Orientamento e navigazione

Materiale

• Carta topografica – Il più aggiornata possibile e in una scala adatta alla zona
• Bussola a base trasparente(facoltativo) – Il righello sulla bussola aiuta a misurare le distanze

Passaggi

1. 1

   Leggere la legenda e le indicazioni a margine

   Prima dell'uso, leggi la scala, l'equidistanza delle curve di livello, l'anno di pubblicazione, il reticolato e la legenda dei simboli. Nota come sono rappresentati tipi di sentiero, roccia, acqua e bosco.

2. 2

   Misurare le distanze

   Misura il percorso con un righello o con un pezzo di filo lungo il sentiero e converti usando la scala. I sentieri tortuosi sono più lunghi di quanto suggerisca la linea retta.

3. 3

   Leggere il terreno dalle curve di livello

   Cerca le quote per distinguere la salita dalla discesa. Linee fitte = ripido, linee distanziate = pianeggiante. Le linee a V o a U indicano valli (puntano verso monte) o speroni/creste (puntano verso valle).

4. 4

   Scegliere linee guida e punti di riferimento

   Segna elementi facilmente riconoscibili lungo il percorso: torrenti, incroci di sentieri, margini del bosco, cime. Ti aiutano a confermare la tua posizione durante il cammino.

5. 5

   Confrontare lungo il percorso

   Confronta regolarmente carta e terreno. Se gli elementi previsti non compaiono, fermati subito e rivaluta la situazione invece di proseguire.

Errori comuni

• ×Confondere le scale (ad es. 1:25.000 e 1:50.000)
• ×Non considerare l'equidistanza
• ×Leggere solo i sentieri e ignorare il terreno
• דAdattare” il terreno alla carta quando non corrisponde
• ×Usare una carta superata

Limiti e rischi

• –Le carte non mostrano le condizioni attuali, come neve, piene o chiusure
• –Piccoli gradini del terreno possono nascondersi tra due curve di livello

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-map-reading

Materiale

• Carta topografica
• Bussola a base trasparente(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Tenere la mappa in piano

   Tieni la mappa in piano oppure appoggiala su una superficie piana, lontano da metallo.

2. 2

   Orientare con la bussola

   Appoggia la bussola con il bordo parallelo a una linea nord–sud della mappa. Ruota insieme mappa e bussola finché l'estremità rossa dell'ago punta verso il bordo superiore della mappa.

3. 3

   Oppure: con gli elementi del terreno

   Senza bussola: trova un elemento che riconosci con certezza (una cima, un lago, un campanile, una strada rettilinea) e ruota la mappa finché la sua direzione sulla mappa coincide con la direzione reale.

4. 4

   Confrontare l'ambiente circostante

   Confronta altri elementi. Se non coincidono, o la posizione supposta o l'orientamento è sbagliato.

Errori comuni

• ×Girare di nuovo la mappa con il «nord in alto» mentre cammini e confondersi
• ×Allineare l'ago al sud invece che al nord
• ×Orientare la mappa con un elemento riconosciuto in modo sbagliato

Limiti e rischi

• –Non dà una direzione esatta su lunghe distanze
• –Richiede elementi riconosciuti correttamente o una bussola funzionante

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-orienting-map

Materiale

• Carta topografica
• Bussola a base trasparente(facoltativo) – Molte bussole a lastra hanno romer (lettori di coordinate) per le scale più comuni
• Telefono cellulare(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Leggere il margine della carta

   Cerca nel margine della carta il tipo di griglia, la zona, il datum e un esempio svolto. Molte carte spiegano lì come costruire un riferimento.

2. 2

   Individuare il quadrato

   Individua la linea della griglia a sinistra del punto (coordinata est) e la linea sotto di esso (coordinata nord). Regola mnemonica: prima leggi verso destra, poi verso l'alto.

3. 3

   Affinare all'interno del quadrato

   Stima o misura con il romer quanto il punto si trova all'interno del quadrato verso destra e verso l'alto, e aggiungi le cifre. Più cifre significano un riferimento più preciso.

4. 4

   Confrontare con il dispositivo

   Imposta il tuo GPS o la tua app di mappe sullo stesso formato e sullo stesso datum della carta e confronta una posizione nota.

5. 5

   Annotare e comunicare

   Scrivi la coordinata e, quando la comunichi, indica il formato (ad es. «UTM, zona …» oppure «gradi decimali») e fattela ripetere.

Errori comuni

• ×Coordinata est e coordinata nord scambiate
• ×Formato non indicato
• ×Datum sbagliato impostato nel dispositivo
• ×Scegliere la linea della griglia a destra del punto invece che a sinistra
• ×Cifre invertite per lo stress

Limiti e rischi

• –Nessuna descrizione di tutte le griglie nazionali
• –La precisione dipende dalla carta e dalla lettura

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-grid-coordinates

Materiale

• Carta topografica

Passaggi

1. 1

   Leggere l'equidistanza

   Il margine della carta indica il dislivello tra le curve. Le curve direttrici (stampate più spesse) riportano spesso il valore di quota.

2. 2

   Capire dov'è la salita e dov'è la discesa

   Usa i valori di quota, le cime, i laghi e i torrenti: l'acqua scorre sempre verso valle, quindi le V lungo i torrenti puntano verso monte.

3. 3

   Dare un nome alle forme

   Individua sulla carta e nel paesaggio crinali, valli, selle, dossi e pendii ripidi e abbinali tra loro.

4. 4

   Valutare la pendenza

   Confronta la distanza tra le curve: dove sono fitte, il terreno è ripido. Se possibile, pianifica il percorso lungo i tratti meno ripidi.

5. 5

   Sfruttare l'esposizione del versante

   Punta la bussola lungo la linea di massima pendenza del versante su cui ti trovi. Confronta questa direzione con i versanti sulla carta: restringe l'area in cui ti trovi.

Errori comuni

• ×Scambiare crinale e valle
• ×Non considerare l'equidistanza
• ×Supporre che il terreno tra due curve sia uniforme
• ×Valutare la pendenza dalla distanza in linea d'aria invece che dalla distanza tra le curve

Limiti e rischi

• –Nessuna informazione sulla percorribilità dei singoli punti
• –La rappresentazione varia da carta a carta

Fonti

1. [1]

   U.S. Geological Survey (USGS): Topographic Map Symbols

   https://pubs.usgs.gov/gip/TopographicMapSymbols/topomapsymbols.pdf

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-contour-features

Materiale

• Carta topografica – Piegata in modo che il tratto attuale sia in vista
• Bussola a base trasparente(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Piega la mappa

   Piega la mappa in modo che il tratto attuale sia visibile e tienila orientata.

2. 2

   Posiziona il pollice

   Appoggia il pollice accanto alla tua posizione, con la punta rivolta nella direzione di marcia.

3. 3

   Nomina i prossimi punti di riferimento

   Dì a te stesso (o al gruppo) i prossimi due o tre punti di riferimento in ordine: ad es. ponte, poi salita, poi margine del bosco a sinistra.

4. 4

   Spunta e sposta il pollice

   A ogni punto di riferimento raggiunto, sposta il pollice e conferma brevemente. Annota anche l'ora.

5. 5

   Prendi sul serio un punto di riferimento mancante

   Se un punto di riferimento atteso non compare dopo un tempo ragionevole, fermati invece di proseguire.

   Più a lungo continui a camminare nonostante i dubbi, più grande diventa l'area di ricerca.

Errori comuni

• ×Tenere la mappa nello zaino e guardarla solo agli incroci
• ×Forzare i punti di riferimento perché combacino
• ×Non tenere la mappa orientata
• ×Seguire semplicemente la persona davanti

Limiti e rischi

• –Non sostituisce il lavoro con la bussola in terreno privo di punti di riferimento
• –Dipende dalla qualità della mappa

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-thumbing-map

Materiale

• Bussola a base trasparente
• Carta topografica

Passaggi

1. 1

   Appoggiare la bussola tra partenza e meta

   Appoggia il bordo della piastra sulla mappa in modo che unisca la tua posizione e la meta, con la freccia di direzione di marcia rivolta verso la meta.

2. 2

   Ruotare la capsula sul nord della mappa

   Ruota la capsula finché le sue linee di orientamento sono parallele alle linee nord–sud della mappa e la freccia nord della capsula punta verso il bordo superiore della mappa (nord). In questo passaggio ignora l'ago.

3. 3

   Tenere conto della declinazione

   Cerca la declinazione sulla tua mappa. Se conta per la precisione che ti serve, correggi il valore impostato nel verso indicato lì, oppure usa la vite di regolazione se la tua bussola ce l'ha.

   Controlla sulla mappa il valore e il verso della correzione; cambiano con il luogo e con l'anno.

4. 4

   Ruotare se stessi con la bussola

   Tieni la bussola in piano davanti al corpo, con la freccia di direzione rivolta in avanti. Ruota finché l'estremità rossa (nord) dell'ago si trova esattamente nella freccia nord della capsula.

5. 5

   Puntare un riferimento e camminare

   Scegli un punto ben riconoscibile nella direzione della freccia (un albero, una roccia), cammina fino a lì e da lì punta il successivo. Così non devi guardare continuamente la bussola.

6. 6

   Controllare distanza e avanzamento

   Stima la distanza percorsa (tempo o conteggio dei passi) e controlla se compaiono gli elementi del terreno previsti. Se non compaiono, fermati e rivaluta la situazione.

