Pociąg stoi lub jest ewakuowany: jak się zachować
Jeśli pociąg zatrzyma się w szczerym polu lub w tunelu, najbezpieczniejszym miejscem jest zwykle pociąg. Tory są śmiertelnie niebezpieczne: inne pociągi, szyny zasilające i sieć trakcyjna. Opuszczaj pociąg tylko na polecenie obsługi lub gdy wewnątrz pociągu grozi bezpośrednie niebezpieczeństwo (pożar, dym). Woda, przekąska, ciepła odzież i naładowany telefon ułatwiają przetrwanie długiego oczekiwania.
- Przygotowanie nie jest potrzebne; małe zapasy w bagażu podręcznym
Wyjaśnione prosto
Czasem pociąg po prostu się zatrzymuje – w środku trasy, a nawet w tunelu. To irytujące, ale prawie zawsze pociąg jest wtedy najbezpieczniejszym miejscem. Na zewnątrz, na torach, jest natomiast niebezpiecznie: na sąsiednim torze może nadjechać inny pociąg, a niektóre linie i szyny przewodzą prąd, który może zabić.
Zasada brzmi więc: zostań na miejscu, słuchaj komunikatów i wysiadaj dopiero wtedy, gdy powie ci to obsługa. Obsługa pociągu rozmawia z centrum sterowania i wie, czy na zewnątrz wszystko jest zabezpieczone – ty z wnętrza tego nie widzisz. Tylko jeśli w wagonie jest ogień lub dym, musisz działać natychmiast.
Przy długim oczekiwaniu pomaga mały zapas w bagażu podręcznym: woda, przekąska, ciepła kurtka i naładowany telefon. I najważniejsze: nigdy nie wchodź sam na tory.
Jak to działa
Stojący pociąg chroni przed pogodą i przed ruchem kolejowym wokół niego. Jego ściany, dach i ciężar sprawiają, że jest czymś w rodzaju schronienia na kołach. Nawet jeśli zgaśnie światło i przestanie działać klimatyzacja, w środku jest ci lepiej niż na torowisku.
Zagrożenia na zewnątrz są dla pasażerów niewidoczne. Po sąsiednich torach mogą jechać pociągi z dużą prędkością, a słychać je często bardzo późno. Wiele linii kolejowych jest zasilanych z sieci trakcyjnej lub z szyn zasilających na poziomie torów, które mogą przewodzić wysokie napięcie – nawet jeśli twój własny pociąg nie ma już zasilania. Tylko pracownicy kolei wiedzą, czy linię wyłączono z napięcia i uziemiono.
Obsługa jest w łączności radiowej z centrum sterowania. Zanim pasażerowie będą mogli wysiąść, sąsiednie tory muszą zostać zamknięte i w razie potrzeby wyłączone z napięcia. To wymaga czasu, ale właśnie dlatego zorganizowana ewakuacja jest bezpieczna, a wyjście na własną rękę nie.
Na co zwracać uwagę podczas czekania
Zostań na miejscu i zwracaj uwagę na komunikaty i wyświetlacze. Jeśli przez długi czas nikt nic nie mówi, porozmawiaj z obsługą osobiście albo przez interkom alarmowy – nie po to, by wywierać presję, ale by dowiedzieć się, co się dzieje i mniej więcej jak długo to potrwa.
Oszczędzaj wodę, jedzenie i baterię. Zmniejsz jasność ekranu, korzystaj z internetu mobilnego tylko w razie potrzeby i nie oglądaj filmów. Jeśli wiesz, że może to potrwać godzinami, planujesz inaczej niż ktoś, kto spodziewa się odjazdu lada chwila.
Zwracaj uwagę na ludzi wokół ciebie. W upale lub w zimnie najbardziej cierpią dzieci, osoby starsze i chore. Jeśli ktoś pilnie potrzebuje wody, leków lub pomocy, powiedz o tym obsłudze. W nagłym wypadku medycznym poinformuj obsługę i zadzwoń pod lokalny numer alarmowy (112 w UE).
Bezpieczeństwo: ogień, dym i hamulec bezpieczeństwa
Gdy w wagonie jest ogień lub dym, musisz działać: powiadom obsługę przez interkom alarmowy albo użyj hamulca bezpieczeństwa zgodnie z instrukcją na tabliczkach w wagonie. Potem przejdź do innego wagonu i zamknij za sobą drzwi, żeby dym rozchodził się mniej. Następnie wykonuj polecenia obsługi.
