accu's kunnen plotseling uitvallen, ook als er nog lading wordt weergegeven.

5. 5

   Weten hoe je coördinaten vindt

   Oefen thuis waar de app je coördinaten toont, zodat je ze in een noodgeval snel kunt voorlezen.

6. 6

   Een noodreserve vastleggen

   Bepaal een accupercentage waaronder je de telefoon alleen nog voor noodoproepen gebruikt, en plan om terug te keren voordat je dat bereikt.

Veelgemaakte fouten

• ×Geen offlinekaarten, afhankelijk van mobiel bereik
• ×Voortdurend navigeren met een helder scherm
• ×Telefoon in een buitenzak bij kou
• ×Geen papieren kaart als reserve
• ×Een app-route volgen zonder die te controleren

Grenzen en risico's

• –Geen opgaven over accuduur – die hangen sterk af van het apparaat en de omstandigheden
• –De nauwkeurigheid wordt niet altijd correct weergegeven
• –Kaartgegevens in apps kunnen fouten bevatten

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-phone-gps

Materiaal

• Grondplaatkompas – Bij voorkeur met een instelschroef voor de declinatie
• Topografische kaart

Stappen

1. 1

   De waarde vinden

   Lees de declinatie, het referentiejaar en de jaarlijkse verandering af uit de kaartrand – of gebruik een actuele rekenhulp van een geomagnetische dienst.

2. 2

   Inschatten of het ertoe doet

   Kleine waarden zijn over korte afstanden te verwaarlozen, grote niet. Onthoud: elke hoekfout groeit met de afstand.

3. 3

   Het kompas instellen of de regel opschrijven

   Heeft het kompas een instelling, stel de waarde daar dan in; het corrigeert dan automatisch. Schrijf anders de omrekening (kaart → kompas: oost aftrekken, west optellen) op een briefje dat je aan het kompas bevestigt.

4. 4

   Testen in het terrein

   Neem vanaf een bekend punt een peiling op een punt dat je op de kaart kunt herkennen en vergelijk die met de richting op de kaart. Komt het niet overeen, controleer dan je regel opnieuw.

Veelgemaakte fouten

• ×In de verkeerde richting corrigeren
• ×Een waarde van een andere regio overnemen
• ×Instelschroef verdraaid en vergeten
• ×Twee keer gecorrigeerd (schroef en daarnaast nog in je hoofd)

Grenzen en risico's

• –Geen cijfers – ze hangen af van plaats en tijd
• –Plaatselijke magnetische storingen worden niet gecorrigeerd

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), National Centers for Environmental Information (NCEI): Magnetic Field Calculators (declination calculator)

   https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml

3. [3]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-declination

Materiaal

• Grondplaatkompas
• Topografische kaart

Stappen

1. 1

   Tussendoelen kiezen

   Viseer langs de richtingspijl een opvallend punt aan (een boom, een rots), loop ernaartoe en viseer opnieuw. Hoe slechter het zicht, hoe korter de etappes.

2. 2

   Bokspringen in de groep

   Zijn er geen doelpunten, dan loopt één persoon vooruit tot hij net nog zichtbaar is. De persoon met het kompas stuurt hem met roepen of handsignalen precies op de peilrichting, daarna volgt de groep.

3. 3

   Bewust voorhouden

   Ligt het doel op een lijn (pad, beek), stel de richting dan bewust iets naar één kant in. Bij de lijn weet je dan welke kant je op moet.

4. 4

   Een obstakel onder rechte hoeken omlopen

   Draai 90° naar één kant en tel je passen tot je vrij bent van het obstakel. Loop er parallel aan je peilrichting langs, draai dan 90° terug voor hetzelfde aantal passen en hervat de oorspronkelijke peilrichting.

5. 5

   Controleren met een terugpeiling

   Kijk af en toe achterom: ligt het beginpunt precies op de omgekeerde peilrichting, dan zit je op koers.

Veelgemaakte fouten

• ×Het doelpunt uit het oog verliezen en een vergelijkbaar punt kiezen
• ×Bij het omlopen de passen niet tellen
• ×Voorhouden zonder te noteren aan welke kant
• ×Te lange etappes bij mist

Grenzen en risico's

• –Geen nauwkeurigheidscijfers – hangt af van terrein en oefening
• –Vervangt niet het beoordelen van het terrein

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-bearing-techniques

Materiaal

• Hoogtemeter (barometrisch)
• Topografische kaart – Basisbeginselen van kompasnavigatie
• Grondplaatkompas(optioneel)

Stappen

1. 1

   Stel de hoogtemeter in op een punt met bekende hoogte (hoogtegetal op de kaart of een bord).

   Hoogtes in de planning opschrijven

2. 2

   Noteer de hoogte van belangrijke routepunten: splitsingen, zadel, hut, keerpunt.

   Hoogte combineren met een lijn

3. 3

   Als je op een pad, bergkam of beek bent, zoek dan waar de getoonde hoogtelijn die lijn kruist.

   Onderweg opnieuw instellen

4. 4

   Stel bij elk zeker geïdentificeerd punt met een hoogtegetal de hoogtemeter bij door te vergelijken. Grote afwijkingen duiden op een weersverandering.

   Geen rekening gehouden met temperatuurveranderingen (afhankelijk van het model)

Veelgemaakte fouten

• ×Als weeraanwijzing
• ×Uren niet gekalibreerd
• ×De hoogtemeter boven kaart en terrein vertrouwd
• ×De hoogtelijnen verkeerd gelezen (equidistantie over het hoofd gezien)

Grenzen en risico's

• –hoogtenavigatie
• –Geen handleiding voor gletsjer- of lawinegebied

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-altimeter

Materiaal

• Mobiele telefoon(optioneel)
• Topografische kaart(optioneel)
• Isoleerdeken(optioneel)

Stappen

1. 1

   S – Stop

   Stop, ga zitten, drink wat en adem rustig. Loop niet verder 'om even te kijken'.

2. 2

   T – Denk na

   Waar was het laatste punt waar je zeker van was? Hoe lang en in welke richting heb je sindsdien gelopen? Wie weet waar je bent?

3. 3

   O – Observeren

   Controleer je omgeving, het weer, het resterende daglicht, de accu, de uitrusting, het water en je eigen toestand. Gebruik kaart, kompas of telefoon om je positie te bepalen.

4. 4

   P – Plannen

   Beslis weloverwogen: ga alleen terug naar het laatst bekende punt via een veilige, bekende route – of blijf, roep om hulp en zorg dat je vindbaar bent.

5. 5

   Bij blijven: zichtbaar en warm

   Kies een veilige, bij voorkeur open plek in de buurt, maak jezelf zichtbaar en hoorbaar (signalen, felle kleding) en bescherm jezelf tegen kou.

Veelgemaakte fouten

• ×Doorlopen in de hoop ‘zo meteen’ iets te herkennen
• ×Te laat om hulp roepen
• ×De groep splitst zich op
• ×De accu leegmaken met doelloos zoeken
• ×Een onbekende afdaling dwars door het terrein kiezen

Grenzen en risico's

• –Geen algemeen geldende regel voor blijven of gaan
• –Vervangt geen noodoproep bij gevaar

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-lost-stop

Materiaal

• Topografische kaart
• Grondplaatkompas(optioneel)

Stappen

1. 1

   Zoek een geleidelijn

   Zoek op de kaart een lijn die ongeveer jouw kant op loopt: pad, beek, hek, bosrand, hoogspanningslijn, dalbodem.

2. 2

   Stel een opvanglijn vast

   Zoek een lijn die dwars over je route ligt, voorbij het doel (weg, beek, voet van een helling). Kom je daar uit, dan ben je te ver gelopen en moet je terug.

3. 3

   Kies een aanvalspunt

   Kies een onmiskenbaar kenmerk dicht bij het doel (kruising, brug, top). Loop vanaf daar het laatste stuk met kompas en stappentelling.

4. 4

   Vink kenmerken af

   Bepaal welke kenmerken je onderweg moet tegenkomen (bijv. beekovergang, open plek). Vink ze af; verschijnen ze niet, stop dan.

Veelgemaakte fouten

• ×Leidlijn verward (bijv. met een andere beek)
• ×Geen opvanglijn gepland en ver voorbij het doel gelopen
• ×Aanvalspunt te ver van het doel
• ×Kenmerken genegeerd die niet zijn verschenen

Grenzen en risico's

• –Vereist een kaart met een geschikte schaal
• –Nauwelijks toepasbaar in terrein zonder opvallende kenmerken

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-handrails-attack-points

Materiaal

• Topografische kaart
• Notitieboekje en potlood(optioneel)

Stappen

1. 1

   Ijk je eigen paslengte

   Loop een bekende afstand in normaal tempo en tel de dubbele stappen (telkens als dezelfde voet neerkomt). Herhaal dit in ruw terrein, bergop en bergaf.

