Orientacja i nawigacja

Materiały

• Mapa topograficzna – Możliwie aktualna i w skali odpowiedniej dla danego obszaru
• Kompas płytkowy(opcjonalnie) – Linijka na kompasie pomaga mierzyć odległości

Kroki

1. 1

   Czytaj legendę i informacje na marginesie

   Przed użyciem odczytaj skalę, cięcie poziomicowe, rok wydania, siatkę i legendę symboli. Sprawdź, jak oznaczono rodzaje dróg, skały, wodę i las.

2. 2

   Mierz odległości

   Zmierz trasę linijką lub kawałkiem sznurka ułożonym wzdłuż drogi i przelicz według skali. Kręte ścieżki są dłuższe, niż sugeruje linia prosta.

3. 3

   Czytaj teren z poziomic

   Szukaj liczb wysokości, aby odróżnić podejście od zejścia. Gęste linie = stromo, szerokie linie = płasko. Linie w kształcie V lub U pokazują doliny (wskazują w górę) albo ostrogi i grzbiety (wskazują w dół).

4. 4

   Wybieraj linie prowadzące i punkty orientacyjne

   Zaznaczaj łatwo rozpoznawalne obiekty wzdłuż trasy – strumienie, skrzyżowania dróg, skraje lasu, szczyty wzgórz. Pomagają potwierdzić twoje położenie po drodze.

5. 5

   Porównuj w drodze

   Regularnie porównuj mapę z terenem. Jeśli spodziewane obiekty się nie pojawiają, zatrzymaj się wcześnie i oceń sytuację na nowo, zamiast iść dalej.

Częste błędy

• ×Mylenie skal (np. 1:25 000 i 1:50 000)
• ×Zignorowanie cięcia poziomic
• ×Czytanie tylko dróg i ścieżek, a ignorowanie terenu
• ׄNaginanie” terenu do mapy, gdy do niej nie pasuje
• ×Używanie nieaktualnej mapy

Ograniczenia i ryzyka

• –Mapy nie pokazują aktualnych warunków, takich jak śnieg, powódź czy zamknięte trasy
• –Niewielkie uskoki terenu mogą ukrywać się między dwiema poziomicami

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-map-reading

Materiały

• Mapa topograficzna
• Kompas płytkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Trzymaj mapę płasko

   Trzymaj mapę poziomo albo połóż ją na płaskiej powierzchni, z dala od metalu.

2. 2

   Orientowanie kompasem

   Przyłóż kompas krawędzią równolegle do linii północ–południe na mapie. Obracaj mapę i kompas razem, aż czerwony koniec igły wskaże górę mapy.

3. 3

   Albo: za pomocą punktów w terenie

   Bez kompasu: znajdź pewnie rozpoznany punkt (szczyt, jezioro, wieża kościoła, prosta droga) i obracaj mapę, aż jego kierunek na mapie zgodzi się z rzeczywistym kierunkiem.

4. 4

   Porównaj otoczenie

   Porównaj kolejne punkty w terenie. Jeśli się nie zgadzają, błędna jest albo założona pozycja, albo orientacja.

Częste błędy

• ×Obracanie mapy w czasie marszu z powrotem „północą do góry” i przez to mylenie się
• ×Ustawianie igły na południe zamiast na północ
• ×Orientowanie według błędnie rozpoznanego punktu

Ograniczenia i ryzyka

• –Nie daje dokładnego kierunku na duże odległości
• –Wymaga poprawnie rozpoznanych punktów lub sprawnego kompasu

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-orienting-map

Materiały

• Mapa topograficzna
• Kompas płytkowy(opcjonalnie) – Wiele kompasów płytkowych ma znaczniki współrzędnych (romery) do popularnych skal
• telefon komórkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Przeczytaj margines mapy

   Na marginesie mapy sprawdź typ siatki, strefę, układ odniesienia i przykład. Wiele map wyjaśnia tam, jak zbudować odniesienie.

2. 2

   Ustal kwadrat

   Znajdź linię siatki po lewej stronie punktu (współrzędna wschodnia) i linię pod nim (współrzędna północna). Reguła pamięciowa: najpierw odczytaj w prawo, potem w górę.

3. 3

   Doprecyzuj w obrębie kwadratu

   Oszacuj lub zmierz znacznikiem (romerem), jak daleko w głąb kwadratu punkt leży w prawo i w górę, i dopisz cyfry. Im więcej cyfr, tym dokładniejsze odniesienie.

4. 4

   Porównaj z urządzeniem

   Ustaw GPS lub aplikację mapową na ten sam format i układ odniesienia co mapa i porównaj znaną pozycję.

5. 5

   Zapisz i przekaż

   Zapisz współrzędne, przy przekazywaniu podaj format (np. „UTM, strefa …” lub „stopnie dziesiętne”) i poproś o powtórzenie.

Częste błędy

• ×Zamienione współrzędne wschodnia i północna
• ×Nie podano formatu
• ×Ustawiony w urządzeniu zły układ odniesienia
• ×Wybranie linii siatki po prawej zamiast po lewej stronie punktu
• ×Poprzestawiane cyfry w stresie

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez opisu wszystkich siatek krajowych
• –Dokładność zależy od mapy i odczytu

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-grid-coordinates

Materiały

• Mapa topograficzna

Kroki

1. 1

   Odczytaj cięcie poziomic

   Na marginesie mapy podana jest różnica wysokości między liniami. Poziomice zasadnicze (drukowane grubiej) często mają podaną wysokość.

2. 2

   Ustal, gdzie jest w górę, a gdzie w dół

   Skorzystaj z wartości wysokości, punktów szczytowych, jezior i strumieni: woda zawsze płynie w dół, więc kształty litery V przy strumieniach wskazują w górę.

3. 3

   Nazwij formy terenu

   Znajdź na mapie i w terenie grzbiety, doliny, przełęcze, kopuły i strome stoki i dopasuj je do siebie.

4. 4

   Oceń stromiznę

   Porównaj odstępy między liniami: tam, gdzie linie są zagęszczone, robi się stromo. Planuj trasę, w miarę możliwości, łagodniejszymi odcinkami.

5. 5

   Wykorzystaj kierunek stoku

   Skieruj kompas wzdłuż linii spadku stoku, na którym stoisz. Porównaj ten kierunek ze stokami na mapie – zawęża to możliwe miejsce, w którym jesteś.

Częste błędy

• ×Pomylenie grzbietu z doliną
• ×Zignorowanie cięcia poziomic
• ×Założenie, że teren między liniami jest równy
• ×Ocena nachylenia po odległości w linii prostej zamiast po odstępach między liniami

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak informacji, czy dane miejsca są przejezdne lub przechodnie
• –Sposób przedstawienia różni się w zależności od mapy

Źródła

1. [1]

   U.S. Geological Survey (USGS): Topographic Map Symbols

   https://pubs.usgs.gov/gip/TopographicMapSymbols/topomapsymbols.pdf

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-contour-features

Materiały

• Mapa topograficzna – Złożona tak, aby bieżący fragment był na wierzchu
• Kompas płytkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Złóż mapę

   Złóż mapę tak, aby widoczny był bieżący fragment, i utrzymuj ją zorientowaną względem północy.

2. 2

   Połóż kciuk

   Połóż kciuk tuż obok swojej pozycji, czubkiem w kierunku marszu.

3. 3

   Nazywaj kolejne punkty orientacyjne

   Powiedz sobie (lub grupie) kolejne dwa–trzy punkty orientacyjne w kolejności, np. most, potem podejście, potem skraj lasu po lewej.

4. 4

   Odhaczaj i przesuwaj kciuk

   Przy każdym osiągniętym punkcie przesuń kciuk i krótko potwierdź. Zanotuj też godzinę.

5. 5

   Weź poważnie brakujący punkt orientacyjny

   Jeśli spodziewany punkt orientacyjny nie pojawia się po rozsądnym czasie, zatrzymaj się zamiast iść dalej.

   Im dłużej idziesz mimo wątpliwości, tym większy staje się obszar poszukiwań.

Częste błędy

• ×Trzymanie mapy w plecaku i zaglądanie do niej tylko na skrzyżowaniach
• ×Dopasowywanie punktów orientacyjnych na siłę
• ×Nieorientowanie mapy względem północy
• ×Bezmyślne podążanie za osobą idącą z przodu

Ograniczenia i ryzyka

• –Nie zastępuje pracy z kompasem w terenie ubogim w punkty orientacyjne
• –Zależy od jakości mapy

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-thumbing-map

Materiały

• Kompas płytkowy
• Mapa topograficzna

Kroki

1. 1

   Przyłóż kompas między startem a celem

   Przyłóż krawędź płytki do mapy tak, by łączyła twoją pozycję z celem, a strzałka kierunku marszu wskazywała w stronę celu.

2. 2

   Obróć kapsułę na północ mapy

   Obracaj kapsułę, aż jej linie orientujące będą równoległe do linii północ–południe na mapie, a strzałka północna kapsuły wskaże górę mapy (północ). W tym kroku nie zwracaj uwagi na igłę.

3. 3

   Uwzględnij deklinację

   Sprawdź deklinację na swojej mapie. Jeśli ma znaczenie dla potrzebnej dokładności, skoryguj ustawioną wartość w kierunku podanym na mapie – albo użyj śruby korekcyjnej, jeśli twój kompas ją ma.

   Sprawdź na mapie wartość i kierunek poprawki; zmieniają się one z miejscem i rokiem.

4. 4

   Obróć się razem z kompasem

   Trzymaj kompas poziomo przed ciałem, strzałką kierunku do przodu. Obracaj się, aż czerwony (północny) koniec igły leży dokładnie w strzałce północnej kapsuły.

5. 5

   Namierz punkt orientacyjny i idź

   Wybierz charakterystyczny punkt w kierunku strzałki (drzewo, skałę), dojdź do niego i stamtąd namierz następny. Dzięki temu nie musisz stale patrzeć na kompas.

6. 6

   Kontroluj odległość i postęp

   Oszacuj przebytą odległość (czas lub liczenie kroków) i sprawdzaj, czy pojawiają się spodziewane elementy terenu. Jeśli się nie pojawiają, zatrzymaj się i oceń sytuację na nowo.

