Direct naar de inhoud
SurviveBetter
Auto met pech op de vluchtstrook, de bestuurder wacht achter de vangrail

Ik heb pech op de snelweg

Je auto verliest vermogen of valt stil op de snelweg – naast je raast het verkeer met hoge snelheid voorbij.

Eenvoudig uitgelegd

Als een auto op de snelweg pech krijgt, is de pech zelf niet het gevaar – het gevaar is het verkeer dat voorbijraast. Een stilstaande auto is van achteren moeilijk te zien, vooral 's nachts, bij regen of mist. Zelfs op de vluchtstrook ben je niet veilig.

De bestuurder zet de alarmlichten aan en rolt zo ver mogelijk de vluchtstrook op. Trek het veiligheidshesje aan terwijl je nog in de auto zit. Stap uit aan de kant die van het verkeer af ligt – kinderen eerst, hand in hand. Ga dan achter de vangrail, op een afstand van de auto, en blijf daar. De vangrail is als een beschermend hek tussen jou en de auto's. Van daaruit wordt de wegenwacht gebeld.

Ren nooit over de weg en haal niets uit de auto of van de weg. Ga ook niet naast of achter de auto staan; wacht achter de vangrail tot er hulp komt. Als de auto midden op een rijstrook stilvalt, blijf dan in de auto met je gordel om, en de volwassene belt meteen het alarmnummer (112 in Europa).

Eerst

  1. Zet de alarmlichten aan en rol zo ver mogelijk uit naar de vluchtstrook of een noodhaven.
  2. Trek het veiligheidshesje al in de auto aan, stap uit aan de kant van het verkeer af en ga achter de vangrail staan.
  3. Zet de plek alleen af volgens de plaatselijke regels en alleen als dat veilig kan.
  4. Gebruik pechhulp of de praatpaal; bel na een ongeval, bij gewonden of bij een voertuig op een rijstrook het lokale alarmnummer (112 in de EU).

Bel de alarmcentrale bij

  • Ongeval of gewonden
  • Voertuig staat stil op een rijstrook
  • Rook of vuur bij het voertuig
  • Kou of hitte brengt inzittenden in gevaar

Alarmnummers voor Oostenrijk · Regio wijzigen

Wat er nu gebeurt

Een waarschuwingslampje, een vreemd geluid, de motor valt uit: op de snelweg heb je vaak maar enkele seconden om te beslissen waar de auto tot stilstand komt. Met de resterende snelheid kun je meestal nog de vluchtstrook, een nooddoorsteek of de volgende afrit halen – als je meteen reageert.

Het echte gevaar is niet de pech, maar het passerende verkeer. Een stilstaand voertuig is van achteren moeilijk te herkennen, vooral 's nachts, bij regen, mist of laagstaande zon. Mensen die naast of achter hun auto staan, bellen of aan de motor werken, lopen een bijzonder groot risico. Zelfs de vluchtstrook is geen veilige plek.

Een typische fout is in de auto blijven zitten, terwijl je veilig achter de vangrail had kunnen komen – of juist andersom: over de rijbaan rennen. Veel mensen proberen ook zelf de pech te verhelpen en onderschatten hoe dichtbij het verkeer is.

Waar het om gaat: zet het voertuig zo ver mogelijk bij het verkeer vandaan, trek het veiligheidshesje al in de auto aan, stap uit aan de kant van het verkeer af, ga achter de vangrail staan en bel vanaf daar om hulp. Of en hoe je een gevarendriehoek neerzet, is per land anders geregeld – het is goed om dat van tevoren te weten.

Stap voor stap

Ik heb pech op de snelweg – Fase 1 van 4In de eerste seconden. Zet de alarmlichten aan zodra je merkt dat er iets niet klopt. Gebruik de resterende snelheid om uit te rollen naar de vluchtstrook, een nooddhaven of – als het nog kan – de volgende afrit. Stop zo ver mogelijk van het verkeer; laat de verlichting aan als het donker is. Als de auto stilvalt op een rijstrook met verkeer: houd je veiligheidsgordel om, zet de alarmlichten aan en bel meteen het lokale alarmnummer (112 in de EU).
Fase 1 van 4

Fase 1 van 4

In de eerste seconden

Zet de alarmlichten aan zodra je merkt dat er iets niet klopt. Gebruik de resterende snelheid om uit te rollen naar de vluchtstrook, een nooddhaven of – als het nog kan – de volgende afrit. Stop zo ver mogelijk van het verkeer; laat de verlichting aan als het donker is. Als de auto stilvalt op een rijstrook met verkeer: houd je veiligheidsgordel om, zet de alarmlichten aan en bel meteen het lokale alarmnummer (112 in de EU).