2. 2

   Schrijf de waarden op

   Noteer je aantal stappen per afstand voor verschillende ondergronden op een briefje of op het kompas.

3. 3

   Tel onderweg

   Meet de etappelengte op de kaart, reken om naar dubbele stappen en tel. Hulpmiddelen: telkralen, knopen in een koord of steentjes die je van de ene zak naar de andere verplaatst.

4. 4

   Noteer de tijd

   Noteer de starttijd van elke etappe. Samen met je snelheid geeft dit een tweede schatting van de afstand.

5. 5

   Vergelijk met het terrein

   Als je de getelde afstand hebt bereikt maar het doel ontbreekt, loop dan niet door: stop en zoek systematisch.

Veelgemaakte fouten

• ×Stapwaarden van een ander overgenomen
• ×De telling kwijtgeraakt bij onderbrekingen
• ×Geen rekening gehouden met helling en ondergrond
• ×De tijd niet genoteerd

Grenzen en risico's

• –Geen standaardwaarden – alleen je eigen metingen
• –Afwijkingen nemen toe met de afstand

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-pacing-timing

Materiaal

• Hoofdlamp / zaklamp
• Grondplaatkompas
• Topografische kaart
• GPS-toestel(optioneel)

Stappen

1. 1

   Beslis: doorgaan of wachten

   Beoordeel eerlijk of de route veilig is. Bij valgevaar of als je de oriëntatie kwijt bent, is stoppen vaak de betere keuze.

2. 2

   Plan korte etappes

   Verdeel de route in korte stukken naar ondubbelzinnige kenmerken (kruising, beek, voet van een helling). Gebruik leidlijnen en opvanglijnen.

3. 3

   Meet richting, afstand en tijd

   Houd de richting vast met kompas en voorlopen (om de beurt vooruit lopen), tel stappen en noteer starttijden.

4. 4

   Gebruik licht doelgericht

   Gebruik de lamp voor kaartlezen en obstakels, verder gedimd. Houd reservebatterijen binnen handbereik.

5. 5

   Vaak controleren

   Controleer na elke etappe of het verwachte kenmerk er is. Zo niet: stop, blijf niet gokken.

Veelgemaakte fouten

• ×Te lange etappes
• ×De groep raakt uit elkaar
• ×Alleen op gps vertrouwen tot de accu leeg is
• ×Doorlopen ondanks twijfel
• ×Geen reservelamp of reservebatterijen

Grenzen en risico's

• –Geen handleiding voor gletsjer- of lawinegebied
• –Vervangt geen opleiding

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-night-fog

Materiaal

• Topografische kaart
• Grondplaatkompas
• GPS-toestel(optioneel)

Stappen

1. 1

   Stoppen

   Stop zodra twijfel opkomt. Elke stap verder het onbekende in vergroot het zoekgebied.

2. 2

   Het laatste zekere punt bepalen

   Waar wist je voor het laatst zeker waar je was? Hoe lang heb je sindsdien gelopen, ongeveer in welke richting? Teken een cirkel om dat punt.

3. 3

   Terrein vergelijken

   Oriënteer de kaart, bepaal hellingsrichting en landvorm (rug, dal, zadel) en zoek binnen de cirkel naar plekken die overeenkomen.

4. 4

   Kruispeiling

   Peil twee of drie zeker herkende oriëntatiepunten, reken ze om naar kaartpeilingen en teken elke terugpeiling vanaf het oriëntatiepunt. Het gebied waar de lijnen elkaar kruisen is je ongeveer positie.

   Een grote foutendriehoek betekent dat een oriëntatiepunt verkeerd is herkend of dat een peiling onnauwkeurig is.

5. 5

   Beslissen

   Is je positie duidelijk, plan dan de verdere route. Zo niet: ga terug langs de bekende route naar het laatste zekere punt, loop naar een groot opvangelement, of blijf waar je bent en haal hulp.

Veelgemaakte fouten

• ×Doorlopen in de hoop dat het duidelijk wordt
• ×De kaart ‘passend maken’ (hem uitleggen zoals je wilt)
• ×Oriëntatiepunten verkeerd herkend
• ×Geen tijden genoteerd

Grenzen en risico's

• –Zonder zichtbare oriëntatiepunten alleen een grove afbakening
• –Geen garantie – haal bij twijfel hulp

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-relocation

Materiaal

• Topografische kaart(optioneel) – Om na te meten en te oefenen

Stappen

1. 1

   Een vergelijkingsafstand aanleren

   Prent een bekende afstand in, bijvoorbeeld een voetbalveld, en bekijk die vanuit verschillende hoeken.

2. 2

   In gedachten aan elkaar leggen

   Schat hoe vaak de vergelijkingsafstand tot het doel past. Schat bij verre doelen tot het halverwege punt en verdubbel dat.

3. 3

   Op details letten

   Kun je losse takken, ramen, hekpalen onderscheiden? Hoe minder details, hoe verder het doel.

4. 4

   Controleren met kaart of looptijd

   Meet de afstand op de kaart of noteer hoe lang het je werkelijk kost. Zo worden je schattingen bij elke tocht beter.

Veelgemaakte fouten

• ×Een schatting als exacte waarde behandelen
• ×Gezichtsbedrog door heldere lucht of sneeuw onderschatten
• ×Hoogtemeters vergeten bij het inschatten van de tijd
• ×Nooit met de kaart gecontroleerd

Grenzen en risico's

• –Geen tabellen of zichtafstanden – sterk individueel
• –Geen vervanging voor meten op de kaart

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-distance-by-eye

Materiaal

• Topografische kaart
• Grondplaatkompas(optioneel)

Stappen

1. 1

   Het water op de kaart herkennen

   Let op stroomrichting, zijrivieren, bruggen, eilanden en de vorm van de oever; dit zijn je controlepunten.

2. 2

   Als leidende lijn gebruiken

   Loop op een pad op veilige afstand van de oever en vink zijrivieren of bruggen af.

3. 3

   Als opvanglijn gebruiken

   Een beek of meeroever die dwars over je route ligt, vertelt je dat je te ver bent gelopen.

4. 4

   Houd aan kusten rekening met het getij

   Controleer de getijdentabel, ken smalle doorgangen en uitgangen en reken ruim extra tijd.

Veelgemaakte fouten

• ×Een beek blindelings stroomafwaarts volgen als je verdwaald bent
• ×Kleine beekjes verward die in de zomer opdrogen
• ×Het getij genegeerd
• ×Langs de oever over natte rotsen gebalanceerd

Grenzen en risico's

• –Geen handleiding voor het oversteken van rivieren
• –Geen berekening van het getij

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-water-features

Materiaal

• Stevige stokken / palen – Om de gevonden richting op de grond te markeren
• Notitieboekje en potlood(optioneel) – Tekens en resultaten noteren

Stappen

1. 1

   Eerst stoppen, dan observeren

   Stop, drink iets en bedenk of je überhaupt moet verplaatsen (STOP-regel). Zoek dan een plek met uitzicht, zoals een bosrand of een open plek – midden in dicht bos zijn bijna alle tekens verstoord.

2. 2

   Door de wind gevormde bomen lezen

   Op open plekken – heuveltoppen, kammen, kusten, losse bomen in een weiland – geeft een overheersende wind de kruinen hun vorm: takken groeien meer aan de kant die van de wind af ligt, en hele bomen buigen mee. In Midden-Europa waait de wind meestal uit het westen, dus de ‘vlaggen’ wijzen dan ongeveer naar het oosten. Kijk naar meerdere bomen, niet naar één.

3. 3

   De zonnekant herkennen

   Op het noordelijk halfrond krijgen hellingen die op het zuiden liggen meer zon. In het voorjaar en na verse sneeuw blijft sneeuw veel langer liggen op noordhellingen en aan de noordkant van rotsen, muren en sloten. Zuidhellingen zijn vaak droger, noordhellingen vochtiger en koeler. Vergelijk hele hellingen, geen losse stenen.

4. 4

   Door mensen gemaakte tekens gebruiken

   Veel oude kerken in Europa zijn ‘georiënteerd’: het altaar ligt aan de oostkant en de toren vaak aan de westkant – maar er zijn veel uitzonderingen. Schotelantennes in Midden-Europa wijzen ongeveer naar het zuiden, omdat tv-satellieten boven de evenaar staan. Zulke tekens zijn een aanwijzing, geen bewijs.