Częste błędy

• ×Strzałka kierunku wskazuje przy pracy z mapą od celu
• ×Kapsuła ustawiona o 180° błędnie (igła ustawiona południowym końcem)
• ×Trzymanie kompasu przechylonego lub obok metalu
• ×Pomijanie deklinacji, choć mapa pokazuje, że jest znacząca
• ×Patrzenie tylko na igłę zamiast na punkty orientacyjne

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak wartości liczbowych deklinacji – zależą od miejsca i czasu
• –Dokładność ograniczona obsługą i terenem
• –Bezużyteczny w pobliżu biegunów magnetycznych

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-compass-bearing

Materiały

• telefon komórkowy
• Powerbank – Z pasującym kablem
• urządzenie GPS(opcjonalnie)
• Mapa topograficzna – Jako zapas

Kroki

1. 1

   Pobierz mapy offline

   Przed wyprawą pobierz mapy całego obszaru wraz z okolicą i sprawdź w trybie samolotowym, czy się wyświetlają.

2. 2

   Naładuj i spakuj zapas

   Naładuj całkowicie telefon i powerbank i zabierz pasujący kabel.

3. 3

   Oszczędzaj energię

   Ścisz jasność ekranu, wyłącz niepotrzebne aplikacje i łączność, włącz tryb samolotowy, gdy nie potrzebujesz sieci (pozycjonowanie satelitarne zwykle nadal działa) i patrz na mapę tylko w razie potrzeby.

4. 4

   Utrzymuj baterię w cieple

   W chłodną pogodę noś urządzenie blisko ciała, w wewnętrznej kieszeni. Zimne baterie mogą nagle się wyłączyć, mimo że wskaźnik pokazuje jeszcze ładunek.

5. 5

   Umiej znaleźć współrzędne

   Przećwicz w domu, gdzie aplikacja pokazuje twoje współrzędne, żeby w razie potrzeby szybko je podać.

6. 6

   Ustal rezerwę awaryjną

   Ustal poziom baterii, poniżej którego telefon służy tylko do wzywania pomocy, i zaplanuj powrót, zanim go osiągniesz.

Częste błędy

• ×Brak map offline, poleganie na sieci komórkowej
• ×Ciągła nawigacja z jasnym ekranem
• ×Telefon w zewnętrznej kieszeni na mrozie
• ×Brak papierowej mapy jako zapasu
• ×Podążanie za trasą z aplikacji bez sprawdzenia

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak danych o czasie pracy baterii – zależy on silnie od urządzenia i warunków
• –Dokładność nie zawsze jest wyświetlana poprawnie
• –Dane map w aplikacjach mogą zawierać błędy

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-phone-gps

Materiały

• Kompas płytkowy – Najlepiej ze śrubką regulacji deklinacji
• Mapa topograficzna

Kroki

1. 1

   Znajdź wartość

   Odczytaj deklinację, rok, do którego się odnosi, i roczną zmianę z marginesu mapy – albo skorzystaj z aktualnego kalkulatora serwisu geomagnetycznego.

2. 2

   Oceń, czy ma to znaczenie

   Małe wartości mogą być pomijalne na krótkich dystansach, duże – nie. Pamiętaj: każdy błąd kątowy rośnie wraz z odległością.

3. 3

   Ustaw kompas albo zapisz regułę

   Jeśli kompas ma regulację, ustaw tam wartość; wtedy koryguje się automatycznie. W przeciwnym razie zapisz przeliczenie (mapa → kompas: odejmij wschód, dodaj zachód) na kartce przymocowanej do kompasu.

4. 4

   Sprawdź w terenie

   Ze znanego punktu weź azymut na punkt rozpoznawalny na mapie i porównaj go z kierunkiem z mapy. Jeśli się nie zgadza, sprawdź ponownie swoją regułę.

Częste błędy

• ×Korekta w złą stronę
• ×Użycie wartości z innego regionu
• ×Przestawiona i zapomniana śrubka regulacyjna
• ×Skorygowanie dwa razy (śrubką i dodatkowo w głowie)

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez wartości liczbowych – zależą od miejsca i czasu
• –Lokalne zakłócenia magnetyczne nie są korygowane

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), National Centers for Environmental Information (NCEI): Magnetic Field Calculators (declination calculator)

   https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml

3. [3]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-declination

Materiały

• Kompas płytkowy
• Mapa topograficzna

Kroki

1. 1

   Wybieraj cele pośrednie

   Namierz wzdłuż strzałki kierunku charakterystyczny punkt (drzewo, skałę), idź do niego i namierz następny. Im gorsza widoczność, tym krótsze odcinki.

2. 2

   Skok żabi w grupie

   Jeśli nie ma punktów docelowych, jedna osoba idzie przodem, aż będzie jeszcze ledwo widoczna. Osoba z kompasem naprowadza ją dokładnie na azymut głosem lub gestami, potem grupa podchodzi.

3. 3

   Celowo weź poprawkę w bok

   Jeśli cel leży na obiekcie liniowym (ścieżka, strumień), celowo ustaw kierunek nieco w bok. Przy tej linii wiesz, w którą stronę skręcić.

4. 4

   Obejście przeszkody pod kątem prostym

   Skręć o 90° w jedną stronę i licz kroki, aż miniesz przeszkodę. Przejdź obok niej równolegle do swojego azymutu, potem skręć o 90° z powrotem i przejdź tyle samo kroków, po czym wróć do pierwotnego azymutu.

5. 5

   Sprawdzaj azymutem wstecznym

   Od czasu do czasu obejrzyj się: jeśli punkt startu leży dokładnie na kierunku przeciwnym, idziesz dobrze.

Częste błędy

• ×Zgubienie celu z oczu i wybranie podobnego
• ×Niepoliczenie kroków podczas obchodzenia przeszkody
• ×Poprawka w bok bez zapamiętania, na którą stronę
• ×Zbyt długie odcinki we mgle

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez podanej dokładności – zależy od terenu i wprawy
• –Nie zastępuje oceny terenu

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-bearing-techniques

Materiały

• Wysokościomierz (barometryczny)
• Mapa topograficzna – Z poziomicami i podanymi wysokościami
• Kompas płytkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Ustaw na starcie

   Ustaw wysokościomierz w punkcie o znanej wysokości (wysokość podana na mapie lub tablicy).

2. 2

   Wpisz wysokości do planu

   Zapisz wysokość ważnych punktów trasy: rozwidleń, siodła, schroniska, punktu zawrócenia.

3. 3

   Połącz wysokość z linią

   Jeśli jesteś na ścieżce, grani lub potoku, sprawdź, w którym miejscu wyświetlana poziomica przecina tę linię.

4. 4

   Ustawiaj ponownie w drodze

   W każdym pewnie rozpoznanym punkcie z podaną wysokością porównaj i ustaw na nowo. Duże odchylenia sugerują zmianę pogody.

Częste błędy

• ×Przez wiele godzin bez kalibracji
• ×Ufanie wysokościomierzowi bardziej niż mapie i terenowi
• ×Błędne odczytanie poziomic mapy (przeoczenie odstępu między poziomicami)
• ×Nieuwzględnienie zmian temperatury (zależnie od modelu)

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez podawania dokładności – zależy od modelu i pogody
• –Brak wskazówek dla terenu lodowcowego i lawinowego

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-altimeter

Materiały

• telefon komórkowy(opcjonalnie)
• Mapa topograficzna(opcjonalnie)
• Koc ratunkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   S – Stój

   Zatrzymaj się, usiądź, napij się i oddychaj spokojnie. Nie idź dalej „tylko się rozejrzeć”.

2. 2

   T – Myśl

   Gdzie był ostatni punkt, którego byłeś pewien? Jak długo i w którym kierunku idziesz od tego czasu? Kto wie, gdzie jesteś?

3. 3

   O – Obserwuj

   Sprawdź otoczenie, pogodę, pozostałe światło dzienne, baterię, wyposażenie, wodę i swój stan. Użyj mapy, kompasu lub telefonu, aby określić swoje położenie.

4. 4

   P – Planuj

   Zdecyduj świadomie: wracaj do ostatniego znanego punktu tylko bezpieczną, znaną trasą – albo zostań, wzywaj pomocy i spraw, by łatwo cię było znaleźć.

5. 5

   Gdy zostajesz: widoczny i w cieple

   Wybierz pobliskie, bezpieczne, najlepiej otwarte miejsce, spraw, byś był widoczny i słyszalny (sygnały, jaskrawa odzież) i chroń się przed zimnem.

Częste błędy

• ×Dalsze chodzenie w nadziei, że „zaraz” coś rozpoznasz
• ×Zbyt późne wzywanie pomocy
• ×Rozdzielenie się grupy
• ×Rozładowanie baterii bezcelowymi poszukiwaniami
• ×Wybór nieznanego zejścia na przełaj

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak uniwersalnej reguły, czy zostać, czy iść
• –Nie zastępuje wezwania pomocy w razie zagrożenia

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-lost-stop

Materiały

• Mapa topograficzna
• Kompas płytkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Znajdź linię prowadzącą

   Poszukaj na mapie linii biegnącej mniej więcej w twoją stronę: ścieżki, strumienia, ogrodzenia, skraju lasu, linii wysokiego napięcia, dna doliny.

2. 2

   Ustal linię zatrzymującą

   Znajdź linię biegnącą w poprzek twojej trasy, za celem (droga, strumień, podnóże stoku). Jeśli do niej dojdziesz, znaczy to, że go minąłeś i musisz wrócić.

3. 3

   Wybierz punkt natarcia

   Wybierz jednoznaczny punkt blisko celu (rozwidlenie, most, szczyt). Stamtąd ostatni odcinek pokonaj z kompasem i liczeniem kroków.

4. 4

   Odhaczaj punkty

   Ustal, jakie punkty muszą pojawić się po drodze (np. przeprawa przez strumień, polana). Odhaczaj je; jeśli się nie pojawią, zatrzymaj się.

Częste błędy

• ×Pomylenie linii prowadzącej (np. z innym strumieniem)
• ×Brak zaplanowanej linii zatrzymującej i przejście daleko za cel
• ×Punkt wyjścia zbyt daleko od celu
• ×Zignorowanie punktów, które się nie pojawiły

Ograniczenia i ryzyka

• –Wymaga mapy w odpowiedniej skali
• –Prawie nie do zastosowania w terenie ubogim w punkty orientacyjne

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-handrails-attack-points

Materiały

• Mapa topograficzna
• Notes i ołówek(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Wyskaluj własny krok

   Przejdź znany odcinek normalnym tempem i policz podwójne kroki (za każdym razem, gdy ta sama stopa dotyka ziemi). Powtórz w trudnym terenie, pod górę i w dół.

2. 2

   Zapisz wartości

   Zapisz swoją liczbę kroków na odcinek dla różnych podłoży na kartce lub na kompasie.

3. 3

   Licz w marszu

   Zmierz długość odcinka na mapie, przelicz na podwójne kroki i licz. Pomoce: koraliki do liczenia kroków, supełki na sznurku albo kamyki przekładane z jednej kieszeni do drugiej.

4. 4

   Zapisuj czas

   Zapisuj godzinę startu każdego odcinka. Razem z twoją prędkością daje to drugie oszacowanie odległości.