Errori comuni

• ×La freccia di direzione punta lontano dalla meta durante il lavoro sulla mappa
• ×Capsula impostata con 180° di errore (ago allineato con l'estremità sud)
• ×Tenere la bussola inclinata o vicino a metallo
• ×Ignorare la declinazione anche se la mappa indica che è rilevante
• ×Guardare solo l'ago invece dei punti di riferimento

Limiti e rischi

• –Nessun valore numerico della declinazione: dipende dal luogo e dal tempo
• –Precisione limitata da uso e terreno
• –Inutilizzabile vicino ai poli magnetici

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-compass-bearing

Materiale

• Telefono cellulare
• Power bank – Con il cavo adatto
• unità GPS(facoltativo)
• Carta topografica – Come riserva

Passaggi

1. 1

   Scaricare le mappe offline

   Prima dell'escursione scarica le mappe di tutta la zona e dei dintorni e controlla in modalità aereo che si visualizzino.

2. 2

   Caricare e portare una riserva

   Carica completamente telefono e power bank e porta il cavo adatto.

3. 3

   Risparmiare energia

   Abbassa la luminosità dello schermo, chiudi le app e le connessioni radio non necessarie, usa la modalità aereo quando non ti serve la rete (di solito il posizionamento satellitare funziona comunque) e guarda la mappa solo quando serve.

4. 4

   Tenere al caldo la batteria

   Con il freddo tieni il dispositivo vicino al corpo, in una tasca interna. Le batterie fredde possono spegnersi all'improvviso anche se mostrano ancora carica.

5. 5

   Saper trovare le coordinate

   Esercitati a casa a trovare nell'app le tue coordinate, così potrai leggerle rapidamente in caso di emergenza.

6. 6

   Stabilire una riserva di emergenza

   Stabilisci un livello di batteria sotto il quale il telefono si usa solo per le chiamate di emergenza, e pianifica di tornare indietro prima di raggiungerlo.

Errori comuni

• ×Nessuna mappa offline, affidarsi ai dati mobili
• ×Navigazione continua con schermo luminoso
• ×Telefono in una tasca esterna con il freddo
• ×Nessuna mappa cartacea di riserva
• ×Seguire il percorso di un'app senza verificarlo

Limiti e rischi

• –Nessuna indicazione sulla durata della batteria: dipende molto dal dispositivo e dalle condizioni
• –La precisione non sempre viene indicata correttamente
• –I dati cartografici nelle app possono contenere errori

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-phone-gps

Materiale

• Bussola a base trasparente – Idealmente con una regolazione per la declinazione
• Carta topografica

Passaggi

1. 1

   Trovare il valore

   Leggi la declinazione, il suo anno di riferimento e la variazione annua nel margine della carta, oppure usa un calcolatore aggiornato di un servizio geomagnetico.

2. 2

   Valutare se è importante

   Valori piccoli possono essere trascurabili su brevi distanze, quelli grandi no. Ricorda: ogni errore angolare cresce con la distanza.

3. 3

   Regolare la bussola o annotare la regola

   Se la bussola ha una regolazione, imposta lì il valore: poi corregge da sola. Altrimenti scrivi la conversione (carta → bussola: sottrai est, aggiungi ovest) su un foglietto fissato alla bussola.

4. 4

   Verificare sul terreno

   Da un punto noto, prendi l'azimut di un punto riconoscibile sulla carta e confrontalo con la direzione sulla carta. Se non coincidono, ricontrolla la tua regola.

Errori comuni

• ×Correggere nel verso sbagliato
• ×Usare un valore di un'altra regione
• ×Vite di regolazione spostata e dimenticata
• ×Correggere due volte (con la vite e poi di nuovo a mente)

Limiti e rischi

• –Nessun valore numerico: dipendono dal luogo e dal tempo
• –Le anomalie magnetiche locali non vengono corrette

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), National Centers for Environmental Information (NCEI): Magnetic Field Calculators (declination calculator)

   https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml

3. [3]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-declination

Materiale

• Bussola a base trasparente
• Carta topografica

Passaggi

1. 1

   Scegliere obiettivi intermedi

   Punta un elemento ben riconoscibile lungo la freccia di direzione (un albero, una roccia), raggiungilo, poi punta di nuovo. Peggiore è la visibilità, più brevi devono essere i tratti.

2. 2

   Salto della cavallina in gruppo

   Se non ci sono punti di riferimento, una persona cammina avanti finché è ancora appena visibile. Chi ha la bussola la guida con la voce o con segnali della mano esattamente sulla direzione, poi il gruppo la raggiunge.

3. 3

   Tenersi di lato di proposito

   Se l'obiettivo si trova su un elemento lineare (sentiero, torrente), imposta di proposito la direzione un po' di lato. Una volta sulla linea sai da che parte girare.

4. 4

   Aggirare un ostacolo ad angolo retto

   Gira di 90° da un lato e conta i passi finché non hai superato l'ostacolo. Cammina oltre l'ostacolo parallelamente alla tua direzione, poi gira di 90° nell'altro senso e fai lo stesso numero di passi; quindi riprendi la direzione originale.

5. 5

   Controllare con l'azimut inverso

   Ogni tanto guarda indietro: se il punto di partenza si trova esattamente sull'azimut inverso, sei sulla rotta giusta.

Errori comuni

• ×Perdere di vista l'obiettivo e sceglierne uno simile
• ×Non contare i passi durante un aggiramento
• ×Tenersi di lato di proposito senza annotare da quale parte
• ×Tratti troppo lunghi con la nebbia

Limiti e rischi

• –Nessun dato di precisione: dipende dal terreno e dall'esercizio
• –Non sostituisce la valutazione del terreno

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-bearing-techniques

Materiale

• Altimetro (barometrico)
• Carta topografica – Con curve di livello e quote indicate
• Bussola a base trasparente(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Regolare alla partenza

   Regola l'altimetro in un punto di quota nota (quota indicata sulla mappa o su un cartello).

2. 2

   Scrivere le quote nel piano

   Annota la quota dei punti chiave del percorso: bivi, sella, rifugio, punto di rientro.

3. 3

   Combinare la quota con una linea

   Se ti trovi su un sentiero, una cresta o un torrente, cerca dove la curva di livello indicata incrocia quella linea.

4. 4

   Ritarare lungo il percorso

   In ogni punto identificato con certezza e con quota nota, confronta e riregola. Scostamenti ampi suggeriscono un cambiamento del tempo.

Errori comuni

• ×Non tarare per ore
• ×Fidarsi dell'altimetro più che di mappa e terreno
• ×Leggere male le curve di livello (trascurare l'equidistanza)
• ×Non tenere conto dei cambi di temperatura (a seconda del modello)

Limiti e rischi

• –Nessun dato di precisione – dipende da modello e meteo
• –Nessuna guida per terreno glaciale o valanghivo

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-altimeter

Materiale

• Telefono cellulare(facoltativo)
• Carta topografica(facoltativo)
• Coperta termica(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   S – Fermati

   Fermati, siediti, bevi qualcosa e respira con calma. Non continuare a camminare «per dare un'occhiata».

2. 2

   T – Pensa

   Dov'era l'ultimo punto di cui eri sicuro? Da quanto tempo e in quale direzione hai camminato da allora? Chi sa dove ti trovi?

3. 3

   O – Osservare

   Controlla l'ambiente circostante, il meteo, la luce del giorno rimasta, la batteria, l'attrezzatura, l'acqua e le tue condizioni. Usa mappa, bussola o telefono per determinare la tua posizione.

4. 4

   P – Pianificare

   Decidi con consapevolezza: torna indietro fino all'ultimo punto noto solo su un percorso sicuro e conosciuto – oppure resta, chiama aiuto e rendi più facile trovarti.

5. 5

   Se resti: visibile e al caldo

   Scegli un punto sicuro nelle vicinanze, possibilmente aperto, rendi visibile e udibile la tua presenza (segnali, abiti vistosi) e proteggiti dal freddo.

Errori comuni

• ×Continuare a camminare nella speranza di riconoscere qualcosa «da un momento all'altro»
• ×Chiamare aiuto troppo tardi
• ×Il gruppo si divide
• ×Scaricare la batteria con ricerche senza una meta
• ×Scegliere una discesa sconosciuta fuori sentiero

Limiti e rischi

• –Nessuna regola universale su restare o muoversi
• –Non sostituisce una chiamata di emergenza in caso di pericolo

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-lost-stop

Materiale

• Carta topografica
• Bussola a base trasparente(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Cerca una linea guida

   Cerca sulla carta una linea che corra più o meno nella tua direzione: sentiero, torrente, recinzione, margine del bosco, linea elettrica, fondovalle.

2. 2

   Fissa una linea di arresto

   Individua una linea che attraversa il tuo percorso oltre l'obiettivo (strada, torrente, base di un pendio). Se la raggiungi, hai superato l'obiettivo e devi tornare indietro.

3. 3

   Scegli un punto d'attacco

   Scegli un elemento inconfondibile vicino alla meta (bivio, ponte, cima). Da lì percorri l'ultimo tratto con la bussola e il conteggio dei passi.

4. 4

   Spuntare gli elementi

   Decidi quali elementi devono comparire lungo il percorso (ad es. guado di un torrente, radura). Spuntali; se non compaiono, fermati.

Errori comuni

• ×Scambiare la linea guida (ad es. un altro torrente)
• ×Nessuna linea di arresto prevista e superamento della meta di molto
• ×Punto di attacco troppo lontano dalla meta
• ×Ignorare gli elementi che non sono comparsi

Limiti e rischi

• –Richiede una carta in scala adeguata
• –Quasi inapplicabile in terreni privi di elementi di riferimento

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-handrails-attack-points

Materiale

• Carta topografica
• Taccuino e matita(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Tarare il tuo passo

   Percorri una distanza nota a passo normale e conta i doppi passi (ogni volta che appoggia lo stesso piede). Ripeti su terreno accidentato, in salita e in discesa.

2. 2

   Scrivere i valori

   Annota su un foglietto o sulla bussola quanti passi fai per una data distanza sui diversi fondi.

