Acender com isqueiro, inclusive com vento, umidade e frio

Um isqueiro a gás simples contém gás liquefeito, em geral à base de butano, mantido líquido sob pressão. Quando a válvula abre, o gás sai. Uma faísca da rodinha com a pedra ou de um elemento piezoelétrico (um cristal que faz uma pequena faísca elétrica quando pressionado) o acende.

Para o gás sair, o líquido dentro do isqueiro precisa evaporar. Isso só funciona quando está quente o bastante. O butano evapora mal perto do ponto de congelamento; quanto mais frio, menos pressão se forma dentro do isqueiro. Então a chama fica minúscula ou falha por completo. O calor do corpo restabelece a pressão.

A propósito, a pedra de um isqueiro é feita do mesmo material que a pedra de ferrocério, só que muito pequena. A rodinha raspa partículas que brilham como faíscas e acendem o gás.

No frio: leve o isqueiro num bolso interno, junto ao corpo, e tire-o só para acender. Se ele já esfriou, aqueça-o na mão ou sob a axila por um tempo antes de tentar de novo. Um isqueiro do lado de fora da mochila muitas vezes é inútil na geada.

No molhado: uma rodinha molhada não dá faísca. Sacuda o isqueiro, sopre a rodinha e a pedra para secar e passe a rodinha várias vezes sobre a perna da calça ou a palma da mão até voltar a faiscar. Ficar girando sem parar uma rodinha molhada só machuca o polegar.

Ao acender: ajoelhe-se de costas para o vento, proteja a chama com o corpo e a mão e segure o isqueiro inclinado, para que a chama alcance a parte de baixo da isca sem queimar o polegar. Se a isca não pegar em poucos segundos, geralmente está úmida ou grossa demais – então vale mais a pena achar uma isca melhor do que manter a chama nela por minutos.

Isqueiros a gás simples são baratos, leves e dão muitos acendimentos. Nos modelos opacos você não vê o nível do combustível – confira antes de cada viagem ou escolha um isqueiro transparente. O gás pode acabar sem você perceber.

Isqueiros à prova de vento ou tipo maçarico produzem uma chama concentrada e estável ao vento. Mas gastam gás mais rápido e geralmente dependem de ignição piezoelétrica, que pode falhar quando molhada. Isqueiros a gasolina (líquido) muitas vezes funcionam melhor no frio do que os a gás, mas o combustível evapora com o tempo, mesmo sem uso.

O quanto um isqueiro funciona bem no frio depende muito do gás e do modelo. As informações do fabricante e seus próprios testes dizem mais do que limites gerais. Como qualquer isqueiro pode falhar, um segundo método de ignição deve acompanhá-lo, como fósforos num estojo impermeável ou uma pedra de ferrocério.

Um isqueiro está sob pressão. Perto do fogo, sob sol direto ou num carro quente, ele pode estourar. Também não mantenha a chama acesa por muito tempo seguido: as partes de metal esquentam e a carcaça pode ser danificada.

Isqueiros à prova de vento e tipo maçarico têm uma chama quase invisível e muito quente. Mantenha dedos e mangas longe e confira se realmente apagou. O combustível de um isqueiro a gasolina nunca deve ser despejado no fogo como acelerante – isso vale para todos os líquidos inflamáveis.

Mantenha isqueiros fora do alcance das crianças. Viagens aéreas têm regras especiais para transportá-los – consulte o regulamento da companhia aérea. E como em qualquer fogo: verifique antes as regras locais e o perigo de incêndio florestal.

Caminhada no inverno: o isqueiro do bolso da tampa da mochila só faz clique. Em vez de jogá-lo fora, coloque-o no bolso da calça ou sob a jaqueta por alguns minutos e tente de novo. Muitas vezes a chama volta.

Depois de escorregar num riacho: a rodinha está molhada. Sacuda, sopre para secar, passe-a várias vezes sobre uma manga seca – depois disso, geralmente volta a funcionar. Enquanto isso, você pode preparar sua isca para que as primeiras faíscas não sejam desperdiçadas.