L'auto come rifugio di emergenza in inverno
Se rimani bloccato nella neve, di solito sei più protetto nel veicolo che fuori a piedi, e lì ti trovano più facilmente. à fondamentale tenere il tubo di scarico libero dalla neve e accendere il motore solo a intermittenza, perché altrimenti il monossido di carbonio può entrare nell'abitacolo.
- Si può fare subito; prepara l'equipaggiamento in anticipo
Spiegato in modo semplice
Se d'inverno la tua auto resta bloccata nella neve, di solito l'auto è la protezione migliore. Tiene fuori vento e umido, e i soccorritori trovano un'auto molto più facilmente di una persona che cammina da sola in una bufera. Quindi la regola è: resta con il veicolo.
Ti tieni al caldo soprattutto con i vestiti, le coperte e stando stretti l'uno all'altro. Il riscaldamento si accende solo ogni tanto e per poco tempo.
La cosa più importante di tutte: il tubo di scarico deve restare libero dalla neve. Se è coperto, un gas velenoso chiamato monossido di carbonio può entrare nell'auto. Non si sente né si vede, ma può essere mortale. Chiama anche il numero di emergenza locale (112 nell'UE).
Come funziona
Un veicolo è un guscio chiuso già pronto: protegge da vento e umido, ed è grande, spesso colorato e facile da vedere per i soccorritori. Chi parte a piedi in una bufera perde subito l'orientamento, si raffredda ed è molto più difficile da trovare.
Quello che ti deve tenere al caldo è soprattutto ciò che hai addosso: tutti gli strati di abbigliamento, un cappello, guanti, coperte e coperte isotermiche. Le persone sedute vicine si scaldano a vicenda. I piedi non devono poggiare direttamente sul pavimento freddo: un tappetino, una borsa o una coperta sotto aiutano.
Il riscaldamento si usa solo a intermittenza. Così si risparmia carburante e si limita il pericolo del monossido di carbonio, un gas incolore e inodore prodotto dalla combustione nel motore. Le guide ufficiali per l'inverno parlano di brevi periodi di funzionamento di circa dieci minuti all'ora.
Sicurezza: a cosa devi fare attenzione
Il monossido di carbonio è il pericolo maggiore. Uno scarico coperto dalla neve può convogliare i gas nell'abitacolo. Prima di ogni avviamento del motore e regolarmente nel frattempo, controlla che lo scarico sia libero e liberalo se necessario. Fai girare il motore solo a intermittenza e apri leggermente un finestrino mentre gira. Non addormentarti mai con il motore acceso: in gruppo, fate i turni per restare svegli.
Resta con il veicolo, a meno che l'aiuto non sia visibile con sicurezza e molto vicino. Chiama il numero di emergenza locale (112 nell'UE), indica la tua posizione il più precisamente possibile e poi risparmia batteria usando il telefono solo brevemente.
Se devi scendere, per esempio per liberare lo scarico, fai attenzione al traffico, indossa un giubbotto ad alta visibilità e metti in sicurezza il veicolo per quanto è possibile farlo in sicurezza. Se è il veicolo stesso a essere in pericolo (su una carreggiata non protetta, in fiamme o in acqua alta) la regola "resta in auto" non vale: in quel caso mettiti in salvo.
Ciò che conta davvero
Rendi visibile il veicolo: luci di emergenza se serve, un panno vistoso sull'antenna o sul finestrino e di notte la luce interna ogni tanto mentre il motore è acceso. Così spazzaneve e soccorritori vedono che c'è qualcuno nell'auto.
Tieniti al caldo prima di avere davvero freddo: indossa tutti gli strati, usa coperte e coperte isotermiche, state vicini, isola i piedi dal pavimento. Muoviti un po' (muovi dita dei piedi e delle mani, fai cerchi con le braccia) senza arrivare a sudare. Bevi abbastanza, perché anche col freddo il corpo perde liquidi.
Pianifica a cicli: riscaldamento acceso brevemente, controllo dello scarico, finestrino aperto di uno spiraglio, riscaldamento di nuovo spento. Non ci sono valori fissi su quanto durino carburante o batteria: dipendono dal veicolo, da quanto c'è nel serbatoio e dal meteo.
Attrezzatura e materiale
Il miglior riparo di emergenza è quello che hai messo in valigia. In inverno l'auto dovrebbe contenere: coperte o un sacco a pelo, abiti caldi con cappello e guanti, una pala, acqua, snack a lunga conservazione, una lampada con batterie di scorta, un giubbotto ad alta visibilità e un cavo di ricarica per il telefono. Una coperta isotermica pesa quasi niente e sta in qualsiasi vano portaoggetti.
