Direct naar de inhoud
SurviveBetter
Stoptrein staat op open spoor in het avondlicht

Mijn trein staat stil op open spoor of wordt geëvacueerd

Je trein stopt op open spoor of in een tunnel – geen mededeling, geen beweging, en minuten worden uren.

Eenvoudig uitgelegd

Soms stopt een trein midden op het spoor of in een tunnel en blijft lang stilstaan. Dat is saai, maar de trein is meestal de veiligste plek. Buiten is het gevaarlijk: snelle, stille treinen kunnen op het volgende spoor voorbijkomen, en de draden en rails kunnen onder stroom staan.

Blijf in de trein en luister naar de omroepberichten – zet je koptelefoon af zodat je ze kunt horen. Verdeel je eten en drinken zodat het langer meegaat, en spaar de batterij van je telefoon. Drink veel als het warm is; trek warme kleren aan en zit dicht bij elkaar als het koud is.

Belangrijk: stap nooit zelf uit en betreed nooit het spoor. Je stapt pas uit als het treinpersoneel het zegt, of als er brand of rook in de trein is. Ga dan weg van de rook naar de volgende wagon en volg het personeel precies. Als jij of iemand anders zich niet goed voelt, zeg dat dan meteen tegen een volwassene of het treinpersoneel.

Eerst

  1. Blijf in de trein en wacht op de mededelingen van het personeel – de trein is meestal de veiligste plek.
  2. Ga nooit op eigen houtje de sporen op: andere treinen, stroomrails en bovenleidingen kunnen dodelijk zijn.
  3. Stap alleen uit bij direct gevaar in de trein (brand, rook) of op aanwijzing.
  4. Waarschuw bij brand, gewonden of een medisch noodgeval het personeel of gebruik de noodintercom; bel zo nodig het plaatselijke alarmnummer (112 in de EU).

Bel de alarmcentrale bij

  • Vuur of rook en geen personeel bereikbaar
  • Gewonden of een medisch noodgeval
  • Iemand is op de rails terechtgekomen
  • Hitte of kou brengt medereizigers in gevaar

Alarmnummers voor Oostenrijk · Regio wijzigen

Wat er nu gebeurt

De trein remt, rolt uit en komt tot stilstand. Eerst denkt iedereen aan een korte stop bij een sein. Na een tijdje komt er een korte mededeling – of helemaal geen. De oorzaken variëren van sein- of beveiligingsstoringen, stroomuitval in de bovenleiding, technische defecten en stormen tot mensen op het spoor. Vaak weet zelfs het treinpersoneel niet meteen hoe lang het gaat duren.

Buiten is gevaarlijker dan het lijkt: op het naastliggende spoor kunnen treinen blijven rijden, snel en bijna geruisloos. Bovenleidingen en geleiderails kunnen onder spanning staan, ook als de trein stilstaat. Het ballast ligt onregelmatig, het talud is vaak steil en in een tunnel is het donker en nauw. Daarom is de trein meestal de veiligste plek.

Bij een langere stop worden andere dingen belangrijk: bij stroomuitval kunnen airconditioning, verwarming, verlichting en toiletten uitvallen. In de zomer kan het in de wagon snel erg warm worden, in de winter koud. De ongeduld groeit, geruchten verspreiden zich en sommige mensen willen op eigen houtje naar buiten – een van de gevaarlijkste beslissingen in deze situatie.

Waar het om gaat: blijf in de trein, luister naar omroepberichten en het personeel, verdeel water en batterij, let op medereizigers en stap alleen uit bij direct gevaar zoals brand of rook, of op aanwijzing. Een evacuatie wordt door het personeel georganiseerd en kan tijd kosten, omdat de lijn eerst veilig gemaakt moet worden.

Stap voor stap

Mijn trein staat stil op open spoor of wordt geëvacueerd – Fase 1 van 4In de eerste minuten. Blijf zitten of houd je vast tot de trein helemaal stilstaat. Let op omroepberichten; doe je koptelefoon af, zodat je ze hoort. Kijk waar de nooduitgangen, intercoms, brandblussers en noodhamers in je wagon zijn. Open nooit op eigen houtje deuren en stap nooit op het spoor.
Fase 1 van 4

Fase 1 van 4

In de eerste minuten

Blijf zitten of houd je vast tot de trein helemaal stilstaat. Let op omroepberichten; doe je koptelefoon af, zodat je ze hoort. Kijk waar de nooduitgangen, intercoms, brandblussers en noodhamers in je wagon zijn. Open nooit op eigen houtje deuren en stap nooit op het spoor.

