Orientierung und Navigation

Material

• Topografische Karte – Möglichst aktuell und im passenden Maßstab für das Gebiet
• Plattenkompass(optional) – Das Lineal am Kompass hilft beim Messen von Entfernungen

Schritte

1. 1

   Legende und Randangaben lesen

   Lies vor der Nutzung Maßstab, Äquidistanz, Erscheinungsjahr, Gitternetz und Symbolerklärung. Notiere dir, wie Wegarten, Felsen, Gewässer und Wald dargestellt sind.

2. 2

   Entfernungen messen

   Miss die Strecke mit dem Lineal oder einem Faden entlang des Weges und rechne mit dem Maßstab um. Kurvige Wege sind länger, als die Luftlinie vermuten lässt.

3. 3

   Gelände aus Höhenlinien lesen

   Suche Höhenzahlen, um Bergauf und Bergab zu erkennen. Enge Linien = steil, weite Linien = flach. V- oder U-förmige Linien zeigen Täler (Spitze zeigt bergauf) oder Rücken (Spitze zeigt bergab).

4. 4

   Auffanglinien und Orientierungspunkte wählen

   Markiere gut erkennbare Merkmale entlang der Route – Bäche, Wegkreuzungen, Waldränder, Kuppen. Sie helfen unterwegs, den eigenen Standort zu bestätigen.

5. 5

   Unterwegs abgleichen

   Vergleiche regelmäßig Karte und Gelände. Wenn erwartete Merkmale nicht auftauchen, früh anhalten und neu bestimmen, statt weiterzulaufen.

Häufige Fehler

• ×Maßstab verwechseln (z. B. 1:25.000 und 1:50.000)
• ×Äquidistanz nicht beachten
• ×Nur Wege lesen und das Gelände ignorieren
• ×Gelände an die Karte „anpassen“, wenn es nicht passt
• ×Veraltete Karte verwenden

Grenzen und Risiken

• –Karten zeigen keine aktuellen Bedingungen wie Schnee, Hochwasser oder Sperrungen
• –Kleine Geländestufen können zwischen zwei Höhenlinien verborgen sein

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-map-reading

Material

• Topografische Karte
• Plattenkompass(optional)

Schritte

1. 1

   Karte flach halten

   Halte die Karte waagerecht oder lege sie auf eine ebene Fläche, fern von Metall.

2. 2

   Mit Kompass einnorden

   Lege den Kompass mit der Kante parallel zu einer Nord-Süd-Linie der Karte. Drehe Karte und Kompass gemeinsam, bis das rote Nadelende zum oberen Kartenrand zeigt.

3. 3

   Oder: mit Geländemerkmalen

   Ohne Kompass: Suche ein sicher erkanntes Merkmal (Gipfel, See, Kirchturm, gerade Straße) und drehe die Karte, bis seine Richtung auf der Karte mit der tatsächlichen Richtung übereinstimmt.

4. 4

   Umgebung abgleichen

   Vergleiche weitere Merkmale. Passen sie nicht, ist entweder der angenommene Standort oder die Ausrichtung falsch.

Häufige Fehler

• ×Karte beim Gehen wieder „nach Norden oben“ drehen und dadurch verwechseln
• ×Nadel nach Süd statt Nord ausrichten
• ×Ein falsch erkanntes Merkmal zum Einnorden nutzen

Grenzen und Risiken

• –Gibt keine exakte Richtung über lange Strecken
• –Setzt korrekt erkannte Merkmale oder einen funktionierenden Kompass voraus

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-orienting-map

Material

• Topografische Karte
• Plattenkompass(optional) – Viele Plattenkompasse haben Planzeiger (Koordinatenmesser) für gängige Maßstäbe
• Mobiltelefon(optional)

Schritte

1. 1

   Kartenrand lesen

   Suche am Kartenrand nach Gitterart, Zone, Bezugssystem und einer Beispielablesung. Viele Karten erklären dort, wie die Koordinate zu bilden ist.

2. 2

   Quadrat bestimmen

   Finde die Gitterlinie links vom Punkt (Rechtswert) und die Linie darunter (Hochwert). Merkhilfe: erst nach rechts, dann nach oben lesen.

3. 3

   Innerhalb des Quadrats verfeinern

   Schätze oder miss mit dem Planzeiger, wie weit der Punkt im Quadrat nach rechts und nach oben liegt, und hänge die Ziffern an. Mehr Ziffern bedeuten eine genauere Angabe.

4. 4

   Mit dem Gerät abgleichen

   Stelle im GPS oder in der Karten-App dasselbe Format und Bezugssystem wie auf der Karte ein und vergleiche eine bekannte Position.

5. 5

   Notieren und durchgeben

   Schreibe die Koordinate auf, nenne bei Weitergabe das Format (z. B. „UTM, Zone …“ oder „Dezimalgrad“) und lass sie dir wiederholen.