Prima di un viaggio invernale vale la pena controllare le previsioni meteo e le condizioni delle strade, partire con il serbatoio pieno e dire a qualcuno che percorso farai e quando pensi di arrivare. Chi non ha pneumatici invernali e attrezzatura farebbe meglio a non partire affatto quando c'è un'allerta per bufera di neve.
Da sapere
Le guide ufficiali per l'inverno come Ready.gov e il National Weather Service statunitense consigliano di restare con il veicolo bloccato. Il servizio meteorologico raccomanda anche di tenere libero lo scarico e di far girare il motore solo circa dieci minuti ogni ora. L'autorità sanitaria statunitense CDC fa notare che il monossido di carbonio dei gas di scarico può accumularsi dentro un veicolo.
Questa voce vale per il freddo. Con il caldo un veicolo non è una protezione ma un pericolo: al sole un'auto chiusa si scalda in modo pericoloso molto in fretta. Non lasciare mai lì bambini o animali. Come comportarsi dopo un guasto nelle regioni calde è un argomento a parte e non fa parte di questa voce.
Passo dopo passo
Chiamata di emergenza e posizione
Chiama i soccorsi, comunica dove ti trovi, poi usa il telefono con parsimonia.
- 1
Chiamata di emergenza e posizione
Chiama i soccorsi, comunica dove ti trovi, poi usa il telefono con parsimonia.
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Rendersi visibili
Se serve, luci di emergenza e un panno colorato sull'antenna o al finestrino; di notte, mentre il motore è acceso, accendi ogni tanto la luce interna.
- 3
Tieni libero il tubo di scarico
Prima di ogni avviamento del motore e regolarmente controlla che il tubo di scarico sia libero.
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Motore a intermittenza
Accendi motore e riscaldamento solo per brevi periodi, con un finestrino leggermente aperto. Le guide ufficiali indicano circa dieci minuti ogni ora.
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Mantieni il calore
Indossa tutti gli strati di abbigliamento, usa coperte e coperte termiche, stringetevi l'uno all'altro, isola i piedi dal pavimento freddo, muoviti un po', bevi abbastanza.
- 6
Fate i turni per restare svegli
Nei gruppi fate i turni per restare svegli, soprattutto mentre il motore è acceso.
Errori comuni
- Tubo di scarico non controllato
- Motore lasciato acceso di continuo e ti sei addormentato
- Hai lasciato il veicolo a piedi durante una bufera di neve
- Sei partito senza equipaggiamento invernale
Panoramica rapida
Materiale
Dotazione di emergenza nel veicolo
Quale equipaggiamento (ad es. triangolo di emergenza, giubbotto ad alta visibilità, kit di pronto soccorso) sia obbligatorio varia da paese a paese – controlla le norme locali.
Coperta di lana / piumone
Oppure un sacco a pelo
Tieni lontano da candele, stufe e stufette.
Coperta termica
Una volta bucato si strappa facilmente; adatto come riparo solo per poco tempo.
Conduce l'elettricità: tienilo lontano dai cavi elettrici.
Pala da neve
Per tenere libero il tubo di scarico
Quando scavi un rifugio nella neve, portala sempre con te all'interno.
Giubbotto ad alta visibilità
Tienili a portata di mano nell'abitacolo, non nel bagagliaio.
Telefono cellulare
La batteria si scarica in fretta con il freddo e con l'uso continuo di schermo e GPS.
Non contarci come unico mezzo di orientamento o di chiamata di emergenza.
Adatto a
- Rimanere bloccati nella neve o in una bufera
- Strade chiuse con tempi di attesa
Non adatto a
- Veicolo in pericolo, ad es. su una carreggiata non segnalata, in caso di incendio o di inondazione
- Caldo â i veicoli al sole si surriscaldano in modo pericoloso
Prerequisiti
- Equipaggiamento invernale nel veicolo
- Serbatoio pieno o batteria carica prima di mettersi in viaggio con un'allerta invernale
Sicurezza
- Quando scendi, fai attenzione al traffico, indossa un giubbotto ad alta visibilità e metti in sicurezza il veicolo per quanto sia possibile farlo senza rischi.
Come funziona
Il veicolo ti protegge da vento e umidità e i soccorritori lo vedono facilmente. Il calore viene soprattutto da abiti, coperte e dal stare vicini; il riscaldamento si usa solo a intermittenza, per risparmiare carburante e limitare il rischio di monossido di carbonio. Le guide invernali ufficiali raccomandano brevi periodi di accensione ogni ora.
