Orientation et navigation

Matériel

• Carte topographique – Aussi récente que possible et à une échelle adaptée à la zone
• Boussole à plaque(facultatif) – La règle graduée de la boussole aide à mesurer les distances

Étapes

1. 1

   Lire la légende et les indications en marge

   Avant l'emploi, lisez l'échelle, l'équidistance des courbes, l'année de publication, le quadrillage et la légende des symboles. Notez comment sont représentés les types de chemins, la roche, l'eau et la forêt.

2. 2

   Mesurer les distances

   Mesurez l'itinéraire avec une règle ou un bout de ficelle posé le long du chemin, puis convertissez avec l'échelle. Un chemin sinueux est plus long que la ligne droite ne le laisse penser.

3. 3

   Lire le terrain grâce aux courbes de niveau

   Cherchez les cotes d'altitude pour distinguer la montée de la descente. Courbes serrées = pente raide, courbes espacées = terrain plat. Des courbes en V ou en U indiquent des vallées (la pointe vers le haut) ou des éperons et crêtes (la pointe vers le bas).

4. 4

   Choisir des lignes d'arrêt et des points de repère

   Repérez des éléments faciles à reconnaître le long de l'itinéraire : ruisseaux, croisements de chemins, lisières de forêt, sommets. Ils aident à confirmer votre position en cours de route.

5. 5

   Vérifier en chemin

   Comparez régulièrement la carte et le terrain. Si les repères attendus n'apparaissent pas, arrêtez-vous tôt et refaites le point au lieu de continuer.

Erreurs courantes

• ×Confondre les échelles (par ex. 1:25 000 et 1:50 000)
• ×Ne pas tenir compte de l'équidistance
• ×Ne lire que les chemins et ignorer le terrain
• ׫ Adapter » le terrain à la carte quand les deux ne correspondent pas
• ×Utiliser une carte périmée

Limites et risques

• –Les cartes n'indiquent pas les conditions actuelles, comme la neige, les crues ou les fermetures
• –De petits ressauts du terrain peuvent se cacher entre deux courbes de niveau

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-map-reading

Matériel

• Carte topographique
• Boussole à plaque(facultatif)

Étapes

1. 1

   Tenir la carte à plat

   Tenez la carte à l'horizontale ou posez-la sur une surface plane, loin de tout métal.

2. 2

   Orienter avec une boussole

   Posez la boussole avec son bord parallèle à une ligne nord-sud de la carte. Tournez la carte et la boussole ensemble jusqu'à ce que l'extrémité rouge de l'aiguille pointe vers le haut de la carte.

3. 3

   Ou : avec des repères du terrain

   Sans boussole : trouvez un repère identifié avec certitude (sommet, lac, clocher, route droite) et tournez la carte jusqu'à ce que sa direction sur la carte corresponde à la direction réelle.

4. 4

   Comparer avec les alentours

   Comparez d'autres repères. S'ils ne correspondent pas, soit la position supposée, soit l'orientation est fausse.

Erreurs courantes

• ×Remettre la carte « nord en haut » en marchant et s'y perdre
• ×Aligner l'aiguille sur le sud au lieu du nord
• ×S'orienter avec un repère mal identifié

Limites et risques

• –Ne donne pas de direction précise sur de longues distances
• –Suppose des repères correctement identifiés ou une boussole qui fonctionne

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-orienting-map

Matériel

• Carte topographique
• Boussole à plaque(facultatif) – De nombreuses boussoles à plaque ont des rapporteurs de coordonnées pour les échelles courantes
• Téléphone mobile(facultatif)

Étapes

1. 1

   Lire la marge de la carte

   Cherchez dans la marge de la carte le type de quadrillage, la zone, le datum et un exemple détaillé. De nombreuses cartes y expliquent comment établir une référence.

2. 2

   Identifier le carré

   Repérez la ligne du quadrillage à gauche du point (abscisse) et la ligne située en dessous (ordonnée). Aide-mémoire : lire d'abord vers la droite, puis vers le haut.

3. 3

   Affiner à l'intérieur du carré

   Estimez ou mesurez avec le rapporteur de coordonnées à quelle distance, vers la droite et vers le haut, le point se trouve dans le carré, et ajoutez les chiffres. Plus il y a de chiffres, plus la référence est précise.

4. 4

   Recouper avec l'appareil

   Réglez votre GPS ou votre application de cartes sur le même format et le même datum que la carte, et comparez avec une position connue.

5. 5

   Noter et transmettre

   Notez la coordonnée, nommez le format en la transmettant (p. ex. « UTM, zone … » ou « degrés décimaux ») et faites-la répéter.

Erreurs courantes

• ×Abscisse et ordonnée inversées
• ×Format non indiqué
• ×Mauvais système de référence réglé dans l'appareil
• ×Ligne du quadrillage choisie à droite du point au lieu de celle de gauche
• ×Chiffres intervertis sous l'effet du stress

Limites et risques

• –Pas de description de chaque quadrillage national
• –La précision dépend de la carte et de la lecture

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-grid-coordinates

Matériel

• Carte topographique

Étapes

1. 1

   Lire l'équidistance

   La marge de la carte indique la différence d'altitude entre les lignes. Les courbes maîtresses (imprimées plus épaisses) portent souvent des cotes d'altitude.

2. 2

   Distinguer la montée et la descente

   Utilisez les cotes d'altitude, les sommets, les lacs et les ruisseaux : l'eau coule toujours vers le bas, donc les V formés aux ruisseaux pointent vers l'amont.

3. 3

   Nommer les formes

   Repérez sur la carte et dans le paysage les crêtes, les vallées, les cols, les bosses et les pentes raides, et faites-les correspondre.

4. 4

   Évaluer la raideur

   Comparez l'espacement des lignes : là où elles se resserrent, c'est raide. Planifiez si possible l'itinéraire sur les passages moins pentus.

5. 5

   Utiliser l'orientation du versant

   Pointez la boussole dans le sens de la plus grande pente du versant sur lequel vous vous trouvez. Comparez cette direction avec les versants de la carte – cela réduit les possibilités pour votre position.

Erreurs courantes

• ×Confondre crête et vallée
• ×Ne pas tenir compte de l'équidistance
• ×Supposer que le terrain entre deux lignes est régulier
• ×Juger la pente d'après la distance à vol d'oiseau au lieu de l'espacement des lignes

Limites et risques

• –Ne dit rien sur la praticabilité de passages précis
• –La représentation diffère selon les cartes

Sources

1. [1]

   U.S. Geological Survey (USGS): Topographic Map Symbols

   https://pubs.usgs.gov/gip/TopographicMapSymbols/topomapsymbols.pdf

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-contour-features

Matériel

• Carte topographique – Pliée de façon que la portion en cours soit sur le dessus
• Boussole à plaque(facultatif)

Étapes

1. 1

   Plier la carte

   Pliez la carte de façon à voir la portion où vous vous trouvez et gardez-la orientée.

2. 2

   Placer le pouce

   Placez votre pouce juste à côté de votre position, la pointe tournée dans votre direction de marche.

3. 3

   Annoncer les prochains éléments

   Annoncez-vous (ou annoncez au groupe) dans l'ordre les deux ou trois prochains éléments : par ex. pont, puis montée, puis lisière de forêt à gauche.

4. 4

   Cocher et faire avancer le pouce

   À chaque élément atteint, déplacez votre pouce et confirmez brièvement. Notez aussi l'heure.

5. 5

   Prendre au sérieux un élément manquant

   Si un élément attendu n'apparaît pas après un délai raisonnable, arrêtez-vous au lieu de continuer à marcher.

   Plus vous continuez à marcher malgré vos doutes, plus la zone de recherche s'agrandit.

Erreurs courantes

• ×Laisser la carte dans le sac et ne la regarder qu'aux croisements
• ×Faire coller de force les repères à la carte
• ×Ne pas garder la carte orientée
• ×Suivre simplement la personne de devant

Limites et risques

• –Ne remplace pas le travail à la boussole en terrain pauvre en repères
• –Dépend de la qualité de la carte

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-thumbing-map

Matériel

• Boussole à plaque
• Carte topographique

Étapes

1. 1

   Appliquer la boussole entre le départ et l'objectif

   Posez le bord de la plaque sur la carte de façon à relier votre position et l'objectif, la flèche de direction de marche pointant vers l'objectif.

2. 2

   Tourner le boîtier vers le nord de la carte

   Tournez le boîtier jusqu'à ce que ses lignes d'orientation soient parallèles aux lignes nord-sud de la carte et que la flèche nord du boîtier pointe vers le haut de la carte (nord). Ignorez l'aiguille pour cette étape.

3. 3

   Tenir compte de la déclinaison

   Cherchez la déclinaison sur votre carte. Si elle compte pour la précision dont vous avez besoin, corrigez la valeur réglée dans le sens indiqué – ou utilisez la vis de réglage si votre boussole en possède une.

   Vérifiez sur la carte la valeur et le sens de la correction ; ils changent selon le lieu et l'année.

4. 4

   Se tourner avec la boussole

   Tenez la boussole à plat devant votre corps, la flèche de direction vers l'avant. Tournez-vous jusqu'à ce que l'extrémité rouge (nord) de l'aiguille soit exactement dans la flèche nord du boîtier.

5. 5

   Viser un point de repère et avancer

   Choisissez un point bien visible dans la direction de la flèche (un arbre, un rocher), marchez jusqu'à lui, puis visez le suivant depuis là. Ainsi, vous n'avez pas besoin de regarder sans cesse la boussole.

6. 6

   Contrôler la distance et la progression

   Estimez la distance parcourue (au temps ou en comptant les pas) et vérifiez les éléments du terrain attendus. S'ils n'apparaissent pas, arrêtez-vous et refaites le point.

