Imobilizar uma vareta de barraca quebrada

Uma vara de barraca trabalha principalmente à flexão: ela é montada em arco e, além disso, o vento pressiona a barraca. Em uma quebra, a vara não consegue mais suportar essa flexão e dobra ali. A tala faz a ponte sobre a quebra e assume a flexão, de modo que a força passa pela tala e não pela quebra.

Para isso funcionar, a tala precisa ultrapassar bem a quebra dos dois lados. Uma tala curta demais age como uma nova articulação e faz alavanca nas pontas. Quanto mais comprida e rígida for a tala e quanto mais firme estiver fixada, melhor o reparo resiste.

Uma luva de reparo funciona do mesmo jeito, só que por fora e em toda a volta: ela envolve a vara e mantém as duas pontas quebradas alinhadas. Por ser redonda, desliza pela bainha da barraca com mais facilidade do que uma tala amarrada de um lado só.

Primeiro, retire a vara com cuidado da bainha ou solte os clipes. Examine o dano com calma: a vara está apenas torta ou quebrou de fato? Uma vara de alumínio torta pode ser endireitada com cuidado, o máximo possível; mesmo assim ela fica enfraquecida e ainda precisa de uma tala ou luva.

Para usar a luva de reparo, separe a vara na junção mais próxima, deslize a luva sobre a seção e centralize-a sobre a quebra. Depois, enrole firmemente fita nas duas pontas da luva. Arredonde as bordas da luva e da fita com algumas voltas extras para que nada prenda no tecido.

Ao recolocar a vara: devagar e sem forçar. Uma vara com tala é mais grossa e rígida; se você forçá-la pela bainha, pode danificar o tecido ou deslocar o reparo. Depois, acrescente cordas de vento extras e verifique o reparo na manhã seguinte.

Um kit de reparo de barraca deve conter uma luva de reparo adequada (muitas barracas já vêm com uma) e fita, de preferência fita de tecido resistente. Uma dica: enrole alguns metros de fita em um bastão de caminhada ou em uma garrafa de água, assim você sempre a leva consigo sem carregar um rolo inteiro. Um canivete multiuso e um par de luvas ajudam ao trabalhar com varas estilhaçadas.

Sem luva de reparo, uma estaca de metal reta, um pedaço de bastão de caminhada ou um pedaço de madeira reto e firme pode servir de tala improvisada. O que importa é que a tala seja reta, rígida e comprida o suficiente. Coloque-a no sentido do comprimento sobre a quebra, de modo que sobre bastante para os dois lados, e enrole tudo firmemente com fita.

Se o que rompe não é a vara, mas o elástico interno, normalmente não é grave: as seções podem ser encaixadas uma a uma e fixadas nas junções com fita. Montar e desmontar fica um pouco mais trabalhoso, mas funciona.

Varas de fibra de vidro e de carbono se estilhaçam em fibras finas e afiadas quando quebram. Elas podem penetrar na pele e causam incômodo. Por isso, use luvas, não tire as lascas com as mãos nuas e cubra a quebra por completo com fita. Em varas de carbono, o reparo de emergência tem resistência limitada.

Uma vara imobilizada com tala suporta menos do que uma vara intacta. Com vento forte, coloque mais cordas de vento, monte a barraca mais baixa ou procure um lugar mais protegido. Com tempo severo em um local exposto, muitas vezes é mais sensato buscar abrigo ou recuar do que consertar a barraca no meio da tempestade.

Com várias quebras na mesma vara, o método chega ao limite. Nesse caso, avalie se a barraca ainda oferece abrigo seguro e pense em uma alternativa para a noite.

Um reparo em deslocamento é sempre provisório. Em casa, a parte quebrada deve ser substituída. Isso muitas vezes é possível pelo fabricante ou numa loja especializada, e muitas seções podem ser trocadas individualmente, sem precisar de um jogo de varetas todo novo.

Varetas de alumínio muitas vezes dobram primeiro quando sobrecarregadas, antes de quebrar. Varetas de fibra de vidro tendem a quebrar de repente e a lascar. Sabendo disso, você pode verificar as varetas especificamente em busca de dobras e rachaduras finas depois de uma noite de tempestade.

A prevenção é o que mais ajuda: ao montar, encaixe sempre as junções por completo, não pela metade, e não deixe as seções se encaixarem de forma brusca. Junções mal encaixadas são um ponto comum de quebra. É por isso que os manuais de montanhismo incluem material de reparo para barraca e equipamento no kit básico.