Steilküsten, Inseln und offenes Meer

Steilküsten entstehen, weil das Meer den Fuß der Felsen auswäscht. Wellen schleudern Wasser und Steine gegen die Wand, bis eine Hohlkehle entsteht. Darüber hängt der Fels irgendwann ohne Halt und bricht ab. Regen, der in Spalten sickert, und Frost, der das Wasser darin ausdehnt, lockern das Gestein zusätzlich. Abbrüche sind also ein natürlicher, ständiger Vorgang – und deshalb nicht vorhersagbar.

Besonders tückisch ist, dass der Rand von oben fest aussehen kann, obwohl er bereits unterspült ist. Gras und Erde können wie ein Dach über einem Hohlraum liegen. Nach Regen, bei Nässe und bei starkem Wind steigt die Gefahr, dass Teile nachgeben oder du ausrutschst.

Auf dem Wasser kommt ein anderer Faktor hinzu: Wasser entzieht dem Körper viel schneller Wärme als Luft. Wer unerwartet in kaltes Wasser fällt, reagiert oft mit einem heftigen Luftschnappen und schnellem Atmen – dem sogenannten Kälteschock. In diesem Moment kann man leicht Wasser einatmen.

Bleib auf den Wegen, respektiere Absperrungen und Warnschilder und geh für Fotos nicht an den Rand. Kinder hältst du an der Hand, Hunde an der Leine – ein Hund, der einem Vogel oder Ball hinterherjagt, merkt die Kante zu spät. Bei Wind, Nässe und nach Regen hältst du noch mehr Abstand als sonst.

Unten am Strand gilt etwas anderes: Raste nicht direkt unter Steilwänden, denn dort kann Steinschlag treffen. Prüfe die Gezeiten, bevor du unter Klippen am Wasser entlanggehst. Die Flut kann dir den Rückweg abschneiden, und an einer steilen Felswand gibt es keinen Ausweg nach oben.

Im Notfall an der Küste oder auf See alarmierst du die örtliche Notrufnummer (in der EU 112) oder die Küstenwache. Auf See ist der UKW-Seefunk der übliche Weg, einen Notruf abzusetzen; seine Bedienung erfordert je nach Land eine eigene Ausbildung und Lizenz. Sag vor jeder Bootsfahrt jemandem an Land, wohin du fährst und wann du zurück sein willst.

Wer auf einer Insel ist, ist auf Fähren, Boote oder Flüge angewiesen. Sturm, Nebel und hoher Seegang können diese Verbindungen für Stunden oder Tage unterbrechen. Plane deshalb nicht mit der letzten Fähre des Tages, sondern mit Puffer – ein verpasster Termin ist ärgerlich, eine riskante Überfahrt im Sturm ist gefährlich.

Nimm Medikamente, die du regelmäßig brauchst, für einige Tage mehr mit als geplant, ebenso etwas Vorrat. Auf kleinen Inseln gibt es oft nur eingeschränkte medizinische Versorgung, und ein Rettungstransport kann wetterabhängig sein. Verfolge die Wettervorhersage und die Hinweise der Fährgesellschaft.

Fällst du unerwartet ins Wasser, kämpfe nicht sofort gegen die Wellen an. Die britische Seenotrettung RNLI rät, dich zuerst auf den Rücken zu legen und treiben zu lassen, bis sich die Atmung beruhigt hat. Danach kannst du klarer denken, um Hilfe rufen oder winken und dich zu etwas Schwimmfähigem oder zum Ufer bewegen.

Eine Rettungsweste hält dich ohne eigene Kraft über Wasser – genau in dem Moment, in dem der Kälteschock dir die Kontrolle nimmt. Deshalb trägt man sie auf kleinen Booten, statt sie nur an Bord zu haben. Kommunikationsmittel wie Telefon, Funkgerät oder eine Notfunkbake nimmst du wasserdicht verpackt mit.

Notsignale auf See sind international einheitlich geregelt, in Anhang IV der Kollisionsverhütungsregeln. So versteht jedes Schiff, dass jemand Hilfe braucht. Wer selbst ein Boot führen oder Seefunk benutzen will, braucht je nach Land eine Ausbildung und oft einen Schein – dieser Text ersetzt keine Seemannschaft.

Die meisten Gefahren an Steilküsten lassen sich mit Abstand und Planung gut vermeiden. Wer auf dem Weg bleibt, die Gezeiten kennt, Puffer für Fähren einplant und auf dem Boot eine Weste trägt, kann die Küste in Ruhe genießen.