Erreurs courantes

• ×La flèche de direction pointe à l'opposé de l'objectif lors du travail sur la carte
• ×Boîtier réglé avec 180° d'erreur (aiguille alignée sur son extrémité sud)
• ×Tenir la boussole inclinée ou près d'un métal
• ×Ignorer la déclinaison alors que la carte indique qu'elle est importante
• ×Ne regarder que l'aiguille au lieu des points de repère

Limites et risques

• –Aucune valeur chiffrée de la déclinaison – elle dépend du lieu et de l'époque
• –Précision limitée par la manipulation et le terrain
• –Inutilisable près des pôles magnétiques

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-compass-bearing

Matériel

• Téléphone mobile
• Batterie externe – Avec un câble adapté
• Boîtier GPS(facultatif)
• Carte topographique – En secours

Étapes

1. 1

   Télécharger des cartes hors ligne

   Avant la sortie, téléchargez les cartes de toute la région et de ses environs et vérifiez en mode avion qu'elles s'affichent.

2. 2

   Charger et emporter une réserve

   Chargez complètement le téléphone et la batterie externe et emportez le câble adapté.

3. 3

   Économiser l'énergie

   Baissez la luminosité de l'écran, coupez les applications et les connexions radio inutiles, utilisez le mode avion quand vous n'avez pas besoin du réseau (le positionnement par satellite fonctionne en général toujours) et ne regardez la carte qu'en cas de besoin.

4. 4

   Garder la batterie au chaud

   Par temps froid, gardez l'appareil près du corps, dans une poche intérieure. Les batteries froides peuvent s'éteindre brusquement alors que la charge est encore affichée.

5. 5

   Savoir trouver ses coordonnées

   Entraînez-vous chez vous à repérer où l'application affiche vos coordonnées, afin de pouvoir les lire rapidement en cas d'urgence.

6. 6

   Fixer une réserve d'urgence

   Fixez un niveau de batterie en dessous duquel le téléphone ne sert plus que pour les appels d'urgence, et prévoyez de faire demi-tour avant de l'atteindre.

Erreurs courantes

• ×Pas de cartes hors ligne, dépendance au réseau mobile
• ×Navigation continue avec écran lumineux
• ×Téléphone dans une poche extérieure par temps froid
• ×Pas de carte papier en secours
• ×Suivre l'itinéraire d'une application sans le vérifier

Limites et risques

• –Aucune indication d'autonomie de batterie – elle dépend fortement de l'appareil et des conditions
• –La précision n'est pas toujours affichée correctement
• –Les données cartographiques des applications peuvent contenir des erreurs

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-phone-gps

Matériel

• Boussole à plaque – Idéalement avec un réglage de la déclinaison
• Carte topographique

Étapes

1. 1

   Trouver la valeur

   Lisez la déclinaison, son année de référence et sa variation annuelle dans la marge de la carte – ou utilisez un calculateur actuel d'un service géomagnétique.

2. 2

   Évaluer si cela compte

   Les petites valeurs peuvent être négligeables sur de courtes distances, pas les grandes. Retenez : toute erreur angulaire grandit avec la distance.

3. 3

   Régler la boussole ou noter la règle

   Si la boussole dispose d'un réglage, entrez-y la valeur ; elle corrige alors automatiquement. Sinon, notez la conversion (carte → boussole : soustraire l'est, ajouter l'ouest) sur un papier fixé à la boussole.

4. 4

   Tester sur le terrain

   Depuis un point connu, prenez un azimut sur un point identifiable sur la carte et comparez-le avec la direction de la carte. Si cela ne correspond pas, revérifiez votre règle.

Erreurs courantes

• ×Corriger dans le mauvais sens
• ×Utiliser une valeur d'une autre région
• ×Réglage déplacé par accident puis oublié
• ×Corriger deux fois (vis de réglage et en plus mentalement)

Limites et risques

• –Aucune valeur chiffrée – elles dépendent du lieu et de la date
• –Les anomalies magnétiques locales ne sont pas corrigées

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), National Centers for Environmental Information (NCEI): Magnetic Field Calculators (declination calculator)

   https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml

3. [3]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-declination

Matériel

• Boussole à plaque
• Carte topographique

Étapes

1. 1

   Choisir des objectifs intermédiaires

   Visez un point remarquable dans l'axe de la flèche de direction (un arbre, un rocher), marchez jusqu'à lui, puis visez à nouveau. Plus la visibilité est mauvaise, plus les étapes doivent être courtes.

2. 2

   Saute-mouton en groupe

   S'il n'y a pas de points de visée, une personne marche devant jusqu'à être tout juste encore visible. La personne qui tient la boussole la guide exactement sur l'azimut par la voix ou par des gestes, puis le groupe la rejoint.

3. 3

   Viser volontairement à côté

   Si l'objectif se trouve sur une ligne (chemin, ruisseau), décalez volontairement la direction légèrement d'un côté. Une fois sur la ligne, vous savez dans quel sens tourner.

4. 4

   Contourner un obstacle à angle droit

   Tournez de 90° d'un côté et comptez vos pas jusqu'à avoir dépassé l'obstacle. Longez-le parallèlement à votre azimut, puis tournez de 90° dans l'autre sens et faites le même nombre de pas, puis reprenez l'azimut d'origine.

5. 5

   Vérifier avec un azimut inverse

   Regardez de temps en temps en arrière : si le point de départ se trouve exactement sur l'azimut inverse, vous êtes sur le bon cap.

Erreurs courantes

• ×Perdre l'objectif de vue et en choisir un autre qui lui ressemble
• ×Ne pas compter les pas pendant un contournement
• ×Viser à côté sans noter de quel côté
• ×Étapes trop longues dans le brouillard

Limites et risques

• –Aucune indication de précision – cela dépend du terrain et de l'entraînement
• –Ne remplace pas l'appréciation du terrain

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-bearing-techniques

Matériel

• Altimètre (barométrique)
• Carte topographique – Avec courbes de niveau et cotes d'altitude
• Boussole à plaque(facultatif)

Étapes

1. 1

   Régler au départ

   Réglez l'altimètre en un point d'altitude connue (cote sur la carte ou sur un panneau).

2. 2

   Inscrire les altitudes dans la planification

   Notez l'altitude des points clés de l'itinéraire : embranchements, col, refuge, point de demi-tour.

3. 3

   Combiner l'altitude avec une ligne

   Si vous êtes sur un sentier, une crête ou un ruisseau, cherchez où la courbe de niveau correspondant à l'altitude affichée croise cette ligne.

4. 4

   Recaler en chemin

   À chaque point identifié avec certitude et doté d'une cote d'altitude, comparez et recalez l'appareil. Des écarts importants font penser à un changement de temps.

Erreurs courantes

• ×Ne pas étalonner pendant des heures
• ×Faire plus confiance à l'altimètre qu'à la carte et au terrain
• ×Mal lire les courbes de niveau (équidistance négligée)
• ×Ne pas tenir compte des changements de température (selon le modèle)

Limites et risques

• –Pas de valeurs de précision : dépend du modèle et de la météo
• –Aucune consigne pour les glaciers ni les zones d'avalanche

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-altimeter

Matériel

• Téléphone mobile(facultatif)
• Carte topographique(facultatif)
• Couverture de survie(facultatif)

Étapes

1. 1

   S – S'arrêter

   Arrêtez-vous, asseyez-vous, buvez quelque chose et respirez calmement. Ne continuez pas à marcher « pour aller voir ».

2. 2

   R – Réfléchir

   Où était le dernier point dont vous étiez sûr ? Depuis combien de temps et dans quelle direction avez-vous marché depuis ? Qui sait où vous êtes ?

3. 3

   O – Observer

   Vérifiez votre environnement, la météo, la lumière du jour restante, la batterie, l'équipement, l'eau et votre propre état. Utilisez la carte, la boussole ou le téléphone pour déterminer votre position.

4. 4

   P – Planifier

   Décidez de façon réfléchie : ne revenez au dernier point connu que par un itinéraire sûr et connu – ou restez, appelez à l'aide et faites en sorte qu'on puisse vous trouver.

5. 5

   Si vous restez : visible et au chaud

   Choisissez à proximité un endroit sûr, de préférence dégagé, rendez-vous visible et audible (signaux, vêtements voyants) et protégez-vous du froid.

Erreurs courantes

• ×Continuer à marcher dans l'espoir de reconnaître quelque chose « d'un instant à l'autre »
• ×Appeler à l'aide trop tard
• ×Le groupe se sépare
• ×Vider la batterie en cherchant sans but
• ×Choisir une descente inconnue à travers champs

Limites et risques

• –Pas de règle universelle pour rester ou partir
• –Ne remplace pas un appel d'urgence en cas de danger

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-lost-stop

Matériel

• Carte topographique
• Boussole à plaque(facultatif)

Étapes

1. 1

   Trouver une ligne conductrice

   Cherchez sur la carte une ligne qui va à peu près dans votre direction : chemin, ruisseau, clôture, lisière de forêt, ligne électrique, fond de vallée.

2. 2

   Définir une ligne d'arrêt

   Repérez une ligne qui traverse votre itinéraire au-delà de l'objectif (route, ruisseau, pied d'une pente). Si vous l'atteignez, vous avez dépassé l'objectif et devez faire demi-tour.

3. 3

   Choisir un point d'attaque

   Choisissez un repère sans équivoque proche de l'objectif (carrefour, pont, sommet). De là, parcourez le dernier tronçon avec la boussole et le comptage des pas.

4. 4

   Cocher les repères

   Décidez quels repères doivent apparaître en chemin (par ex. passage d'un ruisseau, clairière). Cochez-les ; s'ils n'apparaissent pas, arrêtez-vous.

Erreurs courantes

• ×Confondre la ligne guide (par ex. un autre ruisseau)
• ×Aucune ligne d'arrêt prévue et dépassement important de l'objectif
• ×Point d'attaque trop éloigné de l'objectif
• ×Ignorer les repères qui ne sont pas apparus

Limites et risques

• –Suppose une carte à une échelle adaptée
• –Presque inapplicable en terrain pauvre en repères

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-handrails-attack-points

Matériel

• Carte topographique
• Carnet de notes et crayon(facultatif)

Étapes

1. 1

   Étalonner son pas

   Parcourez une distance connue à allure normale et comptez les doubles pas (chaque fois que le même pied se pose). Recommencez en terrain accidenté, en montée et en descente.

2. 2

   Noter les valeurs

   Notez votre nombre de pas par distance pour différents sols sur un bout de papier ou sur la boussole.

3. 3

   Compter en marchant

   Mesurez la longueur de l'étape sur la carte, convertissez-la en doubles pas et comptez. Aides : perles de comptage, nœuds sur un cordon ou cailloux déplacés d'une poche à l'autre.