Häufige Fehler

• ×Rechts- und Hochwert vertauscht
• ×Format nicht genannt
• ×Falsches Bezugssystem im Gerät
• ×Gitterquadrat rechts statt links vom Punkt gewählt
• ×Ziffern im Stress verdreht

Grenzen und Risiken

• –Keine Beschreibung aller nationalen Gitter
• –Genauigkeit hängt von Karte und Ablesung ab

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-grid-coordinates

Material

• Topografische Karte

Schritte

1. 1

   Äquidistanz ablesen

   Am Kartenrand steht der Höhenabstand zwischen den Linien. Zähltlinien (dicker gedruckt) tragen oft Höhenzahlen.

2. 2

   Bergauf und bergab erkennen

   Nutze Höhenzahlen, Gipfelpunkte, Seen und Bäche: Wasser fließt immer bergab, also zeigen V-Formen an Bächen bergauf.

3. 3

   Formen benennen

   Suche Rücken, Täler, Sättel, Kuppen und Steilhänge auf der Karte und in der Landschaft und ordne sie einander zu.

4. 4

   Steilheit beurteilen

   Vergleiche Linienabstände: Wo sie zusammenlaufen, wird es steil. Plane Routen eher entlang flacher Abschnitte.

5. 5

   Hangrichtung nutzen

   Halte den Kompass in Fallrichtung des Hangs, auf dem du stehst. Vergleiche diese Richtung mit Hängen auf der Karte – das grenzt deinen Standort ein.

Häufige Fehler

• ×Rücken und Tal verwechselt
• ×Äquidistanz nicht beachtet
• ×Annahme, zwischen Linien sei es gleichmäßig
• ×Gefälle anhand der Luftlinie statt der Linienabstände beurteilt

Grenzen und Risiken

• –Keine Aussage zur Begehbarkeit einzelner Stellen
• –Darstellung je nach Karte unterschiedlich

Quellen

1. [1]

   U.S. Geological Survey (USGS): Topographic Map Symbols

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-contour-features

Material

• Topografische Karte – Passend gefaltet, damit der aktuelle Abschnitt oben liegt
• Plattenkompass(optional)

Schritte

1. 1

   Karte falten

   Falte die Karte so, dass der aktuelle Abschnitt sichtbar ist, und halte sie eingenordet.

2. 2

   Daumen setzen

   Lege den Daumen direkt neben deinen Standort, mit der Spitze in Gehrichtung.

3. 3

   Nächste Merkmale ansagen

   Sage dir (oder der Gruppe) die nächsten zwei bis drei Merkmale und ihre Reihenfolge an: z. B. Brücke, dann Anstieg, dann Waldrand links.

4. 4

   Abhaken und Daumen nachziehen

   Bei jedem erreichten Merkmal Daumen nachziehen und kurz bestätigen. Auch die Zeit dazu merken.

5. 5

   Fehlendes Merkmal ernst nehmen

   Kommt ein erwartetes Merkmal nicht, nach angemessener Zeit anhalten statt weiterzulaufen.

   Je länger man trotz Zweifel weitergeht, desto größer wird der Suchbereich.

Häufige Fehler

• ×Karte im Rucksack lassen und nur an Kreuzungen schauen
• ×Merkmale passend reden
• ×Karte nicht eingenordet halten
• ×Nur dem Vordermann folgen

Grenzen und Risiken

• –Ersetzt keine Kompassarbeit in merkmalsarmem Gelände
• –Hängt von der Kartenqualität ab

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-thumbing-map

Material

• Plattenkompass
• Topografische Karte

Schritte

1. 1

   Kompass an Start und Ziel anlegen

   Lege die Kante der Grundplatte auf der Karte so an, dass sie Standort und Ziel verbindet und der Richtungspfeil zum Ziel zeigt.

2. 2

   Kapsel nach Kartennord drehen

   Drehe die Kapsel, bis ihre Nordlinien parallel zu den Nord-Süd-Linien der Karte liegen und der Nordpfeil der Kapsel zum oberen Kartenrand (Norden) zeigt. Die Nadel ist dabei egal.

3. 3

   Missweisung berücksichtigen

   Lies die Missweisung auf deiner Karte nach. Ist sie für deine Genauigkeit relevant, korrigiere den eingestellten Wert in die dort angegebene Richtung – oder nutze die Einstellschraube, falls dein Kompass eine hat.

   Wert und Richtung der Korrektur auf der Karte prüfen; sie ändern sich mit Ort und Jahr.

4. 4

   Sich mit dem Kompass drehen

   Halte den Kompass waagerecht vor dem Körper, Richtungspfeil nach vorne. Drehe dich, bis das rote (Nord-)Ende der Nadel genau im Nordpfeil der Kapsel liegt.

5. 5

   Zielpunkt anvisieren und gehen

   Suche in Pfeilrichtung einen markanten Punkt (Baum, Felsen), gehe dorthin und visiere von dort den nächsten an. So musst du nicht ständig auf den Kompass schauen.

6. 6

   Strecke und Fortschritt kontrollieren

   Schätze die zurückgelegte Strecke (Zeit oder Schrittzählen) und gleiche erwartete Geländemerkmale ab. Bleiben sie aus, anhalten und neu bestimmen.

