Pielęgnacja sprzętu i naprawy w drodze

Brud i piasek działają jak drobny papier ścierny. Ocierają się o włókna, szwy i powłoki i zalegają w zamkach, których zęby i suwaki szybciej się wtedy zużywają. Zamek, który się zacina, często nie jest zepsuty, tylko po prostu brudny.

Wilgoć to drugi wielki wróg. Namiot spakowany mokry może po krótkim czasie pachnieć stęchlizną i pokryć się plamami pleśni. Powłoki po wewnętrznej stronie tkanin namiotowych albo kurtek przeciwdeszczowych mogą z czasem stać się lepkie i się łuszczyć, gdy przechowuje się je wilgotne i w cieple. Metalowe elementy też szybciej rdzewieją, jeśli pozostają mokre.

Trzecim problemem jest światło UV. Słońce osłabia wiele włókien syntetycznych, z których zrobione są namioty, tarpy, linki i pasy. Często długo tego nie widać – aż tkanina nagle zaczyna się łatwo rwać. Dlatego lepiej suszyć sprzęt w cieniu albo w pomieszczeniu i nie zostawiać niepotrzebnie namiotów na tygodnie w pełnym słońcu.

Wytrzep piasek i ziemię, otrzep brud i w razie potrzeby wyczyść wodą i łagodnym środkiem – zgodnie z wytycznymi producenta. W przypadku zamków warto wypłukać piasek starą szczoteczką do zębów i wodą.

Potem wszystko trzeba całkowicie wysuszyć, zanim zostanie schowane: namioty i tarpy powieszone lub rozstawione, śpiwory rozłożone, ubrania na wieszaku. Namiot spakowany „prawie suchy” bywa przy następnym otwarciu wilgotny i stęchły. Ten kwadrans po wyprawie to najlepsza inwestycja w żywotność twojego sprzętu.

Gdy rzeczy schną, dokładnie wszystko obejrzyj: szwy, punkty mocowania, zamki, klamry, linki i powłoki. Napompuj maty dmuchane i zostaw je na jakiś czas, by sprawdzić, czy tracą powietrze. Zapisz, co zauważysz. Dzięki temu uszkodzenia odkryjesz w domu – a nie w wieczór przed następną wyprawą ani na zewnątrz w deszczu.

W domu masz czas i spokój. Małe rozdarcia zaklej odpowiednimi łatkami albo taśmą naprawczą, poluzowane szwy zszyj na nowo, a postrzępione linki wymień. Kleje i środki do uszczelniania szwów stosuj zgodnie z instrukcją producenta i w dobrze wietrzonym pomieszczeniu. Większe uszkodzenia albo zamek, który wciąż rozchodzi się za suwakiem, to często zadanie dla wyspecjalizowanego warsztatu lub serwisu producenta.

W drodze chodzi o prowizorki, które wytrzymają do powrotu do domu. Zwykle wystarczą: taśma naprawcza, łatki do maty do spania i tkanin, igła z mocną nicią, trochę zapasowego sznurka, kilka opasek zaciskowych i agrafki. Taśma przykleja się tylko do czystej, suchej tkaniny. Jeśli to możliwe, zaklej rozdarcie z obu stron i zaokrąglij rogi taśmy – kanciaste rogi szybko się odklejają.

Zacinającego się zamka nigdy nie zasuwa się siłą. Wyczyść go, wyprostuj tkaninę i przesuwaj suwak powoli. Siła wygina zęby albo suwak i zamienia mały problem w duży. Każdą prowizorkę zastąp w domu trwałą naprawą.

Sprzętu, który chroni ludzi – lin wspinaczkowych, uprzęży, karabinków, kasków – nigdy nie naprawiasz sam. Po domowej naprawie nie da się już ocenić jego wytrzymałości. Po obciążeniu upadkiem, przy widocznych uszkodzeniach albo po upływie okresu użytkowania podanego przez producenta wycofuje się go i wymienia.

To samo dotyczy kuchenek, zaworów i przewodów paliwowych. Nieszczelnego połączenia nie uszczelnia się taśmą ani innymi prowizorycznymi sposobami – grozi to pożarem i wybuchem. Wycofaj kuchenkę z użycia i daj ją porządnie naprawić albo wymień.

Kleje, środki do uszczelniania szwów i impregnaty mogą wydzielać opary. Używaj ich tylko przy dobrej wentylacji, trzymaj z dala od dzieci i najpierw przeczytaj instrukcję na opakowaniu.

Przechowuj rzeczy w suchym, ciemnym miejscu i luźno. Przedmioty izolacyjne, takie jak śpiwory i kurtki puchowe, trzymaj luźno, a nie na stałe sprasowane. Linki, pasy i tkaniny powlekane nie należą na słońce ani obok grzejnika. Suchy schowek jest lepszy niż wilgotna piwnica albo gorący strych.

Sprzęt awaryjny, który długo leży w szafie, wymaga szczególnej uwagi, bo rzadko go widzisz. Rozpakuj plecak ewakuacyjny i przechowywany sprzęt co najmniej raz w roku, sprawdź wszystko, przewietrz i wymień materiały zużywalne, takie jak baterie, plastry czy przeterminowane zapasy.

Warto wiedzieć: wielu producentów i wyspecjalizowanych warsztatów oferuje naprawy. Porządna naprawa często wytrzymuje dłużej niż prowizorka, zwykle kosztuje mniej niż nowy zakup i oszczędza zasoby.