4. 4

   Noter le temps

   Notez l'heure de départ de chaque étape. Avec votre vitesse, cela donne une seconde estimation de la distance.

5. 5

   Comparer avec le terrain

   Si la distance comptée est atteinte mais que l'objectif est introuvable, ne continuez pas à marcher : arrêtez-vous et cherchez méthodiquement.

Erreurs courantes

• ×Reprendre les valeurs de pas de quelqu'un d'autre
• ×Perdre le compte lors des interruptions
• ×Ne pas tenir compte de la pente ni du sol
• ×Ne pas noter l'heure

Limites et risques

• –Pas de valeurs standard – uniquement vos propres mesures
• –Les écarts augmentent avec la longueur du trajet

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-pacing-timing

Matériel

• Lampe frontale / lampe de poche
• Boussole à plaque
• Carte topographique
• Boîtier GPS(facultatif)

Étapes

1. 1

   Décider : continuer ou attendre

   Évaluez honnêtement si l'itinéraire est sûr. En cas de risque de chute ou de perte d'orientation, s'arrêter est souvent le meilleur choix.

2. 2

   Prévoir de courtes étapes

   Découpez l'itinéraire en courtes sections menant à des repères sans ambiguïté (carrefour, ruisseau, pied de pente). Utilisez des lignes guides et des lignes d'arrêt.

3. 3

   Mesurer la direction, la distance et le temps

   Tenez la direction avec la boussole et la progression par bonds, comptez vos pas et notez les heures de départ.

4. 4

   Utiliser la lumière à bon escient

   Utilisez la lampe pour lire la carte et repérer les obstacles, sinon baissez l'intensité. Gardez des piles de rechange à portée de main.

5. 5

   Contrôler souvent

   Après chaque étape, vérifiez si l'élément attendu est bien là. Sinon : arrêtez-vous, ne continuez pas à deviner.

Erreurs courantes

• ×Étapes trop longues
• ×Le groupe s'étire
• ×Se fier uniquement au GPS jusqu'à ce que la batterie soit vide
• ×Continuer malgré le doute
• ×Pas de lampe ni de piles de rechange

Limites et risques

• –Aucune consigne pour les glaciers ni les zones d'avalanche
• –Ne remplace pas une formation

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-night-fog

Matériel

• Carte topographique
• Boussole à plaque
• Boîtier GPS(facultatif)

Étapes

1. 1

   S’arrêter

   Arrêtez-vous dès que le doute apparaît. Chaque pas de plus vers l'inconnu agrandit la zone de recherche.

2. 2

   Déterminer le dernier point sûr

   Où étiez-vous certain de votre position pour la dernière fois ? Depuis, combien de temps avez-vous marché, dans quelle direction environ ? Tracez un cercle autour de ce point.

3. 3

   Comparer avec le terrain

   Orientez la carte, déterminez l'orientation de la pente et le relief (crête, vallée, col) et cherchez les endroits correspondants dans le cercle.

4. 4

   Relèvement croisé

   Prenez des relèvements sur deux ou trois repères identifiés avec certitude, convertissez-les en azimuts sur la carte et tracez chaque relèvement inverse à partir du repère. La zone où les lignes se croisent est votre position approximative.

   Un grand triangle d'erreur signifie qu'un repère est mal identifié ou qu'un relèvement est imprécis.

5. 5

   Décider

   Si la position est claire, planifiez la suite. Sinon : revenez par l'itinéraire connu jusqu'au dernier point sûr, rejoignez un grand élément d'arrêt, ou restez sur place et appelez à l'aide.

Erreurs courantes

• ×Continuer à marcher en espérant que la situation s'éclaircisse
• ׫ Plier la carte » (l'interpréter selon ses souhaits)
• ×Repères mal identifiés
• ×Heures non notées

Limites et risques

• –Sans repères visibles, on ne peut que restreindre grossièrement la zone
• –Aucune garantie : en cas de doute, demandez de l'aide

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-relocation

Matériel

• Carte topographique(facultatif) – Pour vérifier et s'exercer

Étapes

1. 1

   Mémoriser une distance de référence

   Mémorisez une distance connue, par ex. un terrain de football, et observez-la sous différents angles.

2. 2

   La reporter mentalement bout à bout

   Estimez combien de fois la distance de référence tient jusqu'à la cible. Pour les cibles lointaines, estimez jusqu'à mi-chemin, puis doublez.

3. 3

   Observer les détails

   Distinguez-vous des branches isolées, des fenêtres, des piquets de clôture ? Moins il y a de détails, plus la cible est éloignée.

4. 4

   Vérifier avec la carte ou le temps de marche

   Mesurez la distance sur la carte ou notez le temps qu'elle vous prend réellement. Ainsi, vos estimations s'améliorent à chaque sortie.

Erreurs courantes

• ×Traiter une estimation comme une valeur exacte
• ×Sous-estimer les illusions dues à l'air limpide ou à la neige
• ×Oublier le dénivelé dans l'estimation du temps
• ×Ne jamais vérifier avec la carte

Limites et risques

• –Pas de tableaux ni de portées de visibilité : très variable selon les personnes
• –Ne remplace pas la mesure sur la carte

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-distance-by-eye

Matériel

• Carte topographique
• Boussole à plaque(facultatif)

Étapes

1. 1

   Identifier le cours d'eau sur la carte

   Notez le sens du courant, les affluents, les ponts, les îles et la forme des rives : ce sont vos points de contrôle.

2. 2

   Utiliser comme ligne conductrice

   Marchez sur un chemin à bonne distance de la rive et repérez les affluents ou les ponts.

3. 3

   Utiliser comme ligne d'arrêt

   Un ruisseau ou la rive d'un lac en travers de l'itinéraire vous indique que vous êtes allé trop loin.

4. 4

   Tenir compte des marées sur les côtes

   Vérifiez l'horaire des marées, repérez les passages étroits et les sorties, et prévoyez une bonne marge de temps.

Erreurs courantes

• ×Suivre aveuglément un ruisseau vers l'aval quand on est perdu
• ×Confondre de petits ruisseaux qui s'assèchent en été
• ×Ignorer les marées
• ×Marcher en équilibre sur des rochers mouillés le long de la rive

Limites et risques

• –Pas de conseils pour la traversée des rivières
• –Pas de calcul des marées

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-water-features

Matériel

• Branches / perches solides – Pour marquer au sol la direction trouvée
• Carnet de notes et crayon(facultatif) – Noter les signes et les résultats

Étapes

1. 1

   D'abord s'arrêter, puis observer

   Arrêtez-vous, buvez et réfléchissez : devez-vous vraiment bouger (règle STOP) ? Cherchez ensuite un endroit avec de la visibilité, comme une lisière de forêt ou une clairière – au milieu d'une forêt dense, presque tous les signes sont faussés.

2. 2

   Lire les arbres modelés par le vent

   Dans les endroits exposés – sommets, crêtes, côtes, arbres isolés dans un champ – un vent dominant façonne les cimes : les branches poussent davantage du côté opposé au vent, et des arbres entiers penchent avec lui. En Europe centrale, le vent souffle surtout de l'ouest, si bien que les « drapeaux » pointent alors à peu près vers l'est. Observez plusieurs arbres, pas un seul.

3. 3

   Reconnaître le côté ensoleillé

   Dans l'hémisphère nord, les versants exposés au sud reçoivent plus de soleil. Au printemps et après une chute de neige fraîche, la neige persiste bien plus longtemps sur les versants nord et du côté nord des rochers, des murs et des fossés. Les versants sud sont souvent plus secs, les versants nord plus humides et plus frais. Comparez des versants entiers, pas des pierres isolées.

4. 4

   Utiliser les signes d'origine humaine

   Beaucoup d'anciennes églises en Europe sont « orientées » : le chœur est à l'est et le clocher souvent à l'ouest – mais il y a de nombreuses exceptions. En Europe centrale, les antennes paraboliques sont orientées à peu près vers le sud, car les satellites de télévision se trouvent au-dessus de l'équateur. De tels signes sont un indice, pas une preuve.

5. 5

   Écarter les mythes

   La mousse et le lichen poussent là où il est humide et ombragé – en forêt souvent tout autour des troncs, près des ruisseaux de n'importe quel côté. Les fourmilières se trouvent là où cela convient aux fourmis, pas de façon fiable du côté sud. Des cernes plus larges d'un côté ont de nombreuses causes. Laissez ces signes de côté.

6. 6

   Combiner les signes

   Rassemblez au moins deux, mieux trois signes indépendants – par exemple des arbres modelés par le vent, de la neige qui persiste et le soleil derrière les nuages. S'ils indiquent la même direction, le résultat est utilisable. S'ils se contredisent, ne vous fiez à aucun d'eux et cherchez d'autres indices.

7. 7

   Marquer et garder la direction

   Posez la direction trouvée au sol sous forme de croix de bâtons et nommez mentalement N, E, S, O. Choisissez ensuite une cible lointaine bien reconnaissable dans la direction voulue et marchez vers elle – en vérifiant régulièrement les signes eux-mêmes en chemin.

Erreurs courantes

• ×Se guider sur la mousse du « côté nord »
• ×Se fier à un seul arbre
• ×Interpréter des signes en forêt dense ou dans une vallée abritée du vent
• ×Oublier que tout est inversé dans l'hémisphère sud
• ×Partir tout de suite sans appliquer la règle STOP

Limites et risques

• –Aucune indication de précision – elle dépend du lieu
• –Valable sous cette forme pour l'hémisphère nord et l'Europe centrale
• –Ne remplace ni la carte ni la boussole

Sources

1. [1]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

2. [2]

   Harold Gatty – Dover Publications (1999): Finding Your Way Without Map or Compass (first published as 'Nature Is Your Guide', 1958)

3. [3]

   Deutscher Wetterdienst (DWD): Wetter- und Klimalexikon

   https://www.dwd.de/DE/service/lexikon/lexikon_node.html

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-natural-signs-myths

Matériel

• Branches / perches solides – Marquer la direction au sol
• Montre-bracelet analogique(facultatif) – Heure de la nuit pour la pleine lune et le lever de lune
• Lampe frontale / lampe de poche(facultatif)

Étapes

1. 1

   Reconnaître la phase de la lune

   Regardez quelle part de la lune est éclairée : fin croissant, demi-lune, presque pleine ou pleine. Pour la méthode du croissant, il faut un croissant ou une demi-lune ; avec la pleine lune, on utilise l'heure de la nuit.