5. 5

   Mythes uitsluiten

   Mos en korstmos groeien waar het vochtig en schaduwrijk is – in bos vaak rondom, bij beken aan elke kant. Mierenhopen staan waar het de mieren uitkomt, niet betrouwbaar aan de zuidkant. Bredere jaarringen aan één kant hebben veel oorzaken. Laat deze tekens buiten beschouwing.

6. 6

   Tekens combineren

   Verzamel minstens twee, liever drie onafhankelijke tekens – bijvoorbeeld door de wind gevormde bomen, resterende sneeuw en de zon achter de wolken. Wijzen ze dezelfde kant op, dan is de uitkomst bruikbaar. Spreken ze elkaar tegen, vertrouw dan geen van allen en zoek naar meer aanwijzingen.

7. 7

   Richting markeren en vasthouden

   Leg de gevonden richting als een kruis van stokken op de grond en benoem in gedachten N, O, Z, W. Kies dan een opvallend, ver weg gelegen doel in de richting die je wilt en loop erop af – controleer onderweg steeds opnieuw de tekens zelf.

Veelgemaakte fouten

• ×Op het mos aan de ‘noordkant’ lopen
• ×Op één enkele boom vertrouwen
• ×Tekens in dicht bos of in een windluw dal interpreteren
• ×Vergeten dat op het zuidelijk halfrond alles omgekeerd is
• ×Meteen weglopen zonder de STOP-regel te gebruiken

Grenzen en risico's

• –Geen nauwkeurigheidscijfers – ze hangen af van de plaats
• –Geldt in deze vorm voor het noordelijk halfrond en Midden-Europa
• –Vervangt geen kaart of kompas

Bronnen

1. [1]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

2. [2]

   Harold Gatty – Dover Publications (1999): Finding Your Way Without Map or Compass (first published as 'Nature Is Your Guide', 1958)

3. [3]

   Deutscher Wetterdienst (DWD): Wetter- und Klimalexikon

   https://www.dwd.de/DE/service/lexikon/lexikon_node.html

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-natural-signs-myths

Materiaal

• Stevige stokken / palen – De richting op de grond markeren
• Analoog polshorloge(optioneel) – Tijdstip van de nacht bij volle maan en maanopkomst
• Hoofdlamp / zaklamp(optioneel)

Stappen

1. 1

   De maanfase herkennen

   Kijk hoeveel van de maan verlicht is: dunne sikkel, halve maan, bijna vol of vol. Voor de sikkelmethode heb je een sikkel of halve maan nodig; bij volle maan gebruik je het tijdstip van de nacht.

2. 2

   De punten verbinden

   Houd een rechte stok voor je oog zodat hij beide punten van de sikkel raakt. Trek deze lijn in gedachten door naar de horizon. Op het noordelijk halfrond is dat grofweg zuid, op het zuidelijk halfrond grofweg noord.

3. 3

   De heldere kant lezen

   De verlichte kant wijst naar de zon. Zie je de maan 's avonds, dan wijst de heldere kant grofweg naar het westen, waar de zon is ondergegaan. Zie je haar in de vroege ochtenduren, dan wijst ze grofweg naar het oosten, waar de zon zal opkomen.

4. 4

   Volle maan en tijdstip

   De volle maan komt rond zonsondergang in het oosten op, staat rond middernacht (zomertijd: rond 1 uur) grofweg in het zuiden en gaat tegen zonsopgang in het westen onder. Met het tijdstip van de nacht kun je een richting schatten.

5. 5

   Opkomst en ondergang maar ruw

   De maan komt grofweg in het oosten op en gaat in het westen onder, maar afhankelijk van de dag in de maand is ze ver naar het noordoosten of zuidoosten verschoven. Een maanopkomst geeft dus alleen 'ergens in het oosten' aan – gebruik haar nooit alleen.

6. 6

   Markeren en controleren

   Leg de gevonden richting met stokken op de grond vast. Controleer hem zodra het kan met de sterren (Poolster) of 's ochtends met de zon. Ga alleen op pad bij daglicht.

Veelgemaakte fouten

• ×De sikkellijn gebruiken als de maan laag staat
• ×Maanopkomst gelijkstellen aan precies oost
• ×Vergeten dat de heldere kant naar de zon wijst
• ×'s Nachts op pad gaan, alleen omdat je een richting hebt

Grenzen en risico's

• –Geen nauwkeurigheidscijfers – ze hangen af van datum, plaats en stand van de maan
• –Alleen om andere methoden te bevestigen
• –Geen navigatie 's nachts in onbekend terrein

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

3. [3]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-moon-direction

Materiaal

• Stevige stokken / palen – Drie of vier rechte stokken als markeringspalen
• Opvallend gekleurd markeerlint(optioneel) – Opvallend lint dat je weer opruimt
• Grondplaatkompas(optioneel) – Altijd beter als je het hebt

Stappen

1. 1

   Vertrouw niet op je gevoel

   Wees je hiervan bewust: zonder referentiepunt loop je in cirkels, ook al voelt het rechtdoor. Dat komt niet door een korter been, maar doordat veel kleine fouten zich opstapelen. Besluit dus vooraf welke richting je aanhoudt en hoe je die controleert.

2. 2

   Een doel aanpeilen

   Kijk in de richting en kies een opvallend punt precies op de lijn: een opvallende boom, een rots, een opening. Loop er rechtstreeks naartoe. Voordat je er aankomt, kies je alvast het volgende doel erachter op dezelfde lijn.

3. 3

   Twee doelen op één lijn

   Het wordt nauwkeuriger met twee doelen achter elkaar, een dichtbij en een veraf. Zolang ze voor jou precies op één lijn staan, zit je op de lijn. Verschuiven ze ten opzichte van elkaar, dan ben je zijwaarts afgedreven.

4. 4

   Achterom kijken

   Draai je elke paar minuten om. De punten die je gepasseerd bent, moeten in een rechte rij achter je liggen. Steek je om de 20 tot 50 passen een stok rechtop in de grond, dan zie je meteen wanneer de rij begint te buigen.

5. 5

   Leid elkaar in tweetallen

   In dicht bos loopt één persoon vooruit tot die nog net zichtbaar is. De persoon erachter wuift hem naar links of rechts tot hij precies op de lijn staat. Daarna loopt de achterste persoon naar hem toe of voorbij, en begin je opnieuw. Spreek vaste roepen of tekens af.

6. 6

   Loop obstakels in een rechthoek om

   Staat er struikgewas of moeras in de weg, stap dan in een rechte hoek opzij en tel je passen. Loop daarna in de oude richting verder tot je er voorbij bent en loop dan hetzelfde aantal passen terug naar de lijn. Eenvoudiger: peil een doel aan de overkant aan en loop er in een boog naartoe.

7. 7

   Controleer de richting regelmatig

   Controleer de richting elke 15 tot 30 minuten opnieuw met de zon, de wind of natuurlijke tekens – de zon beweegt gedurende de dag. Tel passen of tijd, zodat je weet hoe ver je gekomen bent en wanneer je het opvangpunt moet bereiken.

Veelgemaakte fouten

• ×Alleen op gevoel rechtdoor lopen
• ×Een doel kiezen dat je onderweg uit het oog verliest
• ×Nooit achterom kijken
• ×De zon urenlang onder dezelfde hoek houden
• ×Obstakels omlopen zonder te tellen

Grenzen en risico's

• –Geen nauwkeurigheidscijfers
• –Vervangt geen kompas
• –Geen navigatie in gevaarlijk terrein

Bronnen

1. [1]

   Souman, J. L.; Frissen, I.; Sreenivasa, M. N.; Ernst, M. O. – Cell Press (2009): Walking straight into circles (Current Biology 19(18): 1538–1542)

   https://doi.org/10.1016/j.cub.2009.07.053

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   Harold Gatty – Dover Publications (1999): Finding Your Way Without Map or Compass (first published as 'Nature Is Your Guide', 1958)

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-walking-straight-line

Materiaal

• Stevige, gesloten schoenen
• Trekkingstokken(optioneel) – Of een stevige stok om op te steunen
• Draagbaar waterfilter (holle vezel / membraan)(optioneel) – Zuiver beekwater altijd
• Signaalfluit

Stappen

1. 1

   Beslis eerst: blijven of gaan?

   Pas de STOP-regel toe. Als iemand weet waar je bent en er een zoekactie komt, is het meestal beter om op een goed zichtbare plek te blijven. Volg het water alleen als dat niet kan, overdag en zonder onweer in zicht.