Häufige Fehler

• ×Richtungspfeil zeigt bei der Kartenarbeit vom Ziel weg
• ×Kapsel um 180° falsch eingestellt (Nadel mit Süd-Ende eingenordet)
• ×Kompass schräg oder neben Metall halten
• ×Missweisung ignorieren, obwohl sie auf der Karte erheblich ist
• ×Nur auf die Nadel schauen statt auf Zielpunkte

Grenzen und Risiken

• –Keine Zahlenwerte zur Missweisung – sie sind orts- und zeitabhängig
• –Genauigkeit begrenzt durch Handhabung und Gelände
• –In der Nähe der Magnetpole unbrauchbar

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-compass-bearing

Material

• Mobiltelefon
• Powerbank (Zusatzakku) – Mit passendem Kabel
• GPS-Gerät(optional)
• Topografische Karte – Als Backup

Schritte

1. 1

   Offline-Karten laden

   Lade vor der Tour die Karten des gesamten Gebiets plus Umgebung herunter und prüfe im Flugmodus, ob sie angezeigt werden.

2. 2

   Laden und Reserve einpacken

   Lade Telefon und Powerbank vollständig und nimm das passende Kabel mit.

3. 3

   Energie sparen

   Display dunkler stellen, nicht benötigte Apps und Funkverbindungen ausschalten, Flugmodus nutzen, wenn kein Netz gebraucht wird (Satellitenortung funktioniert meist trotzdem), nur bei Bedarf auf die Karte schauen.

4. 4

   Akku warm halten

   Bei Kälte das Gerät körpernah in einer Innentasche tragen. Kalte Akkus können sich plötzlich abschalten, obwohl noch Ladung angezeigt wird.

5. 5

   Koordinaten finden können

   Übe zu Hause, wo die App deine Koordinaten anzeigt, damit du sie im Notfall schnell vorlesen kannst.

6. 6

   Notreserve festlegen

   Lege einen Akkustand fest, ab dem das Telefon nur noch für Notrufe genutzt wird, und plane umzukehren, bevor es so weit ist.

Häufige Fehler

• ×Keine Offline-Karten, Verlass auf Mobilfunk
• ×Navigation dauerhaft mit hellem Display
• ×Telefon in der Außentasche bei Kälte
• ×Keine Papierkarte als Backup
• ×App-Route ohne Prüfung folgen

Grenzen und Risiken

• –Keine Angaben zu Akkulaufzeiten – sie hängen stark vom Gerät und den Bedingungen ab
• –Genauigkeit wird nicht immer korrekt angezeigt
• –Kartendaten in Apps können Fehler enthalten

Quellen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-phone-gps

Material

• Plattenkompass – Ideal mit Einstellschraube für die Missweisung
• Topografische Karte

Schritte

1. 1

   Wert finden

   Lies auf dem Kartenrand Missweisung, Bezugsjahr und jährliche Änderung ab – oder nutze einen aktuellen Rechner eines geomagnetischen Dienstes.

2. 2

   Bedeutung abschätzen

   Kleine Werte können auf kurzen Strecken vernachlässigbar sein, große nicht. Bedenke: jeder Winkelfehler wächst mit der Strecke.

3. 3

   Kompass einstellen oder Regel notieren

   Hat der Kompass eine Einstellschraube, den Wert dort einstellen; dann rechnet er automatisch. Sonst die Umrechnung (Karte → Kompass: Ost abziehen, West addieren) auf einen Zettel am Kompass schreiben.

4. 4

   Im Gelände prüfen

   Peile von einem bekannten Punkt einen auf der Karte bestimmbaren Punkt an und vergleiche mit der Kartenrichtung. Stimmt es nicht, die Regel überprüfen.

Häufige Fehler

• ×Korrektur in die falsche Richtung
• ×Wert von einer anderen Region übernommen
• ×Einstellschraube verstellt und vergessen
• ×Zweimal korrigiert (Schraube und zusätzlich im Kopf)

Grenzen und Risiken

• –Keine Zahlenwerte – sie sind orts- und zeitabhängig
• –Lokale magnetische Störungen werden nicht korrigiert

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), National Centers for Environmental Information (NCEI): Magnetic Field Calculators (declination calculator)

3. [3]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-declination

Material

• Plattenkompass
• Topografische Karte

Schritte

1. 1

   Zwischenziele wählen

   Peile entlang des Richtungspfeils einen eindeutigen Punkt an (Baum, Fels), gehe hin, peile erneut. Je schlechter die Sicht, desto kürzer die Abschnitte.

2. 2

   Bocksprung in der Gruppe

   Gibt es keine Zielpunkte, geht eine Person voraus, bis sie gerade noch sichtbar ist. Die Person mit Kompass dirigiert sie per Ruf oder Handzeichen genau in die Richtung, dann rückt die Gruppe nach.

3. 3

   Bewusst vorhalten

   Liegt das Ziel an einer Linie (Weg, Bach), stelle die Richtung absichtlich etwas seitlich ein. An der Linie weißt du, in welche Richtung du abbiegen musst.

4. 4

   Hindernis rechtwinklig umgehen

   Drehe 90° zur Seite und zähle die Schritte, bis das Hindernis passiert ist. Gehe parallel zur Marschrichtung daran vorbei, dann 90° zurück mit derselben Schrittzahl und nimm die alte Richtung wieder auf.