De animatie toont de belangrijkste handelingen van elke fase schematisch; wat telt is de tekst eronder.

  1. Fase 1

    In de eerste seconden

    • Zet de alarmlichten aan zodra je merkt dat er iets niet klopt.
    • Gebruik de resterende snelheid om uit te rollen naar de vluchtstrook, een nooddhaven of – als het nog kan – de volgende afrit.
    • Stop zo ver mogelijk van het verkeer; laat de verlichting aan als het donker is.
    • Als de auto stilvalt op een rijstrook met verkeer: houd je veiligheidsgordel om, zet de alarmlichten aan en bel meteen het lokale alarmnummer (112 in de EU).

  2. Fase 2

    In de eerste minuten

    • Trek het reflecterende hesje nog in de auto aan; de andere inzittenden ook, voor zover beschikbaar.
    • Stap uit aan de kant van het verkeer af – kinderen eerst, aan de hand; dieren aan de riem.
    • Ga achter de vangrail of de berm op, op afstand van het voertuig, en blijf daar.
    • Zet alleen een gevarendriehoek neer als de lokale regels dat eisen en het veilig kan – loop waar mogelijk achter de vangrail.
    • Bel pechhulp of gebruik de praatpaal; beschrijf je locatie met hectometerpaaltjes, afritten of rijrichting.

  3. Fase 3

    Tijdens het wachten

    • Blijf achter de vangrail en werk niet aan het voertuig – ook niet even een wiel verwisselen.
    • Bel niet en loop niet rond op de vluchtstrook.
    • Haal bij kou of regen vooraf warme kleding uit de auto; ga alleen terug de auto in als het buiten gevaarlijker zou zijn, en doe dan je veiligheidsgordel om.
    • Zorg bij hitte voor schaduw en water; laat kinderen en dieren nooit achter in een opgewarmde auto.
    • Bel na een ongeval, bij gewonden, rook of brand meteen het lokale alarmnummer.

  4. Fase 4

    Als er hulp komt

    • Volg de aanwijzingen van pechhulp, politie of berging.
    • Gebruik bij het weer invoegen de vluchtstrook om snelheid op te bouwen en voeg pas in als er een veilige ruimte is.
    • Als de auto wordt weggesleept, regel dan hoe jij en je inzittenden veilig verder komen.

★ Tips van ervaren mensen

Wat ervaren mensen anders doen: beproefde praktijk van bergredding, brandweer, strandwachten en bescherming van de bevolking die beginners zelden kennen.

  1. Achter de vangrail: houd afstand van de auto

    Blijf achter de vangrail en ga niet vlak naast je auto staan. Wordt die geraakt, dan wordt hij opzij geslagen en vliegen er onderdelen rond. Wacht dus ruim uit de buurt, niet in de auto en niet op de vluchtstrook. Ga pas terug naar de auto als de pechhulp is gestopt en de plek heeft beveiligd.

  2. Motor uit: stuur en rem worden zwaar

    Als de motor afslaat, werken stuurbekrachtiging en remvermogen niet meer mee. Je kunt nog steeds sturen en remmen – het kost alleen veel meer kracht. Trek de sleutel niet uit het contact en zet het contact niet helemaal uit tijdens het rollen, anders kan het stuurslot vastklikken.

  3. Klapband: houd het stuur vast, rem niet vol

    Als een band klapt, trekt de auto hard naar één kant. Houd het stuur stevig vast met beide handen, laat het gas los en laat de auto vaart minderen. Pas als hij recht rijdt, rem je voorzichtig en stuur je naar de vluchtstrook. Vol op de rem trappen kan de auto laten slippen.

  4. Bij 112 bellen wordt je locatie vaak automatisch doorgegeven

    In veel Europese landen stuurt je smartphone automatisch zijn locatie naar de meldkamer als je 112 belt (een systeem dat AML heet). Bel dus direct met je mobiel en laat locatievoorzieningen aan staan. Geef toch je rijrichting en de volgende afrit door – zo weten ze op welke rijbaan je zit.

Waar je op moet letten

  • Kop-staartbotsingen op de vluchtstrook

    Bestuurders sturen soms op achterlichten af en botsen op stilstaande voertuigen. Daarom is de ruimte naast of achter de auto gevaarlijk – achter de vangrail ben je beter beschermd.