2. 2

   Water vinden en de stroomrichting controleren

   Ga bergafwaarts, naar laagtes en geulen, en luister naar stromend water. Heb je een beek gevonden, laat dan een blaadje erin vallen om te zien welke kant het op stroomt. Stroomafwaarts worden beken groter door zijbeken – dat bevestigt de richting.

3. 3

   Loop naast het water

   Loop op paden, wildpaden of op de helling boven de oever, niet in de beekbedding en niet over natte stenen. Blijf dicht genoeg bij om het water te horen of het dal te zien – zo raak je de leidlijn niet kwijt.

4. 4

   Omzeil kloven en watervallen

   Wordt het dal smaller, veranderen de oevers in rotswanden of hoor je een luid gebulder, ga dan niet verder naar binnen. Klim op tijd opzij omhoog en omzeil de plek hoog op de helling of over de bergkam. Daal nooit af naast een waterval of over nat gesteente; wat je afklimt, kun je vaak niet meer terug omhoog.

5. 5

   Mijd struikgewas en moeras

   Oevers zijn vaak begroeid met braamstruiken of wilgenstruikgewas, of ze zijn drassig. Probeer er niet met geweld doorheen te komen, maar ga iets hoger op de helling lopen, waar het bos opener is. Houd het dal daarbij in het oog.

6. 6

   Let op onweer en stijgend water

   Kijk regelmatig naar de lucht, vooral stroomopwaarts door het dal. Zie je onweerswolken, hoor je onweer of regent het hoger op, verlaat dan meteen smalle dalen en beekbeddingen en klim naar hoger gelegen terrein. Modderig, stijgend water of aandrijvend hout zijn alarmtekenen. Kamp nooit vlak bij de beek.

7. 7

   Beslissen bij een pad of weg

   Kom je bij een pad, boswegen of een leidingstraat, volg die dan bergafwaarts – paden leiden naar nederzettingen. Laat bij splitsingen een teken achter voor zoekers en maak jezelf opvallend met een fluitje en felle kleding.

Veelgemaakte fouten

• ×In de beekbedding over natte stenen lopen
• ×In een kloof afdalen 'omdat het toch doorloopt'
• ×Langs een waterval naar beneden klimmen
• ×Onweerswolken stroomopwaarts over het hoofd zien
• ×Weggaan terwijl er een zoekactie te verwachten is

Grenzen en risico's

• –Geen instructies voor het oversteken van water – zie apart onderwerp
• –Geen klim- of afdaaltechnieken
• –Geldt vooral voor bewoonde streken

Bronnen

1. [1]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

2. [2]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Floods

   https://www.ready.gov/floods

3. [3]

   NOAA National Weather Service (USA): Lightning Safety

   https://www.weather.gov/safety/lightning-tips

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-follow-water-downstream

Materiaal

• Stevige stokken / palen – De gehoorde richting markeren
• Signaalfluit – De aandacht op jezelf vestigen
• Hoofdlamp / zaklamp(optioneel)

Stappen

1. 1

   Stil worden en luisteren

   Blijf staan, iedereen in de groep zwijgt, capuchon af. Leg je handen als een kom achter je oren en draai langzaam één keer rond. Luister minstens een paar minuten – sommige geluiden komen maar af en toe.

2. 2

   De geluiden duiden

   Een gestaag gezoem met af en toe luidere voertuigen is een weg. Ritmisch gerammel en claxons zijn een spoorweg. Klokken slaan vaak op het hele uur, honden blaffen bij huizen, kettingzagen en tractoren betekenen bos- of landbouwwerk met sporen in de buurt, en koeienbellen wijzen op alpenweiden, die meestal aan paden liggen.

3. 3

   De richting meerdere keren controleren

   Controleer de richting vanaf twee of drie verschillende plekken, het liefst vanaf een open heuveltop of een bosrand. Als een geluid, afhankelijk van waar je staat, uit heel verschillende richtingen lijkt te komen, wordt het door hellingen weerkaatst. Wind draagt geluid met zich mee: geluiden uit de richting waar de wind vandaan waait hoor je beter, geluiden van de andere kant minder goed.

4. 4

   Geuren gebruiken

   Houtrook, de geur van een schuur, vers gemaaid gras of uitlaatgassen komen altijd van de kant waar de wind vandaan waait. Controleer de wind met een grasspriet of een natgemaakte vinger – de bron ligt aan de loefzijde.

5. 5

   's Nachts een peiling nemen op lichten

   's Nachts kun je lichten van huizen, koplampen van auto's of de heldere gloed van steden op de wolken zien. Leg meteen twee stokken in een lijn in de richting van het licht, zodat je 's ochtends nog weet welke kant het was. Ga pas op pad bij daglicht.

6. 6

   Zoek overdag naar sporen van mensen

   Rookzuilen, hoogspanningsleidingen, hekken, kapgebieden, bosbouwwegen en bewegwijzering zijn tekenen dat er mensen in de buurt zijn. Bosbouwwegen en paden leiden naar nederzettingen; hoogspanningsleidingen lopen daarentegen vaak recht over steil terrein en zijn geen goede route.

7. 7

   Beslissen en de aandacht op jezelf vestigen

   Ga alleen op pad als blijven geen betere keuze is, het terrein ertussen veilig lijkt en er nog genoeg daglicht is. Markeer je richting voor zoekers. Hoor je mensen in de buurt, maak dan jezelf bemerkbaar: drie fluitstoten, pauze, weer drie stoten.

Veelgemaakte fouten

• ×Luisteren terwijl iedereen praat
• ×Een echo uit de verkeerde richting volgen
• ×'s Nachts door het bos naar een licht toe lopen
• ×Hoogspanningsleidingen over steile hellingen volgen
• ×Vergeten de richting te markeren

Grenzen en risico's

• –Geen afstanden – die hangen af van weer en terrein
• –Niet navigeren in het donker
• –Vervangt geen kaart

Bronnen

1. [1]

   David Halliday, Robert Resnick, Jearl Walker – John Wiley & Sons: Fundamentals of Physics

2. [2]

   U.S. National Weather Service (NOAA): JetStream – An Online School for Weather

   https://www.noaa.gov/jetstream

3. [3]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sound-signs-of-civilization

Materiaal

• Stevige stokken / palen – Eén rechte stok en twee kleine markeringen

Stappen

1. 1

   De stok neerzetten

   Steek een rechte stok loodrecht in vlakke grond, zodat hij een duidelijke schaduw werpt.

2. 2

   Eerste markering

   Markeer de punt van de schaduw met een steen of takje.

3. 3

   Afwachten

   Wacht ongeveer 15 minuten of langer tot de schaduwpunt duidelijk is verschoven.

4. 4

   Tweede markering en lijn

   Markeer de nieuwe schaduwpunt. De lijn van de eerste naar de tweede markering wijst ongeveer van west naar oost; loodrecht daarop ligt ongeveer noord–zuid.

5. 5

   Controleren met andere aanwijzingen

   Vergelijk met de kaart, bekende oriëntatiepunten of de zonnestand. Bij tegenstrijdigheden: vertrouw de methode niet blindelings.

Veelgemaakte fouten

• ×12 uur op de klok gelijkstellen aan het hoogste punt van de zon
• ×Het halfrond negeren
• ×Te kort wachten
• ×Mos of boomgroei als kompas gebruiken

Grenzen en risico's

• –Geen nauwkeurigheidsaanduiding mogelijk
• –Vooral onbetrouwbaar in de tropen en op hoge breedtegraden
• –Niet bruikbaar bij bewolking

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sun-direction

Materiaal

• Topografische kaart
• Mobiele telefoon(optioneel)

Stappen

1. 1

   Route en alternatieven vastleggen

   Kies de route op de kaart, noteer belangrijke gedeelten, kruispunten, waterbronnen en mogelijke afsnijroutes of ontsnappingsroutes.

2. 2

   De benodigde tijd inschatten

   Houd rekening met afstand, hoogteverschil, terrein, de conditie van de langzaamste persoon en pauzes. Plan reserves in en controleer het tijdstip van zonsondergang.

3. 3

   Een keertijd vastleggen

   Bepaal tegen wanneer een bepaald punt bereikt moet zijn, anders keer je om.

4. 4

   Het plan achterlaten

   Vertel een vertrouwd persoon: route, begin- en eindpunt, deelnemers, uitrusting, voertuig en kenteken, geplande terugkomst en wanneer die alarm moet slaan.

5. 5

   Bij het plan blijven of wijzigingen melden

   Wijk onderweg alleen af als het nodig is, en meld wijzigingen zodra je bereik hebt.

6. 6

   Terugmelden

   Meld je direct na terugkomst bij je contactpersoon.