5. 5

   Mit Rückpeilung kontrollieren

   Schau gelegentlich zurück: Liegt der Startpunkt genau in Gegenrichtung, bist du auf Kurs.

Häufige Fehler

• ×Zielpunkt aus den Augen verlieren und einen ähnlichen wählen
• ×Beim Umgehen die Schritte nicht zählen
• ×Vorhalten ohne zu notieren, auf welche Seite
• ×Zu lange Abschnitte bei Nebel

Grenzen und Risiken

• –Keine Genauigkeitsangaben – hängt von Gelände und Übung ab
• –Ersetzt nicht die Beurteilung des Geländes

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-bearing-techniques

Material

• Höhenmesser (barometrisch)
• Topografische Karte – Mit Höhenlinien und Höhenangaben
• Plattenkompass(optional)

Schritte

1. 1

   Am Start einstellen

   Stelle den Höhenmesser an einem Punkt mit bekannter Höhe ein (Höhenangabe auf Karte oder Schild).

2. 2

   Höhen in die Planung schreiben

   Notiere für wichtige Punkte der Route die Höhe: Abzweigungen, Sattel, Hütte, Umkehrpunkt.

3. 3

   Höhe mit einer Linie kombinieren

   Bist du auf einem Weg, Grat oder Bach, suche, wo die angezeigte Höhenlinie diese Linie schneidet.

4. 4

   Unterwegs nachstellen

   An jedem sicher identifizierten Punkt mit Höhenangabe vergleichen und neu einstellen. Große Abweichungen deuten auf Wetteränderung hin.

Häufige Fehler

• ×Stundenlang nicht kalibriert
• ×Höhenmesser über Karte und Gelände gestellt
• ×Höhenlinien der Karte falsch gelesen (Äquidistanz übersehen)
• ×Uhr nicht an Temperaturänderungen angepasst (je nach Modell)

Grenzen und Risiken

• –Keine Genauigkeitsangaben – modell- und wetterabhängig
• –Keine Anleitung für Gletscher- oder Lawinengelände

Quellen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-altimeter

Material

• Mobiltelefon(optional)
• Topografische Karte(optional)
• Rettungsdecke(optional)

Schritte

1. 1

   S – Stehenbleiben

   Halte an, setze dich, trinke etwas und atme ruhig durch. Nicht weiterlaufen, „um mal zu schauen“.

2. 2

   T – Denken

   Wo war der letzte sicher bekannte Punkt? Wie lange und in welche Richtung bist du seitdem gegangen? Wer weiß, wo du bist?

3. 3

   O – Beobachten

   Prüfe Umgebung, Wetter, verbleibendes Tageslicht, Akku, Ausrüstung, Wasser und den eigenen Zustand. Nutze Karte, Kompass oder Telefon zur Standortbestimmung.

4. 4

   P – Planen

   Entscheide bewusst: Nur auf sicherem, bekanntem Weg zum letzten bekannten Punkt zurückgehen – oder bleiben, Hilfe rufen und sich auffindbar machen.

5. 5

   Beim Bleiben: sichtbar und warm

   Wähle einen sicheren, möglichst offenen Platz in der Nähe, mache dich sichtbar und hörbar (Signale, helle Kleidung) und schütze dich vor Kälte.

Häufige Fehler

• ×Weiterlaufen in der Hoffnung, „gleich“ etwas zu erkennen
• ×Zu spät Hilfe rufen
• ×Gruppe trennt sich
• ×Akku mit ziellosem Suchen leeren
• ×Unbekannten Abstieg querfeldein wählen

Grenzen und Risiken

• –Keine allgemeingültige Regel für Bleiben oder Gehen
• –Ersetzt keinen Notruf bei Gefahr

Quellen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-lost-stop

Material

• Topografische Karte
• Plattenkompass(optional)

Schritte

1. 1

   Leitlinie suchen

   Suche auf der Karte eine Linie, die grob in deine Richtung läuft: Weg, Bach, Zaun, Waldrand, Stromleitung, Talboden.

2. 2

   Auffanglinie festlegen

   Bestimme eine Linie quer hinter dem Ziel (Straße, Bach, Hangfuß). Erreichst du sie, bist du vorbei und musst zurück.

3. 3

   Angriffspunkt wählen

   Wähle nahe dem Ziel ein unverwechselbares Merkmal (Wegkreuzung, Brücke, Gipfel). Von dort gehst du das letzte Stück mit Kompass und Schrittzählung.

4. 4

   Merkmale abhaken

   Lege fest, welche Merkmale unterwegs kommen müssen (z. B. Bachquerung, Lichtung). Hake sie ab; bleiben sie aus, anhalten.

Häufige Fehler

• ×Leitlinie verwechselt (z. B. einen anderen Bach)
• ×Keine Auffanglinie geplant und weit über das Ziel hinaus gegangen
• ×Angriffspunkt zu weit vom Ziel entfernt
• ×Nicht abgehakte Merkmale ignoriert

Grenzen und Risiken

• –Setzt Karte im passenden Maßstab voraus
• –In merkmalsarmem Gelände kaum anwendbar

Quellen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-handrails-attack-points

Material

• Topografische Karte
• Notizbuch und Bleistift(optional)

Schritte

1. 1

   Eigene Schritte eichen

   Laufe eine bekannte Strecke im normalen Tempo und zähle Doppelschritte (jedes Mal, wenn derselbe Fuß aufsetzt). Wiederhole es im Gelände, bergauf und bergab.