Kiedy i jak używać hamulca bezpieczeństwa oraz awaryjnego otwierania drzwi, różni się w zależności od kolei i kraju. W niektórych pociągach maszynista może zablokować działanie hamulca bezpieczeństwa, aby pociąg nie zatrzymał się w tunelu ani na moście, tylko dojechał do miejsca łatwiej dostępnego. Czytaj tabliczki w wagonie zamiast polegać na tym, co obowiązuje u ciebie w domu.
Pociągnięcie hamulca bezpieczeństwa bez prawdziwego powodu, zwłaszcza w tunelu, stwarza nowe zagrożenie i opóźnia pomoc. Wyważanie drzwi i chodzenie wzdłuż torów to jeden z najniebezpieczniejszych błędów.
Gdy pociąg jest ewakuowany
Wysiadaj dopiero wtedy, gdy powie ci to obsługa. Weź tylko to, co najważniejsze – dokumenty, leki, telefon, ciepłą kurtkę – i miej wolne ręce. Duży bagaż zostaje w pociągu, jeśli tak powie obsługa; przeszkadza tobie i innym.
Różnica wysokości między pociągiem a torowiskiem jest często zaskakująco duża, a podłoże jest nierówne i kamieniste. Schodź powoli, tyłem do pociągu, i przyjmij pomoc albo pomagaj innym. Dzieci i osoby z ograniczoną sprawnością potrzebują tu szczególnego wsparcia.
Na zewnątrz trzymaj się grupy i idź tylko w kierunku wskazanym przez obsługę. W tunelach wyjścia awaryjne są oznaczone; obsługa decyduje, którędy idziecie. Później zapytaj przewoźnika kolejowego o transport zastępczy, nocleg i swoje prawa jako pasażera oraz zachowaj paragony.
Krok po kroku
Czekaj na komunikaty
Siedź na miejscu, słuchaj komunikatów i wyświetlaczy. Jeśli długo panuje cisza, skontaktuj się z obsługą przez domofon alarmowy lub osobiście.
- 1
Czekaj na komunikaty
Siedź na miejscu, słuchaj komunikatów i wyświetlaczy. Jeśli długo panuje cisza, skontaktuj się z obsługą przez domofon alarmowy lub osobiście.
- 2
Dziel zapasy
Dziel zapasy wody i jedzenia oraz baterię. Zmniejsz jasność ekranu, korzystaj z danych mobilnych tylko w razie potrzeby.
- 3
Zadbaj o innych
W upale lub mrozie zadbaj o dzieci, osoby starsze i chore; zgłoś obsłudze potrzeby (leki, woda).
- 4
Ewakuacja
Opuszczaj pociąg tylko na polecenie. Ogranicz bagaż do rzeczy niezbędnych, miej wolne ręce, idź za obsługą w wyznaczonym kierunku i trzymaj się razem w grupie.
Przy wysiadaniu często jest wysoko do ziemi, a podłoże nierówne: powoli, twarzą do pociągu, z pomocą.
- 5
Ustal dalszą podróż
Zapytaj przewoźnika kolejowego o transport zastępczy, prawa pasażera i nocleg; zachowaj rachunki.
Częste błędy
- Wyważanie drzwi i chodzenie po torach
- Zatrzymywanie pociągu hamulcem bezpieczeństwa w tunelu bez powodu
- Brak wody w upalne dni
- Rozładowywanie baterii przez oglądanie filmów
Krótki przegląd
Materiały
telefon komórkowy
Bateria szybko się rozładowuje na mrozie oraz przy ciągłym używaniu ekranu i GPS-u.
Nie traktuj go jako jedynego sposobu nawigacji ani wzywania pomocy.
Powerbank
Nie używaj uszkodzonych ani spęczniałych akumulatorów; nie ładuj ich w zakryciu.
Latarka czołowa / latarka
Sucha odzież na zmianę
Noś ją w wodoodpornym opakowaniu – mokra odzież prawie nie izoluje.