2. 2

   Relier les pointes

   Tenez un bâton droit devant votre œil de façon qu'il touche les deux pointes du croissant. Prolongez mentalement cette ligne vers le bas jusqu'à l'horizon. Dans l'hémisphère nord, c'est à peu près le sud, dans l'hémisphère sud à peu près le nord.

3. 3

   Interpréter le côté clair

   Le côté éclairé est tourné vers le soleil. Si vous voyez la lune le soir, le côté clair pointe à peu près vers l'ouest, là où le soleil s'est couché. Si vous la voyez au petit matin, il pointe à peu près vers l'est, là où le soleil va se lever.

4. 4

   Pleine lune et heure

   La pleine lune se lève à l'est vers le coucher du soleil, se trouve à peu près au sud vers minuit (heure d'été : vers 1 h du matin) et se couche à l'ouest vers le lever du soleil. Avec l'heure de la nuit, vous pouvez estimer une direction.

5. 5

   Lever et coucher seulement approximatifs

   La lune se lève à peu près à l'est et se couche à l'ouest, mais selon le jour du mois, elle est décalée loin vers le nord-est ou le sud-est. Un lever de lune n'indique donc que « quelque part à l'est » – ne l'utilisez jamais seul.

6. 6

   Marquer et vérifier

   Posez au sol, avec des bâtons, la direction que vous avez trouvée. Vérifiez-la dès que possible avec les étoiles (étoile polaire) ou avec le soleil le matin. Ne partez qu'en plein jour.

Erreurs courantes

• ×Utiliser la ligne du croissant quand la lune est basse
• ×Assimiler le lever de lune à l'est exact
• ×Oublier que le côté clair est tourné vers le soleil
• ×Partir de nuit simplement parce que l'on a une direction

Limites et risques

• –Aucune indication de précision – elle dépend de la date, du lieu et de la position de la lune
• –Seulement pour confirmer d'autres méthodes
• –Pas de navigation de nuit en terrain inconnu

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

3. [3]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-moon-direction

Matériel

• Branches / perches solides – Trois ou quatre bâtons droits comme jalons
• Ruban de balisage de couleur vive(facultatif) – Ruban bien visible que l'on récupère ensuite
• Boussole à plaque(facultatif) – Toujours mieux si vous en avez

Étapes

1. 1

   Ne pas se fier à son impression

   Soyez-en bien conscient : sans point de repère, on tourne en rond, même si l'on a l'impression d'aller droit. Ce n'est pas dû à une jambe plus courte, mais à de nombreuses petites erreurs qui s'additionnent. Décidez donc au préalable quelle direction vous tiendrez et comment vous la vérifierez.

2. 2

   Viser une cible

   Tournez-vous dans la direction et choisissez un point bien visible exactement sur la ligne : un arbre remarquable, un rocher, une trouée. Marchez droit vers lui. Avant d'y arriver, choisissez déjà la cible suivante au-delà, sur la même ligne.

3. 3

   Aligner deux cibles

   C'est plus précis avec deux cibles l'une derrière l'autre, une proche et une lointaine. Tant qu'elles sont exactement alignées pour vous, vous êtes sur la ligne. Si elles se décalent l'une par rapport à l'autre, vous avez dérivé sur le côté.

4. 4

   Regarder derrière soi

   Retournez-vous toutes les quelques minutes. Les points que vous avez passés doivent former derrière vous une rangée bien droite. Si vous plantez un bâton à la verticale dans le sol tous les 20 à 50 pas, vous voyez tout de suite quand la rangée commence à s'incurver.

5. 5

   Se guider à deux

   En forêt dense, une personne avance jusqu'à ce qu'elle soit tout juste encore visible. La personne derrière lui fait signe vers la gauche ou la droite jusqu'à ce qu'elle se trouve exactement sur la ligne. Ensuite, la personne de derrière la rejoint ou la dépasse, et l'on recommence. Convenez d'appels ou de signes précis.

6. 6

   Contourner les obstacles en rectangle

   Si un fourré ou un marais barre la route, écartez-vous à angle droit en comptant vos pas, puis continuez dans l'ancienne direction jusqu'à l'avoir dépassé, et revenez ensuite sur la ligne avec le même nombre de pas. Plus simple : visez une cible de l'autre côté et contournez-la pour l'atteindre.

7. 7

   Vérifier régulièrement la direction

   Revérifiez la direction avec le soleil, le vent ou des signes naturels toutes les 15 à 30 minutes – le soleil se déplace au cours de la journée. Comptez vos pas ou le temps pour savoir quelle distance vous avez parcourue et quand vous devriez atteindre la ligne d'arrêt.

Erreurs courantes

• ×Marcher droit uniquement au feeling
• ×Choisir une cible que l'on perd de vue en chemin
• ×Ne jamais regarder en arrière
• ×Garder le soleil sous le même angle pendant des heures
• ×Contourner des obstacles sans compter

Limites et risques

• –Aucune indication de précision
• –Ne remplace pas une boussole
• –Pas de navigation en terrain dangereux

Sources

1. [1]

   Souman, J. L.; Frissen, I.; Sreenivasa, M. N.; Ernst, M. O. – Cell Press (2009): Walking straight into circles (Current Biology 19(18): 1538–1542)

   https://doi.org/10.1016/j.cub.2009.07.053

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   Harold Gatty – Dover Publications (1999): Finding Your Way Without Map or Compass (first published as 'Nature Is Your Guide', 1958)

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-walking-straight-line

Matériel

• Chaussures solides et fermées
• Bâtons de trekking(facultatif) – Ou un bâton solide pour s'appuyer
• Filtre à eau portable (fibres creuses / membrane)(facultatif) – Toujours traiter l'eau du ruisseau
• Sifflet de signalisation

Étapes

1. 1

   D'abord décider : rester ou partir ?

   Appliquez la règle STOP. Si quelqu'un sait où vous êtes et qu'une recherche va commencer, il vaut généralement mieux rester à un endroit visible. Ne suivez l'eau que si ce n'est pas possible, de jour et sans orage en vue.

2. 2

   Trouver de l'eau et vérifier le sens du courant

   Descendez, dans les creux et les ravins, et écoutez le bruit de l'eau. Quand vous avez trouvé un ruisseau, jetez-y une feuille pour voir dans quel sens il coule. En aval, les ruisseaux grossissent grâce à leurs affluents : cela confirme la direction.

3. 3

   Marcher à côté de l'eau

   Marchez sur les sentiers, les passages de gibier ou sur le versant au-dessus de la berge, pas dans le lit du cours d'eau et pas sur des pierres mouillées. Restez assez près pour entendre l'eau ou voir la vallée : ainsi, vous ne perdrez pas la ligne conductrice.

4. 4

   Contourner les gorges et les cascades

   Si la vallée se rétrécit, si les berges deviennent des parois rocheuses ou si vous entendez un grondement fort, n'allez pas plus loin. Sortez de la vallée sur le côté à temps et contournez l'endroit en hauteur sur le versant ou par la crête. Ne descendez jamais le long d'une cascade ni sur de la roche mouillée : ce que l'on descend, on ne peut souvent plus le remonter.

5. 5

   Éviter les fourrés et les marais

   Les berges sont souvent envahies de ronces ou de saules, ou bien elles sont marécageuses. Plutôt que de vous frayer un passage, montez un peu sur le versant, là où la forêt est plus ouverte. Gardez la vallée en vue pendant ce temps.

6. 6

   Surveiller les orages et la montée des eaux

   Regardez régulièrement le ciel, surtout vers l'amont de la vallée. En cas de nuages d'orage, de tonnerre ou de pluie plus haut, quittez immédiatement les vallées étroites et les lits de cours d'eau et montez vers un terrain plus élevé. Une eau boueuse qui monte ou du bois flottant sont des signes d'alarme. Ne campez jamais au bord même du cours d'eau.

7. 7

   Décider à un chemin ou une route

   Quand vous atteignez un chemin, une piste forestière ou une trouée de ligne électrique, suivez-le en descendant – les chemins mènent aux habitations. Laissez un signe pour les secours aux embranchements et faites-vous remarquer avec un sifflet et des vêtements voyants.

Erreurs courantes

• ×Marcher dans le lit du ruisseau sur des pierres mouillées
• ×Descendre dans des gorges « parce que ça continue »
• ×Descendre en escaladant le long d'une cascade
• ×Ne pas voir les nuages d'orage en amont de la vallée
• ×Partir alors qu'une recherche est à prévoir

Limites et risques

• –Pas d'instructions pour traverser des cours d'eau – voir article distinct
• –Pas de techniques d'escalade ni de rappel
• –Vaut surtout pour les régions habitées

Sources

1. [1]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

2. [2]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Floods

   https://www.ready.gov/floods

3. [3]

   NOAA National Weather Service (USA): Lightning Safety

   https://www.weather.gov/safety/lightning-tips

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-follow-water-downstream

Matériel

• Branches / perches solides – Marquer la direction entendue
• Sifflet de signalisation – Attirer l'attention sur vous
• Lampe frontale / lampe de poche(facultatif)

Étapes

1. 1

   Faire silence et écouter

   Restez immobile, tout le monde dans le groupe se tait, capuche baissée. Placez vos mains en coupe derrière vos oreilles et tournez lentement sur vous-même, un tour complet. Écoutez au moins quelques minutes – certains sons ne se produisent que de temps en temps.

2. 2

   Interpréter les sons

   Un bourdonnement régulier avec quelques véhicules plus bruyants, c'est une route. Un cliquetis rythmé et des klaxons, c'est une voie ferrée. Les cloches sonnent souvent à l'heure pile, les chiens aboient près des maisons, les tronçonneuses et les tracteurs signalent des travaux forestiers ou agricoles avec des chemins à proximité, et les sonnailles de vaches indiquent des pâturages d'alpage, qui se trouvent généralement sur des sentiers.