3. 3

   Contare mentre cammini

   Misura sulla carta la lunghezza della tappa, convertila in doppi passi e conta. Aiuti utili: perline contapassi, nodi su un cordino o sassolini spostati da una tasca all'altra.

4. 4

   Annotare il tempo

   Annota l'ora di partenza di ogni tappa. Insieme alla tua velocità ti dà una seconda stima della distanza.

5. 5

   Confrontare con il terreno

   Se hai raggiunto la distanza contata ma l'obiettivo non c'è, non continuare a camminare: fermati e cerca in modo sistematico.

Errori comuni

• ×Usare i valori di passo di qualcun altro
• ×Perdere il conto durante le interruzioni
• ×Non tenere conto di pendenza e fondo
• ×Non annotare l'ora

Limiti e rischi

• –Nessun valore standard: solo le tue misure
• –Gli scostamenti crescono con la lunghezza del percorso

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-pacing-timing

Materiale

• Torcia frontale / torcia a mano
• Bussola a base trasparente
• Carta topografica
• unità GPS(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Decidere: proseguire o aspettare

   Valuta con onestà se il percorso è sicuro. Con rischio di caduta o se perdi l'orientamento, fermarsi è spesso la scelta migliore.

2. 2

   Pianificare tappe brevi

   Dividi il percorso in brevi tratti fino a elementi inconfondibili (bivio, torrente, base di un pendio). Usa linee guida e linee di arresto.

3. 3

   Misurare direzione, distanza e tempo

   Mantieni la direzione con bussola e punti di mira successivi, conta i passi e annota gli orari di partenza.

4. 4

   Usare la luce con criterio

   Usa la lampada per leggere la carta e vedere gli ostacoli, per il resto tienila attenuata. Tieni a portata di mano le batterie di riserva.

5. 5

   Controllare spesso

   Dopo ogni tappa controlla se c'è l'elemento che ti aspettavi. Se non c'è: fermati e non andare avanti a tentativi.

Errori comuni

• ×Tappe troppo lunghe
• ×Il gruppo si sfilaccia
• ×Affidarsi solo al GPS finché la batteria non si scarica
• ×Continuare nonostante l'incertezza
• ×Niente lampada o batterie di riserva

Limiti e rischi

• –Nessuna guida per terreno glaciale o valanghivo
• –Non sostituisce la formazione

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-night-fog

Materiale

• Carta topografica
• Bussola a base trasparente
• unità GPS(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Fermarsi

   Fermati non appena sorge il dubbio. Ogni ulteriore passo nell'ignoto allarga l'area di ricerca.

2. 2

   Individua l'ultimo punto certo

   Dove eri sicuro per l'ultima volta della tua posizione? Quanto hai camminato da allora e più o meno in quale direzione? Traccia un cerchio attorno a quel punto.

3. 3

   Confronta il terreno

   Orienta la carta, determina l'esposizione del versante e la forma del terreno (crinale, valle, sella) e cerca nel cerchio i punti corrispondenti.

4. 4

   Intersezione inversa

   Rileva la direzione di due o tre punti di riferimento identificati con certezza, convertile in direzioni sulla carta e traccia ogni direzione inversa a partire dal punto di riferimento. L'area in cui le linee si incrociano è la tua posizione approssimativa.

   Un triangolo d'errore grande significa che un punto di riferimento è stato identificato in modo sbagliato o che una direzione è imprecisa.

5. 5

   Decidi

   Se la posizione è chiara, pianifica il proseguimento. Se no: torna indietro lungo il percorso noto fino all'ultimo punto certo, punta a un grande elemento di arresto, oppure resta fermo e chiedi aiuto.

Errori comuni

• ×Continuare a camminare sperando che la situazione si chiarisca
• ×"Piegare la carta" (interpretarla come si vorrebbe)
• ×Punti di riferimento identificati in modo sbagliato
• ×Non aver annotato gli orari

Limiti e rischi

• –Senza punti di riferimento visibili è possibile solo una delimitazione approssimativa
• –Nessuna garanzia – nel dubbio chiedi aiuto

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-relocation

Materiale

• Carta topografica(facoltativo) – Per controllare e fare pratica

Passaggi

1. 1

   Memorizzare una distanza di riferimento

   Memorizza una distanza nota, ad es. un campo da calcio, e osservala da diverse angolazioni.

2. 2

   Metterle in fila mentalmente

   Stima quante volte la distanza di riferimento sta nel tragitto fino alla meta. Per mete lontane, stima fino a metà strada e raddoppia.

3. 3

   Osservare i dettagli

   Riesci a distinguere singoli rami, finestre, pali di recinzione? Meno dettagli vedi, più è lontana la meta.

4. 4

   Verificare con la mappa o con il tempo di cammino

   Misura la distanza sulla mappa oppure annota quanto tempo impieghi davvero. Così le tue stime migliorano a ogni escursione.

Errori comuni

• ×Trattare una stima come un valore esatto
• ×Sottovalutare le illusioni causate da aria limpida o neve
• ×Dimenticare il dislivello in salita nella stima del tempo
• ×Non verificare mai con la mappa

Limiti e rischi

• –Nessuna tabella né valori di visibilità – molto soggettivo
• –Non sostituisce la misurazione sulla mappa

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-distance-by-eye

Materiale

• Carta topografica
• Bussola a base trasparente(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Individua il corso d'acqua sulla mappa

   Annota direzione della corrente, affluenti, ponti, isole e forma delle rive: sono i tuoi punti di controllo.

2. 2

   Usalo come riferimento lineare

   Cammina su un sentiero a distanza di sicurezza dalla riva e spunta affluenti o ponti.

3. 3

   Usalo come linea di arresto

   Un torrente o la riva di un lago che attraversa il percorso ti dice che sei andato troppo lontano.

4. 4

   Sulle coste tieni conto delle maree

   Controlla la tabella delle maree, conosci i punti stretti e le vie d'uscita e prevedi un buon margine di tempo.

Errori comuni

• ×Seguire alla cieca un torrente verso valle quando sei smarrito
• ×Hai confuso piccoli torrenti che in estate si seccano
• ×Hai ignorato le maree
• ×Hai fatto equilibrio su rocce bagnate lungo la riva

Limiti e rischi

• –Nessuna guida per l'attraversamento dei fiumi
• –Nessun calcolo delle maree

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-water-features

Materiale

• Rami / pali robusti – Per segnare a terra la direzione trovata
• Taccuino e matita(facoltativo) – Annotare segni e risultati

Passaggi

1. 1

   Prima fermarsi, poi osservare

   Fermati, bevi qualcosa e pensa se hai davvero bisogno di spostarti (regola STOP). Poi cerca un punto con buona visuale, come il margine del bosco o una radura – in mezzo al bosco fitto quasi tutti i segni sono alterati.

2. 2

   Leggere gli alberi modellati dal vento

   In luoghi esposti – cime, crinali, coste, alberi isolati in un campo – un vento dominante modella le chiome: i rami crescono di più sul lato opposto al vento e interi alberi si piegano nella sua direzione. Nell'Europa centrale il vento soffia per lo più da ovest, quindi le «bandiere» puntano grosso modo a est. Osserva più alberi, non uno solo.

3. 3

   Riconoscere il lato soleggiato

   Nell'emisfero boreale i versanti esposti a sud ricevono più sole. In primavera e dopo una nevicata, la neve resiste molto più a lungo sui versanti esposti a nord e sul lato nord di rocce, muri e fossati. I versanti sud sono spesso più asciutti, quelli nord più umidi e freschi. Confronta interi versanti, non singole pietre.

4. 4

   Usare i segni creati dall'uomo

   Molte vecchie chiese in Europa sono «orientate»: l'abside con l'altare si trova a est e il campanile spesso a ovest – ma ci sono molte eccezioni. Le parabole satellitari nell'Europa centrale puntano grosso modo a sud perché i satelliti TV si trovano sopra l'equatore. Segni di questo tipo sono un indizio, non una prova.

5. 5

   Scartare i miti

   Muschio e licheni crescono dove è umido e in ombra – nel bosco spesso tutto intorno, lungo i ruscelli da qualsiasi lato. I formicai stanno dove fa comodo alle formiche, non in modo affidabile sul lato sud. Anelli di crescita più larghi su un lato hanno molte cause. Lascia perdere questi segni.

6. 6

   Combinare i segni

   Raccogli almeno due, meglio tre segni indipendenti – per esempio alberi modellati dal vento, neve residua e il sole dietro le nuvole. Se indicano la stessa direzione, il risultato è utilizzabile. Se si contraddicono, non fidarti di nessuno e cerca altri indizi.

7. 7

   Segnare e mantenere la direzione

   Disegna a terra con dei bastoncini una croce nella direzione che hai trovato e assegna mentalmente N, E, S, O. Poi scegli un punto di riferimento lontano e ben riconoscibile nella direzione che vuoi seguire e cammina verso di esso – lungo il percorso ricontrolla più volte i segni stessi.

Errori comuni

• ×Seguire il muschio sul «lato nord»
• ×Fidarsi di un solo albero
• ×Interpretare i segni nel bosco fitto o in una valle riparata dal vento
• ×Dimenticare che nell'emisfero australe tutto è invertito
• ×Mettersi subito in marcia senza usare la regola STOP

Limiti e rischi

• –Nessun dato di precisione – dipendono dal luogo
• –Vale in questa forma per l'emisfero boreale e l'Europa centrale
• –Non sostituisce una carta o una bussola

Fonti

1. [1]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

2. [2]

   Harold Gatty – Dover Publications (1999): Finding Your Way Without Map or Compass (first published as 'Nature Is Your Guide', 1958)

3. [3]

   Deutscher Wetterdienst (DWD): Wetter- und Klimalexikon

   https://www.dwd.de/DE/service/lexikon/lexikon_node.html

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-natural-signs-myths

Materiale

• Rami / pali robusti – Segna la direzione sul terreno
• Orologio da polso analogico(facoltativo) – Ora della notte per luna piena e levata della luna
• Torcia frontale / torcia a mano(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Riconosci la fase lunare

   Guarda quanta parte della luna è illuminata: falce sottile, mezzaluna, quasi piena o piena. Per il metodo della falce ti serve una falce o una mezzaluna; con la luna piena usi l'ora della notte.

