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Coche detenido en una carretera rural nevada a la hora azul

Estoy atrapado en mi coche en invierno

La nieve, un atasco o una avería te han dejado atrapado en el coche; fuera está oscureciendo y hace frío, y la ayuda no llega enseguida.

Explicado de forma sencilla

En una tormenta de nieve el tráfico puede detenerse, a veces durante horas. Un coche parado se enfría rápido, porque el metal y el cristal apenas retienen el calor, un poco como una lata en la nieve. Hay además un segundo peligro: la nieve puede bloquear el tubo de escape y entonces un gas venenoso sin olor entra en el coche.

Quédate en el coche en lugar de ir a pie a buscar ayuda: los rescatistas encuentran un coche mucho más fácilmente que a una sola persona. Ponte ropa de abrigo enseguida, antes de sentir frío. El adulto mantiene el escape despejado, enciende el motor solo de vez en cuando y abre un poco una ventanilla mientras está encendido. Llama a la asistencia en carretera, o al número de emergencias si hay peligro, y ahorra la batería del teléfono. Juntaos bien y mantened la cabeza, las manos y los pies bien cubiertos.

Nunca salgas por tu cuenta, porque los otros conductores te ven tarde en la nieve; solo con un chaleco reflectante y con un adulto. Si te duele la cabeza, te mareas, te sientes mal o tienes mucho sueño mientras el motor está encendido, dilo de inmediato: entonces hay que apagar el motor y dejar entrar aire fresco. No comas nieve, enfría tu cuerpo. Avisa también si estás temblando con fuerza.

Primero

  1. Enciende las luces de emergencia; ponte un chaleco reflectante antes de bajar y ten cuidado con el tráfico.
  2. Por lo general, quédate en el vehículo en lugar de ir a pie a buscar ayuda en una tormenta de nieve.
  3. Mantén el tubo de escape libre de nieve; haz funcionar el motor solo a intervalos y con una ventanilla entreabierta.
  4. Llama a la asistencia en carretera o, si estás en peligro, al número de emergencias, indica dónde estás y ahorra batería.

Llama a emergencias si

  • Signos de hipotermia (temblores intensos, confusión, habla arrastrada)
  • Sospecha de intoxicación por monóxido de carbono (dolor de cabeza, mareo, náuseas, somnolencia)
  • Lesión tras un accidente
  • No se prevé ayuda y el frío aumenta

Números de emergencia para Austria · Cambiar región

Qué está pasando

Normalmente empieza de forma inofensiva: el tráfico va más lento y luego se detiene. En un puerto de montaña, una carretera comarcal o una autopista te quedas atrapado en una nevada porque han volcado camiones, la carretera está cortada o tu coche se ha quedado atascado en la nieve. Los primeros minutos parece un atasco normal. Se vuelve peligroso cuando está claro que puede durar horas, quizá toda la noche.

Un coche parado se enfría con notable rapidez en cuanto se apaga el motor, porque el metal y el cristal aíslan muy mal. Al mismo tiempo, la nieve puede bloquear el tubo de escape, de modo que los gases, que contienen monóxido de carbono inodoro, entran en el habitáculo en cuanto arrancas el motor para calentarte. Estos dos peligros, pasar frío y el monóxido de carbono, marcan toda la situación.

La decisión equivocada más común es salir a pie en busca de ayuda. En una tormenta de nieve la gente pierde la orientación enseguida, subestima las distancias, la ropa mojada enfría el cuerpo y los conductores suelen ver tarde a los peatones en la calzada. El coche es un refugio, y los equipos de rescate lo encuentran mucho más fácilmente que a una sola persona.

Lo que realmente importa: abrígate pronto, antes de tener frío; mantén libre el tubo de escape; deja el motor en marcha solo de forma intermitente; racionaliza la batería, el combustible y las provisiones; y comunica a los equipos de rescate tu ubicación exacta. Actuando así, normalmente incluso las esperas largas se superan bien.

Paso a paso

Estoy atrapado en mi coche en invierno – Fase 1 de 4De inmediato. Conecta las luces de emergencia; si tienes que salir, ponte primero un chaleco reflectante y vigila el tráfico. Comprueba que el coche esté en un lugar seguro: no en una curva ni detrás de un cambio de rasante donde los conductores que vienen detrás lo vean demasiado tarde. Evalúa la situación: pon la radio con información de tráfico, consulta las aplicaciones de avisos y habla con otras personas que esperan. Llama a la asistencia en carretera, o al número de emergencias local (112 en la UE) si hay peligro, heridos o un accidente, e indica tu ubicación exacta (carretera, sentido, punto kilométrico, salida). Haz que todos se pongan ropa adicional enseguida, mientras el coche aún está caliente.
Fase 1 de 4

Fase 1 de 4

De inmediato

Conecta las luces de emergencia; si tienes que salir, ponte primero un chaleco reflectante y vigila el tráfico. Comprueba que el coche esté en un lugar seguro: no en una curva ni detrás de un cambio de rasante donde los conductores que vienen detrás lo vean demasiado tarde. Evalúa la situación: pon la radio con información de tráfico, consulta las aplicaciones de avisos y habla con otras personas que esperan. Llama a la asistencia en carretera, o al número de emergencias local (112 en la UE) si hay peligro, heridos o un accidente, e indica tu ubicación exacta (carretera, sentido, punto kilométrico, salida). Haz que todos se pongan ropa adicional enseguida, mientras el coche aún está caliente.

