Bicicletta: riparare una foratura e controllo di base

Nella maggior parte delle biciclette il copertone contiene una camera d'aria di gomma riempita d'aria. La pressione dell'aria rende il copertone sodo e ti sostiene. Una valvola lascia entrare l'aria ma non la lascia uscire. Esistono diversi tipi di valvola, per esempio la valvola Schrader tipo auto, la sottile valvola Presta e la valvola Dunlop o Woods. La pompa deve adattarsi alla valvola, altrimenti non riesci a far entrare aria.

Una toppa sigilla il buco in modo duraturo se applicata correttamente. La soluzione vulcanizzante del kit scioglie leggermente la superficie di camera d'aria e toppa, così che si uniscano saldamente. Per questo la zona deve essere asciutta, pulita e irruvidita, e la soluzione va lasciata asciugare brevemente come indicato sulla confezione. Esistono anche toppe autoadesive che funzionano senza soluzione.

Molte forature hanno una causa che resta conficcata nel copertone: una scheggia di vetro, un filo metallico sottile, una spina. Un'altra causa frequente ГЁ la poca aria. Allora, su una buca o un marciapiede, la camera d'aria puГІ rimanere schiacciata tra il cerchio e l'ostacolo, lasciando due piccoli buchi vicini. La giusta pressione dei pneumatici previene molti di questi guasti.

Il controllo rapido richiede circa due minuti e previene molti guasti. Pressione dei pneumatici: la pressione consigliata ГЁ stampata sul fianco del copertone. Premi il copertone con il pollice: se cede molto, ha bisogno di aria. Una pompa con manometro ГЁ piГ№ precisa del tatto.

Freni: tira entrambe le leve dei freni e spingi la bici in avanti. Le ruote non devono girare e le leve non devono arrivare fino al manubrio. Catena: deve essere pulita, leggermente oliata e non arrugginita. Una catena asciutta e che cigola si consuma in fretta e rende faticoso pedalare. Poche gocce di olio per catena, elimina l'eccesso con uno straccio e il gioco ГЁ fatto.

Luci: controlla la luce anteriore e quella posteriore, soprattutto quando fa buio presto. Controlla anche brevemente che le ruote siano ben salde e che gli sganci rapidi o i dadi dell'asse siano chiusi. Una ruota che si stacca mentre pedali ГЁ molto pericolosa.

Lavora in un posto sicuro, lontano dalla strada. Sgonfia completamente e solleva un lato del copertone dal cerchio con le leve smontagomme. Non usare cacciaviti o coltelli: danneggiano cerchio e camera d'aria. Estrai la camera d'aria, gonfiala un poco e ascolta dove esce l'aria. Se non trovi il buco, fai passare la camera d'aria in una bacinella d'acqua: dove salgono le bolle c'ГЁ il buco.

Prima di rattoppare, trova la causa. Tasta con attenzione con la punta delle dita l'interno del copertone e guarda il battistrada. La posizione del buco nella camera d'aria ti mostra all'incirca dove cercare nel copertone. Rimuovi l'oggetto. Attenzione: schegge di vetro e fili metallici possono tagliare, quindi tasta lentamente.

Quando rimonti, gonfia la camera d'aria molto leggermente in modo che sia tonda, inseriscila e spingi a mano l'ultimo tratto di copertone sul cerchio. Le leve smontagomme in questo punto pizzicano facilmente la camera d'aria e fanno un nuovo buco. Poi gonfia alla pressione indicata, rimonta la ruota e chiudi il freno. In strada spesso ГЁ piГ№ rapido usare una camera d'aria di scorta: quella forata la rattoppi dopo a casa con calma.

Dopo qualsiasi intervento su una ruota, controlla prima di partire: la ruota ГЁ ben salda e centrata? Gli sganci rapidi o i dadi sono ben chiusi? Il freno ГЁ di nuovo chiuso e frena? Un freno lasciato aperto ГЁ uno degli errori tipici dopo un rattoppo. Poi fai un breve giro di prova a bassa velocitГ .

La soluzione vulcanizzante ГЁ altamente infiammabile. Non usarla vicino a fiamme o sigarette, non respirarne i vapori e chiudi bene il tubetto. Per le riparazioni lungo la strada, mettiti lontano dal traffico; al buio luci e giubbotto ad alta visibilitГ aiutano gli altri a vederti.

Alcuni lavori vanno fatti in officina o richiedono competenza: freni idraulici, forcelle ammortizzate, regolazione di freni e cambio, cerchi o telai danneggiati. In particolare con le e-bike: la batteria e l'impianto elettrico non si aprono da soli. Le istruzioni del produttore hanno sempre la precedenza.

Esercitati una volta a casa a rattoppare prima di averne bisogno in strada. Scegli un pomeriggio tranquillo, togli la ruota, estrai la camera d'aria e rimonta tutto, anche senza una foratura. Così impari come è fatta la tua bici, quali attrezzi ti servono e che tipo di valvola hai.

Poi prepara un piccolo kit di riparazione: toppe e soluzione, due o tre leve smontagomme, una piccola pompa con l'attacco giusto e, se serve, l'attrezzo per i dadi dell'asse. Controlla ogni tanto se la soluzione vulcanizzante ГЁ ancora liquida: i tubetti aperti col tempo si seccano.

I manuali di manutenzione della bicicletta, come В«Zinn & the Art of Road Bike MaintenanceВ», descrivono il rattoppo delle camere d'aria e il controllo di freni e catena come competenze di base. Molti negozi di biciclette e associazioni offrono anche corsi di riparazione o officine aperte dove puoi esercitarti con una guida.