2. 2

   Werte notieren

   Notiere deine Zahl pro Strecke für verschiedene Untergründe auf einem Zettel oder am Kompass.

3. 3

   Unterwegs zählen

   Miss die Etappenlänge auf der Karte, rechne in Doppelschritte um und zähle mit. Hilfsmittel: Zählperlen, Knoten in einer Schnur oder Steinchen von einer Tasche in die andere.

4. 4

   Zeit mitschreiben

   Notiere die Startzeit jeder Etappe. Zusammen mit deinem Tempo ergibt sich eine zweite Schätzung der Strecke.

5. 5

   Mit dem Gelände vergleichen

   Ist die gezählte Strecke erreicht, aber das Ziel fehlt, nicht weiterlaufen: anhalten und systematisch suchen.

Häufige Fehler

• ×Fremde Schrittwerte übernommen
• ×Zählung bei Unterbrechungen verloren
• ×Steigung und Untergrund nicht berücksichtigt
• ×Zeit nicht notiert

Grenzen und Risiken

• –Keine Standardwerte – nur eigene Messungen
• –Abweichungen wachsen mit der Streckenlänge

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-pacing-timing

Material

• Stirnlampe / Taschenlampe
• Plattenkompass
• Topografische Karte
• GPS-Gerät(optional)

Schritte

1. 1

   Entscheiden: weiter oder warten

   Prüfe ehrlich, ob die Route sicher ist. Bei Absturzgefahr oder Orientierungsverlust ist Anhalten oft die bessere Wahl.

2. 2

   Kurze Etappen planen

   Teile den Weg in kurze Abschnitte zu eindeutigen Merkmalen (Wegkreuzung, Bach, Hangfuß). Nutze Leitlinien und Auffanglinien.

3. 3

   Richtung, Strecke, Zeit messen

   Halte die Richtung mit Kompass und Bocksprung, zähle Schritte und notiere Startzeiten.

4. 4

   Licht gezielt einsetzen

   Lampe zum Kartenlesen und für Hindernisse nutzen, sonst gedimmt. Ersatzbatterien griffbereit halten.

5. 5

   Häufig kontrollieren

   Prüfe nach jeder Etappe, ob das erwartete Merkmal da ist. Wenn nicht: anhalten, nicht weiterraten.

Häufige Fehler

• ×Zu lange Etappen
• ×Gruppe zieht sich auseinander
• ×Nur auf das GPS verlassen, bis der Akku leer ist
• ×Weitergehen trotz Unsicherheit
• ×Keine Ersatzlampe oder -batterien

Grenzen und Risiken

• –Keine Anleitung für Gletscher- oder Lawinengelände
• –Ersetzt keine Ausbildung

Quellen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-night-fog

Material

• Topografische Karte
• Plattenkompass
• GPS-Gerät(optional)

Schritte

1. 1

   Anhalten

   Bleib stehen, sobald Zweifel aufkommen. Jeder weitere Schritt ins Ungewisse vergrößert das Suchgebiet.

2. 2

   Letzten sicheren Punkt bestimmen

   Wo warst du zuletzt sicher? Wie lange bist du seitdem in welche ungefähre Richtung gegangen? Zeichne einen Kreis um diesen Punkt.

3. 3

   Gelände abgleichen

   Orientiere die Karte, bestimme Hangrichtung und Geländeform (Rücken, Mulde, Sattel) und suche passende Stellen im Kreis.

4. 4

   Kreuzpeilung

   Peile zwei bis drei sicher erkannte Landmarken an, rechne die Werte auf Kartenrichtung um, und zeichne jeweils die Gegenrichtung von der Landmarke aus ein. Der Schnittbereich ist dein ungefährer Standort.

   Ein großes Fehlerdreieck bedeutet: eine Landmarke ist falsch erkannt oder die Peilung ungenau.

5. 5

   Entscheiden

   Ist der Standort klar, plane den Weiterweg. Wenn nicht: auf bekanntem Weg zum letzten sicheren Punkt zurück, eine große Auffanglinie ansteuern oder bleiben und Hilfe holen.

Häufige Fehler

• ×Weitergehen in der Hoffnung, es klärt sich
• ×Gelände „passend machen“ (Karte nach Wunsch interpretieren)
• ×Landmarken falsch zugeordnet
• ×Keine Zeitnotizen gemacht

Grenzen und Risiken

• –Ohne sichtbare Landmarken nur grobe Eingrenzung
• –Keine Garantie – im Zweifel Hilfe holen

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-relocation

Material

• Topografische Karte(optional) – Zum Nachmessen und Üben

Schritte

1. 1

   Vergleichsstrecke einprägen

   Präge dir eine bekannte Strecke ein, z. B. ein Fußballfeld, und betrachte sie aus verschiedenen Blickwinkeln.

2. 2

   Gedanklich aneinanderlegen

   Schätze, wie oft die Vergleichsstrecke bis zum Ziel passt. Bei weiten Zielen erst bis zur Hälfte schätzen und verdoppeln.

