In het reddingsvlot: wat telt in de eerste uren
Als een schip of boot verlaten moet worden, is het reddingsvlot de veiligste plek – veiliger dan het water en vaak zelfs veiliger dan een zinkende boot. De eerste uren zijn beslissend: weg van het wrak, iedereen bij elkaar, het vlot droog en stabiel maken, zeeziekte voorkomen, noodsignalen klaarleggen. Hier leer je de volgorde die zeilers op cursussen oefenen – en waarom je nooit zeewater drinkt.
- Eerste uren na het verlaten van het schip
Eenvoudig uitgelegd
Een reddingsvlot is een opblaasboot met een dak die op schepen en zeilboten wordt meegenomen. Als het schip zinkt, is het de veiligste plek.
In de eerste uren is een vaste volgorde belangrijk: noodoproep, instappen, weg van de zinkende boot, iedereen bij elkaar, drijfanker uit, droog worden.
Zeewater drink je nooit, omdat het zout het lichaam nog dorstiger maakt. Iedereen neemt meteen tabletten tegen zeeziekte.
Hoe het werkt
Het vlot blaast zichzelf op met een gasfles als je aan de lijn trekt. De luchtkamers maken het bijna onzinkbaar, en de overkapping beschermt tegen wind, zon en opspattend water.
Het drijfanker is een kleine stoffen paraplu in het water. Het remt het vlot af, houdt het stabiel tegen de golven en zorgt dat het in de buurt van de plek van het ongeluk blijft, waar redders eerst zoeken.
Wat belangrijk is
Niet te vroeg verlaten: zolang de boot veilig drijft, is dat de betere plek.
Bij elkaar blijven: mensen en vlotten die samen zijn, worden makkelijker gevonden.
Noodsignalen verstandig gebruiken: het baken loopt de hele tijd, vuurpijlen alleen als redders in zicht zijn.
Veiligheid: hier moet je op letten
Geen zeewater, geen urine – alleen de noodvoorraad, regen of een ontzilter.
Onderkoeling: bodem droog houden, dicht bij elkaar zitten, openingen sluiten.
Een zee-overlevingstraining met reddingsvlot in een zwembad is sterk aan te raden voor iedereen die zeilt.
Stap voor stap
Noodoproep voor het verlaten
Zolang het nog kan: noodoproep via de radio (Mayday), positie doorgeven, noodbaken aanzetten. Neem warme kleding, reddingsvest, water en tabletten tegen zeeziekte mee.
- 1
Noodoproep voor het verlaten
Zolang het nog kan: noodoproep via de radio (Mayday), positie doorgeven, noodbaken aanzetten. Neem warme kleding, reddingsvest, water en tabletten tegen zeeziekte mee.
- 2
In het vlot stappen
Stap zo droog mogelijk direct vanaf de boot in het vlot. Wie in het water ligt, wordt bij de instapladder door twee mensen aan het reddingsvest naar binnen getrokken, met de rug naar het vlot.
- 3
Lijn doorsnijden en wegvaren
Snijd de vanglijn met het vlotmes door zodra iedereen binnen is en peddel weg van de zinkende boot – die kan het vlot mee omlaag trekken of beschadigen.
Pas doorsnijden als iedereen aan boord is.
- 4
Anderen verzamelen
Zoek naar andere mensen en vlotten. Meerdere vlotten binden zich met lijnen aan elkaar vast – dat zien redders beter.
- 5
Drijfanker uitgooien
Gooi het drijfanker uit. Het stabiliseert het vlot en remt het afdrijven van de plek van het ongeluk.
- 6
Droog en warm worden
Hoos het water eruit, spons de bodem droog, blaas de bodem op, sluit de openingen op een kier voor ventilatie na. Ga dicht bij elkaar zitten.
- 7
Tegen zeeziekte
Iedereen neemt meteen tabletten tegen zeeziekte, ook wie zich goed voelt. Braken kost veel water.
- 8
Wacht, water, signalen
Stel wachten in, controleer de nooduitrusting, houd signalen binnen handbereik. Verdeel het water uit de noodvoorraad eerlijk, vang regen op. Blijf rustig en moedig elkaar aan.
Veelgemaakte fouten
- De boot te vroeg verlaten
- Zeewater drinken
- Alle vuurpijlen tegelijk afschieten
- De vanglijn niet doorsnijden
- Te laat tabletten tegen zeeziekte nemen
Kort overzicht
Materiaal
Reddingsvest / zwemvest
Altijd dragen, ook in het vlot
Maat en drijfvermogen moeten passen bij het lichaamsgewicht; kinderen hebben een kindervest nodig. Volg de aanwijzingen van de fabrikant en de onderhoudsintervallen.
