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Carro quebrado no acostamento, o motorista esperando atrás da barreira de proteção

Meu carro quebrou na autoestrada

Seu carro perde potência ou para na rodovia – ao seu lado, o trânsito passa em alta velocidade.

Explicado de forma simples

Quando um carro quebra na rodovia, a pane em si não é o perigo – o perigo é o trânsito passando em alta velocidade. Um carro parado é difícil de ver por trás, principalmente à noite, na chuva ou na neblina. Mesmo no acostamento você não está seguro.

O motorista liga o pisca-alerta e vai com o carro o máximo possível para o acostamento. Vista o colete refletivo ainda dentro do carro. Saia pelo lado oposto ao do trânsito – crianças primeiro, de mãos dadas. Depois vá para trás do guard-rail, a certa distância do carro, e fique lá. O guard-rail é como uma cerca de proteção entre você e os carros. O socorro mecânico é chamado dali.

Nunca atravesse a pista correndo e não pegue nada do carro nem da pista. Também não fique ao lado nem atrás do carro; espere atrás do guard-rail até a ajuda chegar. Se o carro parar no meio de uma faixa de trânsito, fique no carro com o cinto de segurança afivelado, e o adulto liga imediatamente para o número de emergência (112 na Europa).

Primeiro

  1. Ligue o pisca-alerta e deixe o carro rolar até o acostamento ou uma baia de emergência, o mais longe que conseguir.
  2. Vista o colete refletivo ainda dentro do carro, saia pelo lado oposto ao do tráfego e vá para trás do guard-rail.
  3. Sinalize o local apenas conforme as regras locais e somente se for seguro fazê-lo.
  4. Use o serviço de assistência em viagem ou o telefone de emergência; após um acidente, com feridos ou com o veículo parado na faixa de rodagem, ligue para o número de emergência local (112 na UE).

Ligue para o serviço de emergência se

  • Acidente ou feridos
  • O veículo está parado na faixa de rodagem
  • Fumaça ou fogo no veículo
  • Frio ou calor colocam os passageiros em risco

Números de emergência para Áustria · Alterar região

O que está acontecendo

Uma luz de aviso, um barulho estranho, o motor para: na rodovia, muitas vezes você tem apenas segundos para decidir onde o carro vai parar. Com o embalo que resta, em geral ainda dá para chegar ao acostamento, a uma baia de emergência ou à próxima saída – se você reagir imediatamente.

O verdadeiro perigo não é a pane, mas o trânsito que passa. Um veículo parado é difícil de ver por quem vem atrás, principalmente à noite, com chuva, neblina ou sol baixo. Quem fica ao lado ou atrás do carro, fazendo ligações ou mexendo no motor, corre risco especial. Nem o acostamento é um lugar seguro.

Um erro típico é ficar no carro, embora desse para ir com segurança para trás da barreira de proteção – ou, ao contrário, atravessar a pista correndo. Muitas pessoas também tentam consertar a pane sozinhas e subestimam a proximidade do trânsito.

O que importa: pare o veículo o mais longe possível do tráfego, coloque o colete refletivo ainda dentro do carro, saia pelo lado oposto ao trânsito, vá para trás da barreira de proteção e peça ajuda de lá. Se e como o triângulo de sinalização deve ser colocado varia de país para país – vale saber isso antes.

Passo a passo

Meu carro quebrou na autoestrada – Fase 1 de 4Nos primeiros segundos. Ligue o pisca-alerta assim que perceber que algo não está certo. Aproveite o impulso restante para deslizar até o acostamento, até uma baia de emergência ou – se ainda for possível – até a próxima saída. Pare o mais longe possível do tráfego; mantenha as luzes acesas se estiver escuro. Se o carro parar numa faixa em uso: mantenha o cinto de segurança colocado, o pisca-alerta ligado e ligue imediatamente para o número de emergência local (112 na UE).
Fase 1 de 4

Fase 1 de 4

Nos primeiros segundos

Ligue o pisca-alerta assim que perceber que algo não está certo. Aproveite o impulso restante para deslizar até o acostamento, até uma baia de emergência ou – se ainda for possível – até a próxima saída. Pare o mais longe possível do tráfego; mantenha as luzes acesas se estiver escuro. Se o carro parar numa faixa em uso: mantenha o cinto de segurança colocado, o pisca-alerta ligado e ligue imediatamente para o número de emergência local (112 na UE).