5. 5

   Porównaj z terenem

   Jeśli przeszedłeś policzoną odległość, a celu nie ma, nie idź dalej: zatrzymaj się i szukaj systematycznie.

Częste błędy

• ×Przejęcie cudzych wartości kroków
• ×Zgubienie rachunku podczas przerw
• ×Pominięcie nachylenia i rodzaju podłoża
• ×Brak zapisania czasu

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak wartości standardowych – liczą się tylko własne pomiary
• –Odchylenia rosną wraz z długością trasy

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-pacing-timing

Materiały

• Latarka czołowa / latarka
• Kompas płytkowy
• Mapa topograficzna
• urządzenie GPS(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Zdecyduj: iść dalej czy czekać

   Uczciwie oceń, czy trasa jest bezpieczna. Gdy grozi upadek lub utrata orientacji, często lepiej się zatrzymać.

2. 2

   Planuj krótkie odcinki

   Podziel trasę na krótkie odcinki do jednoznacznych punktów orientacyjnych (rozwidlenie, strumień, podnóże stoku). Korzystaj z linii prowadzących i linii zatrzymujących.

3. 3

   Mierz kierunek, odległość i czas

   Utrzymuj kierunek za pomocą kompasu i metody skokowej, licz kroki i zapisuj godziny startu.

4. 4

   Świadomie używaj światła

   Używaj latarki do czytania mapy i omijania przeszkód, poza tym przyciemnionej. Miej zapasowe baterie pod ręką.

5. 5

   Sprawdzaj często

   Po każdym odcinku sprawdź, czy pojawił się spodziewany punkt orientacyjny. Jeśli nie: zatrzymaj się i nie zgaduj dalej.

Częste błędy

• ×Zbyt długie odcinki
• ×Grupa się rozciąga
• ×Poleganie wyłącznie na GPS, aż rozładuje się bateria
• ×Dalsza wędrówka mimo niepewności
• ×Brak zapasowej latarki lub baterii

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak wskazówek dla terenu lodowcowego i lawinowego
• –Nie zastępuje szkolenia

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-night-fog

Materiały

• Mapa topograficzna
• Kompas płytkowy
• urządzenie GPS(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Zatrzymaj się

   Zatrzymaj się, gdy tylko pojawi się wątpliwość. Każdy kolejny krok w nieznane powiększa obszar poszukiwań.

2. 2

   Ustal ostatni pewny punkt

   Gdzie ostatnio byłeś pewien swojej pozycji? Jak długo szedłeś od tamtej pory i mniej więcej w jakim kierunku? Zakreśl okrąg wokół tego punktu.

3. 3

   Porównaj teren

   Zoriientuj mapę, określ wystawę stoku i ukształtowanie terenu (grzbiet, dolina, przełęcz) i poszukaj pasujących miejsc w obrębie okręgu.

4. 4

   Wcięcie wsteczne

   Weź azymuty na dwa lub trzy jednoznacznie rozpoznane punkty orientacyjne, przelicz je na azymuty mapowe i wykreśl azymut wsteczny od każdego z nich. Obszar, w którym linie się przecinają, to twoja przybliżona pozycja.

   Duży trójkąt błędu oznacza, że punkt orientacyjny został błędnie rozpoznany albo azymut jest niedokładny.

5. 5

   Zdecyduj

   Jeśli pozycja jest jasna, zaplanuj dalszą drogę. Jeśli nie: wróć znaną trasą do ostatniego pewnego punktu, kieruj się do dużego obiektu zatrzymującego albo zostań i wezwij pomoc.

Częste błędy

• ×Iść dalej w nadziei, że się wyjaśni
• ׄNaginanie mapy” (interpretowanie jej pod własne życzenia)
• ×Błędnie rozpoznane punkty orientacyjne
• ×Nie zanotowano czasu

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez widocznych punktów orientacyjnych tylko zgrubne zawężenie
• –Bez gwarancji – w razie wątpliwości wezwij pomoc

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-relocation

Materiały

• Mapa topograficzna(opcjonalnie) – Do sprawdzania i ćwiczeń

Kroki

1. 1

   Zapamiętaj odległość odniesienia

   Zapamiętaj znaną odległość, np. boisko piłkarskie, i oglądaj ją pod różnymi kątami.

2. 2

   Odkładaj w myślach

   Oszacuj, ile razy odległość odniesienia mieści się do celu. Przy odległych celach oszacuj do połowy drogi i podwój.

3. 3

   Zwracaj uwagę na szczegóły

   Czy widzisz pojedyncze gałęzie, okna, słupki ogrodzenia? Im mniej szczegółów, tym dalej cel.

4. 4

   Sprawdź z mapą lub czasem przejścia

   Zmierz odległość na mapie albo zapisz, ile faktycznie zajmuje ci droga. Dzięki temu twoje oszacowania poprawiają się z każdą wyprawą.

Częste błędy

• ×Traktowanie oszacowania jak dokładnej wartości
• ×Niedocenianie złudzeń przez czyste powietrze lub śnieg
• ×Zapominanie o przewyższeniu przy szacowaniu czasu
• ×Brak sprawdzenia z mapą

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez tabel i wartości widoczności – bardzo indywidualne
• –Nie zastępuje pomiaru na mapie

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-distance-by-eye

Materiały

• Mapa topograficzna
• Kompas płytkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Rozpoznaj wodę na mapie

   Zwracaj uwagę na kierunek prądu, dopływy, mosty, wyspy i kształt brzegu; to twoje punkty kontrolne.

2. 2

   Wykorzystaj jako linię prowadzącą

   Idź ścieżką w bezpiecznej odległości od brzegu i odhaczaj dopływy lub mosty.

3. 3

   Wykorzystaj jako linię zatrzymującą

   Potok lub brzeg jeziora przecinający trasę mówi ci, że poszedłeś za daleko.

4. 4

   Na wybrzeżach uwzględniaj pływy

   Sprawdź tabelę pływów, poznaj wąskie przejścia i miejsca wyjścia na ląd i zaplanuj duży zapas czasu.

Częste błędy

• ׌lepe podążanie wzdłuż potoku w dół, gdy się zabłądziło
• ×Pomylenie małych potoków, które latem wysychają
• ×Ignorowanie pływów
• ×Balansowanie po mokrych skałach wzdłuż brzegu

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak wskazówek dotyczących przepraw przez rzeki
• –Brak obliczania pływów

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-water-features

Materiały

• Wytrzymałe gałęzie / tyczki – Aby zaznaczyć znaleziony kierunek na ziemi
• Notes i ołówek(opcjonalnie) – Zapisz znaki i wyniki

Kroki

1. 1

   Najpierw się zatrzymaj, potem obserwuj

   Zatrzymaj się, napij się i zastanów, czy w ogóle musisz iść dalej (reguła STOP). Potem znajdź miejsce z widokiem, na przykład skraj lasu albo polanę – w środku gęstego lasu prawie wszystkie znaki są zakłócone.

2. 2

   Czytaj drzewa ukształtowane przez wiatr

   W odsłoniętych miejscach – na wzgórzach, graniach, wybrzeżach, przy pojedynczych drzewach na polu – przeważający wiatr kształtuje korony: gałęzie rosną bardziej po stronie odwróconej od wiatru, a całe drzewa pochylają się z wiatrem. W Europie Środkowej wiatr wieje najczęściej z zachodu, więc takie „flagi” wskazują wtedy mniej więcej wschód. Patrz na kilka drzew, nie na jedno.

3. 3

   Rozpoznaj stronę słoneczną

   Na półkuli północnej stoki południowe dostają więcej słońca. Wiosną i po świeżym śniegu śnieg leży znacznie dłużej na stokach północnych oraz po północnej stronie skał, murów i rowów. Stoki południowe są często suchsze, północne wilgotniejsze i chłodniejsze. Porównuj całe stoki, a nie pojedyncze kamienie.

4. 4

   Wykorzystaj znaki stworzone przez człowieka

   Wiele starych kościołów w Europie jest „orientowanych”: część z ołtarzem leży na wschodzie, a wieża często na zachodzie – ale jest wiele wyjątków. Anteny satelitarne w Europie Środkowej są skierowane mniej więcej na południe, ponieważ satelity telewizyjne znajdują się nad równikiem. Takie znaki to wskazówka, a nie dowód.

5. 5

   Odrzuć mity

   Mech i porosty rosną tam, gdzie jest wilgotno i cieniście – w lesie często dookoła, nad strumieniami z każdej strony. Mrowiska stoją tam, gdzie pasuje mrówkom, a nie na pewno od południa. Szersze słoje po jednej stronie drzewa mają wiele przyczyn. Pomiń te znaki.

6. 6

   Połącz znaki

   Zbierz co najmniej dwa, a lepiej trzy niezależne znaki – na przykład drzewa ukształtowane przez wiatr, pozostały śnieg i słońce za chmurami. Jeśli wskazują ten sam kierunek, wynik nadaje się do użycia. Jeśli sobie przeczą, nie ufaj żadnemu i szukaj dalszych wskazówek.

7. 7

   Zaznacz kierunek i go trzymaj się

   Wyłóż znaleziony kierunek na ziemi jako krzyż z patyków i oznacz w myślach N, E, S, W. Potem wybierz wyraźny, odległy cel w kierunku, w którym chcesz iść, i idź do niego – po drodze wciąż sprawdzaj same znaki.

Częste błędy

• ×Kierowanie się mchem na „północnej stronie”
• ×Zaufanie jednemu drzewu
• ×Odczytywanie znaków w gęstym lesie lub w osłoniętej od wiatru dolinie
• ×Zapomnienie, że na półkuli południowej wszystko jest odwrotnie
• ×Ruszenie od razu bez zastosowania reguły STOP

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez podawania dokładności – zależy ona od miejsca
• –W tej postaci obowiązuje dla półkuli północnej i Europy Środkowej
• –Nie zastępuje mapy ani kompasu

Źródła

1. [1]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

2. [2]

   Harold Gatty – Dover Publications (1999): Finding Your Way Without Map or Compass (first published as 'Nature Is Your Guide', 1958)

3. [3]

   Deutscher Wetterdienst (DWD): Wetter- und Klimalexikon

   https://www.dwd.de/DE/service/lexikon/lexikon_node.html

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-natural-signs-myths

Materiały

• Wytrzymałe gałęzie / tyczki – Zaznacz kierunek na ziemi
• Analogowy zegarek naręczny(opcjonalnie) – Pora nocy przy pełni i wschodzie księżyca
• Latarka czołowa / latarka(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Rozpoznaj fazę księżyca

   Zobacz, jak duża część księżyca jest oświetlona: cienki sierp, półksiężyc, prawie pełnia lub pełnia. Do metody sierpa potrzebujesz sierpa albo półksiężyca; przy pełni korzystasz z pory nocy.