Vantaggi
- Subito disponibile
- Facile da individuare
- Protezione da vento e umiditÃ
Svantaggi
- Pericolo di monossido di carbonio con i motori a combustione
- La lamiera si raffredda in fretta
- Carburante o batteria limitati
Approfondimento
Contesto tecnico
Ready.gov e il National Weather Service (NWS) statunitense consigliano di restare con il veicolo quando si è bloccati. Il NWS raccomanda inoltre di liberare dalla neve il tubo di scarico, di tenere il motore acceso solo per circa dieci minuti ogni ora e di aprire un po' un finestrino mentre è in funzione. I CDC fanno notare che il monossido di carbonio dei gas di scarico può accumularsi all'interno del veicolo.
Il miglior rifugio di emergenza è quello che hai preparato: in inverno in auto devono esserci coperte, abiti caldi, una pala, acqua, snack e una lampada.
Varianti
- Veicolo elettrico
- Senza combustione il veicolo stesso non produce monossido di carbonio. Usa il riscaldamento con parsimonia e tieni d'occhio il livello di carica.
Errori comuni
- Tubo di scarico non controllato
- Motore lasciato acceso di continuo e ti sei addormentato
- Hai lasciato il veicolo a piedi durante una bufera di neve
- Sei partito senza equipaggiamento invernale
Limiti e rischi
- Nessuna indicazione sull'autonomia di carburante o batteria
- Nessun consiglio per il caldo â i veicoli al sole sono pericolosi
Alternative di materiali
Ricavate dalle proprietà dei materiali: un sostituto deve avere tutte le proprietà rilevanti. Tieni conto delle note sul sostituto.
- Coperta di lana / piumone
- Materassino isolante, Foglie secche, erba o rami di conifera (Raccogli solo dove è permesso; niente piante protette. Controlla la presenza di zecche e insetti.), Zaino, Vestiti di ricambio asciutti (Portalo in un imballaggio impermeabile: i vestiti bagnati isolano a malapena.), Frigo portatile isolato (Mantiene il freddo solo per un tempo limitato; senza ghiaccio o panetti refrigeranti non è un frigorifero.), Sacco a pelo (Non conservarlo compresso a lungo; non riporlo umido.), Carta di giornale e cartone (Infiammabile: tienilo lontano da candele, fornelli, stufe e braci.), Cassa di cottura isolata (cassa del fieno, cuocitore termico) (Non mettere mai fiamme libere o braci all'interno – solo la pentola calda e chiusa.), Materiale di copertura a stelo lungo (canna, erba, giunchi) (Estremamente infiammabile – niente fuoco aperto né scintille nelle vicinanze.), Isolamento per la pentola (pot cozy, berretto o giacca in pile) (Solo attorno a una pentola che non è più sul fornello: la stoffa prende fuoco a contatto con la fiamma.)
- Giubbotto ad alta visibilità
- Coperta termica (Una volta bucato si strappa facilmente; adatto come riparo solo per poco tempo.), Specchio di segnalazione (Non abbagliare con il riflesso gli occhi di persone vicine o di chi guida.), Triangolo di emergenza (Se il triangolo di emergenza sia obbligatorio, o se vada posizionato su certe strade (per esempio le autostrade), varia da Paese a Paese: controlla le norme locali.), Carta alluminio (resistente) (Possibili bordi taglienti; conduce calore ed elettricità.)
- Telefono cellulare
- Torcia frontale / torcia a mano, Lanterna a batteria / luce LED
I risultati provengono esclusivamente da voci strutturate. Non vengono generate istruzioni improvvisate.
Fonti (4)
- Ready.gov – U.S. Federal Emergency Management Agency (FEMA): Winter Weather · Cosa fare se resti bloccato in veicolo in inverno
- NOAA National Weather Service (USA): Winter Weather Safety – During a Winter Storm · Resta nel veicolo, libera il tubo di scarico, accendi il motore circa dieci minuti ogni ora, apri un po' un finestrino
- Centers for Disease Control and Prevention: Carbon Monoxide Poisoning – Prevention guidance · Il monossido di carbonio dei gas di scarico può accumularsi all'interno del veicolo
- Wilderness & Environmental Medicine (Wilderness Medical Society) (2019): Wilderness Medical Society Clinical Practice Guidelines for the Out-of-Hospital Evaluation and Treatment of Accidental Hypothermia: 2019 Update · Vento, umidità e contatto con il suolo come fattori dell'ipotermia