La animación muestra de forma esquemática las acciones clave de cada fase; lo que cuenta es el texto de abajo.

  1. Fase 1

    De inmediato

    • Conecta las luces de emergencia; si tienes que salir, ponte primero un chaleco reflectante y vigila el tráfico.
    • Comprueba que el coche esté en un lugar seguro: no en una curva ni detrás de un cambio de rasante donde los conductores que vienen detrás lo vean demasiado tarde.
    • Evalúa la situación: pon la radio con información de tráfico, consulta las aplicaciones de avisos y habla con otras personas que esperan.
    • Llama a la asistencia en carretera, o al número de emergencias local (112 en la UE) si hay peligro, heridos o un accidente, e indica tu ubicación exacta (carretera, sentido, punto kilométrico, salida).
    • Haz que todos se pongan ropa adicional enseguida, mientras el coche aún está caliente.

  2. Fase 2

    En la primera hora

    • Revisa el tubo de escape y límpialo de nieve: antes de cada arranque del motor y repetidamente mientras siga nevando.
    • Deja el motor en marcha solo de forma intermitente, con una ventanilla del lado opuesto al viento entreabierta.
    • Ahorra batería del móvil: baja el brillo, cierra las aplicaciones que no necesites, haz llamadas cortas y escribe mensajes en lugar de llamar.
    • Vigila el nivel de combustible y racionalízalo; nadie sabe cuánto va a durar esto.
    • Mantén el coche visible: quita la nieve del techo y de las luces; de día, ata un trapo de color vivo a la antena o a una ventanilla.

  3. Fase 3

    Si se alarga

    • Acercaos unos a otros y cubríos la cabeza, el cuello, las manos y los pies; usa alfombrillas, periódicos, bolsas o mantas de emergencia como aislamiento adicional.
    • Mueve con regularidad los brazos, las piernas, los dedos de las manos y de los pies para mantener el calor, pero sin llegar a sudar.
    • Bebe y come algo si tienes; comer nieve enfría el cuerpo.
    • Si hay varias personas en el coche, turnaos para estar despiertos y que alguien vigile el tubo de escape, el tráfico y los avisos.
    • De noche, enciende brevemente la luz interior mientras el motor está en marcha para que los equipos de rescate vean el coche; si no, ahorra batería.
    • Ponte en marcha a pie solo si hay un refugio seguro (una casa, un área de servicio) claramente cerca y la visibilidad y el tiempo lo permiten.

  4. Fase 4

    Después

    • Quien haya pasado mucho frío debe entrar en calor poco a poco: bebidas templadas (no muy calientes) y sin alcohol, y ropa seca.
    • Busca ayuda médica si hay signos de hipotermia o congelación.
    • Sigue conduciendo solo cuando la carretera, el coche y tú mismo estéis en condiciones; el cansancio tras una larga espera es peligroso.
    • Repón el equipo de emergencia del coche y añade lo que faltó.

★ Consejos de profesionales

Lo que hacen distinto las personas con experiencia: prácticas probadas del rescate de montaña, los bomberos, los socorristas y la protección civil que los principiantes rara vez conocen.

  1. Regla general: unos 10 minutos de motor por hora

    El Servicio Meteorológico Nacional de EE. UU. aconseja tener el motor en marcha unos diez minutos por hora para dar calefacción. Eso calienta el habitáculo y ahorra combustible para una noche larga. Comprueba siempre antes el tubo de escape.

  2. Levanta el capó como señal de socorro

    Un capó levantado les dice a las máquinas quitanieves y a los equipos de rescate: aquí alguien necesita ayuda. Levántalo cuando haya dejado de nevar y puedas salir con seguridad. El Servicio Meteorológico Nacional de EE. UU. también lo recomienda.

  3. Alfombrillas bajo las ruedas motrices

    Si estás atascado solo un poco, coloca las alfombrillas con la cara áspera hacia arriba delante de las ruedas motrices. Luego arranca con mucha suavidad sin hacer patinar las ruedas. La arena o la arena para gatos que lleves en el maletero funciona igual de bien.

  4. Afloja las botas y la ropa ajustada

    Las botas y los puños apretados comprimen los vasos sanguíneos, así que manos y pies se enfrían antes. Afloja los cordones y añade una capa holgada en lugar de apretarte con prendas ajustadas. Así la sangre caliente sigue llegando a los dedos de manos y pies.

  5. Una llamada al 112 suele enviar tu ubicación

    Muchos smartphones envían automáticamente tu ubicación al centro de control cuando llamas al 112 (Advanced Mobile Location), también en Alemania y Austria. Aun así, indica la carretera, el sentido de la marcha y el último punto kilométrico o salida. Eso ayuda cuando la ubicación es imprecisa.