2. 2

   Połącz rogi

   Trzymaj prosty kij przed okiem tak, żeby dotykał obu rogów sierpa. Przedłuż tę linię w myślach w dół do horyzontu. Na półkuli północnej to mniej więcej południe, na półkuli południowej mniej więcej północ.

3. 3

   Odczytaj jasną stronę

   Oświetlona strona zwrócona jest ku słońcu. Jeśli widzisz księżyc wieczorem, jasna strona wskazuje mniej więcej zachód, gdzie zaszło słońce. Jeśli widzisz go nad ranem, wskazuje mniej więcej wschód, gdzie słońce wzejdzie.

4. 4

   Pełnia i godzina

   Pełnia wschodzi na wschodzie mniej więcej o zachodzie słońca, około północy stoi mniej więcej na południu (czas letni: około godz. 1) i zachodzi na zachodzie ku wschodowi słońca. Znając porę nocy, możesz oszacować kierunek.

5. 5

   Wschód i zachód tylko w przybliżeniu

   Księżyc wschodzi mniej więcej na wschodzie, a zachodzi na zachodzie, ale zależnie od dnia miesiąca jest mocno przesunięty na północny wschód lub południowy wschód. Wschód księżyca pokazuje więc tylko „gdzieś na wschodzie” – nigdy nie polegaj na nim samym.

6. 6

   Zaznacz i sprawdź

   Wyłóż znaleziony kierunek na ziemi kijami. Sprawdź go jak najszybciej według gwiazd (Gwiazda Polarna) albo rano według słońca. Wyruszaj dopiero za dnia.

Częste błędy

• ×Stosować linię sierpa przy nisko stojącym księżycu
• ×Utożsamiać wschód księżyca ze wschodem
• ×Zapominać, że jasna strona zwrócona jest ku słońcu
• ×Wyruszać nocą tylko dlatego, że znasz kierunek

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez podawania dokładności – zależy ona od daty, miejsca i położenia księżyca
• –Tylko do potwierdzania innych metod
• –Bez nawigacji nocą w nieznanym terenie

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

3. [3]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-moon-direction

Materiały

• Wytrzymałe gałęzie / tyczki – Trzy lub cztery proste kije jako tyczki znaczące
• Jaskrawa taśma znacznikowa(opcjonalnie) – Rzucająca się w oczy taśma, którą potem zbierasz
• Kompas płytkowy(opcjonalnie) – Jeśli jest, zawsze lepsze

Kroki

1. 1

   Nie ufaj wyczuciu

   Zrozum to jasno: bez punktu odniesienia chodzisz w kółko, nawet jeśli wydaje ci się, że idziesz prosto. Nie wynika to z krótszej nogi, tylko z sumowania się wielu małych błędów. Dlatego z góry zdecyduj, którego kierunku się trzymasz i jak go sprawdzasz.

2. 2

   Namierz cel

   Stań twarzą w kierunku marszu i wybierz charakterystyczny punkt dokładnie na linii: rzucające się w oczy drzewo, skałę, prześwit. Idź prosto do niego. Zanim dojdziesz, wybierz już kolejny cel za nim na tej samej linii.

3. 3

   Ustaw dwa cele w jednej linii

   Dokładniej jest z dwoma celami jeden za drugim, bliższym i dalszym. Dopóki stoją dla ciebie dokładnie w jednej linii, jesteś na linii. Jeśli przesuwają się względem siebie, zbaczasz na bok.

4. 4

   Oglądaj się za siebie

   Co kilka minut odwróć się. Mijane punkty muszą leżeć za tobą w prostym rzędzie. Jeśli co 20 do 50 kroków wbijesz pionowo w ziemię kij, od razu zobaczysz, gdy rząd zaczyna się wyginać.

5. 5

   Prowadźcie się nawzajem we dwoje

   W gęstym lesie jedna osoba idzie przodem, aż będzie jeszcze ledwo widoczna. Osoba z tyłu macha nią w lewo lub w prawo, aż stanie dokładnie na linii. Potem tylna osoba podchodzi do niej lub ją mija i zaczynacie od nowa. Ustalcie stałe okrzyki lub znaki.

6. 6

   Obchodź przeszkody po prostokącie

   Jeśli drogę zagradzają zarośla lub bagno, odejdź pod kątem prostym i licz kroki, potem idź dalej w dawnym kierunku, aż miniesz przeszkodę, a następnie przejdź tyle samo kroków z powrotem na linię. Prościej: wypatrz cel po drugiej stronie i obejdź do niego.

7. 7

   Regularnie sprawdzaj kierunek

   Co 15 do 30 minut ponownie sprawdzaj kierunek według słońca, wiatru albo naturalnych znaków – słońce przesuwa się w ciągu dnia. Licz kroki lub czas, żeby wiedzieć, jak daleko zaszedłeś i kiedy powinieneś dotrzeć do linii zatrzymującej.

Częste błędy

• ×Iść prosto tylko na wyczucie
• ×Wybrać cel, który po drodze znika z oczu
• ×Nigdy nie oglądać się za siebie
• ×Przez wiele godzin trzymać słońce pod tym samym kątem
• ×Obchodzić przeszkody bez liczenia

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez podawania dokładności
• –Nie zastępuje kompasu
• –Bez nawigacji w niebezpiecznym terenie

Źródła

1. [1]

   Souman, J. L.; Frissen, I.; Sreenivasa, M. N.; Ernst, M. O. – Cell Press (2009): Walking straight into circles (Current Biology 19(18): 1538–1542)

   https://doi.org/10.1016/j.cub.2009.07.053

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   Harold Gatty – Dover Publications (1999): Finding Your Way Without Map or Compass (first published as 'Nature Is Your Guide', 1958)

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-walking-straight-line

Materiały

• Mocne, zamknięte buty
• Kijki trekkingowe(opcjonalnie) – Albo mocny kij do podparcia
• Przenośny filtr do wody (włókna kapilarne / membrana)(opcjonalnie) – Wodę z potoku zawsze uzdatniaj
• Gwizdek sygnalizacyjny

Kroki

1. 1

   Najpierw zdecyduj: zostać czy iść?

   Zastosuj zasadę STOP. Jeśli ktoś wie, gdzie jesteś i rozpocznie się akcja poszukiwawcza, zwykle lepiej zostać w widocznym miejscu. Idź wzdłuż wody tylko wtedy, gdy to niemożliwe, za dnia i gdy nie widać burzy.

2. 2

   Znajdź wodę i sprawdź kierunek przepływu

   Idź w dół, do zagłębień i żlebów, i nasłuchuj szumu wody. Gdy znajdziesz potok, wrzuć do niego liść i sprawdź, w którą stronę płynie. Poniżej potoki rosną dzięki dopływom – to potwierdza kierunek.

3. 3

   Idź obok wody

   Idź ścieżkami, tropami zwierząt albo zboczem nad brzegiem, a nie korytem potoku ani po mokrych kamieniach. Trzymaj się na tyle blisko, żeby słyszeć wodę lub widzieć dolinę – wtedy nie zgubisz linii przewodniej.

4. 4

   Obchodź wąwozy i wodospady

   Jeśli dolina się zwęża, brzegi zamieniają się w skalne ściany albo słyszysz głośny huk, nie idź dalej. Wcześnie wyjdź na bok w górę zbocza i obejdź to miejsce wysoko po zboczu albo przez grzbiet. Nigdy nie schodź obok wodospadu ani po mokrej skale – tam, gdzie zejdziesz, często nie da się wrócić.

5. 5

   Omijaj gęste zarośla i bagna

   Brzegi są często zarośnięte jeżynami lub wierzbowymi zaroślami albo są podmokłe. Zamiast przedzierać się przez nie, idź nieco wyżej po zboczu, gdzie las jest rzadszy. Cały czas miej przy tym dolinę w zasięgu wzroku.

6. 6

   Uważaj na burze i przybierającą wodę

   Regularnie patrz na niebo, szczególnie w górę doliny. Gdy widzisz chmury burzowe, słyszysz grzmoty albo wyżej pada deszcz, natychmiast opuść wąskie doliny i koryta potoków i wejdź wyżej. Mętna, przybierająca woda albo niesione przez nurt drewno to znaki alarmowe. Nigdy nie rozbijaj obozu tuż przy potoku.

7. 7

   Zdecyduj przy ścieżce lub drodze

   Gdy dojdziesz do ścieżki, drogi leśnej lub pasa pod liniami energetycznymi, idź nimi w dół – ścieżki prowadzą do osad. Zostaw znak dla ratowników na rozwidleniach i zwróć na siebie uwagę gwizdkiem i jaskrawą odzieżą.

Częste błędy

• ×Chodzenie korytem strumienia po mokrych kamieniach
• ×Schodzenie do wąwozu, „bo przecież prowadzi dalej”
• ×Schodzenie po skałach obok wodospadu
• ×Niezauważenie chmur burzowych w górze doliny
• ×Odchodzenie, choć należy się spodziewać poszukiwań

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak instrukcji przekraczania wód – zobacz osobny wpis
• –Brak technik wspinaczkowych i zjazdowych
• –Dotyczy głównie zaludnionych regionów

Źródła

1. [1]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

2. [2]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Floods

   https://www.ready.gov/floods

3. [3]

   NOAA National Weather Service (USA): Lightning Safety

   https://www.weather.gov/safety/lightning-tips

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-follow-water-downstream

Materiały

• Wytrzymałe gałęzie / tyczki – Zaznacz usłyszany kierunek
• Gwizdek sygnalizacyjny – Zwróć na siebie uwagę
• Latarka czołowa / latarka(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Uciszyć się i nasłuchiwać

   Zatrzymaj się, cała grupa milknie, kaptur zdjęty. Złóż dłonie za uszami i powoli obróć się raz dookoła. Nasłuchuj co najmniej kilka minut – niektóre dźwięki pojawiają się tylko od czasu do czasu.

2. 2

   Odczytaj dźwięki

   Stały szum z okazjonalnymi głośniejszymi pojazdami to droga. Rytmiczny stukot i sygnały to kolej. Dzwony często biją o pełnych godzinach, psy szczekają w pobliżu domów, piły łańcuchowe i traktory oznaczają prace leśne lub rolnicze z drogami w pobliżu, a dzwonki krów wskazują na hale górskie, które zwykle leżą przy szlakach.