2. 2

   Unisci le punte

   Tieni un bastone dritto davanti all'occhio in modo che tocchi entrambe le punte della falce. Prolunga mentalmente questa linea fino all'orizzonte. Nell'emisfero boreale è all'incirca sud, nell'emisfero australe all'incirca nord.

3. 3

   Interpreta il lato luminoso

   Il lato illuminato è rivolto verso il sole. Se vedi la luna la sera, il lato luminoso indica all'incirca ovest, dove il sole è tramontato. Se la vedi nelle prime ore del mattino, indica all'incirca est, dove sorgerà il sole.

4. 4

   Luna piena e ora

   La luna piena sorge a est più o meno al tramonto, verso mezzanotte è circa a sud (con l'ora legale: verso l'1) e tramonta a ovest verso l'alba. Con l'ora della notte puoi stimare una direzione.

5. 5

   Levata e tramonto solo approssimativi

   La luna sorge all'incirca a est e tramonta a ovest, ma a seconda del giorno del mese è spostata molto verso nord-est o sud-est. Il sorgere della luna indica quindi solo «da qualche parte a est» – non usarlo mai da solo.

6. 6

   Segna e controlla

   Disponi a terra con dei bastoni la direzione che hai trovato. Controllala appena puoi con le stelle (Stella Polare) o con il sole al mattino. Parti solo di giorno.

Errori comuni

• ×Usare la linea della falce quando la luna è bassa
• ×Considerare il sorgere della luna come est esatto
• ×Dimenticare che il lato luminoso è rivolto verso il sole
• ×Partire di notte solo perché hai una direzione

Limiti e rischi

• –Nessun dato di precisione – dipendono da data, luogo e posizione della luna
• –Solo per confermare altri metodi
• –Nessuna navigazione di notte in terreno sconosciuto

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

3. [3]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-moon-direction

Materiale

• Rami / pali robusti – Tre o quattro bastoni dritti come paline segnaletiche
• Nastro segnaletico dal colore vistoso(facoltativo) – Nastro vistoso che poi si recupera
• Bussola a base trasparente(facoltativo) – Meglio sempre, se ce l'hai

Passaggi

1. 1

   Non fidarti della sensazione

   Sii consapevole: senza un punto di riferimento cammini in cerchio, anche se ti sembra di andare dritto. Non dipende da una gamba più corta, ma dal sommarsi di molti piccoli errori. Quindi decidi prima quale direzione manterrai e come la controllerai.

2. 2

   Mira a un punto

   Rivolgiti nella direzione e scegli un punto ben riconoscibile esattamente sulla linea: un albero vistoso, una roccia, un varco. Cammina dritto verso di esso. Prima di arrivarci scegli già il punto successivo, oltre il primo, sulla stessa linea.

3. 3

   Allinea due punti

   Diventa più preciso con due punti uno dietro l'altro, uno vicino e uno lontano. Finché per te sono esattamente allineati, sei sulla linea. Se si spostano l'uno rispetto all'altro, sei andato fuori linea di lato.

4. 4

   Guardarsi indietro

   Voltati ogni pochi minuti. I punti che hai superato devono trovarsi dietro di te in una fila dritta. Se pianti un bastone in verticale nel terreno ogni 20–50 passi, vedi subito quando la fila comincia a curvare.

5. 5

   Guidatevi a vicenda in coppia

   Nel bosco fitto una persona cammina avanti finché è ancora appena visibile. Quella dietro la guida con i gesti a sinistra o a destra finché si trova esattamente sulla linea. Poi la persona dietro la raggiunge o la supera, e si ricomincia. Concordate richiami o segnali fissi.

6. 6

   Aggira gli ostacoli in forma rettangolare

   Se un cespuglio fitto o una palude sbarra la strada, scostati ad angolo retto e conta i passi, poi continua nella vecchia direzione finché non l'hai superato, e infine fai lo stesso numero di passi per tornare sulla linea. Più semplice: mira a un punto sull'altro lato e giraci intorno.

7. 7

   Controlla la direzione con regolarità

   Ricontrolla la direzione con il sole, il vento o segni naturali ogni 15–30 minuti – il sole si sposta durante il giorno. Conta i passi o il tempo, così sai quanta strada hai fatto e quando dovresti raggiungere la linea di arresto.

Errori comuni

• ×Camminare dritti andando solo a sensazione
• ×Scegliere un obiettivo che perdi di vista lungo la strada
• ×Non guardare mai indietro
• ×Tenere il sole alla stessa angolazione per ore
• ×Aggirare gli ostacoli senza contare

Limiti e rischi

• –Nessun dato di precisione
• –Non sostituisce una bussola
• –Nessuna navigazione in terreno pericoloso

Fonti

1. [1]

   Souman, J. L.; Frissen, I.; Sreenivasa, M. N.; Ernst, M. O. – Cell Press (2009): Walking straight into circles (Current Biology 19(18): 1538–1542)

   https://doi.org/10.1016/j.cub.2009.07.053

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   Harold Gatty – Dover Publications (1999): Finding Your Way Without Map or Compass (first published as 'Nature Is Your Guide', 1958)

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-walking-straight-line

Materiale

• Scarpe chiuse e robuste
• Bastoncini da trekking(facoltativo) – Oppure un bastone robusto come appoggio
• Filtro per acqua portatile (fibre cave / membrana)(facoltativo) – Tratta sempre l'acqua del torrente
• Fischietto di segnalazione

Passaggi

1. 1

   Decidi prima: restare o andare?

   Applica la regola STOP. Se qualcuno sa dove sei e partirà una ricerca, di solito è meglio restare in un punto ben visibile. Segui l'acqua solo se non è possibile, di giorno e senza temporali in vista.

2. 2

   Trova l'acqua e controlla la direzione della corrente

   Scendi a valle, nelle conche e nei canaloni, e ascolta il rumore dell'acqua che scorre. Quando hai trovato un torrente, getta una foglia per vedere in che direzione scorre. A valle i torrenti si ingrossano grazie agli affluenti: questo conferma la direzione.

3. 3

   Cammina accanto all'acqua

   Cammina su sentieri, tracce di animali o sul versante sopra la sponda, non nell'alveo del torrente e non su sassi bagnati. Resta abbastanza vicino da sentire l'acqua o vedere la valle: così non perdi la linea guida.

4. 4

   Aggira gole e cascate

   Se la valle si restringe, le sponde diventano pareti rocciose o senti un forte fragore, non andare oltre. Esci di lato per tempo e aggira il punto in alto sul versante o oltre il crinale. Non scendere mai accanto a una cascata o su roccia bagnata: ciò che scendi spesso non riesci a risalirlo.

5. 5

   Evita fitti cespugli e paludi

   Le sponde sono spesso coperte di rovi o salici, oppure sono paludose. Invece di aprirti a fatica un varco, sali un po' sul versante, dove il bosco è più aperto. Intanto tieni la valle sempre in vista.

6. 6

   Fai attenzione ai temporali e all'acqua che sale

   Guarda regolarmente il cielo, soprattutto verso monte. Se ci sono nubi temporalesche, tuoni o pioggia più in alto, lascia subito le valli strette e gli alvei dei torrenti e sali verso un punto più alto. Acqua torbida e in aumento o legname trascinato dalla corrente sono segnali di allarme. Non accamparti mai proprio accanto al torrente.

7. 7

   Decidi a un sentiero o a una strada

   Quando raggiungi un sentiero, una strada forestale o il corridoio di una linea elettrica, seguilo in discesa: i sentieri portano agli insediamenti. Lascia un segno per chi ti cerca ai bivi e fatti notare con un fischietto e abiti vistosi.

Errori comuni

• ×Camminare nell'alveo del ruscello sulle pietre bagnate
• ×Scendere in una gola «perché tanto continua»
• ×Scendere arrampicando accanto a una cascata
• ×Non notare le nuvole temporalesche a monte della valle
• ×Andare via anche se c'è da aspettarsi una ricerca

Limiti e rischi

• –Nessuna istruzione per attraversare corsi d'acqua – vedi voce a parte
• –Nessuna tecnica di arrampicata o di calata in corda
• –Vale soprattutto per le regioni abitate

Fonti

1. [1]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

2. [2]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Floods

   https://www.ready.gov/floods

3. [3]

   NOAA National Weather Service (USA): Lightning Safety

   https://www.weather.gov/safety/lightning-tips

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-follow-water-downstream

Materiale

• Rami / pali robusti – Segna la direzione che hai sentito
• Fischietto di segnalazione – Attira tu stesso l'attenzione
• Torcia frontale / torcia a mano(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Fai silenzio e ascolta

   Fermati, tutti nel gruppo tacciono, cappuccio abbassato. Porta le mani a coppa dietro le orecchie e ruota lentamente su te stesso di un giro completo. Ascolta per almeno qualche minuto: alcuni suoni arrivano solo ogni tanto.

2. 2

   Interpreta i suoni

   Un ronzio costante con occasionali veicoli più rumorosi è una strada. Un sferragliare ritmico e i clacson sono una ferrovia. Le campane suonano spesso all'ora piena, i cani abbaiano vicino alle case, motoseghe e trattori indicano lavori forestali o agricoli con tracciati nelle vicinanze, e i campanacci indicano alpeggi, che di solito si trovano lungo dei sentieri.