Veelgemaakte fouten

• ×Niemand op de hoogte brengen
• ×De omkeertijd negeren (‘nog even doorlopen’)
• ×De benodigde tijd onderschatten
• ×Onderweg spontaan de route wijzigen zonder het iemand te laten weten
• ×Vergeten je terug te melden

Grenzen en risico's

• –Geen formule voor de benodigde tijd – terrein en groepen verschillen te veel
• –Vervangt geen training voor veeleisend terrein

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

   https://www.ready.gov/plan

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-route-planning

Stappen

1. 1

   Noordelijk halfrond: de Grote Beer vinden

   Zoek de Grote Beer (Steelpan). Neem de twee sterren aan de buitenkant van de pan (de kant het verst van de steel) en verleng de lijn door die twee voorbij de open kant van de pan – ongeveer vijf keer hun onderlinge afstand. Daar staat een matig heldere ster alleen: de Poolster (Polaris).

2. 2

   Alternatief: Cassiopeia

   Staat de Grote Beer laag, dan ligt de ‘W’ van Cassiopeia aan de andere kant van de Poolster en kan helpen haar te vinden.

3. 3

   Zuidelijk halfrond: Zuiderkruis

   Zoek het Zuiderkruis (niet het lijkende, grotere ‘Valse Kruis’). Verleng de lange as ongeveer vier en een half keer zijn lengte; het punt daaronder aan de horizon is ruwweg zuid. De twee heldere ‘wijzersterren’ in de buurt helpen het juiste kruis te herkennen.

4. 4

   De richting markeren

   Leg een stok of stenen in de richting die je hebt gevonden, zodat je haar 's ochtends nog weet.

Veelgemaakte fouten

• ×De helderste ster voor de Poolster aanzien
• ×Het Valse Kruis gebruikt in plaats van het Zuiderkruis
• ×De richting niet gemarkeerd en 's ochtends vergeten
• ×De sterrenrichting voor nauwkeurig houden

Grenzen en risico's

• –Een grove methode zonder opgegeven nauwkeurigheid
• –Niet bij bewolking
• –De Poolster is ten zuiden van de evenaar niet zichtbaar

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-stars

Materiaal

• Analoog polshorloge – Een digitaal horloge werkt ook: teken een wijzerplaat met de actuele tijd op papier

Stappen

1. 1

   Rekening houden met zomertijd

   Geldt er zomertijd, gebruik dan 1 uur in plaats van 12 uur als referentie.

2. 2

   Noordelijk halfrond

   Houd het horloge horizontaal en richt de uurwijzer op de zon. De lijn precies tussen de uurwijzer en 12 (1 tijdens zomertijd) wijst ongeveer naar het zuiden.

3. 3

   Zuidelijk halfrond

   Richt 12 (1 tijdens zomertijd) op de zon. De lijn precies tussen dat cijfer en de uurwijzer wijst ongeveer naar het noorden.

4. 4

   Natrekken

   Vergelijk met andere aanwijzingen (zonsopgang en zonsondergang, schaduwstok, terrein) en beschouw het resultaat als een grove schatting.

Veelgemaakte fouten

• ×De zomertijd vergeten
• ×De methode voor het verkeerde halfrond gebruikt
• ×Het resultaat voor nauwkeurig gehouden
• ×Hem 's middags in de tropen gebruikt

Grenzen en risico's

• –Geen nauwkeurigheid op te geven – sterk afhankelijk van plaats en tijd
• –Niet geschikt om lange afstanden te navigeren

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-watch-method

Materiaal

• Mobiele telefoon
• GPS-toestel(optioneel)
• Powerbank(optioneel)

Stappen

1. 1

   De coördinaten vinden

   Zoek thuis uit waar je telefoon coördinaten toont (kaart-app, kompas-app of offline kaart-app) en in welk formaat.

2. 2

   Nauwkeurigheid afwachten

   Wacht even onder een open hemel tot de getoonde nauwkeurigheid stabiel is.

3. 3

   Formaat en cijfers doorgeven

   Noem bij een noodoproep eerst het formaat, dan langzaam de cijfers, en laat ze terugherhalen. Schrijf ze eerst op papier.

4. 4

   Beschrijving toevoegen

   Beschrijf het pad, de top, de hut, het water, de hoogte, de hellingsrichting en wat je kunt zien. Dat helpt als coördinaten verkeerd worden doorgegeven.

5. 5

   Delen met vertrouwde personen

   Voor tochten: deel je live locatie of stuur regelmatig je positie per bericht aan iemand die je tochtplan kent. Een sms komt vaak nog door als bellen niet lukt.

Veelgemaakte fouten

• ×Formaat niet vermeld
• ×Alleen een app-code doorgegeven die de meldkamer niet kent
• ×Je locatie gedeeld, maar geen noodoproep gedaan
• ×Accu leeg door permanent delen

Grenzen en risico's

• –Geen beoordeling van afzonderlijke apps
• –Beschikbaarheid van automatische locatiebepaling hangt af van het land

Bronnen

1. [1]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

   https://www.ready.gov/plan

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-location-sharing

Materiaal

• Topografische kaart
• Grondplaatkompas
• Notitieboekje en potlood(optioneel) – Of een systeemkaartje in een waterdicht hoesje

Stappen

1. 1

   Etappepunten kiezen

   Verdeel de route in stukken tussen ondubbelzinnige punten die ook bij slecht zicht herkenbaar zijn.

2. 2

   Richting, afstand en hoogte meten

   Noteer per etappe de kaartrichting (zo nodig omgerekend naar een magnetische richting), de lengte en de hoogtemeters omhoog en omlaag.

3. 3

   Tijd schatten

   Schat de tijd per etappe op basis van eigen ervaring of een vuistregel (bijv. Naismith) en reken een marge erbij.

4. 4

   Uitwijkroutes en keertijd

   Noteer voor kritieke etappes een veilige uitweg en stel een keertijd vast.

5. 5

   Onderweg gebruiken en vergelijken

   Noteer de starttijd van elke etappe en vergelijk die met het plan. Zie grote afwijkingen als een vroege waarschuwing.

Veelgemaakte fouten

• ×Etappes te lang gekozen
• ×Hoogtemeters vergeten
• ×Geen tijdsmarge
• ×Plan gemaakt, maar onderweg niet gebruikt
• ×Declinatie dubbel of helemaal niet meegerekend

Grenzen en risico's

• –Geen vaste snelheidswaarden
• –Vervangt geen beoordeling van weer en lawinegevaar

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-route-card

Materiaal

• Notitieboekje en potlood(optioneel) – Belangrijke adressen en routes opgeschreven

Stappen

1. 1

   Bereiden

   Neem een papieren stadsplattegrond en markeer thuis, werk, school, ontmoetingsplekken en noodcontactpunten. Schrijf ook belangrijke adressen op.

2. 2

   Onthoud de grote lijnen

   Onthoud een paar hoofdlijnen: rivier, ringweg, spoorlijn. Dat zijn de leuningen van de stad.

3. 3

   Borden en huisnummers lezen

   Straatnamen bij kruispunten, de richting van de huisnummers en kaarten bij haltes laten zien waar je bent en welke kant je op gaat.

4. 4

   Gebruik oriëntatiepunten

   Hoge, goed zichtbare gebouwen dienen als richtingaanwijzers. Let onderweg op opvallende hoeken voor de terugweg.

5. 5

   Vragen

   Voorbijgangers, winkeliers en medewerkers van taxi's en openbaar vervoer kennen de omgeving. Vraag het bij twijfel in plaats van te gokken.

Veelgemaakte fouten

• ×Geen adressen opgeslagen buiten de telefoon
• ×Alleen routes kennen die je met de auto rijdt
• ×Afzettingen omzeilen
• ×Vooraf geen ontmoetingsplek afgesproken

Grenzen en risico's

• –Geen handleiding voor evacuatieroutes – die geven de autoriteiten aan
• –Steden verschillen sterk

Bronnen

1. [1]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make A Plan

   https://www.ready.gov/plan

2. [2]

   Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), Deutschland: Ratgeber für Notfallvorsorge und richtiges Handeln in Notsituationen

   https://www.bbk.bund.de/DE/Warnung-Vorsorge/Vorsorge/Ratgeber-Checkliste/ratgeber-checkliste_node.html

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-urban-no-phone

Materiaal

• Topografische kaart
• Signaalfluit(optioneel) – Eén per persoon, met afgesproken signalen

Stappen

1. 1

   Spreek af voor vertrek

   Bespreek route, bestemming, omkeertijd, fluitsignalen en wat je doet als je gescheiden raakt ('blijf waar je bent en blaas op je fluitje').