3. 3

   Details beachten

   Erkennst du einzelne Äste, Fenster, Zaunpfähle? Je weniger Einzelheiten, desto weiter das Ziel.

4. 4

   Mit Karte oder Gehzeit prüfen

   Miss die Strecke auf der Karte nach oder notiere, wie lange du tatsächlich brauchst. So verbessert sich die Schätzung mit jeder Tour.

Häufige Fehler

• ×Schätzung als genauen Wert behandeln
• ×Täuschung durch klare Luft oder Schnee unterschätzen
• ×Höhenmeter beim Zeitbedarf vergessen
• ×Nie mit der Karte gegengeprüft

Grenzen und Risiken

• –Keine Tabellen oder Sichtweitenwerte – stark individuell
• –Kein Ersatz für Kartenmessung

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-distance-by-eye

Material

• Topografische Karte
• Plattenkompass(optional)

Schritte

1. 1

   Gewässer auf der Karte bestimmen

   Fließrichtung, Zuflüsse, Brücken, Inseln und Uferformen notieren; diese sind die Prüfpunkte.

2. 2

   Als Leitlinie nutzen

   Auf einem Weg in sicherem Abstand zum Ufer gehen und Zuflüsse oder Brücken abhaken.

3. 3

   Als Auffanglinie nutzen

   Ein quer zur Route liegender Bach oder ein Seeufer zeigt an, dass man zu weit gegangen ist.

4. 4

   An Küsten Gezeiten einplanen

   Gezeitentabelle prüfen, Engstellen und Ausstiege kennen und genug Zeitpuffer einplanen.

Häufige Fehler

• ×Bach im Verirrtsein blind talwärts folgen
• ×Kleine Bäche verwechselt, die im Sommer austrocknen
• ×Gezeiten ignoriert
• ×Am Ufer über nasse Felsen balanciert

Grenzen und Risiken

• –Keine Anleitung für Flussquerungen
• –Keine Gezeitenberechnung

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-water-features

Material

• Stabile Äste / Stangen – Ein gerader Stab und zwei kleine Markierungen

Schritte

1. 1

   Stab aufstellen

   Stecke einen geraden Stab senkrecht in ebenen Boden, sodass er einen klaren Schatten wirft.

2. 2

   Erste Markierung

   Markiere die Spitze des Schattens mit einem Stein oder Zweig.

3. 3

   Warten

   Warte etwa 15 Minuten oder länger, bis sich die Schattenspitze deutlich bewegt hat.

4. 4

   Zweite Markierung und Linie

   Markiere die neue Schattenspitze. Die Linie von der ersten zur zweiten Markierung zeigt grob von West nach Ost; senkrecht dazu liegt grob Nord-Süd.

5. 5

   Mit anderen Hinweisen abgleichen

   Vergleiche mit Karte, bekannten Landmarken oder dem Sonnenstand. Bei Widersprüchen der Methode nicht blind vertrauen.

Häufige Fehler

• ×12 Uhr Uhrzeit mit Sonnenhöchststand gleichsetzen
• ×Hemisphäre nicht beachten
• ×Zu kurz warten
• ×Moos oder Baumwuchs als Kompass verwenden

Grenzen und Risiken

• –Keine Genauigkeitsangabe möglich
• –In den Tropen und in hohen Breiten besonders unzuverlässig
• –Bei Bewölkung nicht anwendbar

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-sun-direction

Material

• Topografische Karte
• Mobiltelefon(optional)

Schritte

1. 1

   Route und Alternativen festlegen

   Wähle die Route auf der Karte, notiere Schlüsselstellen, Abzweigungen, Wasserstellen und mögliche Abkürzungen oder Ausstiege.

2. 2

   Zeitbedarf abschätzen

   Berücksichtige Strecke, Höhenmeter, Gelände, Kondition der langsamsten Person und Pausen. Plane Reserven ein und prüfe die Zeit des Sonnenuntergangs.

3. 3

   Umkehrzeit festlegen

   Lege fest, bis wann ein bestimmter Punkt erreicht sein muss, sonst wird umgekehrt.

4. 4

   Plan hinterlassen

   Teile einer vertrauten Person mit: Route, Start- und Zielpunkt, Teilnehmende, Ausrüstung, Fahrzeug und Kennzeichen, geplante Rückkehr und ab wann sie Alarm schlagen soll.

5. 5

   Am Plan festhalten oder Änderungen melden

   Weiche unterwegs nur ab, wenn nötig, und melde Änderungen, sobald du Empfang hast.

6. 6

   Zurückmelden

   Melde dich nach der Rückkehr sofort bei der Kontaktperson.

Häufige Fehler

• ×Niemandem Bescheid geben
• ×Umkehrzeit ignorieren („nur noch kurz“)
• ×Zeitbedarf unterschätzen
• ×Unterwegs spontan die Route wechseln, ohne es mitzuteilen
• ×Vergessen, sich zurückzumelden

Grenzen und Risiken

• –Keine Formel für den Zeitbedarf – Gelände und Gruppe sind zu unterschiedlich
• –Ersetzt keine Ausbildung für anspruchsvolles Gelände

Quellen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-route-planning

Schritte

1. 1

   Nordhalbkugel: Großen Wagen finden

   Suche den Großen Wagen. Verlängere die Verbindung der beiden hinteren Kastensterne nach oben – etwa um das Fünffache ihres Abstands. Dort steht ein mäßig heller Stern allein: der Polarstern.

