Awaria na autostradzie: bezpieczne zatrzymanie się i wysiadanie

Na szybkich drogach pojazdy pokonują co sekundę duży dystans. Kierowca potrzebuje czasu, żeby zauważyć przeszkodę, zareagować i zahamować, a w tym czasie jedzie dalej. Samochód stojący na poboczu bywa rozpoznany jako stojący dopiero późno, zwłaszcza w nocy, w deszczu lub za zakrętem. Zdarza się też, że pojazdy zjeżdżają na pas awaryjny, na przykład gdy kierowca jest zmęczony lub rozkojarzony.

Stąd dwa najskuteczniejsze środki ochrony. Widoczność: światła awaryjne i kamizelka odblaskowa sprawiają, że inni zauważą cię wcześniej. Odległość: za barierą ochronną lub na poboczu jesteś oddzielony od ruchu. Sam samochód w tej sytuacji nie jest bezpiecznym miejscem, bo może zostać uderzony.

Dlatego nie należy siedzieć w samochodzie, jeśli można bezpiecznie wysiąść. Kto stoi za barierą ochronną, nieco z tyłu od pojazdu – czyli przeciwnie do kierunku jazdy – jest poza zasięgiem, nawet gdy samochód zostanie uderzony i popchnięty do przodu.

Gdy tylko zauważysz, że coś jest nie tak, włącz światła awaryjne i zjedź możliwie jak najdalej na pas awaryjny lub do zatoki awaryjnej. Jeśli samochód jeszcze jedzie, lepszy jest najbliższy zjazd lub strefa awaryjna niż wąskie pobocze. Skręć koła w stronę od ruchu.

Załóż kamizelkę odblaskową, zanim wysiądziesz – dlatego jej miejsce jest w kabinie, a nie w bagażniku. Wszyscy wysiadają po stronie odwróconej od ruchu. Dzieci trzymaj za rękę. Zwierzęta zostają w pojeździe, jeśli nie można ich bezpiecznie przytrzymać na zewnątrz; stosuj się w tym do lokalnych wskazówek.

Wezwij pomoc przez pomoc drogową lub przydrożny telefon alarmowy. Opisz swoje położenie za pomocą słupków kilometrowych przy drodze, ostatniego zjazdu lub lokalizacji z telefonu. Nigdy nie wracaj pieszo jezdnią, zawsze idź za barierą ochronną.

Niczego nie naprawiaj obok jadących pojazdów, nawet nie zmieniaj koła od strony ruchu. Od tego jest pomoc drogowa; przyjeżdża z zabezpieczeniem i sprzętem. Przebita opona jest irytująca, ale to nie powód, żeby klęczeć obok pojazdów jadących z dużą prędkością.

Przepisy o trójkącie ostrzegawczym są różne: niektóre kraje go wymagają, inne odradzają na autostradach, bo samo jego ustawianie jest niebezpieczne. Sprawdź lokalne przepisy i ustawiaj go tylko wtedy, gdy jest wymagany lub zalecany i możesz to zrobić bezpiecznie – i idź za barierą ochronną.

Jeśli nie ma pasa awaryjnego i nie możesz bezpiecznie wysiąść, zostań w samochodzie w zapiętych pasach, zostaw włączone światła awaryjne i od razu zadzwoń pod numer alarmowy. W razie obrażeń, po zderzeniu lub gdy samochód stoi w niebezpiecznym miejscu, właściwym wyborem jest lokalny numer alarmowy (112 w UE).

Przepisy drogowe, takie jak brytyjski Highway Code, zawierają osobne rozdziały o awariach na autostradzie. Zasady są wszędzie podobne: światła awaryjne, wysiadanie po stronie odwróconej od ruchu, trzymanie się z dala od pojazdu i wezwanie pomocy. Obowiązkowe wyposażenie i przepisy dotyczące trójkąta ostrzegawczego różnią się natomiast w każdym kraju – sprawdź je przed jazdą za granicę.

Najlepiej przejść tę kolejność raz w myślach z wszystkimi w samochodzie, zanim zacznie się długa jazda: gdzie są kamizelki? Po której stronie wysiadamy? Kto zajmuje się dziećmi? Ta strona nie zawiera wiążących informacji prawnych ani instrukcji naprawy awarii.