Nodo autobloccante (nodo tendi-tirante)

Il capo libero gira attorno all'ancoraggio (picchetto, palo, ramo) e torna lungo il corrente. Lì fa prima due giri attorno al corrente, dentro l'asola verso l'ancoraggio, poi un altro giro dall'altro lato, chiuso con un mezzo collo. I giri stanno sul corrente come un piccolo morsetto.

Quando il cavo è caricato, si piega leggermente all'altezza del nodo. Quella piega preme i giri contro il corrente e l'attrito impedisce lo scivolamento. Senza carico la piega scompare e i giri stanno abbastanza lenti da poter essere spostati a mano. È tutto qui il principio: carico significa presa, assenza di carico significa scorrimento.

L'effetto dipende quindi molto dal cordino. Un cordino con buona presa e non troppo rigido tiene bene. Un cordino sintetico con rivestimento scivoloso o rigido, per esempio con una parte di HMPE, crea poco attrito – allora il nodo scivola sotto carico.

Un nodo autobloccante di tensionamento fatto bene mostra due (o tre) giri stretti e paralleli dentro l'asola, dal lato verso l'ancoraggio, e un singolo giro di chiusura dal lato opposto all'ancoraggio. Se quel giro esterno è dal lato sbagliato, il nodo non fa presa – è l'errore più comune.

Sistema i giri in modo che stiano stretti e paralleli senza incrociarsi, poi serrali. Lascia un capo sufficiente e, se serve, aggiungi dietro un nodo ad otto come nodo d'arresto.

La vera prova è caricarlo: tira con decisione il cavo e osserva il nodo. Deve restare fermo sul corrente. Se scivola verso l'ancoraggio, aggiungi un giro in più dentro l'asola o usa un altro cordino.

I tiranti cambiano continuamente tensione: il nylon si allunga da bagnato, il telo della tenda cede, il terreno si assesta e certi materiali si contraggono diversamente nel freddo notturno rispetto al giorno. Il nodo autobloccante di tensionamento risolve il problema senza tenditori né accessori – per questo è un nodo standard per il campeggio e per montare i teli.

È pensato per carichi da leggeri a moderati sui tiranti. Non è adatto a carichi elevati e prolungati, al fissaggio di carichi, né a cordino scivoloso o rigido senza una prova preliminare. Per questo molti produttori forniscono piccoli tenditori in plastica o metallo con i moderni cordini scivolosi per tiranti.

I tiranti tesi sono difficili da vedere di notte e un rischio di inciampo. Aiutano un cordino chiaro o riflettente e uno sguardo mentre ci cammini attorno. Quando togli i picchetti sotto tensione o un nodo scivola all'improvviso, il tirante può scattare all'indietro – tieni il viso lontano dalla verticale dell'ancoraggio.

In una tempesta non affidarti a un nodo autobloccante di tensionamento non provato. Controllalo dopo pioggia e vento, perché il cordino bagnato si comporta diversamente da quello asciutto. Nessuno dei nodi di questo atlante è adatto alla sicurezza della vita – né per arrampicata, calata, soccorso o per trattenere e sollevare persone. Uso per la sicurezza della vita solo dopo una formazione adeguata e con attrezzatura certificata.

Tendi un cordino tra la gamba di una sedia e la gamba di un tavolo. Fai il nodo autobloccante di tensionamento alla gamba del tavolo ed esercitati a farlo scorrere: lontano dall'ancoraggio per tendere, verso di esso per allentare. Poi carica il cordino con la mano e guarda se il nodo tiene. Provalo con due cordini diversi – sentirai chiaramente la differenza.

Il nodo autobloccante di tensionamento è strettamente imparentato con il nodo a mezzo collo rollato, fatto qui attorno al corrente stesso della corda. La letteratura descrive diverse forme simili con nomi diversi, come il «midshipman's hitch». Come sempre: conta il percorso della corda descritto, non il nome.