2. 2

   Alternative: Kassiopeia

   Steht der Große Wagen tief, liegt das „W“ der Kassiopeia auf der anderen Seite des Polarsterns und kann helfen, ihn zu finden.

3. 3

   Südhalbkugel: Kreuz des Südens

   Suche das Kreuz des Südens (nicht das ähnliche, größere „falsche Kreuz“). Verlängere seine lange Achse etwa um das Viereinhalbfache ihrer Länge; der Punkt darunter am Horizont ist ungefähr Süden. Die beiden hellen „Zeigersterne“ daneben helfen, das richtige Kreuz zu erkennen.

4. 4

   Richtung markieren

   Lege einen Stock oder Steine in die gefundene Richtung, damit du sie am Morgen noch weißt.

Häufige Fehler

• ×Hellsten Stern für den Polarstern halten
• ×Falsches Kreuz statt Kreuz des Südens
• ×Richtung nicht markiert und am Morgen vergessen
• ×Sternrichtung für genau halten

Grenzen und Risiken

• –Grobe Methode ohne Genauigkeitsangabe
• –Nicht bei Bewölkung
• –Polarstern südlich des Äquators nicht sichtbar

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-stars

Material

• Analoge Armbanduhr – Eine Digitaluhr geht auch: Zifferblatt mit der aktuellen Zeit auf Papier zeichnen

Schritte

1. 1

   Sommerzeit berücksichtigen

   Gilt Sommerzeit, rechne mit 13 Uhr statt 12 Uhr als Bezug.

2. 2

   Nordhalbkugel

   Halte die Uhr waagerecht und richte den Stundenzeiger auf die Sonne. Die Winkelhalbierende zwischen Stundenzeiger und 12 zeigt ungefähr nach Süden.

3. 3

   Südhalbkugel

   Richte die 12 auf die Sonne. Die Winkelhalbierende zwischen 12 und Stundenzeiger zeigt ungefähr nach Norden.

4. 4

   Gegenprüfen

   Vergleiche mit anderen Hinweisen (Sonnenauf- und -untergang, Schattenstab, Gelände) und behandle das Ergebnis als grobe Schätzung.

Häufige Fehler

• ×Sommerzeit vergessen
• ×Methode der falschen Halbkugel angewendet
• ×Ergebnis für genau gehalten
• ×Mittags in den Tropen angewendet

Grenzen und Risiken

• –Keine Genauigkeitsangabe möglich – stark orts- und zeitabhängig
• –Nicht für Navigation über weite Strecken

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-watch-method

Material

• Mobiltelefon
• GPS-Gerät(optional)
• Powerbank (Zusatzakku)(optional)

Schritte

1. 1

   Koordinaten finden

   Lerne zu Hause, wo dein Telefon Koordinaten anzeigt (Karten-App, Kompass-App oder Offline-Karten-App) und in welchem Format.

2. 2

   Genauigkeit abwarten

   Unter freiem Himmel einen Moment warten, bis die angezeigte Genauigkeit stabil ist.

3. 3

   Format und Ziffern ansagen

   Nenne beim Notruf das Format, dann die Ziffern langsam, und lass sie wiederholen. Notiere sie vorher auf Papier.

4. 4

   Beschreibung ergänzen

   Beschreibe Weg, Gipfel, Hütte, Gewässer, Höhe, Hangrichtung und was du siehst. Das hilft, wenn Koordinaten falsch übermittelt werden.

5. 5

   Mit Vertrauenspersonen teilen

   Für Touren: Live-Standort oder regelmäßige Position per Nachricht mit einer Kontaktperson teilen, die deinen Tourenplan kennt. Eine SMS kommt oft noch an, wenn ein Anruf nicht klappt.

Häufige Fehler

• ×Format nicht genannt
• ×Nur einen App-Code durchgegeben, den die Leitstelle nicht kennt
• ×Standort geteilt, aber keinen Notruf abgesetzt
• ×Akku durch Dauerfreigabe leer

Grenzen und Risiken

• –Keine Bewertung einzelner Apps
• –Verfügbarkeit automatischer Ortung länderabhängig

Quellen

1. [1]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-location-sharing

Material

• Topografische Karte
• Plattenkompass
• Notizbuch und Bleistift(optional) – Oder Karteikarte in wasserdichter Hülle

Schritte

1. 1

   Etappenpunkte wählen

   Teile die Route in Abschnitte zwischen eindeutigen, auch bei schlechter Sicht erkennbaren Punkten.

2. 2

   Richtung, Strecke, Höhe messen

   Für jede Etappe Kartenrichtung (bei Bedarf in Kompassrichtung umgerechnet), Länge und Höhenmeter auf- und abwärts notieren.

3. 3

   Zeit schätzen

   Mit eigener Erfahrung oder einer Faustregel (z. B. Naismith) die Zeit je Etappe schätzen und einen Puffer hinzufügen.

