Nodo Magnus (rolling hitch)

Il rolling hitch assomiglia al nodo parlato ma ha un giro in più. I primi due giri stanno dal lato della trazione; il secondo incrocia il tratto fisso e sta accanto al primo, più verso la trazione. Così l'attrito si distribuisce su un tratto più lungo, e il nodo non «sale» lungo il palo o la corda quando viene tirato nel senso della lunghezza.

Il mezzo collo finale sta dal lato opposto alla trazione. Porta quasi nessun carico ma fa in modo che il capo non si sfili. La letteratura descrive forme leggermente diverse sotto il nome di rolling hitch – per tutte è importante che i giri stiano dal lato da cui arriva la trazione.

Guarda il nodo finito in modo che la direzione di trazione prevista punti, ad esempio, a sinistra. Allora i due giri affiancati devono stare a sinistra del mezzo collo finale, e il tratto fisso deve uscire da quel lato. Se i giri doppi sono dall'altra parte, l'hai fatto a specchio – e allora scivola.

Per assestarlo, avvicina i giri in modo che stiano ben affiancati, poi carica il nodo lentamente nella direzione prevista. Il capo deve sporgere un po' oltre il mezzo collo. Se nella prova scivola, aggiungi un altro giro dal lato della trazione – spesso serve sulle superfici lisce.

L'errore classico sono i giri dal lato sbagliato. Il nodo allora sembra quasi uguale ma scivola appena lo tiri. È comune anche confonderlo con il nodo parlato, a cui manca il secondo giro che incrocia. E infine: non provarlo e fidarsi di un nodo che non è mai stato caricato nella vera direzione di trazione.

Su corde sintetiche scivolose e su superfici molto lisce come pali verniciati o tubi di metallo, il rolling hitch è meno affidabile. Può allora spostarsi lentamente. Può anche allentarsi se la direzione di trazione cambia. Quindi controllalo regolarmente se lo usi a lungo.

Al campo il rolling hitch è ideale per attaccare i tiranti a una corda di colmo tesa senza attrezzatura speciale. Tiene anche una trazione lungo un palo, un remo o un tubo. Un classico trucco da marinaio: usa un rolling hitch per scaricare la tensione da una corda così da poter sciogliere un altro nodo incastrato.

Non è adatto quando la trazione arriva dalla direzione sbagliata o da direzioni che cambiano. Su superfici molto lisce usalo solo dopo averlo provato. E per tutto ciò che riguarda la sicurezza della vita: uso salvavita solo dopo una formazione adeguata e con attrezzatura certificata.

Tendi una corda tra gli schienali di due sedie oppure prendi un manico di scopa. Con un secondo cordino, fai un nodo di mezzo barcaiolo rinforzato (rolling hitch) e tira nel senso della lunghezza. Poi fai accanto un nodo parlato (clove hitch) e tira nello stesso modo – vedrai quanto più facilmente il nodo parlato scivola.

Poi fallo di proposito a specchio e prova di nuovo. Quando senti e vedi la differenza, lo farai in modo affidabile dal verso giusto anche nella penombra del campo.