3. 3

   Vérifier la direction plusieurs fois

   Vérifiez la direction depuis deux ou trois endroits différents, idéalement depuis un sommet dégagé ou une lisière de forêt. Si un son semble venir de directions très différentes selon l'endroit où vous vous tenez, il est réfléchi par les versants. Le vent porte le son avec lui : vous entendez mieux les sons venant de la direction d'où souffle le vent, et moins bien ceux de l'autre côté.

4. 4

   Utiliser les odeurs

   La fumée de bois, l'odeur d'une grange, d'herbe fraîchement coupée ou de gaz d'échappement viennent toujours du côté d'où souffle le vent. Vérifiez le vent avec un brin d'herbe ou un doigt humidifié – la source se trouve face au vent.

5. 5

   Prendre un cap sur les lumières la nuit

   La nuit, vous pouvez voir les lumières des maisons, les phares de voitures ou la vive lueur au-dessus des villes sur les nuages. Posez tout de suite deux bâtons alignés dans la direction de la lumière pour connaître encore la direction le matin. Ne partez qu'à la lumière du jour.

6. 6

   Chercher des traces humaines de jour

   Colonnes de fumée, lignes électriques, clôtures, zones d'abattage, routes forestières et panneaux indicateurs sont des signes de présence humaine. Les routes forestières et les chemins mènent aux habitations ; les lignes électriques, en revanche, passent souvent tout droit sur des terrains raides et ne constituent pas un bon itinéraire.

7. 7

   Décider et attirer l'attention sur vous

   Ne partez que si rester n'est pas un meilleur choix, si le terrain intermédiaire semble sûr et s'il reste assez de lumière du jour. Marquez votre direction pour les secouristes. Si vous entendez des gens à proximité, faites-vous remarquer : trois coups de sifflet, pause, de nouveau trois coups.

Erreurs courantes

• ×Écouter pendant que tout le monde parle
• ×Suivre un écho venant de la mauvaise direction
• ×Marcher de nuit vers une lumière à travers la forêt
• ×Suivre des lignes électriques sur des pentes raides
• ×Oublier de marquer la direction

Limites et risques

• –Pas d'indications de distance – elles dépendent du temps et du terrain
• –Pas de navigation de nuit
• –Ne remplace pas une carte

Sources

1. [1]

   David Halliday, Robert Resnick, Jearl Walker – John Wiley & Sons: Fundamentals of Physics

2. [2]

   U.S. National Weather Service (NOAA): JetStream – An Online School for Weather

   https://www.noaa.gov/jetstream

3. [3]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-sound-signs-of-civilization

Matériel

• Branches / perches solides – Un bâton droit et deux petits repères

Étapes

1. 1

   Planter le bâton

   Plantez un bâton droit à la verticale dans un sol plat, de façon qu'il projette une ombre nette.

2. 2

   Première marque

   Marquez la pointe de l'ombre avec une pierre ou une brindille.

3. 3

   Attendre

   Attendez environ 15 minutes ou plus, jusqu'à ce que la pointe de l'ombre ait nettement bougé.

4. 4

   Deuxième marque et ligne

   Marquez la nouvelle pointe de l'ombre. La ligne entre la première et la deuxième marque indique à peu près l'ouest vers l'est ; perpendiculairement, c'est à peu près le nord–sud.

5. 5

   Recouper avec d'autres indices

   Comparez avec la carte, des repères connus ou la position du soleil. En cas de contradictions, ne vous fiez pas aveuglément à la méthode.

Erreurs courantes

• ×Assimiler 12 h à l'heure du zénith du soleil
• ×Ne pas tenir compte de l'hémisphère
• ×Attendre trop peu de temps
• ×Utiliser la mousse ou la croissance des arbres comme boussole

Limites et risques

• –Aucune indication de précision possible
• –Particulièrement peu fiable sous les tropiques et aux hautes latitudes
• –Inutilisable par temps couvert

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-sun-direction

Matériel

• Carte topographique
• Téléphone mobile(facultatif)

Étapes

1. 1

   Définir l'itinéraire et les alternatives

   Choisissez l'itinéraire sur la carte, notez les passages clés, les carrefours, les points d'eau et les raccourcis ou itinéraires de repli possibles.

2. 2

   Estimer le temps nécessaire

   Tenez compte de la distance, du dénivelé, du terrain, de la forme de la personne la plus lente et des pauses. Prévoyez des marges et vérifiez l'heure du coucher du soleil.

3. 3

   Fixer une heure de demi-tour

   Fixez l'heure avant laquelle un point précis doit être atteint, sinon vous faites demi-tour.

4. 4

   Laisser le plan

   Indiquez à une personne de confiance : l'itinéraire, les points de départ et d'arrivée, les participants, l'équipement, le véhicule et son immatriculation, l'heure de retour prévue et le moment où elle doit donner l'alerte.

5. 5

   S'en tenir au plan ou signaler les changements

   Ne vous écartez du plan en route que si c'est nécessaire, et signalez les changements dès que vous avez du réseau.

6. 6

   Donner signe de vie

   Prévenez votre personne de contact dès votre retour.

Erreurs courantes

• ×Ne prévenir personne
• ×Ignorer l'heure de demi-tour (« juste un peu plus loin »)
• ×Sous-estimer le temps nécessaire
• ×Changer spontanément d'itinéraire en route sans le dire à personne
• ×Oublier de donner signe de vie

Limites et risques

• –Pas de formule pour le temps nécessaire – le terrain et les groupes sont trop différents
• –Ne remplace pas une formation pour les terrains exigeants

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

   https://www.ready.gov/plan

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-route-planning

Étapes

1. 1

   Hémisphère nord : repérer la Grande Ourse

   Repérez la Grande Ourse (le Grand Chariot). Prenez les deux étoiles du côté extérieur de sa « casserole » (le côté opposé au manche) et prolongez la ligne qui les relie au-delà du côté ouvert de la casserole, d'environ cinq fois leur écart. Là se trouve, isolée, une étoile de luminosité moyenne : l'étoile Polaire (Polaris).

2. 2

   Alternative : Cassiopée

   Si la Grande Ourse est basse, le « W » de Cassiopée se trouve de l'autre côté de l'étoile Polaire et peut aider à la localiser.

3. 3

   Hémisphère sud : la Croix du Sud

   Repérez la Croix du Sud (et non la Fausse Croix, semblable mais plus grande). Prolongez son grand axe d'environ quatre fois et demie sa longueur ; le point situé en dessous, sur l'horizon, indique à peu près le sud. Les deux étoiles brillantes « pointeuses » proches aident à reconnaître la bonne croix.

4. 4

   Marquer la direction

   Posez un bâton ou des pierres dans la direction trouvée, pour la connaître encore au matin.

Erreurs courantes

• ×Prendre l'étoile la plus brillante pour l'étoile Polaire
• ×Utiliser la Fausse Croix au lieu de la Croix du Sud
• ×Ne pas marquer la direction et l'avoir oubliée au matin
• ×Prendre la direction donnée par les étoiles pour précise

Limites et risques

• –Méthode grossière, sans précision indiquée
• –Pas par temps nuageux
• –L'étoile Polaire n'est pas visible au sud de l'équateur

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-stars

Matériel

• Montre-bracelet analogique – Une montre numérique convient aussi : dessinez sur papier un cadran avec l'heure actuelle

Étapes

1. 1

   Tenir compte de l'heure d'été

   Si l'heure d'été s'applique, prenez 1 heure au lieu de 12 heures comme référence.

2. 2

   Hémisphère nord

   Tenez la montre à plat et pointez l'aiguille des heures vers le soleil. La ligne située à mi-chemin entre l'aiguille des heures et le 12 (le 1 pendant l'heure d'été) indique à peu près le sud.

3. 3

   Hémisphère sud

   Pointez le 12 (le 1 pendant l'heure d'été) vers le soleil. La ligne située à mi-chemin entre ce chiffre et l'aiguille des heures indique à peu près le nord.

4. 4

   Recouper

   Comparez avec d'autres indices (lever et coucher du soleil, bâton d'ombre, terrain) et considérez le résultat comme une estimation grossière.

Erreurs courantes

• ×Oublier l'heure d'été
• ×Appliquer la méthode de l'autre hémisphère
• ×Prendre le résultat pour précis
• ×L'utiliser à midi sous les tropiques

Limites et risques

• –Aucune précision chiffrée possible : dépend fortement du lieu et de l'heure
• –Pas pour s'orienter sur de longues distances

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-watch-method

Matériel

• Téléphone mobile
• Boîtier GPS(facultatif)
• Batterie externe(facultatif)

Étapes

1. 1

   Trouver les coordonnées

   Apprenez chez vous où votre téléphone affiche les coordonnées (application de cartes, application boussole ou application de cartes hors ligne) et dans quel format.

2. 2

   Attendre la précision

   Attendez un moment à ciel ouvert que la précision affichée se stabilise.

3. 3

   Indiquer le format et les chiffres

   Lors d'un appel d'urgence, indiquez le format, puis les chiffres lentement, et faites-les répéter. Notez-les d'abord sur papier.

4. 4

   Ajouter une description

   Décrivez le sentier, le sommet, le refuge, l'eau, l'altitude, l'orientation de la pente et ce que vous voyez. Cela aide si les coordonnées sont mal transmises.

5. 5

   Partager avec des personnes de confiance

   Pour les sorties : partagez votre position en direct ou vos positions régulières par message avec une personne qui connaît votre itinéraire prévu. Un SMS passe souvent encore quand un appel échoue.

Erreurs courantes

• ×Format non indiqué
• ×Communiquer uniquement un code d'application que le centre de secours ne connaît pas
• ×Position partagée, mais aucun appel d'urgence passé
• ×Batterie vide à cause du partage permanent

Limites et risques

• –Aucune évaluation des applications individuelles
• –La disponibilité de la localisation automatique dépend du pays

Sources

1. [1]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

2. [2]

   U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make a Plan (Ready.gov)

   https://www.ready.gov/plan

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-location-sharing

Matériel

• Carte topographique
• Boussole à plaque
• Carnet de notes et crayon(facultatif) – Ou une fiche cartonnée dans une pochette étanche

Étapes

1. 1

   Choisir les points d'étape

   Divisez l'itinéraire en sections entre des points sans ambiguïté, reconnaissables même par mauvaise visibilité.