2. 2

   Verdeel de rollen

   Eén persoon navigeert, een tweede volgt mee op de kaart, een ervaren sluitman loopt altijd achteraan.

3. 3

   Verzamel bij elke splitsing

   De voorste wacht bij elke splitsing tot de sluitman in zicht is.

4. 4

   Tel regelmatig na

   Tel na pauzes, bij splitsingen en voor elke etappe hoeveel mensen er zijn.

5. 5

   Bij twijfel samen stoppen

   Als iemand twijfelt, stop dan samen en controleer waar je bent – twijfels zijn welkom en geen last.

Veelgemaakte fouten

• ×Blindelings de voorste volgen
• ×Snelle lopers lopen voorop
• ×Niemand loopt achteraan
• ×Twijfels genegeerd om bij het schema te blijven
• ×De groep splitst zich spontaan op

Grenzen en risico's

• –Geen regels voor professionele begeleiding of toezichtsplicht
• –Geen handleiding voor het zoeken naar vermiste personen

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-group-navigation

Materiaal

• Notitieboekje en potlood – Of een stukje papier en een pen
• Grondplaatkompas(optioneel)

Stappen

1. 1

   Leg het beginpunt vast

   Beschrijf het beginpunt (bijv. parkeerplaats, straatnaam) en sla als het kan coördinaten of een foto op.

2. 2

   Noteer elke splitsing

   Schrijf op of schets de tijd, de gekozen richting (links/rechts, windrichting) en een opvallend punt.

3. 3

   Achterom kijken

   Draai je na elke splitsing even om en onthoud hoe het eruitziet vanuit de andere richting.

4. 4

   Terugweg met de schets

   Lees de schets achterstevoren: draai de richtingen om en gebruik de tijden als grove controle.

Veelgemaakte fouten

• ×Op de heenweg alleen vooruit gekeken
• ×Splitsingen niet genoteerd
• ×Merktekens in bomen gekerfd of takken afgebroken
• ×Te ver gelopen zonder kaart

Grenzen en risico's

• –Geen vervanging voor kaart en kompas
• –Geen handleiding voor grotten of mijnen

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sketch-map

Materiaal

• Groepsbivakzak – Of een bivakzak om beschut te wachten
• Grondplaatkompas – Met een vooraf ingestelde kompaskoers
• Sneeuwschep(optioneel)
• Trekkingstokken(optioneel) – Om de ondergrond af te tasten
• Droge reservekleding

Stappen

1. 1

   Vroeg reageren

   Als mist opkomt of de sneeuwval dichter wordt, beslis dan zolang je nog iets ziet: onthoud het spoor en het terrein, leg de richting terug vast met het kompas en keer liever om dan door te lopen naar onbekend terrein.

2. 2

   Stoppen en beschut wachten

   Ben je in onbekend, steil of lawinegevoelig terrein, dan is stoppen meestal de veiligste keuze. Zoek een vlak plekje uit de buurt van hellingen en graten, trek warme kleding aan, ga geïsoleerd zitten en kruip met de groep in een bivakzak. Een whiteout trekt na een tijdje vaak op.

3. 3

   Alleen verder met een vast hulpmiddel

   Ga alleen verder als je een bekend spoor, een rij markeringspalen of een kompaskoers kunt volgen naar vlak, bekend terrein. Tel passen en tijd voor elke korte etappe en stop als je niet aankomt waar je zou moeten zijn.

4. 4

   In een rij binnen zicht

   Loop dicht bij elkaar in een rij, zo ver uit elkaar dat je elkaar nog kunt zien en horen. Degene achteraan controleert of degene voorop op koers blijft en roept correcties. Tel regelmatig de hoofden. Touwen alleen met de bijbehorende opleiding.

5. 5

   Sneeuwballen vooruitgooien

   Gooi een stevige sneeuwbal een paar meter voor je uit. Waar hij landt, zie je de grond; rolt hij weg, dan laat hij zien welke kant de helling afloopt. Verdwijnt hij plotseling, dan is er een rand of afgrond – stop meteen en ga terug. Tast ook vooruit met een stok.

6. 6

   Graten en sneeuwkoppen vermijden

   Sneeuwkoppen hangen over aan de lijzijde van graten en breken vaak ver achter de rand af. Bij een whiteout ga je niet op graten. Moet je toch een graat volgen, blijf dan ruim aan de kant waar de wind vandaan komt en nooit in de buurt van de rand.

7. 7

   Alarmoproep en warmte

   Kun je niet verder, is iemand uitgeput of erg koud, bel dan het alarmnummer (112, in Oostenrijk ook 140) en blijf waar je bent. Houd elkaar warm, eet, drink en blijf zichtbaar.

Veelgemaakte fouten

• ×Te laat omkeren
• ×'Even snel' doorlopen in onbekend terrein
• ×De groep uit elkaar laten lopen
• ×Op graten lopen of over de rand gaan kijken
• ×Wachten zonder bescherming tegen de kou

Grenzen en risico's

• –Geen lawine-opleiding – daarvoor zijn cursussen bij alpenverenigingen
• –Geen gletsjer- of touwtechniek
• –Geen gegevens over veilige afstanden tot de rand van sneeuwkoppen

Bronnen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   European Avalanche Warning Services (EAWS): European Avalanche Danger Scale

   https://www.avalanches.org/standards/avalanche-danger-scale/

3. [3]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

4. [4]

   Wilderness & Environmental Medicine (Wilderness Medical Society) (2019): Wilderness Medical Society Clinical Practice Guidelines for the Out-of-Hospital Evaluation and Treatment of Accidental Hypothermia: 2019 Update

   https://doi.org/10.1016/j.wem.2019.10.002

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-whiteout-snow

Materiaal

• Notitieboekje en potlood – Voor briefjes – waterdicht verpakt
• Opvallend gekleurd markeerlint(optioneel) – Opvallend lint; later weer ophalen
• Stevige stokken / palen
• Signaalfluit

Stappen

1. 1

   Een briefje op je startpunt

   Schrijf een briefje voordat je een plek verlaat: naam, datum, tijd, welke kant je op gaat, waarom, hoe het met jou en de groep gaat en wat je van plan bent. Leg het goed zichtbaar en beschermd neer, bijvoorbeeld in een zakje aan een tak op ooghoogte of onder een steen midden op het pad.

2. 2

   Grote pijlen leggen

   Leg bij elke splitsing en overal waar je een pad verlaat een pijl van stokken of stenen op de grond – minstens één grote stap lang, met de punt in je looprichting. Rechte lijnen en hoeken vallen op in de natuur.

3. 3

   Verkeerde wegen doorkruisen

   Een kruis (X) van twee stokken betekent 'niet deze kant op'. Leg het bij splitsingen in de richting die je niet hebt genomen. Ben je een pad teruggelopen, corrigeer dan je oude pijl.

4. 4

   Opvallend en regelmatig markeren

   Tussen splitsingen helpen opvallende voorwerpen op ooghoogte – markeerlint, een gekleurd stukje stof – zo geplaatst dat je vanaf elk het volgende kunt zien. Laat ook voetafdrukken achter in zachte grond. Kerf geen schors en breek geen takken van levende bomen.

5. 5

   Bestaande padmarkeringen lezen

   In Oostenrijk zijn wandelpaden rood-wit-rood gemarkeerd, vaak met het padnummer in het witte vlak; wegwijzers geven de bestemming en de looptijd. In Zwitserland zijn bergpaden wit-rood-wit gemarkeerd. Op rots en steengruis wijzen steenmannetjes (opgestapelde stenen) de weg. Ga van markering naar markering en loop pas verder als je de volgende ziet.

6. 6

   Markering kwijt: terug

   Zie je geen markeringen meer, blijf dan staan, kijk om je heen en ga zo nodig terug naar de laatste markering waar je zeker van was. Volg geen vage sporen het onbekende in – ze leiden vaak nergens heen.

7. 7

   Haal daarna alles weg

   Is het noodgeval voorbij of was het alleen oefening, haal dan pijlen, kruisen, lint en eigen steenmannetjes weg en verspreid stenen en stokken. Ook hier geldt Leave No Trace: anderen mogen niet misleid worden door jouw tekens.