Persoonlijk noodbaken (PLB)
Of de EPIRB van de boot
Registreer volgens de regels van je land en houd de registratie actueel.
Alleen activeren bij echte nood; let op de batterij en de vervaldatum.
VHF-marifoon
Waterdichte handportofoon
Voor het gebruik ervan zijn in veel landen een operatorcertificaat en een vergunning nodig – controleer de plaatselijke regels.
Drijfanker van het reddingsvlot
In het vlot opgeborgen
De lijn kan om armen en benen slaan – blijf uit de buurt.
Signaalspiegel
Schijn niet in de ogen van mensen in de buurt of van bestuurders.
Glazen spiegels kunnen breken – gevaar voor snijwonden.
Geschikt voor
- Zeil- en motorboten met een reddingsvlot
- Veerboten en schepen
- Omslaan op zee
Niet geschikt voor
- De boot verlaten terwijl hij nog veilig drijft
- Zonder aanwijzingen van de bemanning op grote schepen
Voorwaarden
- Veiligheidsinstructie aan boord
- Reddingsvest aan
- Weten waar vlot en noodbaken zijn
Veiligheid
- Zet het noodbaken meteen aan en maak het vast met vrij zicht op de lucht. Gebruik vuurpijlen en rooksignalen alleen als er een schip, vliegtuig of helikopter in zicht is – je hebt er maar een paar.
Hoe het werkt
Een reddingsvlot is kleiner dan de boot, maar bijna onzinkbaar. Het drijfanker houdt het stabiel tegen wind en golven en voorkomt dat het ver van de plek van het ongeluk afdrijft – daar zoeken redders eerst. Een droge bodem en gesloten openingen beschermen tegen onderkoeling, en tabletten tegen zeeziekte voorkomen dat mensen door braken snel water verliezen.
Voordelen
- Een duidelijke volgorde in een chaotische situatie
- Vergroot de overlevingskans sterk
Nadelen
- In een echte noodsituatie extreem belastend
- Moeilijk te oefenen zonder cursus
Achtergrondkennis
Vakinhoudelijke achtergrond
Na het zinken van de Titanic werden in 1914 de eerste internationale regels voor reddingsmiddelen op schepen afgesproken; tegenwoordig eist het SOLAS-verdrag plaats in reddingsboten of vlotten voor iedereen aan boord.
Zeilers leren het reddingsvlot te gebruiken bij zee-overlevingstrainingen in een zwembad – een ervaring die velen de belangrijkste van hun opleiding noemen.
Varianten
- Omgeslagen vlot
- Ligt het vlot ondersteboven, ga dan op de gasfles staan, pak de oprichtlijn en leun achterover met de wind in je rug. Oefen dit op een cursus.
- Op grote schepen
- Volg op veerboten en cruiseschepen de aanwijzingen van de bemanning naar het verzamelpunt. De bemanning laat reddingsboten en vlotten te water.
Veelgemaakte fouten
- De boot te vroeg verlaten
- Zeewater drinken
- Alle vuurpijlen tegelijk afschieten
- De vanglijn niet doorsnijden
- Te laat tabletten tegen zeeziekte nemen
Grenzen en risico's
- Geen vervanging voor een zee-overlevingstraining
- Uitrusting verschilt per vlot
Materiaalalternatieven
Afgeleid van materiaaleigenschappen: een vervanger moet alle relevante eigenschappen hebben. Let op de opmerkingen bij de vervanger.
- Signaalspiegel
- Isoleerdeken (Scheurt gemakkelijk door als er een gat in zit; alleen geschikt als tijdelijk onderkomen.), Veiligheidshesje (Binnen handbereik in het interieur bewaren, niet in de kofferbak.), Gevarendriehoek (Of een gevarendriehoek verplicht is, of op bepaalde wegen (bijv. snelwegen) überhaupt neergezet moet worden, verschilt per land – controleer de plaatselijke regels.), Aluminiumfolie (stevig) (Scherpe randen mogelijk; geleidt warmte en elektriciteit.)
Resultaten komen uitsluitend uit gestructureerde items. Er worden geen geïmproviseerde instructies gegenereerd.
Bronnen (4)
- International Maritime Organization (IMO) (1974): International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, as amended · Reddingsmiddelen, reddingsvlotten en verzameloefeningen op schepen
- U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA): Search and Rescue Satellite Aided Tracking (SARSAT) – beacon information and registration · Noodbakens (EPIRB/PLB) alarmeren de reddingsdiensten via satelliet
- Royal National Lifeboat Institution (RNLI), UK: Respect the Water – Float to Live · Reddingsvest, noodoproep en gedrag bij nood op zee
- Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival · Overleven op zee: reddingsvlot, drijfanker, zeeziekte, geen zeewater