U-Bahn und Tunnel: Notfälle im Untergrund

Viele U-Bahnen und S-Bahnen bekommen ihren Strom über eine zusätzliche Schiene neben den Fahrschienen oder über eine Leitung darüber. Diese Stromschiene kann unter Spannung stehen, auch wenn gerade kein Zug kommt. Dazu kommen Züge, die im Tunnel schnell und fast lautlos heranfahren. Das Gleis ist deshalb ein Bereich, den nur geschultes Personal nach Abschaltung betritt.

Bei einem Problem plant der Verkehrsbetrieb die Evakuierung zentral: Er schaltet den Strom ab, stoppt andere Züge, gibt Fluchtwege frei und schickt Personal. Das dauert manchmal, und das Warten fühlt sich lang an. Wer auf eigene Faust Türen öffnet und in den Tunnel steigt, gerät aber in Bereiche, die noch nicht gesichert sind.

Rauch breitet sich im Tunnel entlang der Röhre aus, und Treppen und Gänge sind eng. Wenn viele Menschen gleichzeitig hinauswollen, kann es zu gefährlichem Gedränge kommen. Die Crowd-Science-Forschung beschreibt, wie hohe Personendichte auf Treppen und in engen Durchgängen gefährlich wird – und wie ruhiges, geordnetes Gehen das Risiko senkt.

Ein paar Sekunden Aufmerksamkeit bei jeder Fahrt reichen. Schau beim Einsteigen kurz, wo im Wagen die Notsprechstelle, der Feuerlöscher und die Türnotöffnung sind. Merk dir auf dem Bahnsteig die Ausgänge. Wie Notbremse, Notsprechstelle und Türnotöffnung genau funktionieren, unterscheidet sich je nach Netz – die Hinweise im Fahrzeug erklären es.

Am Bahnsteig wartest du hinter der Sicherheitslinie und hältst Kinder an der Hand. Kinderwagen sicherst du mit der Bremse, damit sie nicht zur Kante rollen. Ist dir etwas aufs Gleis gefallen, holst du es nicht selbst, sondern sagst dem Personal Bescheid oder nutzt die Notrufsäule.

Bleibt dein Zug im Tunnel stehen, bewahrst du Ruhe, hörst auf Durchsagen und nimmst über die Notsprechstelle Kontakt auf, wenn jemand Hilfe braucht, zum Beispiel bei einem Kreislaufproblem. Du bleibst im Zug, bis das Personal anweist auszusteigen.

Bei Rauch oder Feuer gehst du vom Rauch weg und nicht dorthin, um nachzusehen. Folge den Fluchtwegschildern und dem Personal und benutze keine Aufzüge – sie können stecken bleiben oder in den Rauch fahren. Allgemeine Brandschutzleitfäden wie „Are You Ready?“ der US-Katastrophenschutzbehörde FEMA betonen genau diese Punkte. Wähle die örtliche Notrufnummer (in der EU 112), sobald es möglich ist.

Wird evakuiert, folgst du den Anweisungen und lässt Gepäck zurück. Taschen und Koffer machen enge Wege noch enger und bringen andere zum Stolpern. Helft einander, besonders Kindern, älteren Menschen und Menschen mit Behinderung. Auf Stufen und unebenem Boden gehst du langsam und nutzt eine Lampe oder das Telefonlicht.

Um Gedränge zu vermeiden, drängst du nicht, bleibst auf Treppen nicht stehen und weichst bei zunehmender Dichte zur Seite aus. Wer ruhig und gleichmäßig geht, hilft allen schneller hinaus.

Fällt in einer Station der Strom aus, schaltet sich eine Notbeleuchtung ein, die die Fluchtwege zeigt. Rolltreppen bleiben stehen und werden zu normalen Treppen – nur mit ungewohnt hohen Stufen. Geh langsam und halte dich am Handlauf fest.

In manchen Tunneln gibt es keinen Mobilfunk. Dann sind Notsprechstellen und Notrufsäulen der Weg, Hilfe zu holen. Eine kleine Stirnlampe in der Tasche schadet nicht, aber meist reicht das Telefonlicht.

U-Bahn-Netze haben gut ausgebildetes Personal, geplante Abläufe, Notbeleuchtung und Beschilderung. Ernste Notfälle sind selten. Die Hinweise des jeweiligen Verkehrsbetriebs sind maßgeblich, denn technische Einzelheiten unterscheiden sich von Stadt zu Stadt.

Dieser Text erklärt bewusst nicht, wie man ohne Personal über das Gleis evakuiert. Das ist kein Versehen: Selbstständiges Aussteigen in den Tunnel ist lebensgefährlich, und die beste Hilfe, die du leisten kannst, ist Ruhe, Rücksicht und das Weitergeben von Informationen über die Notsprechstelle.