Veelgemaakte fouten

• ×Geen tijd op het briefje
• ×Pijlen die zo klein zijn dat ze toevallig lijken
• ×Tekens buiten het pad waar niemand langskomt
• ×Bomen insnijden
• ×Markeringen laten liggen na het noodgeval

Grenzen en risico's

• –Geen bindend overzicht van alle markeringssystemen
• –Geen grondtekens voor vliegtuigen – apart onderwerp
• –Plaatselijke regels voor beschermde gebieden gaan voor

Bronnen

1. [1]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

2. [2]

   Österreichischer Alpenverein / Deutscher Alpenverein (2016): Wegehandbuch der Alpenvereine – Bergwege, Markierung und Beschilderung

   https://www.alpenverein.at/portal_wAssets/docs/berg-aktiv/wege_touren/wegehandbuch_digital.pdf

3. [3]

   Leave No Trace Center for Outdoor Ethics: The Seven Principles of Leave No Trace (Principle 5: Minimize Campfire Impacts)

   https://lnt.org

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-trail-marking-for-rescuers

Materiaal

• Analoog polshorloge(optioneel) – Om je eigen hand te ijken
• Hoofdlamp / zaklamp – Altijd bij je – voor het geval het toch donker wordt
• Notitieboekje en potlood(optioneel) – Noteer het tijdstip van zonsondergang

Stappen

1. 1

   De zonsondergang van tevoren kennen

   Zoek vóór de tocht op wanneer de zon ondergaat en schrijf het op. Stel een keertijd vast waarop je uiterlijk omkeert of kamp opslaat. De handmethode is plan B als je geen horloge of telefoon hebt.

2. 2

   Meten met je hand

   Strek je arm helemaal uit, hand zijwaarts, vingers tegen elkaar en horizontaal, duim ingetrokken. Zet de onderkant van je pink op de horizon en stapel hand op hand tot de bovenkant van je vingers de zon bedekt. Tel de vingers. Kijk niet in de zon!

3. 3

   De vuistregel toepassen

   Grofweg: één vinger ongeveer 15 minuten, één hand van vier vingers ongeveer een uur. Dat is een schatting – op onze breedtegraden verschilt het merkbaar per seizoen. Reken liever op minder tijd dan je denkt.

4. 4

   Je eigen hand ijken

   Als je een horloge hebt, meet dan de eerste avond het aantal vingers, noteer de tijd en herhaal dat tot zonsondergang. Zo weet je hoeveel minuten één vinger op deze plek en in dit seizoen werkelijk betekent.

5. 5

   Houd rekening met het terrein

   Meet tot de echte horizon waarachter de zon verdwijnt – in de bergen is dat een bergkam die veel hoger ligt dan de vlakke horizon. In bos en smalle dalen is het al donker terwijl buiten de zon nog schijnt. Na zonsondergang volgt een korte schemering, in bos bijna geen.

6. 6

   Achteruit plannen

   Bedenk wat je nodig hebt voordat het donker wordt: een veilige plek, onderdak, droog hout, water, warme kleding. Een onderkomen van natuurlijke materialen kost vaak uren. Als er bijvoorbeeld nog maar twee handbreedtes over zijn, begin dan nu met het kamp in plaats van door te lopen.

7. 7

   Klaar zijn voordat het donker is

   Leg de hoofdlamp, warme kleding en water binnen handbereik, verzamel hout voor de hele nacht en maak je slaapplek af zolang je nog kunt zien. Werken in het donker duurt veel langer en is gevaarlijker.

Veelgemaakte fouten

• ×Rechtstreeks in de zon kijken
• ×Meten tot de vlakke horizon terwijl er een bergkam voor ligt
• ×De vuistregel voor exact houden
• ×Pas bij schemering met het kamp beginnen
• ×Op pad gaan zonder hoofdlamp

Grenzen en risico's

• –Geen exacte tijd
• –Geldt in deze vorm vooral voor gematigde breedtegraden
• –Vervangt geen horloge of tochtplanning

Bronnen

1. [1]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

2. [2]

   Ray Mears – Hodder & Stoughton (2002): Bushcraft

3. [3]

   Mors L. Kochanski – Lone Pine Publishing: Bushcraft: Outdoor Skills and Wilderness Survival

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-time-until-sunset

Materiaal

• Stevige stokken / palen – Een rechte stok, ongeveer armlang, voor de kortste schaduw
• Kleine steentjes of takjes als markering – De schaduwpunten markeren
• Analoog polshorloge(optioneel) – Het tijdstip van de kortste schaduw noteren
• Zonnehoed met brede rand(optioneel) – Bescherming tijdens het wachten in de middagzon

Stappen

1. 1

   Halfrond en seizoen vaststellen

   Voordat je de zon leest, heb je twee dingen nodig: op welk halfrond ben je en welke maand is het? Heel Europa ligt op het noordelijk halfrond, buiten de tropen. Op het zuidelijk halfrond (bijvoorbeeld Australië, Zuid-Afrika, Argentinië) is veel omgekeerd, en in de tropen vlak bij de evenaar gelden de eenvoudige regels vaak niet.

2. 2

   Opkomst en ondergang: alleen ongeveer oost en west

   De zon komt op in het oosten en gaat onder in het westen – maar precies oost en precies west geldt alleen rond de equinoxen, dus rond 20 maart en 22/23 september. Op elke andere dag wijkt de zonsopkomst min of meer af. Beschouw de plek aan de horizon waar de zon opkomt of ondergaat alleen als 'ongeveer oost' of 'ongeveer west'.

3. 3

   Het seizoen verschuift opkomst en ondergang

   Tussen eind maart en eind september komt de zon overal op aarde ten noorden van het oosten op en gaat ze ten noorden van het westen onder; in de rest van het jaar komt ze ten zuiden daarvan op en gaat ze daar onder. De verschuiving is het grootst rond 21 juni en 21 december. In Midden-Europa komt de zon eind juni ongeveer in het noordoosten op en gaat ze in het noordwesten onder, en eind december ongeveer in het zuidoosten en zuidwesten. Hoe verder je van de evenaar bent, hoe groter de verschuiving.

4. 4

   De zonnemiddag vinden: de kortste schaduw

   Zet een rechte stok rechtop op vlakke grond. Markeer vanaf het late ochtenduur met regelmatige tussenpozen de punt van de schaduw met een steentje. De schaduw wordt eerst korter en daarna weer langer. De kortste markering toont de zonnemiddag: de lijn van de stok daarheen wijst in de gematigde noordelijke breedtegraden precies naar het noorden en op het zuidelijk halfrond precies naar het zuiden. De zon staat dan precies aan de andere kant.

   Kijk alleen naar de schaduw – kijk nooit omhoog naar de zon.

5. 5

   Kloktijd is geen zonnetijd

   Solar noon is almost never at 12 o'clock. Daylight saving time pushes it about an hour later, and depending on where you are in your time zone, more is added. In Germany it is roughly between 1 p.m. and just before 2 p.m. in summer, and roughly between 12 and 1 p.m. in winter. You can look up the exact value for your place and date with a solar calculator before the trip.

6. 6

   Overdag een richting aanhouden

   's Ochtends staat de zon ongeveer in het oosten, op het middaguur (op onze breedtegraden) in het zuiden, 's avonds ongeveer in het westen. Ze blijft dus bewegen terwijl je loopt. Als je haar bijvoorbeeld voor je en links van je houdt, klopt dat maar kort. Controleer je richting regelmatig opnieuw, het liefst met de schaduw, en kies een vast, ver doel in de richting die je wilt en loop daar naartoe.

7. 7

   De grenzen eerlijk inschatten

   In de tropen staat de zon op het middaguur bijna recht boven je; de schaduw is minuscuul en laat nauwelijks een richting zien. In het hoge noorden blijft ze lang laag staan en draait ze bijna helemaal rond de horizon. Bij bewolking, nevel of dicht bos is ze er helemaal niet. Dan vertrouw je op geen enkele zonregel, maar combineer je meerdere methoden – of blijf je waar je bent.

Veelgemaakte fouten

• ×Zonsopkomst altijd voor precies oost houden
• ×12 uur op het horloge verwarren met de zonnemiddag
• ×De zomertijd vergeten
• ×De regel voor het zuidelijk halfrond vergeten
• ×De zon uren op dezelfde plek 'vasthouden' terwijl ze verder trekt
• ×Even in de zon kijken om te controleren waar ze staat

Grenzen en risico's

• –Geen nauwkeurigheidsaanduiding – hangt af van datum, plaats en geduld
• –Zonsopkomst en zonsondergang alleen als globale richting
• –Tropen en hoge breedtegraden hebben eigen regels
• –Vervangt geen kaart of kompas

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   NOAA Global Monitoring Laboratory (Global Radiation and Aerosols): NOAA Solar Calculator – sunrise, sunset, solar noon, azimuth and elevation for any place and date

   https://gml.noaa.gov/grad/solcalc/

4. [4]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

5. [5]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

6. [6]

   World Health Organization (with WMO, UNEP and ICNIRP) (2002): Global Solar UV Index: A Practical Guide

   https://www.who.int/publications/i/item/9241590076

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sun-path-seasons

Materiaal

• Stevige stokken / palen – Een rechte stok, ongeveer armlang, of een tentstok
• Kleine steentjes of takjes als markering – Ongeveer een dozijn stenen of takjes voor de uurmarkeringen
• Analoog polshorloge – Op de eerste dag om af te stellen; een telefoon werkt ook
• Dun touwtje(optioneel) – Met een steen eraan als schietlood om de stok rechtop te zetten
• Notitieboekje en potlood(optioneel) – Datum en uren noteren
• Zonnebrandcrème en zonnebril(optioneel) – Zonnebrandcrème bij het markeren in de zon

Stappen

1. 1

   Een zonnige, vlakke plek kiezen

   Zoek een plek die zo lang mogelijk van de dag zon krijgt en vlak is – een weiland, een stuk zand of een open plek in het kamp. Bomen, rotsen of tenten mogen er overdag geen schaduw op werpen. Hij moet uit de buurt van paden liggen zodat niemand de stenen wegschopt.

