Zug steht still oder wird evakuiert: richtig verhalten

Ein stehender Zug schützt vor Wetter und vor dem Bahnbetrieb ringsum. Seine Wände, sein Dach und sein Gewicht machen ihn zu einer Art Schutzraum auf Rädern. Selbst wenn Licht und Klimaanlage ausfallen, ist man darin besser aufgehoben als im Gleisbett.

Die Gefahren draußen sind für Reisende unsichtbar. Auf Nachbargleisen können Züge mit hoher Geschwindigkeit fahren, und sie sind oft erst sehr spät zu hören. Viele Bahnen werden über Oberleitungen oder seitliche Stromschienen versorgt, die unter hoher Spannung stehen können – auch dann, wenn der eigene Zug keinen Strom mehr hat. Ob eine Leitung abgeschaltet und geerdet ist, weiß nur das Bahnpersonal.

Das Personal steht über Funk mit der Leitstelle in Verbindung. Bevor Reisende aussteigen dürfen, müssen Nachbargleise gesperrt und gegebenenfalls Leitungen abgeschaltet werden. Das dauert, ist aber genau der Grund, warum eine geordnete Evakuierung sicher ist und ein eigenmächtiger Ausstieg nicht.

Bleib sitzen und achte auf Durchsagen und Anzeigen. Wenn lange niemand etwas sagt, sprich das Personal persönlich oder über die Notsprechstelle an – nicht um Druck zu machen, sondern um zu erfahren, was los ist und wie lange es etwa dauern kann.

Teile Wasser, Essen und Akku ein. Senk die Bildschirmhelligkeit, nutze mobile Daten nur, wenn nötig, und lass keine Videos laufen. Wer weiß, dass es Stunden dauern könnte, plant anders als jemand, der jede Minute mit der Weiterfahrt rechnet.

Achte auf die Menschen um dich herum. Bei Hitze oder Kälte leiden Kinder, ältere und kranke Menschen am meisten. Wenn jemand dringend Wasser, Medikamente oder Hilfe braucht, melde das dem Personal. Bei einem medizinischen Notfall Personal informieren und die örtliche Notrufnummer anrufen (112 in der EU).

Bei Feuer oder Rauch im Wagen musst du handeln: Alarmiere das Personal über die Notsprechstelle oder nutze die Notbremse so, wie es auf den Schildern im Wagen erklärt ist. Geh dann in einen anderen Wagen weiter und schließ die Türen hinter dir, damit sich der Rauch weniger ausbreitet. Folge danach den Anweisungen des Personals.

Wann und wie Notbremse und Notöffnung der Türen benutzt werden sollen, unterscheidet sich je nach Bahn und Land. In manchen Zügen kann der Lokführer eine Notbremsung überbrücken, damit der Zug nicht in einem Tunnel oder auf einer Brücke stehen bleibt, sondern bis zu einer besser erreichbaren Stelle weiterfährt. Lies die Hinweise im Wagen, statt dich auf das zu verlassen, was zu Hause gilt.

Die Notbremse ohne echten Grund zu ziehen, besonders in einem Tunnel, schafft eine neue Gefahr und verzögert Hilfe. Türen gewaltsam zu öffnen und über die Gleise zu laufen, gehört zu den gefährlichsten Fehlern überhaupt.

Steig nur aus, wenn das Personal dazu auffordert. Nimm nur das Nötigste mit – Dokumente, Medikamente, Handy, warme Jacke – und halte die Hände frei. Großes Gepäck bleibt im Zug, wenn das Personal es sagt; es behindert dich und andere.

Der Abstieg aus einem Zug auf das Gleisbett ist oft überraschend hoch, und der Boden ist uneben und steinig. Steig langsam aus, rückwärts mit dem Gesicht zum Zug, und lass dir helfen oder hilf anderen. Kinder und Menschen mit eingeschränkter Beweglichkeit brauchen hier besonders Unterstützung.

Draußen bleibst du mit der Gruppe zusammen und gehst nur in die Richtung, die das Personal vorgibt. In Tunneln sind Notausgänge gekennzeichnet; welchen Weg ihr nehmt, entscheidet das Personal. Später klärst du beim Bahnunternehmen Ersatzverkehr, Unterkunft und deine Rechte als Fahrgast und hebst Belege auf.