2. 2

   Mesurer la direction, la distance, l'altitude

   Pour chaque étape, notez le relèvement sur la carte (converti en relèvement magnétique si nécessaire), la longueur, le dénivelé positif et négatif.

3. 3

   Estimer le temps

   Estimez le temps de chaque étape d'après votre expérience ou une règle empirique (par ex. Naismith) et ajoutez une marge.

4. 4

   Itinéraires de repli et heure de demi-tour

   Pour les étapes critiques, notez une issue sûre et fixez une heure de demi-tour.

5. 5

   Utiliser et comparer en chemin

   Notez l'heure de départ de chaque étape et comparez-la avec le plan. Considérez les écarts importants comme un signal d'alerte précoce.

Erreurs courantes

• ×Étapes choisies trop longues
• ×Oublier le dénivelé
• ×Pas de marge de sécurité
• ×Plan établi, mais pas utilisé en chemin
• ×Déclinaison appliquée deux fois ou pas du tout

Limites et risques

• –Aucune valeur de vitesse fixe
• –Ne remplace pas l'évaluation de la météo et du risque d'avalanche

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-route-card

Matériel

• Carnet de notes et crayon(facultatif) – Adresses et itinéraires importants notés

Étapes

1. 1

   Préparer

   Procurez-vous un plan papier de la ville et marquez-y votre domicile, votre lieu de travail, l'école, les points de rendez-vous et les points de contact d'urgence. Notez aussi les adresses importantes.

2. 2

   Retenir les grandes lignes

   Retenez quelques grands axes : le fleuve, le périphérique, la voie ferrée. Ce sont les mains courantes de la ville.

3. 3

   Lire les panneaux et les numéros de maisons

   Les noms de rues aux carrefours, le sens de la numérotation des maisons et les plans aux arrêts indiquent votre position et la direction à suivre.

4. 4

   Utiliser des points de repère

   Les grands bâtiments bien visibles servent d'indicateurs de direction. Notez au passage les angles marquants pour le chemin du retour.

5. 5

   Demander

   Les passants, les commerçants, les chauffeurs de taxi et le personnel des transports connaissent les lieux. En cas de doute, demandez au lieu de deviner.

Erreurs courantes

• ×Aucune adresse enregistrée en dehors du téléphone
• ×Ne connaître que les trajets que l'on fait en voiture
• ×Contourner les barrages
• ×Aucun point de rendez-vous convenu à l'avance

Limites et risques

• –Pas de conseils sur les itinéraires d'évacuation : ce sont les autorités qui les fixent
• –Les villes diffèrent beaucoup

Sources

1. [1]

   Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Make A Plan

   https://www.ready.gov/plan

2. [2]

   Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), Deutschland: Ratgeber für Notfallvorsorge und richtiges Handeln in Notsituationen

   https://www.bbk.bund.de/DE/Warnung-Vorsorge/Vorsorge/Ratgeber-Checkliste/ratgeber-checkliste_node.html

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-urban-no-phone

Matériel

• Carte topographique
• Sifflet de signalisation(facultatif) – Un par personne, avec des signaux convenus

Étapes

1. 1

   Se mettre d'accord avant le départ

   Convenez de l'itinéraire, de la destination, de l'heure de demi-tour, des signaux de sifflet et de la conduite à tenir en cas de séparation (« restez où vous êtes et sifflez »).

2. 2

   Répartir les rôles

   Une personne navigue, une deuxième suit sur la carte, une personne expérimentée ferme toujours la marche.

3. 3

   Se regrouper à chaque embranchement

   La tête du groupe attend à chaque embranchement jusqu'à ce que le serre-file soit en vue.

4. 4

   Compter régulièrement

   Comptez les personnes après les pauses, aux embranchements et avant chaque étape.

5. 5

   S'arrêter ensemble en cas de doute

   Si quelqu'un exprime un doute, arrêtez-vous tous ensemble et vérifiez votre position : les doutes sont les bienvenus, pas une gêne.

Erreurs courantes

• ×Suivre aveuglément celui qui est devant
• ×Les marcheurs rapides partent devant
• ×Personne ne ferme la marche
• ×Doutes ignorés pour tenir l'horaire
• ×Le groupe se sépare spontanément

Limites et risques

• –Pas de règles pour l'encadrement professionnel ni les obligations de surveillance
• –Pas de conseils pour la recherche de personnes disparues

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

3. [3]

   European Commission: 112 – the European emergency number

   https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/policies/112

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-group-navigation

Matériel

• Carnet de notes et crayon – Ou un bout de papier et un stylo
• Boussole à plaque(facultatif)

Étapes

1. 1

   Noter le point de départ

   Décrivez le point de départ (par ex. parking, nom de la rue) et, si possible, enregistrez les coordonnées ou prenez une photo.

2. 2

   Noter chaque embranchement

   Notez ou dessinez l'heure, la direction prise (gauche/droite, point cardinal) et un repère bien visible.

3. 3

   Regarder derrière soi

   Après chaque embranchement, retournez-vous brièvement et mémorisez son aspect vu depuis l'autre direction.

4. 4

   Le retour avec le croquis

   Lisez le croquis à l'envers : inversez les directions et utilisez les durées comme repère approximatif.

Erreurs courantes

• ×Ne regarder que vers l'avant à l'aller
• ×Ne pas noter les embranchements
• ×Graver des marques dans les arbres ou casser des branches
• ×Aller trop loin sans carte

Limites et risques

• –Ne remplace pas la carte et la boussole
• –Pas de conseils pour les grottes ou les mines

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

2. [2]

   Boy Scouts of America: Scouts BSA Handbook

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-sketch-map

Matériel

• Sac de bivouac collectif – Ou un sac de bivouac pour attendre à l'abri
• Boussole à plaque – Avec un azimut réglé à l'avance
• Pelle à neige(facultatif)
• Bâtons de trekking(facultatif) – Pour sonder le sol
• Vêtements de rechange secs

Étapes

1. 1

   Réagir tôt

   Quand le brouillard arrive ou que la chute de neige s'épaissit, décidez tant que vous voyez encore quelque chose : mémorisez la trace et le terrain, fixez à la boussole la direction du retour et préférez faire demi-tour plutôt que de continuer en terrain inconnu.

2. 2

   S'arrêter et attendre à l'abri

   Si vous êtes en terrain inconnu, raide ou propice aux avalanches, s'arrêter est en général le choix le plus sûr. Trouvez un endroit plat à l'écart des pentes et des crêtes, mettez des vêtements chauds, asseyez-vous sur une isolation et glissez-vous avec le groupe dans un sac de bivouac. Les whiteouts se dissipent souvent après un moment.

3. 3

   Ne continuer qu'avec un repère fixe

   Ne continuez que si vous pouvez suivre une trace connue, une ligne de perches de balisage ou un azimut de boussole vers un terrain plat et connu. Comptez les pas et le temps pour chaque courte étape et arrêtez-vous si vous n'arrivez pas là où vous le devriez.

4. 4

   En file indienne à portée de vue

   Marchez serrés en file indienne, à une distance telle que vous puissiez encore vous voir et vous entendre. La personne derrière vérifie que celle de devant reste sur l'azimut et appelle les corrections. Comptez régulièrement les personnes. Cordes uniquement avec la formation correspondante.

5. 5

   Lancer des boules de neige devant soi

   Lancez une boule de neige bien compacte à quelques mètres devant vous. Là où elle tombe, vous voyez le sol ; si elle roule, elle indique dans quel sens la pente descend. Si elle disparaît soudain, il y a un bord ou un vide – arrêtez-vous aussitôt et revenez en arrière. Sondez aussi devant vous avec un bâton.

6. 6

   Éviter les crêtes et les corniches

   Les corniches surplombent le côté sous le vent des crêtes et se rompent souvent bien en arrière du bord. Dans un whiteout, ne montez pas sur les crêtes. Si vous devez suivre une crête, restez bien du côté d'où vient le vent et jamais près du bord.

7. 7

   Appel d'urgence et chaleur

   Si vous ne pouvez pas continuer, si quelqu'un est épuisé ou très refroidi, appelez les secours (112, en Autriche aussi 140) et restez où vous êtes. Gardez-vous au chaud ensemble, mangez, buvez et restez visibles.

Erreurs courantes

• ×Faire demi-tour trop tard
• ×Continuer « rapidement » en terrain inconnu
• ×Laisser le groupe s'étirer
• ×Marcher sur des crêtes ou aller regarder au bord
• ×Attendre sans protection contre le froid

Limites et risques

• –Pas de formation avalanche – suivez des cours auprès des clubs alpins
• –Pas de technique de glacier ni de corde
• –Pas d'indication de distances de sécurité par rapport au bord des corniches

Sources

1. [1]

   The Mountaineers Books (2017): Mountaineering: The Freedom of the Hills, 9th edition

2. [2]

   European Avalanche Warning Services (EAWS): European Avalanche Danger Scale

   https://www.avalanches.org/standards/avalanche-danger-scale/

3. [3]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

4. [4]

   Wilderness & Environmental Medicine (Wilderness Medical Society) (2019): Wilderness Medical Society Clinical Practice Guidelines for the Out-of-Hospital Evaluation and Treatment of Accidental Hypothermia: 2019 Update

   https://doi.org/10.1016/j.wem.2019.10.002

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-whiteout-snow

Matériel

• Carnet de notes et crayon – Pour les mots – emballés à l'abri de l'eau
• Ruban de balisage de couleur vive(facultatif) – Ruban voyant ; le récupérer ensuite
• Branches / perches solides
• Sifflet de signalisation

Étapes

1. 1

   Un mot au point de départ

   Avant de quitter un endroit, écrivez un mot : nom, date, heure, direction que vous prenez, pourquoi, comment vont vous et le groupe, et ce que vous prévoyez. Laissez-le bien visible et protégé, par exemple dans un sac accroché à une branche à hauteur des yeux ou sous une pierre au milieu du chemin.

2. 2

   Poser de grandes flèches

   À chaque embranchement et partout où vous quittez un chemin, posez au sol une flèche de bâtons ou de pierres – longue d'au moins un grand pas, la pointe dirigée dans votre sens de marche. Les lignes droites et les angles se remarquent dans la nature.