3. 3

   Controlla la direzione più volte

   Controlla la direzione da due o tre punti diversi, possibilmente da una cima aperta o dal margine del bosco. Se un suono sembra arrivare da direzioni molto diverse a seconda di dove ti trovi, viene riflesso dai versanti. Il vento porta con sé il suono: senti meglio i suoni dalla direzione da cui soffia il vento e meno bene quelli dal lato opposto.

4. 4

   Usa gli odori

   Fumo di legna, odore di stalla, erba appena tagliata o gas di scarico arrivano sempre dal lato da cui soffia il vento. Controlla il vento con un filo d'erba o un dito inumidito: la fonte si trova controvento.

5. 5

   Prendi un riferimento sulle luci di notte

   Di notte puoi vedere le luci delle case, i fari delle auto o il forte bagliore sopra le città sulle nuvole. Subito dopo, disponi due bastoni in linea puntati verso la luce, così al mattino conosci ancora la direzione. Mettiti in marcia solo di giorno.

6. 6

   Cerca di giorno le tracce umane

   Colonne di fumo, linee elettriche, recinzioni, zone di taglio del bosco, strade forestali e cartelli indicatori sono segni della presenza di persone nelle vicinanze. Strade forestali e sentieri portano agli insediamenti; le linee elettriche, invece, corrono spesso dritte su terreno ripido e non sono un buon percorso.

7. 7

   Decidi e attira l'attenzione

   Mettiti in marcia solo se restare fermo non è la scelta migliore, il terreno intermedio sembra sicuro e resta abbastanza luce diurna. Segna la tua direzione per i soccorritori. Se senti persone vicine, fatti notare: tre fischi, pausa, di nuovo tre fischi.

Errori comuni

• ×Ascoltare mentre tutti parlano
• ×Seguire un'eco dalla direzione sbagliata
• ×Camminare di notte nel bosco verso una luce
• ×Seguire le linee elettriche su pendii ripidi
• ×Dimenticare di segnare la direzione

Limiti e rischi

• –Nessuna indicazione di distanza: dipendono da meteo e terreno
• –Nessuna navigazione di notte
• –Non sostituisce una mappa

Fonti

1. [1]

   David Halliday, Robert Resnick, Jearl Walker – John Wiley & Sons: Fundamentals of Physics

2. [2]

   U.S. National Weather Service (NOAA): JetStream – An Online School for Weather

   https://www.noaa.gov/jetstream

3. [3]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-sound-signs-of-civilization

Materiale

• Rami / pali robusti – Un bastone dritto e due piccoli segnali

Passaggi

1. 1

   Piantare il bastone

   Pianta un bastone dritto in verticale su terreno pianeggiante, in modo che proietti un'ombra ben definita.

2. 2

   Primo segno

   Segna la punta dell'ombra con un sasso o un rametto.

3. 3

   Aspettare

   Aspetta circa 15 minuti o più, finché la punta dell'ombra si è spostata in modo evidente.

4. 4

   Secondo segno e linea

   Segna la nuova punta dell'ombra. La linea dal primo al secondo segno indica grosso modo da ovest a est; perpendicolare a essa c'è grosso modo la linea nord–sud.

5. 5

   Confrontare con altri indizi

   Confronta con la mappa, con punti di riferimento noti o con la posizione del sole. Se ci sono contraddizioni, non fidarti ciecamente del metodo.

Errori comuni

• ×Considerare le 12 dell'orologio come il punto più alto del sole
• ×Non tenere conto dell'emisfero
• ×Aspettare troppo poco
• ×Usare il muschio o la crescita degli alberi come bussola

Limiti e rischi

• –Non è possibile indicare una precisione
• –Particolarmente inaffidabile ai tropici e alle alte latitudini
• –Non utilizzabile con cielo coperto

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-sun-direction

Materiale

• Carta topografica
• Telefono cellulare(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Stabilire il percorso e le alternative

   Scegli il percorso sulla mappa, annota i tratti chiave, i bivi, le fonti d'acqua e le possibili scorciatoie o vie di fuga.

2. 2

   Stimare il tempo necessario

   Considera distanza, dislivello, terreno, la forma fisica della persona più lenta e le pause. Pianifica con un margine di riserva e controlla l'ora del tramonto.

3. 3

   Fissa un orario di dietrofront

   Stabilisci entro quando deve essere raggiunto un certo punto, altrimenti si torna indietro.

4. 4

   Lasciare il piano

   Comunica a una persona di fiducia: percorso, punto di partenza e di arrivo, partecipanti, attrezzatura, veicolo e targa, rientro previsto e quando deve dare l'allarme.

5. 5

   Attenersi al piano o comunicare le modifiche

   Lungo il percorso allontanati dal piano solo se necessario e comunica le modifiche appena hai segnale.

6. 6

   Farsi risentire

   Appena rientrato, contatta subito la persona di riferimento.

Errori comuni

• ×Non avvisare nessuno
• ×Ignorare l'orario di inversione («ancora un pochino»)
• ×Sottovalutare il tempo necessario
• ×Cambiare percorso all'improvviso durante l'uscita senza dirlo a nessuno
• ×Dimenticare di farsi risentire

Limiti e rischi

• –Nessuna formula per il tempo necessario – terreno e gruppo sono troppo diversi
• –Non sostituisce la formazione per terreni impegnativi

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

   https://www.ready.gov/plan

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-route-planning

Passaggi

1. 1

   Emisfero boreale: trova il Grande Carro

   Trova il Grande Carro. Prendi le due stelle sul lato esterno del suo "carro" (il lato più lontano dal timone) e prolunga la linea che passa per loro oltre il lato aperto, di circa cinque volte la loro distanza. Lì si trova da sola una stella di luminosità media: la Stella Polare (Polaris).

2. 2

   Alternativa: Cassiopea

   Se il Grande Carro è basso, la "W" di Cassiopea si trova dall'altra parte della Stella Polare e può aiutare a individuarla.

3. 3

   Emisfero australe: Croce del Sud

   Trova la Croce del Sud (non la simile, più grande "Falsa Croce"). Prolunga il suo asse lungo di circa quattro volte e mezzo la sua lunghezza; il punto sottostante all'orizzonte indica approssimativamente il sud. Le due stelle luminose "indicatrici" vicine aiutano a riconoscere la croce giusta.

4. 4

   Segna la direzione

   Disponi un bastone o dei sassi nella direzione trovata, così al mattino la ricordi ancora.

Errori comuni

• ×Scambiare la stella più luminosa per la Stella Polare
• ×Usare la Falsa Croce invece della Croce del Sud
• ×Non segnare la direzione e dimenticarla entro il mattino
• ×Considerare precisa la direzione delle stelle

Limiti e rischi

• –Metodo approssimativo senza precisione indicata
• –Non con cielo coperto
• –La Stella Polare non è visibile a sud dell'equatore

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-stars

Materiale

• Orologio da polso analogico – Funziona anche con un orologio digitale: disegna su un foglio un quadrante con l'ora attuale

Passaggi

1. 1

   Tieni conto dell'ora legale

   Se è in vigore l'ora legale, usa come riferimento l'1 invece del 12.

2. 2

   Emisfero boreale

   Tieni l'orologio in piano e punta la lancetta delle ore verso il sole. La linea a metà tra la lancetta delle ore e il 12 (l'1 con l'ora legale) indica approssimativamente il sud.

3. 3

   Emisfero australe

   Punta il 12 (l'1 con l'ora legale) verso il sole. La linea a metà tra quel numero e la lancetta delle ore indica approssimativamente il nord.

4. 4

   Controlla con altri metodi

   Confronta con altri indizi (alba e tramonto, asta d'ombra, terreno) e considera il risultato una stima approssimativa.

Errori comuni

• ×Dimenticare l'ora legale
• ×Applicare il metodo dell'emisfero sbagliato
• ×Considerare il risultato preciso
• ×Usarlo a mezzogiorno ai tropici

Limiti e rischi

• –Non è possibile indicare una precisione – dipende molto dal luogo e dall'ora
• –Non adatto alla navigazione su lunghe distanze

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-watch-method

Materiale

• Telefono cellulare
• unità GPS(facoltativo)
• Power bank(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Trova le coordinate

   Impara a casa dove il tuo telefono mostra le coordinate (app delle mappe, app bussola o app di mappe offline) e in quale formato.

2. 2

   Attendi la precisione

   Aspetta un momento all'aperto, sotto il cielo libero, finché la precisione indicata non è stabile.

3. 3

   Indica formato e cifre

   In una chiamata di emergenza, dì il formato, poi le cifre lentamente, e fatti ripetere i numeri. Scrivili prima su un foglio.

4. 4

   Aggiungi una descrizione

   Descrivi il sentiero, la vetta, il rifugio, l'acqua, la quota, l'esposizione del versante e ciò che vedi. Questo aiuta se le coordinate vengono riferite in modo sbagliato.

5. 5

   Condividi con persone di fiducia

   Per le escursioni: condividi la posizione in tempo reale o invia regolarmente la tua posizione con un messaggio a una persona che conosce il tuo itinerario. Un SMS spesso arriva anche quando una chiamata non va a buon fine.

