Fiets: een lekke band plakken en basiscontrole

Op de meeste fietsen zit in de band een binnenband van rubber die met lucht gevuld is. De luchtdruk maakt de band stevig en draagt je. Een ventiel laat lucht erin, maar niet weer eruit. Er zijn verschillende ventieltypes – bijvoorbeeld het autoventiel (Schrader), het slanke Presta-ventiel en het Dunlop- of Woods-ventiel. Je pomp moet bij het ventiel passen, anders krijg je er geen lucht in.

Een plakker dicht het gat blijvend als hij goed wordt aangebracht. De rubberoplossing uit de plakset lost het oppervlak van binnenband en plakker licht op, zodat ze stevig aan elkaar hechten. Daarvoor moet de plek droog, schoon en opgeruwd zijn en moet de oplossing kort drogen zoals op de verpakking staat. Er zijn ook zelfklevende plakkers die zonder oplossing werken.

Veel lekke banden hebben een oorzaak die in de band blijft zitten: een glasscherf, een klein stukje draad, een doorn. Een andere veelvoorkomende oorzaak is te weinig lucht. Dan kan de binnenband bij een kuil of stoeprand tussen de velg en het obstakel klem komen te zitten, met twee kleine gaatjes naast elkaar als gevolg. De juiste bandenspanning voorkomt veel van zulke pech.

De snelle controle duurt ongeveer twee minuten en voorkomt veel pech. Bandenspanning: de aanbevolen spanning staat op de zijkant van de band. Druk met je duim op de band – geeft hij veel mee, dan heeft hij lucht nodig. Een pomp met manometer is nauwkeuriger dan gevoel.

Remmen: trek beide remhendels in en duw de fiets vooruit. De wielen mogen niet draaien en de hendels mogen niet helemaal tot het stuur doorgetrokken kunnen worden. Ketting: die moet schoon zijn, licht geolied en niet roestig. Een droge, piepende ketting slijt snel en maakt fietsen zwaar. Een paar druppels kettingolie, overtollige olie afvegen – klaar.

Verlichting: controleer het voor- en achterlicht, vooral als het vroeg donker wordt. Controleer ook kort of de wielen stevig vastzitten en de snelspanners of asmoeren gesloten zijn. Een wiel dat tijdens het rijden losraakt, is zeer gevaarlijk.

Werk op een veilige plek, weg van de weg. Laat alle lucht eruit en wip met bandenlichters één kant van de band van de velg. Gebruik hiervoor geen schroevendraaiers of messen – die beschadigen velg en band. Trek de binnenband eruit, pomp hem een beetje op en luister waar de lucht ontsnapt. Vind je het gat niet, haal de binnenband dan door een bak water: waar bellen opstijgen, zit het gat.

Zoek vóór het plakken de oorzaak. Voel voorzichtig met je vingertoppen langs de binnenkant van de band en bekijk het loopvlak. De plek van het gat in de binnenband laat zien waar je ongeveer in de band moet zoeken. Verwijder het voorwerp. Pas op: glasscherven en draad kunnen snijden, dus voel langzaam.

Pomp bij het terugplaatsen de binnenband heel licht op, zodat hij rond is, leg hem erin en duw het laatste stuk van de band met de hand op de velg. Bandenlichters klemmen de binnenband hier gemakkelijk vast en maken een nieuw gat. Pomp daarna tot de voorgeschreven spanning, plaats het wiel terug en sluit de rem. Onderweg is een reservebinnenband vaak sneller – de lekke plak je later thuis rustig.

Controleer na elk werk aan een wiel voordat je vertrekt: zit het wiel stevig vast en recht in de vork? Zijn de snelspanners of moeren stevig dicht? Is de rem weer gesloten en pakt hij? Een open gelaten rem is een van de typische fouten na het plakken. Maak daarna een korte, rustige proefrit.

Rubberoplossing is zeer brandbaar. Gebruik het niet in de buurt van vlammen of sigaretten, adem de dampen niet in en sluit de tube goed. Ga bij reparaties langs de weg uit de buurt van het verkeer staan; in het donker helpen verlichting en een fluorescerend hesje om door anderen gezien te worden.

Sommige klussen horen in een werkplaats of vragen vakkennis: hydraulische remmen, voorvorken met vering, het afstellen van remmen en versnellingen, beschadigde velgen of frames. Vooral bij e-bikes: je opent de accu of de elektronica niet zelf. De aanwijzingen van de fabrikant gaan altijd voor.

Oefen het plakken een keer thuis voordat je het onderweg nodig hebt. Neem een rustige middag, haal het wiel eraf, haal de binnenband eruit en zet alles weer in elkaar – ook zonder lekke band. Zo leer je hoe je fiets in elkaar zit, welk gereedschap je nodig hebt en wat voor ventiel je hebt.

Pak daarna een klein reparatieset in: plakkers en rubberoplossing, twee of drie bandenlichters, een kleine pomp met de juiste aansluiting en – indien nodig – het gereedschap voor de asmoeren. Controleer af en toe of de rubberoplossing nog vloeibaar is; geopende tubes drogen na verloop van tijd uit.

Handboeken voor fietsonderhoud, zoals “Zinn & the Art of Road Bike Maintenance”, beschrijven het plakken van binnenbanden en het controleren van remmen en ketting als basisvaardigheden. Veel fietsenwinkels en verenigingen bieden ook reparatiecursussen of open werkplaatsen waar je onder begeleiding kunt oefenen.