3. 3

   Barrer les mauvais chemins

   Une croix (X) de deux bâtons signifie « pas par là ». Posez-la aux embranchements dans la direction que vous n'avez pas prise. Si vous êtes revenu en arrière sur un chemin, corrigez votre ancienne flèche.

4. 4

   Marquer de façon visible et régulière

   Entre les embranchements, des objets bien visibles à hauteur des yeux aident – ruban de balisage, morceau de tissu coloré – placés de sorte que le suivant soit visible depuis chacun. Laissez aussi des empreintes sur sol meuble. Ne gravez pas l'écorce et ne cassez pas de branches sur des arbres vivants.

5. 5

   Lire le balisage existant

   En Autriche, les sentiers de randonnée sont balisés en rouge-blanc-rouge, souvent avec le numéro du sentier dans la partie blanche ; les panneaux indiquent la destination et le temps de marche. En Suisse, les sentiers de montagne sont balisés en blanc-rouge-blanc. Sur le rocher et les éboulis, des cairns (pierres empilées) indiquent le chemin. Allez de marque en marque et ne continuez que lorsque vous voyez la suivante.

6. 6

   Balisage perdu : revenir en arrière

   Si vous ne voyez plus de balisage, arrêtez-vous, regardez autour de vous et, si nécessaire, revenez à la dernière marque dont vous étiez sûr. Ne suivez pas de faibles traces vers l'inconnu – elles ne mènent souvent nulle part.

7. 7

   Tout enlever ensuite

   Quand l'urgence est terminée ou qu'il ne s'agissait que d'un exercice, retirez les flèches, croix, rubans et éventuels cairns personnels, et dispersez pierres et bâtons. Leave No Trace s'applique ici aussi : les autres ne doivent pas être induits en erreur par vos signes.

Erreurs courantes

• ×Pas d'heure sur le mot
• ×Des flèches si petites qu'elles semblent faites par hasard
• ×Des signes à l'écart du chemin, là où personne ne passe
• ×Entailler les arbres
• ×Laisser les marques en place après l'urgence

Limites et risques

• –Pas d'aperçu officiel de tous les systèmes de balisage
• –Pas de signes au sol pour les aéronefs – article distinct
• –Les règles locales des zones protégées prévalent

Sources

1. [1]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

2. [2]

   Österreichischer Alpenverein / Deutscher Alpenverein (2016): Wegehandbuch der Alpenvereine – Bergwege, Markierung und Beschilderung

   https://www.alpenverein.at/portal_wAssets/docs/berg-aktiv/wege_touren/wegehandbuch_digital.pdf

3. [3]

   Leave No Trace Center for Outdoor Ethics: The Seven Principles of Leave No Trace (Principle 5: Minimize Campfire Impacts)

   https://lnt.org

4. [4]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-trail-marking-for-rescuers

Matériel

• Montre-bracelet analogique(facultatif) – Pour étalonner sa propre main
• Lampe frontale / lampe de poche – À avoir toujours sur soi – au cas où la nuit tomberait quand même
• Carnet de notes et crayon(facultatif) – Noter l'heure du coucher du soleil

Étapes

1. 1

   Connaître le coucher du soleil à l'avance

   Avant la sortie, cherchez l'heure du coucher du soleil et notez-la. Fixez une heure de demi-tour à laquelle vous rebroussez chemin ou installez le camp au plus tard. La méthode de la main est le plan B si vous n'avez ni montre ni téléphone.

2. 2

   Mesurer avec la main

   Tendez complètement le bras, main de côté, doigts serrés et à l'horizontale, pouce replié. Posez le bord inférieur de l'auriculaire sur l'horizon et empilez les mains jusqu'à ce que le bord supérieur de vos doigts recouvre le soleil. Comptez les doigts. Ne regardez pas le soleil !

3. 3

   Appliquer la règle approximative

   En gros : un doigt vaut environ 15 minutes, une main de quatre doigts environ une heure. C'est une estimation – à nos latitudes, elle varie sensiblement selon la saison. Comptez plutôt sur moins de temps que vous ne le pensez.

4. 4

   Étalonner sa propre main

   Si vous avez une montre, mesurez le nombre de doigts le premier soir, notez l'heure, et recommencez jusqu'au coucher du soleil. Vous saurez ainsi combien de minutes représente réellement un doigt à cet endroit et à cette saison.

5. 5

   Tenir compte du terrain

   Mesurez jusqu'à l'horizon réel derrière lequel le soleil va disparaître – en montagne, c'est une crête bien plus haute que l'horizon plat. En forêt et dans les vallées étroites, il fait déjà sombre alors que le soleil brille encore dehors. Après le coucher du soleil, il y a un court crépuscule, presque aucun en forêt.

6. 6

   Planifier à rebours

   Pensez à ce dont vous avez besoin avant la nuit : un endroit sûr, un abri, du bois sec, de l'eau, des vêtements chauds. Un abri en matériaux naturels demande souvent des heures. Si, par exemple, il ne reste que deux largeurs de main, commencez dès maintenant à installer le camp au lieu de continuer à marcher.

7. 7

   Être prêt avant la nuit

   Gardez à portée de main la lampe frontale, les vêtements chauds et l'eau, rassemblez du bois pour toute la nuit et terminez le couchage tant que vous y voyez encore. Travailler dans le noir prend beaucoup plus de temps et est plus dangereux.

Erreurs courantes

• ×Regarder directement le soleil
• ×Mesurer jusqu'à l'horizon plat alors qu'une crête se trouve devant
• ×Prendre la règle approximative pour exacte
• ×Ne commencer le camp qu'au crépuscule
• ×Partir sans lampe frontale

Limites et risques

• –Pas d'heure exacte
• –Vaut sous cette forme surtout pour les latitudes moyennes
• –Ne remplace ni une montre ni la planification de la sortie

Sources

1. [1]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

2. [2]

   Ray Mears – Hodder & Stoughton (2002): Bushcraft

3. [3]

   Mors L. Kochanski – Lone Pine Publishing: Bushcraft: Outdoor Skills and Wilderness Survival

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-time-until-sunset

Matériel

• Branches / perches solides – Un bâton droit, environ de la longueur d'un bras, pour l'ombre la plus courte
• Petits cailloux ou brindilles comme repères – Marquer les extrémités d'ombre
• Montre-bracelet analogique(facultatif) – Noter l'heure de l'ombre la plus courte
• Chapeau de soleil à large bord(facultatif) – Protection en attendant sous le soleil de midi

Étapes

1. 1

   Déterminer l'hémisphère et la saison

   Avant de lire le soleil, il vous faut deux choses : dans quel hémisphère êtes-vous et quel mois sommes-nous ? Toute l'Europe se trouve dans l'hémisphère nord, hors des tropiques. Dans l'hémisphère sud (par exemple en Australie, en Afrique du Sud, en Argentine), beaucoup de choses sont inversées, et sous les tropiques, près de l'équateur, les règles simples ne s'appliquent souvent pas.

2. 2

   Lever et coucher : seulement à peu près l'est et l'ouest

   Le soleil se lève à l'est et se couche à l'ouest – mais exactement à l'est et exactement à l'ouest, c'est seulement vers les équinoxes, c'est-à-dire vers le 20 mars et les 22/23 septembre. Tous les autres jours, le lever s'écarte plus ou moins de l'est. Considérez l'endroit de l'horizon où le soleil se lève ou se couche seulement comme « à peu près l'est » ou « à peu près l'ouest ».

3. 3

   La saison décale le lever et le coucher

   De fin mars à fin septembre, le soleil se lève au nord de l'est et se couche au nord de l'ouest partout sur Terre ; le reste de l'année, il se lève et se couche au sud de ces points. Le décalage est le plus grand vers le 21 juin et le 21 décembre. En Europe centrale, le soleil se lève à peu près au nord-est et se couche au nord-ouest fin juin, et fin décembre à peu près au sud-est et au sud-ouest. Plus on est loin de l'équateur, plus le décalage est grand.

4. 4

   Trouver le midi solaire : l'ombre la plus courte

   Plantez un bâton droit sur un sol plat. À partir de la fin de la matinée, marquez à intervalles réguliers le bout de son ombre avec un caillou. L'ombre raccourcit d'abord, puis s'allonge de nouveau. Le repère le plus court indique le midi solaire : la ligne allant du bâton à ce repère pointe plein nord aux latitudes moyennes de l'hémisphère nord et plein sud dans l'hémisphère sud. Le soleil se trouve alors exactement du côté opposé.

   Observez seulement l'ombre – ne levez jamais les yeux vers le soleil.

5. 5

   L'heure de la montre n'est pas l'heure solaire

   Solar noon is almost never at 12 o'clock. Daylight saving time pushes it about an hour later, and depending on where you are in your time zone, more is added. In Germany it is roughly between 1 p.m. and just before 2 p.m. in summer, and roughly between 12 and 1 p.m. in winter. You can look up the exact value for your place and date with a solar calculator before the trip.

6. 6

   Garder une direction pendant la journée

   Le matin, le soleil est à peu près à l'est, à midi (sous nos latitudes) au sud, le soir à peu près à l'ouest. Il continue donc de se déplacer pendant que vous marchez. Si vous le gardez par exemple devant vous et à gauche, cela n'est juste que peu de temps. Vérifiez régulièrement votre direction, idéalement avec l'ombre, et choisissez un point fixe éloigné dans la direction voulue pour marcher vers lui.

7. 7

   Évaluer honnêtement les limites

   Sous les tropiques, le soleil est presque à la verticale à midi ; l'ombre est minuscule et n'indique presque aucune direction. Dans l'extrême nord, il reste longtemps bas et fait presque tout le tour de l'horizon. Par temps nuageux, dans la brume ou en forêt dense, il manque complètement. Dans ce cas, ne vous fiez à aucune règle solaire, combinez plusieurs méthodes – ou restez où vous êtes.