Errori comuni

• ×Formato non indicato
• ×Aver comunicato solo un codice di un'app che la centrale operativa non conosce
• ×Posizione condivisa, ma nessuna chiamata di emergenza effettuata
• ×Batteria scarica per la condivisione continua

Limiti e rischi

• –Nessuna valutazione delle singole app
• –La disponibilità della localizzazione automatica dipende dal paese

Fonti

1. [1]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

   https://www.ready.gov/plan

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-location-sharing

Materiale

• Carta topografica
• Bussola a base trasparente
• Taccuino e matita(facoltativo) – Oppure una scheda in una busta impermeabile

Passaggi

1. 1

   Scegliere i punti di tappa

   Dividi il percorso in tratti tra punti inequivocabili, riconoscibili anche con scarsa visibilità.

2. 2

   Misurare direzione, distanza, quota

   Per ogni tappa annota l'azimut letto sulla mappa (convertito in azimut magnetico se necessario), la lunghezza e il dislivello in salita e in discesa.

3. 3

   Stimare il tempo

   Stima il tempo per ogni tappa in base alla tua esperienza o a una regola empirica (ad es. Naismith) e aggiungi un margine.

4. 4

   Vie alternative e ora di rientro

   Per le tappe critiche annota una via d'uscita sicura e stabilisci un'ora di rientro.

5. 5

   Usare e confrontare lungo il percorso

   Annota l'ora di partenza di ogni tappa e confrontala con il piano. Considera i grandi scostamenti un segnale d'allarme precoce.

Errori comuni

• ×Tappe scelte troppo lunghe
• ×Dimenticare il dislivello in salita
• ×Nessun margine di tempo
• ×Piano fatto ma non usato lungo il percorso
• ×Declinazione magnetica applicata due volte o per niente

Limiti e rischi

• –Nessun valore fisso di velocità
• –Non sostituisce la valutazione di meteo e valanghe

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-route-card

Materiale

• Taccuino e matita(facoltativo) – Indirizzi e percorsi importanti annotati

Passaggi

1. 1

   Preparare

   Procurati una mappa cartacea della città e segna casa, lavoro, scuola, punti di ritrovo e punti di contatto per le emergenze. Annota anche gli indirizzi importanti.

2. 2

   Ricorda le grandi linee

   Memorizza alcuni assi principali: fiume, circonvallazione, linea ferroviaria. Sono i corrimano della città.

3. 3

   Leggi cartelli e numeri civici

   I nomi delle vie agli incroci, l'andamento dei numeri civici e le mappe alle fermate indicano posizione e direzione.

4. 4

   Usa i punti di riferimento

   Gli edifici alti e ben visibili servono da indicatori di direzione. Mentre cammini annota gli angoli particolari per la via del ritorno.

5. 5

   Chiedi

   Passanti, negozianti, tassisti e personale dei trasporti conoscono la zona. Se hai un dubbio, chiedi invece di tirare a indovinare.

Errori comuni

• ×Nessun indirizzo salvato fuori dal cellulare
• ×Conoscere solo i percorsi che si fanno in auto
• ×Aggirare gli sbarramenti
• ×Nessun punto d'incontro concordato in anticipo

Limiti e rischi

• –Nessuna guida per le vie di evacuazione: le indicano le autorità
• –Le città sono molto diverse tra loro

Fonti

1. [1]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make A Plan

   https://www.ready.gov/plan

2. [2]

   Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), Deutschland: Ratgeber für Notfallvorsorge und richtiges Handeln in Notsituationen

   https://www.bbk.bund.de/DE/Warnung-Vorsorge/Vorsorge/Ratgeber-Checkliste/ratgeber-checkliste_node.html

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-urban-no-phone

Materiale

• Carta topografica
• Fischietto di segnalazione(facoltativo) – Uno per ogni persona, con segnali concordati

Passaggi

1. 1

   Mettetevi d'accordo prima di partire

   Concordate percorso, meta, ora di inversione, segnali col fischietto e cosa fare se ci si separa («resta dove sei e usa il fischietto»).

2. 2

   Assegna i ruoli

   Una persona naviga, una seconda segue sulla mappa, un chiudifila esperto va sempre per ultimo.

3. 3

   Ricompattatevi a ogni bivio

   Chi sta in testa aspetta a ogni bivio finché il chiudifila è in vista.

4. 4

   Conta le persone regolarmente

   Conta le persone dopo le pause, ai bivi e prima di ogni tappa.

5. 5

   Nel dubbio fermatevi insieme

   Se qualcuno esprime un dubbio, fermatevi tutti insieme e controllate la posizione: i dubbi sono i benvenuti, non un fastidio.

Errori comuni

• ×Seguire alla cieca chi sta davanti
• ×I più veloci corrono avanti
• ×Nessuno chiude la fila
• ×Dubbi ignorati per rispettare i tempi
• ×Il gruppo si divide spontaneamente

Limiti e rischi

• –Nessuna regola per la guida professionale o gli obblighi di vigilanza
• –Nessuna guida per la ricerca di persone scomparse

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-group-navigation

Materiale

• Taccuino e matita – Oppure un foglietto e una penna
• Bussola a base trasparente(facoltativo)

Passaggi

1. 1

   Fissa il punto di partenza

   Descrivi il punto di partenza (ad es. parcheggio, nome della via) e, se possibile, salva le coordinate o una foto.

2. 2

   Annota ogni bivio

   Scrivi o disegna l'ora, la direzione presa (sinistra/destra, direzione della bussola) e un elemento caratteristico.

3. 3

   Guardarsi indietro

   Dopo ogni bivio girati un attimo e memorizza che aspetto ha dall'altra direzione.

4. 4

   Il ritorno con lo schizzo

   Leggi lo schizzo al contrario: inverti le direzioni, usa i tempi come controllo approssimativo.

Errori comuni

• ×All'andata hai guardato solo avanti
• ×Non hai annotato i bivi
• ×Hai inciso segni sugli alberi o spezzato rami
• ×Sei andato troppo lontano senza mappa

Limiti e rischi

• –Non sostituisce mappa e bussola
• –Nessuna guida per grotte o miniere

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-sketch-map

Materiale

• Sacco bivacco di gruppo – Oppure un sacco da bivacco per aspettare al riparo
• Bussola a base trasparente – Con una direzione impostata in anticipo
• Pala da neve(facoltativo)
• Bastoncini da trekking(facoltativo) – Per tastare il terreno
• Vestiti di ricambio asciutti

Passaggi

1. 1

   Reagisci presto

   Quando arriva la nebbia o la nevicata si infittisce, decidi finché vedi ancora qualcosa: memorizza traccia e terreno, fissa con la bussola la direzione del ritorno e preferisci tornare indietro piuttosto che proseguire in un terreno sconosciuto.

2. 2

   Fermarsi e aspettare al riparo

   Se ti trovi su un terreno sconosciuto, ripido o a rischio valanghe, fermarti è di solito la scelta più sicura. Cerca un punto pianeggiante lontano da pendii e creste, indossa abiti caldi, siediti isolato dal suolo ed entrate insieme in un sacco da bivacco. Il whiteout spesso si dirada dopo un po'.

3. 3

   Prosegui solo con un riferimento fisso

   Prosegui solo se puoi seguire una traccia conosciuta, una fila di paline o una direzione di bussola verso un terreno pianeggiante e conosciuto. Conta i passi e il tempo di ogni breve tratto e fermati se non arrivi dove dovresti.

4. 4

   In fila indiana a vista

   Cammina vicino agli altri in fila indiana, distanziati solo quanto basta per vedervi e sentirvi ancora. Chi sta dietro controlla che chi sta davanti segua la direzione e comunica le correzioni. Conta le persone a intervalli regolari. Corde solo con la formazione adeguata.

5. 5

   Lancia palle di neve davanti a te

   Lancia una palla di neve compatta a qualche metro davanti a te. Dove cade vedi il terreno; se rotola via, mostra da che parte scende il pendio. Se all'improvviso sparisce, c'è un bordo o un salto nel vuoto: fermati subito e torna indietro. Saggia il terreno davanti a te anche con un bastone.

6. 6

   Evitare creste e cornici di neve

   Le cornici di neve sporgono sul lato sottovento delle creste e spesso si staccano molto dietro il bordo. Nel whiteout non si sale sulle creste. Se devi seguire una cresta, resta ben sul lato da cui viene il vento e mai vicino al bordo.

7. 7

   Chiamata di emergenza e calore

   Se non puoi proseguire, qualcuno è esausto o ha molto freddo, chiama i soccorsi (112, in Austria anche 140) e resta dove sei. Tenetevi al caldo insieme, mangiate, bevete e restate visibili.

Errori comuni

• ×Tornare indietro troppo tardi
• ×Proseguire «ancora un attimo» in un terreno sconosciuto
• ×Lasciare che il gruppo si allunghi
• ×Camminare sulle creste o andare a guardare oltre il bordo
• ×Aspettare senza protezione dal freddo

Limiti e rischi

• –Nessuna formazione sulle valanghe – per quella ci sono i corsi dei club alpini
• –Nessuna tecnica su ghiacciaio o con la corda
• –Nessuna indicazione sulle distanze di sicurezza dal bordo delle cornici

Fonti

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   European Avalanche Warning Services (EAWS): European Avalanche Danger Scale

   https://www.avalanches.org/standards/avalanche-danger-scale/

3. [3]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

4. [4]

   Wilderness & Environmental Medicine (Wilderness Medical Society) (2019): Wilderness Medical Society Clinical Practice Guidelines for the Out-of-Hospital Evaluation and Treatment of Accidental Hypothermia: 2019 Update

   https://doi.org/10.1016/j.wem.2019.10.002

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-whiteout-snow

Materiale

• Taccuino e matita – Per i biglietti – imballati a prova d'acqua
• Nastro segnaletico dal colore vistoso(facoltativo) – Nastro ben visibile; raccoglilo di nuovo dopo
• Rami / pali robusti
• Fischietto di segnalazione

Passaggi

1. 1

   Un biglietto al punto di partenza

   Prima di lasciare un posto, scrivi un biglietto: nome, data, ora, in quale direzione vai, perché, come state tu e il gruppo e cosa pensi di fare. Lascialo ben visibile e protetto, per esempio in un sacchetto su un ramo all'altezza degli occhi o sotto una pietra in mezzo al sentiero.