3. 3

   Sprawdzaj kierunek kilkukrotnie

   Sprawdź kierunek z dwóch–trzech różnych miejsc, najlepiej z otwartego wzgórza lub skraju lasu. Jeśli dźwięk wydaje się dochodzić z zupełnie różnych kierunków w zależności od tego, gdzie stoisz, to odbija się od stoków. Wiatr niesie dźwięk ze sobą: lepiej słyszysz dźwięki z kierunku, z którego wieje wiatr, a gorzej te z przeciwnej strony.

4. 4

   Wykorzystaj zapachy

   Dym drzewny, zapach stodoły, świeżo skoszonej trawy lub spalin zawsze dochodzi ze strony, z której wieje wiatr. Sprawdź wiatr źdźbłem trawy lub zwilżonym palcem – źródło leży pod wiatr.

5. 5

   Wyznaczaj kierunek na światła w nocy

   W nocy możesz zobaczyć światła domów, reflektory samochodów lub jasną łunę nad miastami na chmurach. Od razu ułóż dwa patyki w linii wskazującej światło, abyś rano nadal znał kierunek. Wyruszaj tylko za dnia.

6. 6

   Za dnia szukaj śladów obecności ludzi

   Słupy dymu, linie energetyczne, ogrodzenia, tereny wyrębu, drogi leśne i drogowskazy to oznaki obecności ludzi w pobliżu. Drogi leśne i ścieżki prowadzą do osad; linie energetyczne natomiast często biegną prosto przez stromy teren i nie są dobrą drogą.

7. 7

   Zdecyduj i zwróć na siebie uwagę

   Wyruszaj tylko wtedy, gdy pozostanie na miejscu nie jest lepszym wyborem, teren pomiędzy wygląda bezpiecznie i zostało dość światła dziennego. Oznacz swój kierunek dla poszukiwaczy. Jeśli słyszysz ludzi w pobliżu, zwróć na siebie uwagę: trzy sygnały gwizdkiem, przerwa, znowu trzy sygnały.

Częste błędy

• ×Nasłuchiwanie, gdy wszyscy rozmawiają
• ×Podążanie za echem z niewłaściwego kierunku
• ×Nocne iście przez las w stronę światła
• ×Podążanie wzdłuż linii energetycznych przez strome stoki
• ×Zapomnienie o oznaczeniu kierunku

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak podanych odległości – zależą od pogody i terenu
• –Brak nawigacji w nocy
• –Nie zastępuje mapy

Źródła

1. [1]

   David Halliday, Robert Resnick, Jearl Walker – John Wiley & Sons: Fundamentals of Physics

2. [2]

   U.S. National Weather Service (NOAA): JetStream – An Online School for Weather

   https://www.noaa.gov/jetstream

3. [3]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-sound-signs-of-civilization

Materiały

• Wytrzymałe gałęzie / tyczki – Jeden prosty patyk i dwa małe znaczniki

Kroki

1. 1

   Ustaw patyk

   Wbij prosty patyk pionowo w równy grunt tak, aby rzucał wyraźny cień.

2. 2

   Pierwszy znak

   Zaznacz koniec cienia kamieniem lub gałązką.

3. 3

   Poczekaj

   Poczekaj około 15 minut lub dłużej, aż koniec cienia wyraźnie się przesunie.

4. 4

   Drugi znak i linia

   Zaznacz nowy koniec cienia. Linia od pierwszego do drugiego znaku wskazuje mniej więcej kierunek zachód–wschód; prostopadle do niej biegnie mniej więcej północ–południe.

5. 5

   Sprawdź z innymi wskazówkami

   Porównaj z mapą, znanymi punktami orientacyjnymi lub położeniem słońca. Jeśli są sprzeczności, nie ufaj metodzie ślepo.

Częste błędy

• ×Utożsamianie godziny 12 na zegarku z najwyższym położeniem słońca
• ×Niebranie pod uwagę półkuli
• ×Zbyt krótkie czekanie
• ×Używanie mchu lub wzrostu drzew jako kompasu

Ograniczenia i ryzyka

• –Nie można podać dokładności
• –Szczególnie zawodna w tropikach i na dużych szerokościach geograficznych
• –Nie da się zastosować przy zachmurzeniu

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-sun-direction

Materiały

• Mapa topograficzna
• telefon komórkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Ustal trasę i warianty zapasowe

   Wybierz trasę na mapie, zanotuj kluczowe odcinki, rozwidlenia, źródła wody oraz możliwe skróty i drogi ewakuacyjne.

2. 2

   Oszacuj potrzebny czas

   Uwzględnij dystans, przewyższenie, teren, kondycję najwolniejszej osoby i przerwy. Zaplanuj zapas czasu i sprawdź godzinę zachodu słońca.

3. 3

   Wyznacz godzinę zawrócenia

   Ustal, do której godziny trzeba dojść do danego punktu – inaczej zawracacie.

4. 4

   Zostaw plan

   Powiedz zaufanej osobie: trasa, punkt startu i mety, uczestnicy, wyposażenie, pojazd i numer rejestracyjny, planowany powrót i kiedy ma wszcząć alarm.

5. 5

   Trzymaj się planu lub zgłaszaj zmiany

   Odbijaj z trasy tylko wtedy, gdy to konieczne, i zgłoś zmiany, gdy tylko złapiesz zasięg.

6. 6

   Zgłoś powrót

   Zgłoś się do osoby kontaktowej od razu po powrocie.

Częste błędy

• ×Nie powiedzieć nikomu
• ×Ignorowanie godziny zawrócenia („jeszcze tylko kawałek”)
• ×Niedoszacowanie potrzebnego czasu
• ×Spontaniczna zmiana trasy po drodze bez powiadomienia kogokolwiek
• ×Zapomnienie o zgłoszeniu powrotu

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak wzoru na potrzebny czas – teren i grupy są zbyt różne
• –Nie zastępuje szkolenia do wymagającego terenu

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

   https://www.ready.gov/plan

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-route-planning

Kroki

1. 1

   Półkula północna: znajdź Wielki Wóz

   Znajdź Wielki Wóz. Weź dwie gwiazdy po zewnętrznej stronie jego czerpaka (po stronie najdalszej od dyszla) i przedłuż linię przez nie poza otwartą stronę czerpaka – około pięć razy ich odstęp. Tam stoi samotna gwiazda średniej jasności: Gwiazda Polarna (Polaris).

2. 2

   Alternatywa: Kasjopeja

   Jeśli Wielki Wóz jest nisko, „W” Kasjopei leży po drugiej stronie Gwiazdy Polarnej i może pomóc ją znaleźć.

3. 3

   Półkula południowa: Krzyż Południa

   Znajdź Krzyż Południa (nie podobny, większy „Fałszywy Krzyż”). Przedłuż jego dłuższą oś około cztery i pół raza jej długości; punkt na horyzoncie poniżej to mniej więcej południe. Dwie jasne „gwiazdy wskazujące” w pobliżu pomagają rozpoznać właściwy krzyż.

4. 4

   Oznacz kierunek

   Połóż kij lub kamienie wskazujące znaleziony kierunek, żeby rano nadal go znać.

Częste błędy

• ×Branie najjaśniejszej gwiazdy za Gwiazdę Polarną
• ×Użycie Fałszywego Krzyża zamiast Krzyża Południa
• ×Nie oznaczono kierunku i do rana się go zapomniało
• ×Uznanie kierunku wskazanego przez gwiazdy za dokładny

Ograniczenia i ryzyka

• –Metoda zgrubna, bez podanej dokładności
• –Nie przy zachmurzeniu
• –Gwiazda Polarna jest niewidoczna na południe od równika

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-stars

Materiały

• Analogowy zegarek naręczny – Zadziała też zegarek cyfrowy: narysuj na kartce tarczę zegara z aktualną godziną

Kroki

1. 1

   Uwzględnij czas letni

   Jeśli obowiązuje czas letni, jako punkt odniesienia użyj godziny 1 zamiast 12.

2. 2

   Półkula północna

   Trzymaj zegarek poziomo i skieruj wskazówkę godzinową na słońce. Linia w połowie drogi między wskazówką godzinową a 12 (1 podczas czasu letniego) wskazuje mniej więcej południe.

3. 3

   Półkula południowa

   Skieruj na słońce punkt 12 (1 podczas czasu letniego). Linia w połowie drogi między tą liczbą a wskazówką godzinową wskazuje mniej więcej północ.

4. 4

   Sprawdź innym sposobem

   Porównaj z innymi wskazówkami (wschód i zachód słońca, kij cienia, teren) i traktuj wynik jako zgrubne oszacowanie.

Częste błędy

• ×Zapomnienie o czasie letnim
• ×Zastosowanie metody dla złej półkuli
• ×Uznanie wyniku za dokładny
• ×Zastosowanie w południe w tropikach

Ograniczenia i ryzyka

• –Nie da się podać dokładności – zależy silnie od miejsca i czasu
• –Nie do nawigacji na duże odległości

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-watch-method

Materiały

• telefon komórkowy
• urządzenie GPS(opcjonalnie)
• Powerbank(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Znajdź współrzędne

   Dowiedz się w domu, gdzie telefon pokazuje współrzędne (aplikacja map, aplikacja kompasu lub aplikacja map offline) i w jakim formacie.

2. 2

   Poczekaj na dokładność

   Poczekaj chwilę pod otwartym niebem, aż wyświetlana dokładność się ustabilizuje.

3. 3

   Podaj format i cyfry

   W rozmowie alarmowej podaj format, potem powoli cyfry i poproś o ich powtórzenie. Najpierw zapisz je na kartce.

4. 4

   Dodaj opis

   Opisz szlak, szczyt, schronisko, wodę, wysokość, wystawę stoku i to, co widzisz. To pomaga, jeśli współrzędne zostaną przekazane błędnie.

5. 5

   Udostępniaj zaufanym osobom

   Na wyprawach: udostępniaj lokalizację na żywo albo regularnie wysyłaj swoją pozycję wiadomością osobie, która zna plan twojej trasy. SMS często jeszcze dochodzi, gdy rozmowa się nie udaje.

Częste błędy

• ×Nie podano formatu
• ×Podanie tylko kodu z aplikacji, którego centrum dyspozytorskie nie zna
• ×Udostępniono lokalizację, ale nie wykonano połączenia alarmowego
• ×Bateria rozładowana przez ciągłe udostępnianie

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez oceniania poszczególnych aplikacji
• –Dostępność automatycznej lokalizacji zależy od kraju

Źródła

1. [1]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

   https://www.ready.gov/plan

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-location-sharing

Materiały

• Mapa topograficzna
• Kompas płytkowy
• Notes i ołówek(opcjonalnie) – Albo kartka w wodoodpornej folii

Kroki

1. 1

   Wybierz punkty etapów

   Podziel trasę na odcinki między jednoznacznymi punktami, które da się rozpoznać nawet przy słabej widoczności.