De animatie toont de belangrijkste handelingen van elke fase schematisch; wat telt is de tekst eronder.

  1. Fase 1

    In de eerste minuten

    • Blijf zitten of houd je vast tot de trein helemaal stilstaat.
    • Let op omroepberichten; doe je koptelefoon af, zodat je ze hoort.
    • Kijk waar de nooduitgangen, intercoms, brandblussers en noodhamers in je wagon zijn.
    • Open nooit op eigen houtje deuren en stap nooit op het spoor.

  2. Fase 2

    Als het langer duurt

    • Verdeel water en snacks, spaar de batterij van je telefoon, informeer familie per bericht.
    • Bij hitte: drink veel, draag lichte kleding, zoek schaduw in de wagon; bij kou: trek warme kleding aan en ga dicht bij elkaar zitten.
    • Let op ouderen, kinderen, zwangere vrouwen en zieke mensen in je buurt en haal het personeel erbij als er problemen zijn.
    • Haal belangrijke medicijnen uit je koffer en stop ze in je handbagage.
    • Blijf rustig, verspreid geen geruchten en spreek het personeel aan als je vragen hebt.

  3. Fase 3

    Bij brand, rook of evacuatie

    • Bij rook of brand: gebruik de noodhendel of intercom zoals aangegeven en ga naar de volgende wagon, weg van de rook; sluit de tussendeuren.
    • Waarschuw het personeel; is er niemand bereikbaar, bel dan het lokale alarmnummer (112 in de EU) en geef de trein, de rijrichting en het laatste station door.
    • Volg bij een evacuatie de instructies precies, laat bagage achter als dat wordt gevraagd en help anderen bij het uitstappen.
    • Loop alleen langs het spoor waar het personeel je naartoe leidt en raak nooit de rails of geleiderails aan.
    • Volg in een tunnel de borden van de vluchtroute en het personeel; ga niet op eigen houtje op pad.

  4. Fase 4

    Daarna

    • Bewaar je ticket en bonnetjes; vraag naar passagiersrechten en terugbetaling – de regels verschillen per land en vervoerder.
    • Wie zich onwel voelt, uitgeput is na hitte of kou, of rook heeft ingeademd, moet worden nagekeken.
    • Laat familie weten dat je verdergaat met je reis of bent aangekomen.

★ Tips van ervaren mensen

Wat ervaren mensen anders doen: beproefde praktijk van bergredding, brandweer, strandwachten en bescherming van de bevolking die beginners zelden kennen.

  1. Onthoud het treinnummer en het rijtuignummer

    Als je vanuit een trein om hulp belt, vraagt de meldkamer precies waar je bent. Het treinnummer en het rijtuignummer staan op je ticket, plaatsbewijs of het display in het rijtuig. Maak er een foto van als je instapt – in een noodgeval is er geen tijd om te zoeken.

  2. Noodhamer: sla in de hoek, niet in het midden

    Alleen de gemarkeerde nooduitgangsramen zijn bedoeld om te worden ingeslagen. Sla hard met de punt van de hamer vlak bij een hoek van de ruit – in het midden veert het glas mee en houdt het stand. Dit is voor echt gevaar zoals brand, niet voor lang wachten.

  3. Klim achterwaarts naar beneden, zoals van een ladder

    Zonder perron is de afstand van de trein naar het ballastbed groot. Klim naar beneden met je gezicht naar de trein, houd je met beide handen vast en voel met je voeten naar de treden – altijd drie contactpunten. Geef tassen eerst aan een helper beneden.

  4. Ken je EU-rechten als treinreiziger

    In de EU heb je over het algemeen recht op 25 % van de ticketprijs terug als je 60 minuten of meer te laat aankomt, en op 50 % vanaf 120 minuten – behalve in bepaalde gevallen, zoals extreem weer. Bij lange vertragingen kun je vaak kiezen tussen terugbetaling en een alternatieve route. Noteer je werkelijke aankomsttijd en bewaar het ticket.