2. 2

   Metti frecce grandi

   A ogni bivio e ogni volta che lasci un sentiero, metti a terra una freccia di bastoni o pietre, lunga almeno un passo grande, con la punta rivolta nella tua direzione di marcia. Linee rette e angoli si notano nella natura.

3. 3

   Barra le strade sbagliate

   Una croce (X) di due bastoni significa «non di qua». Mettila ai bivi nella direzione che non hai preso. Se sei tornato indietro lungo un sentiero, correggi la tua vecchia freccia.

4. 4

   Segna in modo ben visibile e regolare

   Tra un bivio e l'altro aiutano oggetti ben visibili all'altezza degli occhi – nastro segnaletico, un pezzo di stoffa colorata – posti in modo che da ciascuno si veda il successivo. Lascia impronte anche sul terreno morbido. Non incidere la corteccia e non spezzare rami da alberi vivi.

5. 5

   Leggere i segnavia esistenti

   In Austria i sentieri escursionistici sono segnati in rosso-bianco-rosso, spesso con il numero del sentiero nel campo bianco; i cartelli indicano la meta e il tempo di percorrenza. In Svizzera i sentieri di montagna sono segnati in bianco-rosso-bianco. Su roccia e ghiaione gli ometti (pietre impilate) indicano la via. Vai da un segno all'altro e prosegui solo quando vedi il successivo.

6. 6

   Hai perso i segnavia: torna indietro

   Se non vedi più segnavia, fermati, guardati intorno e, se serve, torna all'ultimo segno di cui eri sicuro. Non seguire tracce deboli verso l'ignoto: spesso non portano da nessuna parte.

7. 7

   Rimuovi tutto alla fine

   Quando l'emergenza è finita o era solo un'esercitazione, rimuovi frecce, croci, nastri ed eventuali ometti tuoi e disperdi pietre e bastoni. Il Leave No Trace vale anche qui: gli altri non devono essere tratti in inganno dai tuoi segnali.

Errori comuni

• ×Nessuna ora sul biglietto
• ×Frecce così piccole da sembrare casuali
• ×Segnali lontano dal sentiero, dove non passa nessuno
• ×Incidere gli alberi
• ×Lasciare i segni dopo l'emergenza

Limiti e rischi

• –Nessun quadro vincolante di tutti i sistemi di segnaletica
• –Nessun segnale a terra per gli aerei – voce a parte
• –Le regole locali delle aree protette hanno la precedenza

Fonti

1. [1]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

2. [2]

   Österreichischer Alpenverein / Deutscher Alpenverein (2016): Wegehandbuch der Alpenvereine – Bergwege, Markierung und Beschilderung

   https://www.alpenverein.at/portal_wAssets/docs/berg-aktiv/wege_touren/wegehandbuch_digital.pdf

3. [3]

   Leave No Trace Center for Outdoor Ethics: The Seven Principles of Leave No Trace (Principle 5: Minimize Campfire Impacts)

   https://lnt.org

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-trail-marking-for-rescuers

Materiale

• Orologio da polso analogico(facoltativo) – Per calibrare la tua mano
• Torcia frontale / torcia a mano – Portala sempre con te, nel caso faccia buio comunque
• Taccuino e matita(facoltativo) – Annota l'ora del tramonto

Passaggi

1. 1

   Conosci in anticipo l'ora del tramonto

   Prima dell'escursione, controlla a che ora tramonta il sole e scrivilo. Stabilisci un orario limite entro cui al più tardi torni indietro o allestisci il campo. Il metodo della mano è il piano B se non hai orologio né telefono.

2. 2

   Misura con la mano

   Stendi il braccio completamente, mano di lato, dita unite e orizzontali, pollice piegato. Appoggia il bordo inferiore del mignolo sull'orizzonte e impila una mano sull'altra finché il bordo superiore delle dita copre il sole. Conta le dita. Non guardare il sole!

3. 3

   Applica la regola empirica

   Approssimativamente: un dito circa 15 minuti, una mano di quattro dita circa un'ora. È una stima: alle nostre latitudini cambia sensibilmente a seconda della stagione. Meglio contare su meno tempo di quanto pensi.

4. 4

   Calibra la tua mano

   Se hai un orologio, la prima sera misura il numero di dita, annota l'ora e ripeti fino al tramonto. Così sai quanti minuti vale davvero un dito in questo luogo e in questa stagione.

5. 5

   Tieni conto del terreno

   Misura fino al vero orizzonte dietro cui il sole scomparirà: in montagna è una cresta molto più alta dell'orizzonte piatto. Nel bosco e nelle valli strette fa già buio mentre fuori il sole splende ancora. Dopo il tramonto c'è un breve crepuscolo, nel bosco quasi nessuno.

6. 6

   Pianifica a ritroso

   Pensa a ciò che ti serve prima che faccia buio: un posto sicuro, un riparo, legna asciutta, acqua, vestiti caldi. Un riparo con materiali naturali richiede spesso ore. Se, ad esempio, restano solo due larghezze di mano, inizia subito a montare il campo invece di proseguire.

7. 7

   Essere pronti prima che faccia buio

   Tieni a portata di mano la lampada frontale, i vestiti caldi e l'acqua, raccogli legna per tutta la notte e finisci il posto dove dormire finché ci vedi ancora. Lavorare al buio richiede molto più tempo ed è più pericoloso.

Errori comuni

• ×Guardare direttamente il sole
• ×Misurare fino all'orizzonte piatto anche se davanti c'è una cresta
• ×Considerare esatta la regola empirica
• ×Iniziare il campo solo al crepuscolo
• ×Uscire senza una lampada frontale

Limiti e rischi

• –Nessun orario esatto
• –Vale in questa forma soprattutto per le medie latitudini
• –Non sostituisce un orologio né la pianificazione dell'escursione

Fonti

1. [1]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

2. [2]

   Ray Mears – Hodder & Stoughton (2002): Bushcraft

3. [3]

   Mors L. Kochanski – Lone Pine Publishing: Bushcraft: Outdoor Skills and Wilderness Survival

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-time-until-sunset

Materiale

• Rami / pali robusti – Un bastone dritto, lungo circa un braccio, per l'ombra più corta
• Piccoli sassi o rametti come segni – Segnare le punte d'ombra
• Orologio da polso analogico(facoltativo) – Annota l'ora dell'ombra più corta
• Cappello da sole a tesa larga(facoltativo) – Protezione mentre aspetti sotto il sole di mezzogiorno

Passaggi

1. 1

   Chiarire emisfero e stagione

   Prima di leggere il sole ti servono due cose: in quale emisfero ti trovi e in che mese siamo? Tutta l'Europa si trova nell'emisfero nord, fuori dai tropici. Nell'emisfero sud (per esempio Australia, Sudafrica, Argentina) molto è rovesciato, e ai tropici vicino all'equatore le regole semplici spesso non valgono.

2. 2

   Alba e tramonto: solo approssimativamente est e ovest

   Il sole sorge a est e tramonta a ovest – ma esattamente a est e esattamente a ovest vale solo intorno agli equinozi, cioè intorno al 20 marzo e al 22/23 settembre. In tutti gli altri giorni l'alba si discosta più o meno. Considera il punto dell'orizzonte in cui il sole sorge o tramonta solo come «più o meno est» o «più o meno ovest».

3. 3

   La stagione sposta alba e tramonto

   Tra fine marzo e fine settembre il sole in ogni parte della Terra sorge a nord dell'est e tramonta a nord dell'ovest; nel resto dell'anno sorge e tramonta a sud di essi. Lo spostamento è massimo intorno al 21 giugno e al 21 dicembre. In Europa centrale a fine giugno il sole sorge più o meno a nord-est e tramonta a nord-ovest, a fine dicembre più o meno a sud-est e a sud-ovest. Più sei lontano dall'equatore, maggiore è lo spostamento.

4. 4

   Trovare il mezzogiorno solare: l'ombra più corta

   Pianta un bastone dritto in verticale su terreno in piano. Dalla tarda mattinata segna a intervalli regolari la punta della sua ombra con un sassolino. L'ombra prima si accorcia e poi si allunga di nuovo. Il segno più corto indica il mezzogiorno solare: la linea dal bastone a quel segno punta esattamente a nord alle medie latitudini nord e esattamente a sud nell'emisfero sud. Il sole si trova allora esattamente sul lato opposto.

   Osserva solo l'ombra – non guardare mai il sole.

5. 5

   L'ora dell'orologio non è l'ora solare

   Solar noon is almost never at 12 o'clock. Daylight saving time pushes it about an hour later, and depending on where you are in your time zone, more is added. In Germany it is roughly between 1 p.m. and just before 2 p.m. in summer, and roughly between 12 and 1 p.m. in winter. You can look up the exact value for your place and date with a solar calculator before the trip.

6. 6

   Mantenere una direzione durante il giorno

   Al mattino il sole è più o meno a est, a mezzogiorno (alle nostre latitudini) a sud, la sera più o meno a ovest. Quindi continua a spostarsi mentre cammini. Se per esempio lo tieni davanti a te e a sinistra, vale solo per poco tempo. Ricontrolla spesso la direzione, meglio con l'ombra, e scegli un punto lontano e fisso nella direzione voluta e camminaci verso.

7. 7

   Valutare onestamente i limiti

   Ai tropici il sole a mezzogiorno è quasi allo zenit; l'ombra è minuscola e indica a malapena una direzione. Nell'estremo nord resta a lungo basso e percorre quasi tutto l'orizzonte. Con nuvole, foschia o bosco fitto manca del tutto. Allora non ti fidi di nessuna regola del sole, ma combini più metodi – oppure resti dove sei.