Erreurs courantes

• ×Toujours prendre le lever du soleil pour l'est exact
• ×Confondre 12 h à la montre et midi solaire
• ×Oublier l'heure d'été
• ×Oublier la règle de l'hémisphère sud
• ׫ Garder » le soleil au même endroit pendant des heures alors qu'il avance
• ×Jeter un coup d'œil au soleil pour vérifier où il est

Limites et risques

• –Aucune indication de précision – dépend de la date, du lieu et de la patience
• –Lever et coucher seulement comme direction approximative
• –Les tropiques et les hautes latitudes ont leurs propres règles
• –Ne remplace ni la carte ni la boussole

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   NOAA Global Monitoring Laboratory (Global Radiation and Aerosols): NOAA Solar Calculator – sunrise, sunset, solar noon, azimuth and elevation for any place and date

   https://gml.noaa.gov/grad/solcalc/

4. [4]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

5. [5]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

6. [6]

   World Health Organization (with WMO, UNEP and ICNIRP) (2002): Global Solar UV Index: A Practical Guide

   https://www.who.int/publications/i/item/9241590076

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-sun-path-seasons

Matériel

• Branches / perches solides – Un bâton droit, environ de la longueur d'un bras, ou un piquet de tente
• Petits cailloux ou brindilles comme repères – Une douzaine de pierres ou de brindilles pour les repères horaires
• Montre-bracelet analogique – Le premier jour pour le calibrage ; un téléphone convient aussi
• Ficelle fine(facultatif) – Avec une pierre attachée, comme fil à plomb pour planter le bâton droit
• Carnet de notes et crayon(facultatif) – Noter la date et les heures
• Crème solaire et lunettes de soleil(facultatif) – Crème solaire pendant le marquage au soleil

Étapes

1. 1

   Choisir un endroit ensoleillé et plat

   Trouvez un endroit plat qui reçoit le soleil le plus longtemps possible dans la journée – une prairie, un coin de sable ou une zone dégagée du camp. Des arbres, des rochers ou des tentes ne doivent pas y faire d'ombre pendant la journée. Il doit être à l'écart des chemins pour que personne ne fasse voler les pierres.

2. 2

   Planter le bâton bien droit

   Enfoncez bien le bâton dans le sol pour qu'il ne bouge plus. Tenez à côté du bâton une cordelette avec une petite pierre attachée : la cordelette qui pend est exactement verticale, alignez donc le bâton dessus. Si le bâton penche ou bouge, les repères seront faux par la suite.

3. 3

   Marquer la première heure

   Attendez une heure pile à votre montre, par exemple 9 h. Posez une pierre exactement au bout de l'ombre et écrivez ou gravez le chiffre à côté, dans le sol. Ne regardez que l'ombre pendant ce temps, jamais le soleil.

4. 4

   Un repère à chaque heure pile

   Posez maintenant une autre pierre au bout de l'ombre à chaque heure pile, jusqu'en fin d'après-midi. Les pierres forment un arc autour du bâton. Dans l'hémisphère nord, l'ombre tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ; dans l'hémisphère sud, dans le sens inverse. Entre-temps, cherchez de l'ombre, buvez et portez un chapeau.

5. 5

   Le repère le plus court est le midi solaire

   Look at the arc: the shadow is shortest around solar noon. That is usually not 12 o'clock – with daylight saving time the shortest shadow in our latitudes often comes at 1 p.m. or later. Your sundial still shows the time of your watch, because you calibrated it with it. As a bonus, the line from the stick to the shortest mark points roughly north (southern hemisphere: south).

6. 6

   Lire l'heure le lendemain

   Le prochain jour de soleil, regardez où se trouve le bout de l'ombre à cet instant. S'il tombe exactement sur une pierre, il est cette heure-là. S'il se trouve entre deux pierres, par exemple à peu près à mi-chemin entre 10 h et 11 h, il est environ 10 h 30. Vous estimez les minutes – on ne peut pas faire plus précis.

7. 7

   Recalibrer régulièrement

   Les repères ne valent que quelques jours à quelques semaines, car la course du soleil se décale avec les saisons. Si vous avez encore une montre, comparez régulièrement et repositionnez les pierres. Par temps nuageux, le cadran solaire ne montre rien du tout. Et lors du changement d'heure (heure d'été/heure d'hiver), tous les repères sont décalés d'une heure.

Erreurs courantes

• ×Le bâton penche ou bouge
• ×L'endroit est à l'ombre à certains moments de la journée
• ×Lever les yeux vers le soleil au lieu de regarder l'ombre
• ×Réutiliser les repères pendant des mois
• ×Oublier le changement d'heure
• ×Pierres non marquées, puis confondues plus tard

Limites et risques

• –Heure approximative seulement, aucune indication de précision
• –Les repères ne valent que quelques jours à quelques semaines
• –Ne montre rien par temps nuageux
• –Le changement d'heure décale tous les repères d'une heure

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   NOAA Global Monitoring Laboratory (Global Radiation and Aerosols): NOAA Solar Calculator – sunrise, sunset, solar noon, azimuth and elevation for any place and date

   https://gml.noaa.gov/grad/solcalc/

3. [3]

   U.S. Naval Observatory: Astronomical Applications Department – sun and moon data, phases of the moon

   https://aa.usno.navy.mil/

4. [4]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

5. [5]

   World Health Organization (with WMO, UNEP and ICNIRP) (2002): Global Solar UV Index: A Practical Guide

   https://www.who.int/publications/i/item/9241590076

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-sundial-stick

Matériel

• Boussole à plaque(facultatif) – La meilleure méthode sans boussole, c'est d'en avoir une sur soi
• Branches / perches solides(facultatif) – Pour le bâton à ombre et pour marquer la direction sur le sol
• Petits cailloux ou brindilles comme repères(facultatif) – Marquer les extrémités d'ombre
• Montre-bracelet analogique(facultatif) – Pour la méthode de la montre et pour mesurer le temps d'attente

Étapes

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   D'abord : STOP – devez-vous vraiment bouger ?

   Arrêtez-vous, respirez, buvez un coup. Quelqu'un connaît-il votre itinéraire et votre heure de retour ? Alors rester à un endroit bien visible est généralement le choix le plus sûr, et vous n'avez pas du tout besoin de direction. Si vous avez du réseau, appelez le numéro d'urgence. Ce n'est que si rester n'est pas possible que vous continuez.

2. 2

   Où aller ? Choisir une grande cible

   Une direction estimée ne vous mène jamais exactement à un point. À l'aide d'une carte ou de votre mémoire, cherchez où se trouve une longue ligne de guidage en travers de votre direction : une route, une rivière, une côte, une grande vallée. Vous la rencontrerez même si vous êtes un peu à côté. Ce n'est qu'ensuite que vous cherchez une méthode pour trouver la direction.

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   Soleil et temps : le bâton d'ombre

   Si le soleil brille et que vous avez un quart d'heure ou plus, utilisez le bâton d'ombre : marquez deux extrémités d'ombre, et la ligne qui les relie indique à peu près l'ouest–est. C'est la meilleure des méthodes avec le soleil. Avec plus de temps vers midi, l'ombre la plus courte vous montre la ligne nord–sud.

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   Du soleil, mais peu de temps : course du soleil ou montre

   Si vous devez décider vite, la course du soleil aide : à peu près l'est le matin, à peu près le sud à midi (hémisphère nord), à peu près l'ouest le soir – avec un décalage selon la saison. La méthode de la montre est plus rapide encore, mais très imprécise, surtout autour de midi et sous les tropiques. Toutes deux ne servent qu'à une première direction approximative.

   Ne regardez jamais le soleil – pointez le bras vers lui ou lisez l'ombre.

5. 5

   Nuit claire : étoile Polaire, Croix du Sud, lune

   Dans l'hémisphère nord, vous trouvez l'étoile Polaire grâce à la Grande Ourse – le nord se trouve en dessous. Une fois identifiée avec certitude, c'est l'indice naturel le plus fiable. Dans l'hémisphère sud, la Croix du Sud aide à trouver le sud approximatif. La lune ne donne qu'une confirmation approximative. Tracez la direction au sol avec des bâtons et ne partez qu'à la lumière du jour.

6. 6

   Nuages ou brouillard : aucune méthode sûre

   Sans soleil ni étoiles, il n'existe aucune méthode naturelle sûre. La mousse pousse là où il est humide et ombragé, sur n'importe quel côté de l'arbre – ce n'est pas une boussole, pas plus que les fourmilières. Les arbres modelés par le vent ou la neige qui reste sur les versants nord ne servent que si plusieurs signes concordent. Attendre que le soleil perce est souvent la meilleure décision.

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   Recouper, marquer, marcher droit

   Vérifiez la direction avec une deuxième méthode. Si les deux concordent à peu près, posez au sol une flèche faite de bâtons. Choisissez dans cette direction une cible lointaine bien reconnaissable – un arbre, un rocher – et marchez vers elle, puis vers la suivante. Revérifiez la direction régulièrement en chemin, car sans cible on tourne facilement en rond.

Erreurs courantes

• ×Partir tout de suite sans STOP
• ×Viser une petite cible au lieu d'une grande ligne de guidage
• ×Se fier à la mousse ou aux fourmilières
• ×Faire confiance à la méthode de la montre à midi ou sous les tropiques
• ×Prendre l'étoile la plus brillante pour l'étoile Polaire
• ×Partir de nuit avec une direction trouvée
• ×N'utiliser qu'une seule méthode et ne jamais recouper

Limites et risques

• –Aucune indication de précision – toutes les méthodes sont approximatives
• –Presque d'aucune aide par temps nuageux, dans le brouillard et en forêt dense
• –Ne remplace ni une carte, ni une boussole, ni un appel d'urgence

Sources

1. [1]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2002): FM 3-05.70 Survival

2. [2]

   Headquarters, Department of the Army (USA) (2001): FM 3-25.26 Map Reading and Land Navigation

3. [3]

   Robert J. Koester – dbS Productions (2008): Lost Person Behavior: A Search and Rescue Guide on Where to Look – for Land, Air and Water

4. [4]

   Tristan Gooley – Virgin Books (2010): The Natural Navigator

5. [5]

   NASA Science: Eclipse Safety – never look directly at the sun without proper eye protection

   https://science.nasa.gov/eclipses/safety/

Rev. 1 · Version en ligne: https://survivebetter.com/fr/explore/navigation/nav-direction-without-compass-overview