  • Wegen zonder vluchtstrook

    Op sommige trajecten, bij wegwerkzaamheden of waar de vluchtstrook voor verkeer open is, kun je nergens stoppen. Probeer de volgende nooddhaven of afrit te bereiken; lukt dat niet, blijf dan met de veiligheidsgordel om in de auto zitten en bel meteen het alarmnummer.

  • Tunnels

    Rijd in een tunnel naar buiten als dat kan, of naar een nooddhaven; motor uit, alarmlichten aan. Bij rook of brand loop je naar de dichtstbijzijnde gemarkeerde nooduitgang – weg van de rook.

  • Duisternis en slecht zicht

    's Nachts, bij mist of regen ben je zonder reflecterend hesje nauwelijks zichtbaar. Donkere kleding en een persoon naast de auto zijn een gevaarlijke combinatie.

  • Praatpalen en eCall

    Praatpalen sturen de locatie meestal automatisch door; in sommige landen wijzen pijlen op de paaltjes langs de weg naar de dichtstbijzijnde praatpaal. Veel nieuwere auto's in de EU hebben een SOS-knop (eCall) die verbinding maakt met de hulpdiensten.

Veelgemaakte fouten

  • Aan de kant van de rijbaan uitstappen.
  • Naast of achter de auto blijven staan in plaats van achter de vangrail te gaan.
  • De pech zelf willen verhelpen, bijv. een band wisselen op de vluchtstrook.
  • Over de rijbaan rennen om hulp te halen of voorwerpen op te rapen.
  • Het reflecterende hesje in de kofferbak bewaren, zodat je er pas bij kunt als je buiten staat.
  • Je eigen locatie niet kennen en die bij het noodgesprek niet kunnen beschrijven.

Vooraf voorbereiden

  • Houd reflecterende hesjes voor alle inzittenden binnen handbereik in de auto.
  • Zoek de regels op over reflecterende hesjes, gevarendriehoeken en de vrije doorgang voor hulpdiensten in het land waar je naartoe reist.
  • Sla het nummer van je pechhulp of verzekeraar op in je telefoon.
  • Noteer tijdens het rijden hectometerpaaltjes, afritten en rijrichting, zodat je je locatie kunt doorgeven.
  • Laat het voertuig regelmatig onderhouden en controleer banden, vloeistoffen en brandstof voor lange ritten.
  • Houd water, een warme jas en een zaklamp in de auto.

Extra rekening houden met

Kinderen
Laat kinderen uitstappen aan de kant van het verkeer af, houd ze bij de hand en houd toezicht achter de vangrail. Leg kort en rustig uit waarom je daar wacht.
Huisdieren
Laat dieren nooit los rondlopen – een bang dier kan de rijbaan op schieten. Gebruik een riem of een reismand.
Beperkte mobiliteit
Wie niet veilig over de vangrail kan komen, blijft met de veiligheidsgordel om in de auto zitten en zegt dat bij het noodgesprek, zodat de hulpdiensten daarop kunnen inspelen.

Jouw situatie

Waar staat de auto?
Omstandigheden
Passagiers

Passende items

0 regels zijn van toepassing

Geef hierboven meer informatie over je situatie om gerichter advies te krijgen.

Basis voor deze situatie

Waarom: Geldt altijd voor deze situatie, ongeacht je antwoorden.

Alle regels voor deze situatie (5)

  1. [niet actief] Als Waar staat de auto? = Op een rijstrook

    Als je veilig kunt uitstappen en de vangrail kunt bereiken: doe dat. Anders blijf je in de auto met je gordel om en de alarmlichten aan, en bel direct het alarmnummer.

  2. [niet actief] Als Waar staat de auto? = Vluchtstrook of noodhaven

    Wacht achter de vangrail, iets voor de auto uit in de rijrichting; werk niet aan het voertuig. Geef je locatie door via de hectometerpaaltjes of afritten.

  3. [niet actief] Als Omstandigheden = Nacht of slecht zicht

    In het donker en bij slecht zicht is het veiligheidshesje extra belangrijk. Blijf niet op de rijbaan staan.

  4. [niet actief] Als Omstandigheden = Kou, sneeuw

    Trek warme kleding aan voordat je uitstapt. Ga pas weer in de auto zitten als het veilig is – houd dan de uitlaat vrij.

  5. [niet actief] Als Passagiers = Kinderen of huisdieren

    Laat kinderen uitstappen aan de kant van het verkeer af, aan de hand; houd huisdieren aan de lijn of in een reismand.

Bronnen (2)
  1. Department for Transport and Driver and Vehicle Standards Agency (United Kingdom): The Highway Code
  2. European Commission: 112 – the European emergency number