2. 2

   De stok rechtop zetten

   Druk de stok stevig in de grond zodat hij niet meer beweegt. Houd naast de stok een koord vast met een kleine steen eraan: het hangende koord is precies loodrecht, dus richt je de stok daarop uit. Als de stok scheef staat of wiebelt, kloppen de markeringen later niet.

3. 3

   Het eerste uur markeren

   Wacht tot er een heel uur op je horloge staat, bijvoorbeeld 9 uur. Leg een steen precies bij de punt van de schaduw en schrijf of kras het getal ernaast in de grond. Kijk daarbij alleen naar de schaduw, nooit naar de zon.

4. 4

   Elk heel uur een markering

   Leg nu elk heel uur een nieuwe steen bij de punt van de schaduw, tot laat in de middag. De stenen vormen een boog rond de stok. Op het noordelijk halfrond beweegt de schaduw met de klok mee; op het zuidelijk halfrond tegen de klok in. Zoek tussendoor wat schaduw op, drink iets en draag een hoed.

5. 5

   De kortste markering is de zonnemiddag

   Look at the arc: the shadow is shortest around solar noon. That is usually not 12 o'clock – with daylight saving time the shortest shadow in our latitudes often comes at 1 p.m. or later. Your sundial still shows the time of your watch, because you calibrated it with it. As a bonus, the line from the stick to the shortest mark points roughly north (southern hemisphere: south).

6. 6

   De volgende dag de tijd aflezen

   Kijk op de volgende zonnige dag waar de schaduwpunt op dat moment ligt. Ligt die precies op een steen, dan is het dat uur. Ligt die tussen twee stenen, bijvoorbeeld ongeveer halverwege 10 en 11, dan is het ongeveer half elf. De minuten schat je – nauwkeuriger wordt het niet.

7. 7

   Regelmatig opnieuw afstellen

   De markeringen kloppen maar een paar dagen tot een paar weken, omdat de baan van de zon met het seizoen verschuift. Heb je nog een horloge, vergelijk dan telkens opnieuw en leg de stenen opnieuw neer. Bij bewolking laat de zonnewijzer helemaal niets zien. En als de klok wordt verzet (zomertijd/wintertijd), staan alle markeringen een uur ernaast.

Veelgemaakte fouten

• ×De stok staat scheef of wiebelt
• ×De plek komt in de loop van de dag in de schaduw te liggen
• ×Naar de zon omhoogkijken in plaats van naar de schaduw
• ×De markeringen maandenlang blijven gebruiken
• ×De wisseling van zomer- en wintertijd vergeten
• ×Stenen niet gemerkt en later door elkaar gehaald

Grenzen en risico's

• –Alleen een bij benadering tijd, geen nauwkeurigheidsaanduiding
• –Markeringen kloppen maar een paar dagen tot weken
• –Laat niets zien bij bewolking
• –De wisseling van zomer- en wintertijd verschuift alle markeringen met een uur

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   NOAA Global Monitoring Laboratory (Global Radiation and Aerosols): NOAA Solar Calculator – sunrise, sunset, solar noon, azimuth and elevation for any place and date

   https://gml.noaa.gov/grad/solcalc/

3. [3]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

4. [4]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

5. [5]

   World Health Organization (with WMO, UNEP and ICNIRP) (2002): Global Solar UV Index: A Practical Guide

   https://www.who.int/publications/i/item/9241590076

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sundial-stick

Materiaal

• Grondplaatkompas(optioneel) – De beste methode zonder kompas is er een bij je hebben
• Stevige stokken / palen(optioneel) – Voor de schaduwstok en om de richting op de grond te markeren
• Kleine steentjes of takjes als markering(optioneel) – De schaduwpunten markeren
• Analoog polshorloge(optioneel) – Voor de horlogemethode en om de wachttijd te meten

Stappen

1. 1

   Eerst: STOP – moet je eigenlijk wel gaan?

   Stop, adem even in en uit, neem een slok. Weet iemand je route en tijd van terugkomst? Dan is blijven op een duidelijk zichtbare plek meestal de veiligste keuze en heb je helemaal geen richting nodig. Heb je bereik, bel dan het alarmnummer. Pas als blijven geen optie is, ga je verder.

2. 2

   Waarheen? Kies een groot doel

   Een geschatte richting brengt je nooit precies bij een punt. Bedenk aan de hand van een kaart of je geheugen waar een lange leidende lijn dwars op je richting ligt: een weg, een rivier, een kust, een groot dal. Daar kom je uit, ook als je er een beetje naast zit. Pas dan zoek je een methode om de richting te vinden.

3. 3

   Zon en tijd: de schaduwstok

   Schijnt de zon en heb je een kwartier of meer, gebruik dan de schaduwstok: markeer twee schaduwpunten en de lijn ertussen wijst grofweg west–oost. Dat is de beste van de zonnemethoden. Heb je rond het middaguur meer tijd, dan laat de kortste schaduw je de noord–zuidlijn zien.

4. 4

   Zon, maar weinig tijd: zonnebaan of horloge

   Moet je snel beslissen, dan helpt de baan van de zon: grofweg oost in de ochtend, grofweg zuid op het middaguur (noordelijk halfrond), grofweg west in de avond – met een verschuiving afhankelijk van het seizoen. De horlogemethode is nog sneller, maar zeer onnauwkeurig, vooral rond het middaguur en in de tropen. Beide zijn alleen goed voor een eerste grove richting.

   Kijk nooit in de zon – wijs met je arm in haar richting of lees de schaduw.

5. 5

   Heldere nacht: Poolster, Zuiderkruis, maan

   Op het noordelijk halfrond vind je de Poolster via de Grote Beer – het noorden ligt eronder. Eenmaal zeker herkend is dit de betrouwbaarste natuurlijke aanwijzing. Op het zuidelijk halfrond helpt het Zuiderkruis je het ruwe zuiden te vinden. De maan geeft slechts een grove bevestiging. Leg de richting met takken op de grond en vertrek alleen bij daglicht.

6. 6

   Wolken of mist: geen veilige methode

   Zonder zon en sterren is er geen veilige natuurlijke methode. Mos groeit waar het vochtig en schaduwrijk is, aan elke kant van de boom – het is geen kompas, en mierenhopen ook niet. Door de wind gevormde bomen of overgebleven sneeuw op noordhellingen helpen alleen als meerdere tekens overeenkomen. Wachten tot de zon doorbreekt is vaak de betere beslissing.

7. 7

   Natrekken, markeren, rechtdoor lopen

   Controleer de richting met een tweede methode. Komen beide grofweg overeen, leg dan een pijl van takken op de grond. Kies in die richting een opvallend doel in de verte – een boom, een rots – en loop erheen, daarna naar het volgende. Controleer de richting onderweg steeds opnieuw, want zonder doel lopen mensen gemakkelijk in cirkels.

Veelgemaakte fouten

• ×Zonder STOP meteen weglopen
• ×Op een klein doel mikken in plaats van op een grote leidende lijn
• ×Op mos of mierenhopen afgaan
• ×De horlogemethode vertrouwen op het middaguur of in de tropen
• ×De helderste ster voor de Poolster aanzien
• ×'s Nachts vertrekken met een gevonden richting
• ×Slechts één methode gebruiken en nooit natrekken

Grenzen en risico's

• –Geen nauwkeurigheidscijfers – alle methoden zijn grof
• –Bij wolken, mist en in dicht bos nauwelijks bruikbaar
• –Vervangt geen kaart, geen kompas en geen noodoproep

Bronnen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

4. [4]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

5. [5]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

Rev. 1 · Onlineversie: https://survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-direction-without-compass-overview