2. 2

   Zmierz kierunek, odległość i wysokość

   Dla każdego odcinka zapisz azymut z mapy (w razie potrzeby przeliczony na azymut magnetyczny), długość oraz przewyższenie w górę i w dół.

3. 3

   Oszacuj czas

   Oszacuj czas na każdy odcinek na podstawie własnego doświadczenia lub reguły praktycznej (np. Naismitha) i dodaj zapas.

4. 4

   Trasy zapasowe i godzina zawrócenia

   Dla trudnych odcinków zapisz bezpieczne wyjście awaryjne i ustal godzinę zawrócenia.

5. 5

   Korzystaj w drodze i porównuj

   Zapisuj godzinę rozpoczęcia każdego odcinka i porównuj ją z planem. Duże odchylenia traktuj jak wczesne ostrzeżenie.

Częste błędy

• ×Zbyt długie odcinki
• ×Zapomniane przewyższenie
• ×Brak zapasu czasu
• ×Plan sporządzony, ale nieużywany w drodze
• ×Deklinacja uwzględniona dwa razy albo wcale

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez stałych wartości prędkości
• –Nie zastępuje oceny pogody ani zagrożenia lawinowego

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-route-card

Materiały

• Notes i ołówek(opcjonalnie) – Zapisane ważne adresy i trasy

Kroki

1. 1

   Przygotowanie

   Zdobądź papierowy plan miasta i zaznacz na nim dom, pracę, szkołę, miejsca spotkań i punkty kontaktowe na wypadek zagrożenia. Zapisz też ważne adresy.

2. 2

   Zapamiętaj wielkie linie

   Zapamiętaj kilka głównych osi: rzekę, obwodnicę, linię kolejową. To poręcze miasta.

3. 3

   Czytaj tablice i numery domów

   Nazwy ulic na skrzyżowaniach, kierunek numeracji domów i plany na przystankach pokazują, gdzie jesteś i w którą stronę iść.

4. 4

   Korzystaj z punktów odniesienia

   Wysokie, dobrze widoczne budynki służą jako wskaźniki kierunku. Po drodze zapamiętuj charakterystyczne narożniki, żeby trafić z powrotem.

5. 5

   Pytaj

   Przechodnie, sklepy, taksówkarze i pracownicy transportu znają okolicę. Gdy nie jesteś pewien, pytaj zamiast zgadywać.

Częste błędy

• ×Brak adresów zapisanych poza telefonem
• ×Znajomość tylko tras, którymi jeździ się samochodem
• ×Omijanie zapór i zamkniętych odcinków
• ×Brak wcześniej uzgodnionego miejsca spotkania

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak wskazówek dotyczących tras ewakuacji – te określają władze
• –Miasta bardzo się od siebie różnią

Źródła

1. [1]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make A Plan

   https://www.ready.gov/plan

2. [2]

   Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), Deutschland: Ratgeber für Notfallvorsorge und richtiges Handeln in Notsituationen

   https://www.bbk.bund.de/DE/Warnung-Vorsorge/Vorsorge/Ratgeber-Checkliste/ratgeber-checkliste_node.html

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-urban-no-phone

Materiały

• Mapa topograficzna
• Gwizdek sygnalizacyjny(opcjonalnie) – Po jednym dla każdej osoby, z uzgodnionymi sygnałami

Kroki

1. 1

   Ustalcie wszystko przed wyruszeniem

   Ustalcie trasę, cel, godzinę zawrócenia, sygnały gwizdkiem i postępowanie w razie rozdzielenia („zostań, gdzie jesteś, i gwiżdż”).

2. 2

   Przydziel role

   Jedna osoba nawiguje, druga śledzi trasę na mapie, a doświadczony zamykający zawsze idzie ostatni.

3. 3

   Gromadźcie się na każdym rozwidleniu

   Czoło grupy czeka na każdym rozwidleniu, aż zamykający znajdzie się w zasięgu wzroku.

4. 4

   Regularnie licz osoby

   Licz osoby po przerwach, na rozwidleniach i przed każdym etapem.

5. 5

   W razie wątpliwości zatrzymajcie się razem

   Jeśli ktokolwiek zgłasza wątpliwości, zatrzymajcie się razem i sprawdźcie położenie – wątpliwości są mile widziane, nie są przeszkodą.

Częste błędy

• ׌lepe podążanie za prowadzącym
• ×Szybcy biegną do przodu
• ×Nikt nie zamyka grupy
• ×Wątpliwości pomijane, żeby dotrzymać harmonogramu
• ×Grupa spontanicznie się rozdziela

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak zasad dotyczących zawodowego prowadzenia grup i obowiązku opieki
• –Brak wskazówek dotyczących poszukiwania zaginionych osób

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-group-navigation

Materiały

• Notes i ołówek – Albo kartka i długopis
• Kompas płytkowy(opcjonalnie)

Kroki

1. 1

   Zapisz punkt startu

   Opisz punkt startu (np. parking, nazwa ulicy) i, jeśli możesz, zapisz współrzędne lub zrób zdjęcie.

2. 2

   Zapisuj każde rozwidlenie

   Zapisz lub naszkicuj godzinę, obrany kierunek (w lewo/w prawo, strona świata) i charakterystyczny punkt.

3. 3

   Oglądaj się za siebie

   Po każdym rozwidleniu odwróć się na chwilę i zapamiętaj, jak to miejsce wygląda z przeciwnej strony.

4. 4

   Droga powrotna ze szkicem

   Czytaj szkic od końca: odwróć kierunki, a czasy wykorzystaj do zgrubnej kontroli.

Częste błędy

• ×Patrzenie tylko do przodu w drodze w jedną stronę
• ×Niezapisywanie rozwidleń
• ×Wycinanie znaków na drzewach lub łamanie gałęzi
• ×Zajście za daleko bez mapy

Ograniczenia i ryzyka

• –Nie zastępuje mapy i kompasu
• –Brak wskazówek dla jaskiń i kopalni

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-sketch-map

Materiały

• Grupowy worek biwakowy – Albo worek biwakowy do czekania w osłonie
• Kompas płytkowy – Z wcześniej ustawionym azymutem
• Łopata do śniegu(opcjonalnie)
• Kijki trekkingowe(opcjonalnie) – Do sprawdzania podłoża
• Sucha odzież na zmianę

Kroki

1. 1

   Reaguj wcześnie

   Gdy nadciąga mgła lub gęstnieje opad śniegu, decyduj, póki jeszcze cokolwiek widzisz: zapamiętaj ślad i teren, ustal kompasem kierunek powrotu i raczej zawróć, niż idź dalej w nieznany teren.

2. 2

   Zatrzymaj się i czekaj w osłonie

   Jeśli jesteś w nieznanym, stromym terenie lub terenie zagrożonym lawinami, zatrzymanie się jest zwykle najbezpieczniejszym wyborem. Znajdź płaskie miejsce z dala od stoków i grani, załóż ciepłą odzież, usiądź na izolacji i wejdź z grupą do worka biwakowego. Whiteouty często po jakimś czasie ustępują.

3. 3

   Iść dalej tylko ze stałą pomocą

   Idź dalej tylko wtedy, gdy możesz podążać znanym śladem, rzędem tyczek znakujących albo azymutem kompasu w płaski, znany teren. Licz kroki i czas dla każdego krótkiego odcinka i zatrzymaj się, jeśli nie dotrzesz tam, gdzie powinieneś.

4. 4

   Gęsiego w zasięgu wzroku

   Idźcie blisko siebie gęsiego, tylko tak daleko od siebie, żebyście wciąż się widzieli i słyszeli. Osoba z tyłu sprawdza, czy ten z przodu trzyma się azymutu, i podaje korekty. Regularnie licz głowy. Liny tylko z odpowiednim przeszkoleniem.

5. 5

   Rzucaj kulki śniegu przed siebie

   Rzuć mocno ugniecioną kulkę śniegu kilka metrów przed siebie. Tam, gdzie spadnie, zobaczysz podłoże; jeśli się potoczy, pokaże, w którą stronę opada stok. Jeśli nagle zniknie, jest tam krawędź lub urwisko – zatrzymaj się natychmiast i wróć. Sondujemy też teren przed sobą kijkiem.

6. 6

   Unikaj grani i nawisów

   Nawisy śnieżne zwisają po stronie zawietrznej granii i często odłamują się daleko za krawędzią. Podczas whiteoutu nie wchodzisz na granie. Jeśli musisz iść granią, trzymaj się dobrze po stronie, z której wieje wiatr, i nigdy blisko krawędzi.

7. 7

   Wezwanie pomocy i ciepło

   Jeśli nie możesz iść dalej, ktoś jest wyczerpany lub bardzo zmarznięty, zadzwoń pod numer alarmowy (112, w Austrii także 140) i zostań, gdzie jesteś. Wspólnie utrzymujcie ciepło, jedzcie, pijcie i bądźcie widoczni.

Częste błędy

• ×Zawracanie za późno
• ׄSzybkie” parcie dalej w nieznany teren
• ×Pozwalanie, by grupa się rozciągała
• ×Chodzenie po graniach lub zaglądanie za krawędź
• ×Czekanie bez ochrony przed zimnem

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak szkolenia lawinowego – kursy prowadzą kluby alpejskie
• –Brak techniki lodowcowej i linowej
• –Brak danych o bezpiecznych odległościach od krawędzi nawisów

Źródła

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   European Avalanche Warning Services (EAWS): European Avalanche Danger Scale

   https://www.avalanches.org/standards/avalanche-danger-scale/

3. [3]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

4. [4]

   Wilderness & Environmental Medicine (Wilderness Medical Society) (2019): Wilderness Medical Society Clinical Practice Guidelines for the Out-of-Hospital Evaluation and Treatment of Accidental Hypothermia: 2019 Update

   https://doi.org/10.1016/j.wem.2019.10.002

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-whiteout-snow

Materiały

• Notes i ołówek – Na kartki – zapakowane wodoodpornie
• Jaskrawa taśma znacznikowa(opcjonalnie) – Jaskrawa taśma; zbierz ją później
• Wytrzymałe gałęzie / tyczki
• Gwizdek sygnalizacyjny

Kroki

1. 1

   Kartka w punkcie wyjścia

   Zanim opuścisz miejsce, napisz kartkę: imię, datę, godzinę, w którą stronę idziesz, dlaczego, jak się czujecie ty i grupa oraz co planujesz. Zostaw ją dobrze widoczną i zabezpieczoną, na przykład w woreczku na gałęzi na wysokości wzroku albo pod kamieniem na środku ścieżki.