A qué debes prestar atención

  • Monóxido de carbono

    El monóxido de carbono es invisible e inodoro. Dolor de cabeza, mareo, náuseas o una somnolencia inusual con el motor en marcha son señales de alarma: apaga el motor, ventila con aire fresco y llama al número de emergencias si aparecen síntomas.

  • Tubo de escape tapado por la nieve

    Aunque el tubo de escape estuviera libre hace una hora, la nieve arrastrada por el viento puede taparlo de nuevo. Revísalo antes de cada arranque y vigila el tráfico mientras lo haces.

  • La hipotermia llega sin avisar

    Los escalofríos intensos, la confusión, el habla arrastrada o una somnolencia marcada son señales de alarma. Quien deja de tiritar no necesariamente ha entrado en calor; puede ser mala señal.

  • Salir del coche con tráfico

    Con nieve y oscuridad, los demás conductores te ven tarde y no pueden frenar bien. Sal solo con el chaleco reflectante puesto y no te quedes junto a la calzada.

  • Sobreesfuerzo al despejar el coche de nieve

    Palear nieve con frío supone un gran esfuerzo para el corazón y la circulación, y empapa la ropa de sudor. Trabaja en tandas cortas con pausas, o espera.

  • Coches eléctricos

    Un coche eléctrico no tiene tubo de escape ni riesgo de monóxido de carbono procedente del propio vehículo, pero la calefacción descarga la batería. La calefacción de los asientos y del volante suele gastar menos energía que calentar todo el habitáculo.

Errores frecuentes

  • Ir a pie en una tormenta de nieve en busca de ayuda.
  • Dejar el motor encendido todo el tiempo sin revisar el tubo de escape.
  • Ponerte ropa de abrigo solo cuando ya tienes frío.
  • Gastar la batería del móvil con vídeos y llamadas largas.
  • Meterte con el depósito casi vacío en una situación meteorológica con aviso de nieve.
  • Beber alcohol para «entrar en calor»: aumenta la pérdida de calor.

Prepararse con antelación

  • En invierno lleva en el coche una manta o un saco de dormir, un gorro de abrigo, guantes y calcetines de repuesto.
  • Lleva agua, snacks de larga duración, una linterna, una batería externa con cable, una pala para nieve y un rascador de hielo.
  • Antes de conducir con aviso de nieve, llena bien el depósito o carga bien la batería y consulta el tiempo y el tráfico.
  • Guarda el chaleco reflectante al alcance de la mano dentro del habitáculo, no en el maletero.
  • Si hay un aviso de tiempo severo, considera si puedes aplazar el viaje.
  • Avisa a alguien de tu ruta y de la hora prevista de llegada.

Consideración especial

Niños y bebés
Los niños se enfrían más rápido que los adultos. Abrígalos pronto, mantenlos cerca de ti y acuérdate de los pañales, las bebidas y algo con lo que entretenerse durante las esperas largas.
Personas mayores y medicamentos
Las personas mayores a menudo notan menos el frío. En los viajes de invierno, los medicamentos importantes deben ir en una bolsa dentro del habitáculo, no en el maletero.

Tu situación

Situación
De camino en coche
Acompañantes

Entradas adecuadas

Se aplican 0 reglas

Indica arriba más datos sobre tu situación para obtener indicaciones más precisas.

Fundamentos para esta situación

Por qué: Siempre se aplica a esta situación, sin importar tus respuestas.

Todas las reglas de esta situación (7)

  1. [no activa] Si Situación = Aislado por la nieve / tormenta de nieve

    El monóxido de carbono es el peligro oculto: despeja el tubo de escape antes de cada arranque y de forma regular si sigue nevando.

  2. [no activa] Si Situación = Atasco o carretera cortada

    Sigue los avisos de tráfico por la radio y raciona el combustible, la batería y las provisiones.

  3. [no activa] Si Situación = Avería

    Asegura el lugar en la medida en que sea seguro hacerlo y llama a la asistencia en carretera indicando la ubicación exacta.

  4. [no activa] Si De camino en coche = Mantas, ropa de abrigo, agua

    Ponte todas las capas antes de pasar frío: conservar el calor es más fácil que recuperarlo.

  5. [no activa] Si De camino en coche = Casi nada

    Aíslate con lo que haya (alfombrillas, papel, bolsas), acurrucaos juntos y cúbrete la cabeza y el cuello.

  6. [no activa] Si Acompañantes = Niños o mascotas

    Mantén a los niños abrigados, entretenidos y tranquilos; no dejes que todos duerman a la vez.

  7. [no activa] Si Acompañantes = Personas mayores o enfermas

    Las personas mayores y los enfermos se enfrían más rápido. Fíjate en los signos de alarma de la hipotermia y pide ayuda pronto.

Fuentes (4)
  1. Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Winter Weather
  2. Centers for Disease Control and Prevention: Carbon Monoxide Poisoning – Prevention guidance
  3. Wilderness & Environmental Medicine (Wilderness Medical Society) (2019): Wilderness Medical Society Clinical Practice Guidelines for the Out-of-Hospital Evaluation and Treatment of Accidental Hypothermia: 2019 Update
  4. Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), Deutschland: Ratgeber für Notfallvorsorge und richtiges Handeln in Notsituationen