Errori comuni

• ×Considerare l'alba sempre esattamente a est
• ×Confondere le 12 sull'orologio con il mezzogiorno solare
• ×Dimenticare l'ora legale
• ×Dimenticare la regola dell'emisfero sud
• ׫Tenere» il sole nello stesso punto per ore, anche se continua a spostarsi
• ×Guardare un attimo il sole per controllare dove si trova

Limiti e rischi

• –Nessuna indicazione di precisione – dipende da data, luogo e pazienza
• –Alba e tramonto solo come direzione approssimativa
• –Tropici e alte latitudini hanno regole proprie
• –Non sostituisce una carta o una bussola

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   NOAA Global Monitoring Laboratory (Global Radiation and Aerosols): NOAA Solar Calculator – sunrise, sunset, solar noon, azimuth and elevation for any place and date

   https://gml.noaa.gov/grad/solcalc/

4. [4]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

5. [5]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

6. [6]

   World Health Organization (with WMO, UNEP and ICNIRP) (2002): Global Solar UV Index: A Practical Guide

   https://www.who.int/publications/i/item/9241590076

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-sun-path-seasons

Materiale

• Rami / pali robusti – Un bastone dritto, lungo circa un braccio, oppure un'asta da tenda
• Piccoli sassi o rametti come segni – Una dozzina circa di sassi o rametti per i segni delle ore
• Orologio da polso analogico – Il primo giorno per la taratura; va bene anche un telefono
• Cordino sottile(facoltativo) – Con un sasso legato come filo a piombo per mettere il bastone in verticale
• Taccuino e matita(facoltativo) – Annota data e ore
• Crema solare e occhiali da sole(facoltativo) – Crema solare mentre segni al sole

Passaggi

1. 1

   Scegliere un posto soleggiato e in piano

   Cerca un posto in piano che prenda il sole per la maggior parte possibile della giornata – un prato, un tratto di sabbia o uno spazio libero al campo. Alberi, rocce o tende non devono fargli ombra durante il giorno. Dovrebbe stare lontano dai sentieri, in modo che nessuno sposti i sassi con un calcio.

2. 2

   Piantare il bastone in verticale

   Pianta saldamente il bastone nel terreno, in modo che non si muova più. Tieni accanto al bastone una corda con un sassolino legato: la corda appesa è perfettamente verticale, quindi allinea il bastone con essa. Se il bastone pende o traballa, i segni saranno poi sbagliati.

3. 3

   Segnare la prima ora

   Aspetta un'ora piena sul tuo orologio, per esempio le 9. Metti un sasso esattamente sulla punta dell'ombra e scrivi o incidi il numero accanto, nel terreno. Mentre lo fai, guarda solo l'ombra, mai il sole.

4. 4

   Un segno a ogni ora piena

   Ora, a ogni ora piena, metti un altro sasso sulla punta dell'ombra, fino al tardo pomeriggio. I sassi formano un arco intorno al bastone. Nell'emisfero nord l'ombra si muove in senso orario; nell'emisfero sud in senso antiorario. Nel frattempo cerca un po' d'ombra, bevi qualcosa e porta un cappello.

5. 5

   Il segno più corto è il mezzogiorno solare

   Look at the arc: the shadow is shortest around solar noon. That is usually not 12 o'clock – with daylight saving time the shortest shadow in our latitudes often comes at 1 p.m. or later. Your sundial still shows the time of your watch, because you calibrated it with it. As a bonus, the line from the stick to the shortest mark points roughly north (southern hemisphere: south).

6. 6

   Leggere l'ora il giorno dopo

   Nel prossimo giorno di sole guarda dove si trova in quel momento la punta dell'ombra. Se cade esattamente su un sasso, è quell'ora. Se cade tra due sassi, per esempio più o meno a metà tra le 10 e le 11, sono circa le dieci e mezza. I minuti li stimi – più preciso di così non si può.

7. 7

   Ritarare regolarmente

   I segni valgono solo da alcuni giorni a poche settimane, perché il percorso del sole cambia con le stagioni. Se hai ancora un orologio, confronta di nuovo ogni tanto e riposiziona i sassi. Con le nuvole la meridiana non mostra proprio nulla. E quando cambia l'ora (ora legale/ora solare), tutti i segni sono sfasati di un'ora.

Errori comuni

• ×Il bastone pende da un lato o traballa
• ×Il posto viene messo in ombra durante la giornata
• ×Guardare il sole invece dell'ombra
• ×Usare i segni per mesi
• ×Dimenticare il cambio dell'ora
• ×Sassi non contrassegnati e poi scambiati

Limiti e rischi

• –Solo un'ora approssimativa, nessuna indicazione di precisione
• –I segni valgono solo da alcuni giorni a poche settimane
• –Con le nuvole non mostra nulla
• –Il cambio dell'ora sposta tutti i segni di un'ora

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   NOAA Global Monitoring Laboratory (Global Radiation and Aerosols): NOAA Solar Calculator – sunrise, sunset, solar noon, azimuth and elevation for any place and date

   https://gml.noaa.gov/grad/solcalc/

3. [3]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

4. [4]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

5. [5]

   World Health Organization (with WMO, UNEP and ICNIRP) (2002): Global Solar UV Index: A Practical Guide

   https://www.who.int/publications/i/item/9241590076

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-sundial-stick

Materiale

• Bussola a base trasparente(facoltativo) – Il metodo migliore senza bussola è averne una con te
• Rami / pali robusti(facoltativo) – Per il bastone dell'ombra e per segnare la direzione sul terreno
• Piccoli sassi o rametti come segni(facoltativo) – Segnare le punte d'ombra
• Orologio da polso analogico(facoltativo) – Per il metodo dell'orologio e per misurare il tempo di attesa

Passaggi

1. 1

   Prima di tutto: STOP. Devi davvero muoverti?

   Fermati, respira, bevi qualcosa. Qualcuno conosce il tuo percorso e l'ora del tuo ritorno? Allora restare in un punto ben visibile è di solito la scelta più sicura e non ti serve alcuna direzione. Se c'è segnale, chiama il numero di emergenza. Solo se restare non è possibile prosegui.

2. 2

   Verso dove? Scegli un bersaglio grande

   Una direzione stimata non ti porta mai esattamente in un punto. Con una mappa o con la memoria, pensa a dove si trova un lungo riferimento lineare che attraversa la tua direzione: una strada, un fiume, una costa, una grande valle. Lo raggiungerai anche se sei un po' fuori rotta. Solo dopo cerchi un metodo per trovare la direzione.

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   Sole e tempo: il bastone-ombra

   Se c'è il sole e hai un quarto d'ora o più, usa il bastone-ombra: segna due punte d'ombra e la linea tra di esse indica all'incirca ovest–est. È il migliore tra i metodi con il sole. Con più tempo a disposizione verso mezzogiorno, l'ombra più corta ti mostra la linea nord–sud.

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   Sole ma poco tempo: percorso del sole o orologio

   Se devi decidere in fretta, ti aiuta il percorso del sole: circa est al mattino, circa sud a mezzogiorno (emisfero nord), circa ovest alla sera, con uno scostamento che dipende dalla stagione. Il metodo dell'orologio è ancora più rapido, ma molto impreciso, soprattutto verso mezzogiorno e ai tropici. Entrambi servono solo per una prima direzione approssimativa.

   Non guardare mai il sole: punta il braccio nella sua direzione oppure leggi l'ombra.

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   Notte limpida: Stella Polare, Croce del Sud, luna

   Nell'emisfero nord la Stella Polare si trova partendo dall'Orsa Maggiore: il nord sta sotto di essa. Una volta identificata con sicurezza, è l'indizio naturale più affidabile. Nell'emisfero sud la Croce del Sud aiuta a trovare il sud approssimativo. La luna dà solo una conferma approssimativa. Segna la direzione sul terreno con dei rami e parti solo di giorno.

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   Nuvole o nebbia: nessun metodo sicuro

   Senza sole e stelle non esiste un metodo naturale sicuro. Il muschio cresce dove è umido e ombreggiato, su qualsiasi lato dell'albero: non è una bussola, e nemmeno i formicai lo sono. Gli alberi modellati dal vento o la neve rimasta sui versanti nord aiutano solo se più segni concordano. Aspettare che esca il sole è spesso la decisione migliore.

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   Controllare, segnare, andare dritto

   Controlla la direzione con un secondo metodo. Se i due più o meno concordano, disponi una freccia di rami sul terreno. Scegli in quella direzione un bersaglio lontano ben riconoscibile, un albero, una roccia, e cammina verso di esso, poi verso il successivo. Lungo il tragitto ricontrolla la direzione più volte, perché senza un bersaglio si finisce facilmente per girare in tondo.

Errori comuni

• ×Partire subito senza fare STOP
• ×Puntare a un bersaglio piccolo invece che a un grande riferimento lineare
• ×Orientarsi con il muschio o i formicai
• ×Fidarsi del metodo dell'orologio a mezzogiorno o ai tropici
• ×Scambiare la stella più luminosa per la Stella Polare
• ×Partire di notte con una direzione trovata
• ×Usare un solo metodo e non controllare mai con un altro

Limiti e rischi

• –Nessuna indicazione di precisione: tutti i metodi sono approssimativi
• –Con nuvole, nebbia e bosco fitto sono quasi inutili
• –Non sostituisce una mappa, una bussola né una chiamata di emergenza

Fonti

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

4. [4]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

5. [5]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

Rev. 1 · Versione online: https://survivebetter.com/it/explore/navigation/nav-direction-without-compass-overview