4. 4

   Ausweichrouten und Umkehrzeit

   Notiere für kritische Etappen einen sicheren Ausweg und lege eine Umkehrzeit fest.

5. 5

   Unterwegs nutzen und vergleichen

   Startzeit jeder Etappe notieren und mit der Planung vergleichen. Große Abweichungen früh als Warnsignal nehmen.

Häufige Fehler

• ×Etappen zu lang gewählt
• ×Höhenmeter vergessen
• ×Kein Puffer
• ×Plan gemacht, aber unterwegs nicht benutzt
• ×Missweisung doppelt oder gar nicht berücksichtigt

Grenzen und Risiken

• –Keine festen Geschwindigkeitswerte
• –Ersetzt keine Wetter- und Lawinenbeurteilung

Quellen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-route-card

Material

• Notizbuch und Bleistift(optional) – Wichtige Adressen und Wege notiert

Schritte

1. 1

   Vorbereiten

   Papierstadtplan besorgen und Zuhause, Arbeit, Schule, Treffpunkte und Notfallanlaufstellen markieren. Wichtige Adressen auch aufschreiben.

2. 2

   Große Linien merken

   Präge dir einige Hauptachsen ein: Fluss, Ringstraße, Bahnlinie. Sie sind die Leitlinien der Stadt.

3. 3

   Schilder und Hausnummern lesen

   Straßennamen an Kreuzungen, Hausnummernrichtung und Pläne an Haltestellen zeigen Standort und Richtung.

4. 4

   Bezugspunkte nutzen

   Hohe, gut sichtbare Gebäude dienen als Richtungsanzeiger. Merke dir beim Gehen markante Ecken für den Rückweg.

5. 5

   Fragen

   Passanten, Geschäfte, Taxi- und Verkehrspersonal kennen die Umgebung. Bei Unsicherheit nachfragen statt raten.

Häufige Fehler

• ×Keine Adressen außerhalb des Handys
• ×Nur Wege kennen, die man mit dem Auto fährt
• ×Absperrungen umgehen
• ×Treffpunkt nicht vorher vereinbart

Grenzen und Risiken

• –Keine Anleitung für Evakuierungsrouten – diese geben Behörden vor
• –Städte unterscheiden sich stark

Quellen

1. [1]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make A Plan

2. [2]

   Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), Deutschland: Ratgeber für Notfallvorsorge und richtiges Handeln in Notsituationen

   https://www.bbk.bund.de

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-urban-no-phone

Material

• Topografische Karte
• Signalpfeife(optional) – Für jede Person, mit vereinbarten Signalen

Schritte

1. 1

   Vor dem Start absprechen

   Route, Ziel, Umkehrzeit, Pfeifsignale und Verhalten bei Trennung („bleib stehen, wo du bist, und pfeife“) besprechen.

2. 2

   Rollen verteilen

   Eine Person navigiert, eine zweite liest mit, eine erfahrene Schlussperson geht immer zuletzt.

3. 3

   An jeder Abzweigung sammeln

   Die Spitze wartet an jeder Abzweigung, bis die Schlussperson in Sicht ist.

4. 4

   Regelmäßig durchzählen

   Nach Pausen, an Abzweigungen und vor Etappen durchzählen.

5. 5

   Bei Zweifel gemeinsam anhalten

   Wenn jemand Zweifel äußert, gemeinsam anhalten und den Standort prüfen – Zweifel sind erwünscht, nicht lästig.

Häufige Fehler

• ×Blind dem Ersten folgen
• ×Schnelle laufen voraus
• ×Niemand geht zuletzt
• ×Zweifel übergangen, um den Zeitplan zu halten
• ×Gruppe teilt sich spontan auf

Grenzen und Risiken

• –Keine Regeln für professionelle Führung oder Aufsichtspflichten
• –Keine Anleitung zur Personensuche

Quellen

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-group-navigation

Material

• Notizbuch und Bleistift – Oder ein Zettel und Stift
• Plattenkompass(optional)

Schritte

1. 1

   Startpunkt festhalten

   Startpunkt beschreiben (z. B. Parkplatz, Straßenname) und, wenn möglich, Koordinaten oder ein Foto speichern.

2. 2

   An jeder Abzweigung notieren

   Uhrzeit, gewählte Richtung (links/rechts, Himmelsrichtung) und ein markantes Merkmal aufschreiben oder skizzieren.

3. 3

   Zurückschauen

   Nach jeder Abzweigung kurz umdrehen und einprägen, wie sie aus der Gegenrichtung aussieht.

4. 4

   Rückweg mit der Skizze

   Skizze rückwärts lesen: Richtungen umkehren, Zeiten als grobe Kontrolle nutzen.

Häufige Fehler

• ×Nur auf dem Hinweg nach vorne geschaut
• ×Abzweigungen nicht notiert
• ×Markierungen in die Natur geschnitzt oder Äste abgebrochen
• ×Zu weit ohne Karte gegangen

Grenzen und Risiken

• –Kein Ersatz für Karte und Kompass
• –Keine Anleitung für Höhlen oder Bergwerke

Quellen

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

Rev. 1 · Online-Fassung: https://survivebetter.com/de/explore/navigation/nav-sketch-map