A animação mostra de forma esquemática as ações principais de cada fase; o que vale é o texto abaixo.

  1. Fase 1

    Nos primeiros segundos

    • Ligue o pisca-alerta assim que perceber que algo não está certo.
    • Aproveite o impulso restante para deslizar até o acostamento, até uma baia de emergência ou – se ainda for possível – até a próxima saída.
    • Pare o mais longe possível do tráfego; mantenha as luzes acesas se estiver escuro.
    • Se o carro parar numa faixa em uso: mantenha o cinto de segurança colocado, o pisca-alerta ligado e ligue imediatamente para o número de emergência local (112 na UE).

  2. Fase 2

    Nos primeiros minutos

    • Vista o colete refletivo ainda dentro do carro; os outros passageiros também, se houver coletes.
    • Saia pelo lado oposto ao tráfego – crianças primeiro, de mãos dadas; animais na guia.
    • Vá para trás do guard-rail ou suba o barranco, a uma distância do veículo, e fique ali.
    • Só coloque um triângulo de sinalização se as regras locais exigirem e se isso puder ser feito com segurança – ande por trás do guard-rail sempre que possível.
    • Chame a assistência em estrada ou use o telefone de emergência; descreva sua localização usando marcos quilométricos, saídas ou o sentido da viagem.

  3. Fase 3

    Enquanto você espera

    • Fique atrás do guard-rail e não mexa no veículo – nem mesmo numa troca rápida de pneu.
    • Não telefone nem caminhe pelo acostamento.
    • No frio ou na chuva, pegue agasalhos no carro de antemão; só volte ao carro se for mais perigoso ficar do lado de fora e, nesse caso, use o cinto de segurança.
    • No calor, procure sombra e água; nunca deixe crianças ou animais num carro aquecido.
    • Após um acidente, com feridos, fumaça ou fogo, ligue imediatamente para o número de emergência local.

  4. Fase 4

    Quando a ajuda chegar

    • Siga as instruções do serviço de assistência, da polícia ou do guincho.
    • Ao voltar para a pista, use o acostamento para ganhar velocidade e só entre quando houver um espaço seguro.
    • Se o carro for rebocado, esclareça como você e seus passageiros vão seguir viagem com segurança.

★ Dicas de especialistas

O que pessoas experientes fazem de diferente: prática comprovada do resgate em montanha, dos bombeiros, dos salva-vidas e da defesa civil que iniciantes raramente conhecem.

  1. Atrás da barreira, mantenha distância do carro

    Fique atrás da barreira de proteção e não fique bem ao lado do seu carro. Se ele for atingido, é arremessado para o lado e peças voam por todo lado. Por isso, espere bem longe dele, nem dentro do carro nem no acostamento. Só volte ao carro depois que o serviço de reboque tiver parado e sinalizado o local.

  2. Motor apagado: direção e freio ficam pesados

    Quando o motor apaga, a direção hidráulica e o servofreio param de ajudar. Você ainda consegue esterçar e frear – só que exige muito mais força. Não tire a chave nem desligue totalmente a ignição com o carro em movimento, ou a trava da direção pode travar.

  3. Pneu estourado: segure o volante, não pise fundo no freio

    Quando um pneu estoura, o carro puxa com força para um lado. Segure o volante firme com as duas mãos, tire o pé do acelerador e deixe o carro desacelerar. Só quando ele estiver andando reto você freia com suavidade e conduz o carro ao acostamento. Pisar fundo no freio pode fazer o carro derrapar.

  4. Ligar para 112 muitas vezes envia sua localização automaticamente

    Em muitos países europeus, seu smartphone envia automaticamente a localização para a central quando você liga para 112 (um sistema chamado AML). Por isso, ligue diretamente do celular e deixe a localização ativada. Ainda assim, informe o sentido da viagem e a próxima saída – isso diz a eles em qual pista você está.

A que você deve prestar atenção

  • Colisões traseiras no acostamento

    Motoristas às vezes dirigem em direção às luzes traseiras e batem em veículos parados. Por isso o espaço ao lado ou atrás do carro é perigoso – atrás do guard-rail você fica mais protegido.

