Metropolitana e gallerie: emergenze sottoterra

Molte metropolitane e ferrovie urbane prendono la corrente da una rotaia aggiuntiva accanto alle rotaie di corsa o da una linea aerea. Questa rotaia di alimentazione può essere sotto tensione anche quando non arriva nessun treno. Inoltre i treni in galleria si avvicinano velocemente e quasi in silenzio. Il binario è quindi un'area in cui entra solo personale addestrato, dopo che la corrente è stata staccata.

Quando c'è un problema, il gestore pianifica l'evacuazione in modo centralizzato: stacca la corrente, ferma gli altri treni, apre le vie di fuga e manda il personale. A volte ci vuole tempo e l'attesa sembra lunga. Ma chi apre le porte da solo e scende nel tunnel finisce in zone non ancora messe in sicurezza.

In una galleria il fumo si propaga lungo il tubo, e scale e passaggi sono stretti. Quando molte persone vogliono uscire contemporaneamente, possono verificarsi pericolosi schiacciamenti. La ricerca sulla dinamica delle folle descrive quando un'alta densità di persone su scale e in passaggi stretti diventa pericolosa – e come camminare con calma e in ordine riduce il rischio.

Bastano pochi secondi di attenzione a ogni viaggio. Quando sali, dai un'occhiata a dove si trovano nel vagone il citofono di emergenza, l'estintore e lo sblocco delle porte. In banchina, nota le uscite. Come funzionano esattamente il freno di emergenza, il citofono e lo sblocco delle porte varia da rete a rete – gli avvisi nel vagone lo spiegano.

In banchina aspetta dietro la linea di sicurezza e tieni i bambini per mano. Blocca i passeggini con il freno perché non rotolino verso il bordo. Se qualcosa è caduto sui binari, non andare a prenderlo da solo; avvisa il personale o usa il punto di chiamata di emergenza.

Se il tuo treno si ferma in una galleria, mantieni la calma, ascolta gli annunci e usa il citofono di emergenza se qualcuno ha bisogno di aiuto, per esempio per un problema circolatorio. Resta sul treno finché il personale non ti dice di scendere.

Con fumo o fuoco, allontanati dal fumo, non andare verso di esso per dare un'occhiata. Segui le indicazioni di uscita e il personale e non usare gli ascensori – possono bloccarsi o salire verso il fumo. Guide generali sulla sicurezza antincendio, come «Are You Ready?» dell'agenzia statunitense per la gestione delle emergenze FEMA, sottolineano proprio questi punti. Chiama il numero di emergenza locale (112 nell'UE) appena puoi.

In caso di evacuazione, segui le istruzioni e lascia i bagagli. Borse e valigie restringono ancora di più i percorsi stretti e fanno inciampare gli altri. Aiutatevi a vicenda, soprattutto bambini, anziani e persone con disabilità. Su gradini e terreno irregolare, cammina lentamente e usa una torcia o la luce del telefono.

Per evitare schiacciamenti, non spingere, non fermarti sulle scale e spostati di lato se la folla diventa più fitta. Camminare con calma e in modo regolare aiuta tutti a uscire più in fretta.

Se in una stazione manca la corrente, si accende l'illuminazione di emergenza e indica le vie di fuga. Le scale mobili si fermano e diventano normali scale – solo con gradini insolitamente alti. Cammina lentamente e tieniti al corrimano.

Alcune gallerie non hanno copertura di rete mobile. Allora i citofoni di emergenza e i punti di chiamata sono il modo per chiedere aiuto. Una piccola lampada frontale in borsa non fa male, ma di solito basta la luce del telefono.

Le reti metropolitane hanno personale ben addestrato, procedure pianificate, illuminazione di emergenza e segnaletica. Le emergenze gravi sono rare. Contano gli avvisi del rispettivo gestore, perché i dettagli tecnici variano da città a città.

Questo testo volutamente non spiega come evacuare lungo i binari senza personale. Non è una dimenticanza: uscire da soli nel tunnel è pericoloso per la vita, e il miglior aiuto che puoi dare è calma, riguardo per gli altri e trasmettere informazioni tramite il citofono di emergenza.