Waar je op moet letten

  • Verkeer op het naastliggende spoor

    Ook als jouw trein stilstaat, kunnen er op andere sporen treinen met hoge snelheid langsrijden. Je hoort ze vaak pas heel laat.

  • Elektriciteit

    Bovenleidingen en geleiderails staan onder hoogspanning, ook als de trein stilstaat of het licht uit is. Alleen het personeel kan zeggen of een baanvak is uitgeschakeld en veilig gemaakt.

  • Noodrem in een tunnel

    Bij veel moderne treinen waarschuwt de noodhendel eerst de machinist, die door kan rijden naar een veilige stopplaats buiten een tunnel of van een brug af. Gebruik hem alleen bij echt gevaar.

  • Hitte in de wagon

    Als de airconditioning uitvalt en de ramen niet open kunnen, wordt het in de zon snel heet. Let op duizeligheid, hoofdpijn en misselijkheid – bij jezelf en bij anderen – en meld het aan het personeel.

  • Op eigen houtje uitstappen

    Als iemand toch uitstapt, moet het verkeer op andere sporen vaak worden stilgelegd – het wachten duurt dan voor iedereen langer. Meld het meteen aan het personeel; is er niemand bereikbaar, bel dan het alarmnummer.

Veelgemaakte fouten

  • De deuren openen met de noodontgrendeling en op het spoor stappen terwijl er geen gevaar in de trein is.
  • De noodrem trekken omdat het te lang duurt.
  • In de eerste uren je telefoonbatterij leegtrekken met filmpjes.
  • Belangrijke medicijnen en water in de koffer laten.
  • Onbevestigde geruchten doorvertellen en anderen onrustig maken.

Vooraf voorbereiden

  • Heb op treinreizen altijd water, een snack en een powerbank bij je.
  • Stop belangrijke medicijnen en een warme laag kleding in je handbagage.
  • Kijk bij het instappen even waar de nooduitgangen, intercoms en brandblussers zijn.
  • Installeer de app van de vervoerder voor storingsmeldingen.
  • Is er een waarschuwing voor zwaar weer, overweeg dan of de reis kan worden uitgesteld.

Extra rekening houden met

Kinderen
Lang wachten is moeilijk voor kinderen. Bezigheden, drinken en iets te eten helpen; leg rustig uit waarom je in de trein blijft.
Beperkte mobiliteit
Een evacuatie over ladders en ballast is moeilijk voor rolstoelgebruikers of mensen met loopproblemen. Zeg het vroeg tegen het personeel, zodat zij ermee rekening kunnen houden.

Jouw situatie

Waar staat de trein?
Situatie
Weer

Passende items

0 regels zijn van toepassing

Geef hierboven meer informatie over je situatie om gerichter advies te krijgen.

Basis voor deze situatie

Waarom: Geldt altijd voor deze situatie, ongeacht je antwoorden.

Alle regels voor deze situatie (6)

  1. [niet actief] Als Waar staat de trein? = In een tunnel / metro

    In een tunnel zijn de instructies van het personeel nog belangrijker; let op de bordjes met vluchtroutes en ga niet op eigen houtje op pad.

  2. [niet actief] Als Situatie = Lange wachttijd

    Verdeel water en snacks zuinig, spaar je batterij, informeer familie per bericht en let op je medepassagiers.

  3. [niet actief] Als Situatie = Evacuatie aangekondigd

    Volg de instructies precies, laat bagage achter als dat gevraagd wordt en help anderen uitstappen. Loop alleen naast het spoor waar het personeel je naartoe leidt.

  4. [niet actief] Als Situatie = Rook of vuur

    Gebruik de noodhendel of intercom zoals aangegeven, ga weg van de rook naar de volgende wagon en volg het personeel.

  5. [niet actief] Als Weer = Heet

    Drink bij hitte zonder airconditioning veel en let op ouderen, kinderen en zieken.

  6. [niet actief] Als Weer = Koud / vorst

    Trek warme kleding aan en ga dicht bij elkaar zitten als de verwarming uitvalt.

Bronnen (2)
  1. U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Are You Ready? An In-Depth Guide to Citizen Preparedness
  2. European Commission: 112 – the European emergency number