Nadaje się dla
- Pociągi dalekobieżne, regionalne i metro
- Postój po burzy, awarii zasilania lub usterce
- Ewakuacja na polecenie obsługi
Nie nadaje się dla
- Samowolne opuszczanie pociągu, by „skrócić sobie drogę”
- Nagłe wypadki medyczne – poinformuj obsługę i zadzwoń pod numer alarmowy
Wymagania wstępne
- Zachowaj spokój i czekaj na komunikaty
Bezpieczeństwo
- Kiedy i jak użyć hamulca bezpieczeństwa lub awaryjnego odblokowania drzwi, różni się w zależności od kolei i kraju. Przeczytaj tablice w wagonie.
Jak to działa
Stojący pociąg chroni przed pogodą i przed ruchem kolejowym wokół. Obsługa jest w kontakcie z dyspozytornią i wie, czy sąsiednie tory są zamknięte, a sieć wyłączona – pasażerowie tego nie wiedzą.
Zalety
- Nie potrzeba żadnego sprzętu
- Unika największego zagrożenia: strefy torów
Wady
- Możliwe długie oczekiwanie
- Niewielki wpływ na sytuację
Wiedza pogłębiona
Tło merytoryczne
Ogólne poradniki kryzysowe, takie jak „Are You Ready?” agencji FEMA, zalecają w sytuacjach awaryjnych stosować się do poleceń odpowiedzialnych służb i mieć pod ręką niewielki zapas wody, jedzenia i światła. Koleje mają ponadto własne przepisy przewoźników.
W niektórych pociągach maszynista może zablokować działanie hamulca bezpieczeństwa, aby pociągi nie zatrzymywały się w tunelach lub na mostach; szczegóły różnią się w zależności od kraju i przewoźnika.
Warianty
- Metro i tunele
- W tunelach szczególnie ściśle stosuj się do poleceń; wyjścia awaryjne są oznakowane, a obsługa wskaże drogę.
Częste błędy
- Wyważanie drzwi i chodzenie po torach
- Zatrzymywanie pociągu hamulcem bezpieczeństwa w tunelu bez powodu
- Brak wody w upalne dni
- Rozładowywanie baterii przez oglądanie filmów
Ograniczenia i ryzyka
- Brak informacji o prawach pasażera w poszczególnych krajach
- Brak szczegółów technicznych hamulców bezpieczeństwa i drzwi
Zamienniki materiałów
Wyprowadzone z właściwości materiałów: zamiennik musi mieć wszystkie istotne właściwości. Przestrzegaj uwag dotyczących zamiennika.
- telefon komórkowy
- Latarka czołowa / latarka, Latarnia bateryjna / lampa LED
- Latarka czołowa / latarka
- telefon komórkowy (Bateria szybko się rozładowuje na mrozie oraz przy ciągłym używaniu ekranu i GPS-u.), Latarnia bateryjna / lampa LED
- Sucha odzież na zmianę
- Mata do spania, Suche liście, trawa lub gałązki iglaste (Zbieraj tylko tam, gdzie wolno; żadnych roślin chronionych. Sprawdź, czy nie ma kleszczy i owadów.), Plecak, Wełniany koc / kołdra (Trzymaj z dala od świec, pieców i grzejników.), Izolowana lodówka turystyczna (Utrzymuje chłód tylko przez ograniczony czas; bez wkładów chłodzących lub lodu nie jest lodówką.), Śpiwór (Nie przechowuj długo w ściśniętej formie; nie pakuj wilgotnego.), Gazeta i karton (Łatwopalne – trzymaj z dala od świec, kuchenek, grzejników i żaru.), Izolowana skrzynia do gotowania (skrzynia z sianem, termos obiadowy) (Nigdy nie wkładaj do środka otwartego ognia ani żaru – tylko gorący, zamknięty garnek.), Długie źdźbła na poszycie (trzcina, trawa, sitowie) (Bardzo łatwopalne – żadnego otwartego ognia ani iskier w pobliżu.), Izolacja garnka (pokrowiec termoizolacyjny, czapka lub polar) (Tylko wokół garnka, który już nie stoi na kuchence – materiał zajmuje się ogniem od płomienia.)
Wyniki pochodzą wyłącznie z uporządkowanych haseł. Nie są generowane żadne improwizowane instrukcje.
Źródła (2)
- U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Are You Ready? An In-Depth Guide to Citizen Preparedness · Ogólnie: stosuj się do poleceń władz, miej zapas wody, jedzenia i światła
- European Commission: 112 – the European emergency number · Europejski numer alarmowy 112