2. 2

   Układaj duże strzałki

   Na każdym rozwidleniu i wszędzie tam, gdzie opuszczasz ścieżkę, ułóż na ziemi strzałkę z patyków lub kamieni – długą na co najmniej jeden duży krok, z końcem wskazującym twój kierunek marszu. Proste linie i kąty wyróżniają się w przyrodzie.

3. 3

   Przekreślaj błędne drogi

   Krzyż (X) z dwóch patyków oznacza „nie tędy”. Połóż go na rozwidleniach w kierunku, w którym nie poszedłeś. Jeśli wróciłeś ścieżką, popraw swoją starą strzałkę.

4. 4

   Oznaczaj widocznie i regularnie

   Między rozwidleniami pomagają rzucające się w oczy przedmioty na wysokości wzroku – taśma znakująca, kolorowy kawałek materiału – umieszczone tak, by z każdego było widać następny. Zostawiaj też ślady stóp na miękkim podłożu. Nie wycinaj kory ani nie łam gałęzi żywych drzew.

5. 5

   Czytaj istniejące znaki szlaków

   W Austrii szlaki piesze są oznaczone na czerwono-biało-czerwono, często z numerem szlaku w białym polu; drogowskazy podają cel i czas marszu. W Szwajcarii górskie szlaki są oznaczone na biało-czerwono-biało. Na skale i piargu drogę wskazują kopczyki (usypane kamienie). Idź od znaku do znaku i ruszaj dalej dopiero, gdy zobaczysz następny.

6. 6

   Zgubiłeś oznaczenia: wróć

   Jeśli nie widzisz już żadnych oznaczeń, zatrzymaj się, rozejrzyj i w razie potrzeby wróć do ostatniego znaku, którego byłeś pewien. Nie podążaj za słabymi śladami w nieznane – często donikąd nie prowadzą.

7. 7

   Potem wszystko usuń

   Gdy sytuacja awaryjna minęła albo to były tylko ćwiczenia, usuń strzałki, krzyże, taśmę i ewentualne własne kopczyki, a kamienie i patyki rozrzuć. Leave No Trace obowiązuje i tutaj: inni nie powinni być wprowadzani w błąd twoimi znakami.

Częste błędy

• ×Brak godziny na kartce
• ×Strzałki tak małe, że wyglądają na przypadkowe
• ×Znaki z dala od ścieżki, gdzie nikt nie przechodzi
• ×Wycinanie znaków na drzewach
• ×Pozostawianie oznaczeń po zakończeniu sytuacji awaryjnej

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak wiążącego przeglądu wszystkich systemów znakowania
• –Brak znaków naziemnych dla statków powietrznych – osobny wpis
• –Lokalne przepisy dotyczące obszarów chronionych mają pierwszeństwo

Źródła

1. [1]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

2. [2]

   Österreichischer Alpenverein / Deutscher Alpenverein (2016): Wegehandbuch der Alpenvereine – Bergwege, Markierung und Beschilderung

   https://www.alpenverein.at/portal_wAssets/docs/berg-aktiv/wege_touren/wegehandbuch_digital.pdf

3. [3]

   Leave No Trace Center for Outdoor Ethics: The Seven Principles of Leave No Trace (Principle 5: Minimize Campfire Impacts)

   https://lnt.org

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-trail-marking-for-rescuers

Materiały

• Analogowy zegarek naręczny(opcjonalnie) – Do kalibrowania własnej dłoni
• Latarka czołowa / latarka – Zawsze miej ją przy sobie – na wypadek, gdyby jednak zrobiło się ciemno
• Notes i ołówek(opcjonalnie) – Zanotuj godzinę zachodu słońca

Kroki

1. 1

   Znaj godzinę zachodu słońca z wyprzedzeniem

   Przed wyprawą sprawdź, kiedy zachodzi słońce, i zapisz to. Ustal godzinę zawrócenia, do której najpóźniej zawracasz lub rozbijasz obóz. Metoda dłoni to plan B, jeśli nie masz zegarka ani telefonu.

2. 2

   Mierz dłonią

   Wyciągnij rękę całkowicie przed siebie, dłoń bokiem, palce razem i poziomo, kciuk schowany. Przyłóż dolną krawędź małego palca do horyzontu i układaj dłoń na dłoni, aż górna krawędź palców zakryje słońce. Policz palce. Nie patrz na słońce!

3. 3

   Zastosuj regułę kciuka

   Z grubsza: jeden palec to około 15 minut, dłoń z czterech palców około godziny. To szacunek – na naszych szerokościach geograficznych wyraźnie różni się w zależności od pory roku. Lepiej licz na mniej czasu, niż ci się wydaje.

4. 4

   Skalibruj własną dłoń

   Jeśli masz zegarek, pierwszego wieczoru zmierz liczbę palców, zanotuj godzinę i powtarzaj aż do zachodu słońca. W ten sposób dowiesz się, ile minut naprawdę oznacza jeden palec w tym miejscu i o tej porze roku.

5. 5

   Uwzględnij ukształtowanie terenu

   Mierz do prawdziwego horyzontu, za którym zniknie słońce – w górach to grań leżąca dużo wyżej niż płaski horyzont. W lesie i wąskich dolinach robi się ciemno, gdy na zewnątrz jeszcze świeci słońce. Po zachodzie słońca jest krótki zmierzch, w lesie prawie żaden.

6. 6

   Planuj od końca

   Pomyśl, czego potrzebujesz przed zmrokiem: bezpiecznego miejsca, schronienia, suchego drewna, wody, ciepłych ubrań. Schronienie z naturalnych materiałów często zajmuje godziny. Jeśli na przykład zostały tylko dwie szerokości dłoni, zacznij rozbijać obóz od razu zamiast iść dalej.

7. 7

   Bądź gotowy, zanim zrobi się ciemno

   Połóż latarkę czołową, ciepłe ubrania i wodę w zasięgu ręki, zbierz drewno na całą noc i skończ przygotowywać miejsce do spania, póki jeszcze widzisz. Praca po ciemku trwa znacznie dłużej i jest bardziej niebezpieczna.

Częste błędy

• ×Patrzenie prosto w słońce
• ×Mierzenie do płaskiego horyzontu, mimo że przed nim jest grań
• ×Branie przybliżonej reguły za dokładną
• ×Zaczynanie obozu dopiero o zmierzchu
• ×Wyruszanie bez latarki czołowej

Ograniczenia i ryzyka

• –Brak dokładnej godziny
• –W tej postaci dotyczy głównie średnich szerokości geograficznych
• –Nie zastępuje zegarka ani planowania wyprawy

Źródła

1. [1]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

2. [2]

   Ray Mears – Hodder & Stoughton (2002): Bushcraft

3. [3]

   Mors L. Kochanski – Lone Pine Publishing: Bushcraft: Outdoor Skills and Wilderness Survival

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-time-until-sunset

Materiały

• Wytrzymałe gałęzie / tyczki – Prosty patyk mniej więcej długości ramienia do wyznaczenia najkrótszego cienia
• Małe kamyki lub gałązki jako znaczniki – Zaznacz końce cienia
• Analogowy zegarek naręczny(opcjonalnie) – Zapisz moment najkrótszego cienia
• Kapelusz przeciwsłoneczny z rondem(opcjonalnie) – Ochrona podczas czekania w południowym słońcu

Kroki

1. 1

   Ustal półkulę i porę roku

   Zanim zaczniesz odczytywać słońce, potrzebujesz dwóch rzeczy: na której półkuli jesteś i jaki jest miesiąc? Cała Europa leży na półkuli północnej, poza tropikami. Na półkuli południowej (na przykład Australia, RPA, Argentyna) wiele rzeczy jest odwróconych, a w tropikach blisko równika proste reguły często nie obowiązują.

2. 2

   Wschód i zachód: tylko z grubsza wschód i zachód

   Słońce wschodzi na wschodzie i zachodzi na zachodzie – ale dokładnie wschód i dokładnie zachód dotyczy tylko okolic równonocy, czyli około 20 marca i 22/23 września. Każdego innego dnia wschód jest mniej lub bardziej przesunięty. Miejsce na horyzoncie, gdzie słońce wschodzi lub zachodzi, traktuj tylko jako „mniej więcej wschód” lub „mniej więcej zachód”.

3. 3

   Pora roku przesuwa wschód i zachód

   Między końcem marca a końcem września słońce wszędzie na Ziemi wschodzi na północ od wschodu i zachodzi na północ od zachodu; przez resztę roku wschodzi i zachodzi na południe od nich. Przesunięcie jest największe około 21 czerwca i 21 grudnia. W Europie Środkowej pod koniec czerwca słońce wschodzi mniej więcej na północnym wschodzie i zachodzi na północnym zachodzie, a pod koniec grudnia mniej więcej na południowym wschodzie i południowym zachodzie. Im dalej jesteś od równika, tym większe przesunięcie.

4. 4

   Znajdź południe słoneczne: najkrótszy cień

   Ustaw prosty patyk pionowo na płaskim terenie. Od późnego przedpołudnia zaznaczaj kamykiem koniec jego cienia w regularnych odstępach. Cień najpierw się skraca, a potem znów wydłuża. Najkrótszy znacznik pokazuje południe słoneczne: linia od patyka do niego wskazuje dokładnie północ w średnich szerokościach półkuli północnej i dokładnie południe na półkuli południowej. Słońce stoi wtedy dokładnie po przeciwnej stronie.

   Obserwuj tylko cień – nigdy nie patrz w górę na słońce.

5. 5

   Czas zegarowy to nie czas słoneczny

   Solar noon is almost never at 12 o'clock. Daylight saving time pushes it about an hour later, and depending on where you are in your time zone, more is added. In Germany it is roughly between 1 p.m. and just before 2 p.m. in summer, and roughly between 12 and 1 p.m. in winter. You can look up the exact value for your place and date with a solar calculator before the trip.

6. 6

   Utrzymać kierunek w ciągu dnia

   Rano słońce jest mniej więcej na wschodzie, w południe (w naszych szerokościach) na południu, wieczorem mniej więcej na zachodzie. Podczas marszu więc stale się przesuwa. Jeśli na przykład trzymasz je przed sobą i po lewej, to jest ono prawidłowe tylko przez krótki czas. Regularnie sprawdzaj kierunek ponownie, najlepiej za pomocą cienia, i wybierz stały, odległy cel w żądanym kierunku, a potem idź w jego stronę.

7. 7

   Uczciwie oceń ograniczenia

   W tropikach słońce w południe stoi niemal w zenicie; cień jest malutki i prawie nie pokazuje kierunku. Daleko na północy słońce długo stoi nisko i wędruje niemal dookoła horyzontu. Przy zachmurzeniu, mgle lub w gęstym lesie w ogóle go nie ma. Wtedy nie ufasz żadnej regule ze słońcem, lecz łączysz kilka metod – albo zostajesz tam, gdzie jesteś.