  • Estradas sem acostamento

    Em alguns trechos, em obras ou onde o acostamento é liberado para o tráfego, não há onde parar. Tente chegar à próxima área de emergência ou saída; se não conseguir, fique no carro com o cinto de segurança colocado e ligue imediatamente para o número de emergência.

  • Túneis

    Num túnel, saia dele se puder, ou vá para um recuo; motor desligado, pisca-alerta ligado. Se houver fumaça ou fogo, caminhe até a saída de emergência sinalizada mais próxima – afastando-se da fumaça.

  • Escuridão e pouca visibilidade

    À noite, com neblina ou chuva, você quase não é visto sem um colete refletivo. Roupa escura e uma pessoa parada ao lado do carro formam uma combinação perigosa.

  • Telefones de emergência e eCall

    Os telefones de emergência à beira da estrada geralmente transmitem a localização automaticamente; em alguns países, setas nos postes ao lado da estrada indicam o caminho até o telefone mais próximo. Muitos carros novos na UE têm um botão SOS (eCall) que conecta ao serviço de emergência.

Erros comuns

  • Sair pelo lado da pista.
  • Ficar ao lado ou atrás do carro em vez de ir para trás do guard-rail.
  • Querer consertar a pane por conta própria, p. ex., trocar um pneu no acostamento.
  • Atravessar a pista correndo para buscar ajuda ou pegar objetos.
  • Guardar o colete refletivo no porta-malas, de modo que só dá para alcançá-lo depois de sair do carro.
  • Não saber onde você está e não conseguir descrever isso na ligação de emergência.

Preparar com antecedência

  • Mantenha coletes refletivos para todos os passageiros ao alcance, dentro da cabine.
  • Informe-se sobre as regras de colete refletivo, triângulo de sinalização e corredor de emergência no país para onde você vai viajar.
  • Salve no celular o número do seu serviço de assistência em estrada ou da seguradora.
  • Ao dirigir, observe os marcos quilométricos, as saídas e o sentido da viagem, para poder informar sua localização.
  • Faça a revisão regular do veículo e verifique pneus, fluidos e combustível antes de viagens longas.
  • Tenha água, um agasalho e uma lanterna no carro.

Cuidado especial

Crianças
Deixe as crianças saírem pelo lado oposto ao tráfego, segure as mãos delas e fique de olho nelas atrás do guard-rail. Explique de forma breve e calma por que vocês estão esperando ali.
Animais de estimação
Nunca deixe animais soltos – um animal assustado pode correr para a pista. Use guia ou caixa de transporte.
Mobilidade reduzida
Quem não consegue passar com segurança por cima do guard-rail fica no carro com o cinto de segurança colocado e informa isso na ligação de emergência, para que a ajuda possa agir de acordo.

Sua situação

Onde o carro está parado?
Condições
Passageiros

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Noções básicas para esta situação

Por quê: Vale sempre para esta situação – independentemente das suas respostas.

Todas as regras desta situação (5)

  1. [não ativa] Se Onde o carro está parado? = Na faixa de rodagem

    Se você conseguir sair com segurança e chegar até a barreira: faça isso. Caso contrário, fique no carro com o cinto de segurança afivelado e o pisca-alerta ligado, e ligue de imediato para o número de emergência.

  2. [não ativa] Se Onde o carro está parado? = Acostamento ou baia de emergência

    Espere atrás da barreira, um pouco à frente do carro no sentido da viagem; não mexa no veículo. Informe sua localização pelos marcos de quilometragem ou saídas.

  3. [não ativa] Se Condições = Noite ou pouca visibilidade

    No escuro e com pouca visibilidade, o colete refletivo é especialmente importante. Não fique na pista.

  4. [não ativa] Se Condições = Frio, neve

    Vista roupas quentes antes de sair. Só volte para o carro quando for seguro – e então mantenha o escapamento desobstruído.

  5. [não ativa] Se Passageiros = Crianças ou animais de estimação

    Deixe as crianças saírem pelo lado oposto ao do tráfego, de mãos dadas; mantenha os animais de estimação na coleira ou na caixa de transporte.

Fontes (2)
  1. Department for Transport and Driver and Vehicle Standards Agency (United Kingdom): The Highway Code
  2. European Commission: 112 – the European emergency number