Częste błędy

• ×Branie wschodu słońca zawsze za dokładny wschód
• ×Mylenie godziny 12 na zegarku z południem słonecznym
• ×Zapomnienie o czasie letnim
• ×Zapomnienie o regule dla półkuli południowej
• ׄTrzymanie” słońca w tym samym miejscu przez godziny, choć ono wędruje dalej
• ×Zerknięcie na słońce, żeby sprawdzić, gdzie jest

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez podania dokładności – zależy od daty, miejsca i cierpliwości
• –Wschód i zachód tylko jako przybliżony kierunek
• –Tropiki i wysokie szerokości mają własne reguły
• –Nie zastępuje mapy ani kompasu

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   NOAA Global Monitoring Laboratory (Global Radiation and Aerosols): NOAA Solar Calculator – sunrise, sunset, solar noon, azimuth and elevation for any place and date

   https://gml.noaa.gov/grad/solcalc/

4. [4]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

5. [5]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

6. [6]

   World Health Organization (with WMO, UNEP and ICNIRP) (2002): Global Solar UV Index: A Practical Guide

   https://www.who.int/publications/i/item/9241590076

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-sun-path-seasons

Materiały

• Wytrzymałe gałęzie / tyczki – Prosty patyk mniej więcej długości ramienia lub drążek od namiotu
• Małe kamyki lub gałązki jako znaczniki – Około tuzina kamieni lub gałązek na znaczniki godzin
• Analogowy zegarek naręczny – Pierwszego dnia do kalibracji; telefon też się nadaje
• Cienki sznurek(opcjonalnie) – Z przywiązanym kamieniem jako pionem, żeby ustawić patyk pionowo
• Notes i ołówek(opcjonalnie) – Zapisz datę i godziny
• Krem z filtrem i okulary przeciwsłoneczne(opcjonalnie) – Krem z filtrem podczas zaznaczania na słońcu

Kroki

1. 1

   Wybierz słoneczne, płaskie miejsce

   Znajdź miejsce, które ma słońce przez jak największą część dnia i jest płaskie – łąkę, kawałek piasku lub wolny plac w obozie. W ciągu dnia nie mogą go zacieniać drzewa, skały ani namioty. Powinno leżeć z dala od ścieżek, żeby nikt nie rozkopał kamieni.

2. 2

   Ustaw patyk pionowo

   Wbij patyk mocno w ziemię, tak żeby się już nie ruszał. Przytrzymaj obok patyka sznurek z przywiązanym małym kamieniem: zwisający sznurek jest dokładnie pionowy, więc ustaw patyk równolegle do niego. Jeśli patyk jest pochylony lub się chwieje, znaczniki później będą błędne.

3. 3

   Zaznacz pierwszą godzinę

   Poczekaj do pełnej godziny na zegarku, na przykład do 9:00. Połóż kamień dokładnie na końcu cienia i obok napisz lub wydrap w ziemi numer godziny. Podczas tego patrz tylko na cień, nigdy na słońce.

4. 4

   Co pełną godzinę jeden znacznik

   Teraz kładź kolejny kamień na końcu cienia co pełną godzinę, aż do późnego popołudnia. Kamienie tworzą łuk wokół patyka. Na półkuli północnej cień wędruje zgodnie z ruchem wskazówek zegara; na półkuli południowej przeciwnie. W międzyczasie poszukaj cienia, napij się i załóż kapelusz.

5. 5

   Najkrótszy znacznik to południe słoneczne

   Look at the arc: the shadow is shortest around solar noon. That is usually not 12 o'clock – with daylight saving time the shortest shadow in our latitudes often comes at 1 p.m. or later. Your sundial still shows the time of your watch, because you calibrated it with it. As a bonus, the line from the stick to the shortest mark points roughly north (southern hemisphere: south).

6. 6

   Odczytaj godzinę następnego dnia

   W następny słoneczny dzień zobacz, gdzie jest teraz koniec cienia. Jeśli leży dokładnie na kamieniu, to jest ta godzina. Jeśli leży między dwoma kamieniami, na przykład mniej więcej w połowie między 10 a 11, jest około wpół do jedenastej. Minuty szacujesz – dokładniej się nie da.

7. 7

   Regularnie kalibruj na nowo

   Znaczniki są ważne tylko przez kilka dni do kilku tygodni, bo droga słońca zmienia się wraz z porą roku. Jeśli nadal masz zegarek, porównuj raz po raz i przestawiaj kamienie. Przy zachmurzeniu zegar słoneczny w ogóle nic nie pokazuje. A gdy zmienia się czas (czas letni/zimowy), wszystkie znaczniki są przesunięte o godzinę.

Częste błędy

• ×Patyk stoi krzywo lub się chwieje
• ×Miejsce zostaje zacienione w ciągu dnia
• ×Patrzenie w górę na słońce zamiast na cień
• ×Używanie znaczników przez wiele miesięcy
• ×Zapomnienie o zmianie czasu
• ×Kamienie nieopisane i później pomylone

Ograniczenia i ryzyka

• –Tylko przybliżona godzina, bez podania dokładności
• –Znaczniki są ważne tylko od kilku dni do kilku tygodni
• –Przy zachmurzeniu nic nie pokazuje
• –Zmiana czasu przesuwa wszystkie znaczniki o godzinę

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   NOAA Global Monitoring Laboratory (Global Radiation and Aerosols): NOAA Solar Calculator – sunrise, sunset, solar noon, azimuth and elevation for any place and date

   https://gml.noaa.gov/grad/solcalc/

3. [3]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

4. [4]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

5. [5]

   World Health Organization (with WMO, UNEP and ICNIRP) (2002): Global Solar UV Index: A Practical Guide

   https://www.who.int/publications/i/item/9241590076

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-sundial-stick

Materiały

• Kompas płytkowy(opcjonalnie) – Najlepszym sposobem bez kompasu jest mieć kompas ze sobą
• Wytrzymałe gałęzie / tyczki(opcjonalnie) – Do cienia patyka i do zaznaczenia kierunku na ziemi
• Małe kamyki lub gałązki jako znaczniki(opcjonalnie) – Zaznacz końce cienia
• Analogowy zegarek naręczny(opcjonalnie) – Do metody zegarka i do odmierzania czasu oczekiwania

Kroki

1. 1

   Najpierw: STOP – czy w ogóle musisz iść?

   Zatrzymaj się, weź oddech, napij się. Czy ktoś zna twoją trasę i godzinę powrotu? Wtedy pozostanie w wyraźnie widocznym miejscu jest zwykle najbezpieczniejszym wyborem i kierunek w ogóle nie jest ci potrzebny. Jeśli masz zasięg, zadzwoń pod numer alarmowy. Idź dalej tylko wtedy, gdy pozostanie na miejscu nie wchodzi w grę.

2. 2

   Dokąd? Wybierz duży cel

   Szacowany kierunek nigdy nie doprowadzi cię dokładnie do punktu. Na podstawie mapy lub pamięci pomyśl, gdzie w poprzek twojego kierunku leży długa linia prowadząca: droga, rzeka, wybrzeże, duża dolina. Trafisz w nią, nawet jeśli trochę się mylisz. Dopiero potem szukasz metody ustalenia kierunku.

3. 3

   Słońce i czas: patyk i cień

   Jeśli świeci słońce i masz kwadrans lub więcej, użyj patyka i cienia: zaznacz dwa końce cienia, a linia między nimi wskazuje z grubsza zachód–wschód. To najlepsza z metod opartych na słońcu. Gdy masz więcej czasu w okolicach południa, najkrótszy cień pokazuje linię północ–południe.

4. 4

   Słońce, ale mało czasu: bieg słońca lub zegarek

   Jeśli musisz zdecydować szybko, pomaga bieg słońca: rano mniej więcej wschód, w południe mniej więcej południe (półkula północna), wieczorem mniej więcej zachód – przy czym przesunięcie zależy od pory roku. Metoda zegarka jest jeszcze szybsza, ale bardzo niedokładna, zwłaszcza w okolicach południa i w tropikach. Obie nadają się tylko do pierwszego, przybliżonego kierunku.

   Nigdy nie patrz na słońce – wskaż ręką w jego stronę albo odczytaj cień.

5. 5

   Pogodna noc: Gwiazda Polarna, Krzyż Południa, księżyc

   Na półkuli północnej Gwiazdę Polarną znajdziesz za pomocą Wielkiego Wozu – północ leży pod nią. Gdy już ją pewnie rozpoznasz, jest najpewniejszą naturalną wskazówką. Na półkuli południowej Krzyż Południa pomaga znaleźć z grubsza południe. Księżyc daje tylko przybliżone potwierdzenie. Ułóż kierunek na ziemi z gałęzi i wyrusz dopiero za dnia.

6. 6

   Chmury lub mgła: brak bezpiecznej metody

   Bez słońca i gwiazd nie ma bezpiecznej metody naturalnej. Mech rośnie tam, gdzie jest wilgotno i cieniście, po dowolnej stronie drzewa – nie jest kompasem, tak samo jak mrowiska. Drzewa ukształtowane przez wiatr lub resztki śniegu na północnych stokach pomagają tylko wtedy, gdy zgadza się kilka znaków. Poczekanie, aż wyjdzie słońce, jest często lepszą decyzją.

7. 7

   Sprawdź drugą metodą, oznacz, idź prosto

   Sprawdź kierunek drugą metodą. Jeśli obie z grubsza się zgadzają, ułóż na ziemi strzałkę z gałęzi. Wybierz w tym kierunku charakterystyczny, odległy cel – drzewo, skałę – i idź ku niemu, potem do następnego. Po drodze wielokrotnie sprawdzaj kierunek, bo bez celu łatwo chodzić w kółko.

Częste błędy

• ×Natychmiastowe ruszenie w drogę bez zasady STOP
• ×Celowanie w mały cel zamiast w dużą linię prowadzącą
• ×Wędrowanie według mchu lub mrowisk
• ×Zaufanie metodzie zegarka w południe lub w tropikach
• ×Branie najjaśniejszej gwiazdy za Gwiazdę Polarną
• ×Wyruszenie nocą w znalezionym kierunku
• ×Stosowanie tylko jednej metody i brak sprawdzania drugą

Ograniczenia i ryzyka

• –Bez podawania dokładności – wszystkie metody są przybliżone
• –Przy chmurach, mgle i w gęstym lesie prawie nie pomagają
• –Nie zastępuje mapy, kompasu ani wezwania pomocy

Źródła

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

4. [4]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

5. [5]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

Rev. 1 · Wersja online: https://survivebetter.com/pl/explore/navigation/nav-direction-without-compass-overview