Réparer ses chaussures en chemin : semelle, laçage, couture

De grandes forces s'exercent sur une chaussure à chaque pas. Quand vous déroulez le pied, la semelle se plie ; quand vous poussez, elle tire à l'avant, là où elle rejoint la tige. C'est pourquoi les semelles se décollent presque toujours d'abord à la pointe. Une fois le collage ouvert, il se déchire un peu plus à chaque pas – comme une déchirure dans un tissu.

Une réparation provisoire doit encaisser ces forces de traction sans appuyer sur le pied. Des tours de ruban adhésif répartissent la charge sur une grande surface autour de la chaussure et de la semelle. Des colliers de serrage ou de la cordelette passés dans les œillets existants et autour de la semelle tiennent particulièrement fermement en certains points. Une combinaison est souvent le mieux : fixer en des points, sécuriser sur une surface.

La colle pour chaussures peut recoller une semelle correctement – mais seulement sur des surfaces propres et sèches, et elle a besoin de temps pour durcir. En chemin, cela signifie en général : coller le soir, laisser sécher la nuit bien serré, et sécuriser aussi avec du ruban adhésif le matin. Suivez les indications de l'emballage.

Nettoyez et séchez les surfaces avant de poser le ruban – le ruban sur de la boue ou du cuir mouillé ne tient presque pas. Enroulez le ruban plusieurs fois en croix autour de la chaussure et de la semelle, mais gardez-le fin sous l'avant du pied : beaucoup de poids y repose en marchant, et les bourrelets épais gênent. Pour les décollements plus importants, passez des colliers de serrage ou une cordelette dans les œillets des lacets et autour de la semelle, et placez les extrémités sur le côté ou vers l'intérieur pour qu'elles ne frottent pas sur le sol.

Un lacet cassé peut être rattaché par un nœud ou remplacé par de la cordelette. La paracorde a de fins brins intérieurs que l'on peut extraire et qui font un bon lacet de rechange. Si un œillet s'est arraché, sautez-le simplement. Les coutures décousues de la tige se recousent avec du fil solide en point arrière et se protègent à l'extérieur avec du ruban adhésif contre l'abrasion.

Une vieille chaussette enfilée sur la chaussure réparée protège le ruban de l'abrasion et peut donner un peu plus d'adhérence sur la glace pour un court moment – mais ce n'est qu'un dépannage. Vérifiez chaque réparation le matin et à chaque pause, et renouvelez-la avant qu'elle ne lâche complètement.

Le ruban adhésif et les colliers de serrage sous la semelle réduisent l'adhérence. Sur un rocher mouillé, des racines, de l'herbe ou de la glace, cela peut être vraiment glissant. Adaptez votre allure et votre itinéraire, évitez les endroits exposés et, dans le doute, faites plutôt demi-tour. Une chute pèse plus lourd qu'une sortie écourtée.

En haute montagne ou sur la glace, une semelle complètement détachée n'est pas un cas de réparation mais de plan de retraite. Il en va de même pour les chaussures de montagne compatibles avec les crampons dont la trépointe est endommagée : les crampons n'y tiennent plus de façon fiable.

Les ampoules se forment vite quand des nœuds, des bords ou des plis de ruban adhésif appuient sur le pied. Si vous sentez un point de pression, arrêtez-vous tout de suite et corrigez la réparation ou la position de votre chaussette. Des chaussettes sèches aident aussi, car la peau mouillée est plus sensible.

Les réparations fonctionnent bien pour les semelles qui se décollent à la pointe, les lacets cassés, les œillets arrachés et les petites déchirures de la tige. Sur les sentiers de randonnée, en ville ou sur le chemin du retour, elles vous mèneront généralement à destination en toute sécurité.

On ne peut pas prédire combien de temps une réparation provisoire tiendra. Cela dépend des dégâts, du matériau, du terrain et de la météo. Comptez donc toujours qu'elle lâchera plus tôt que prévu, et planifiez votre itinéraire et votre retour en conséquence. Ce n'est jamais une solution durable : après la sortie, la chaussure va chez un professionnel ou est remplacée.

Les problèmes de chaussures comptent parmi les pannes de matériel les plus fréquentes en chemin. Les manuels d'alpinisme recommandent donc de vérifier les chaussures avant chaque sortie et d'emporter un petit nécessaire de réparation. Un coup d'œil rapide au bord de la semelle, aux coutures et aux œillets la veille au soir évite souvent une réparation en montagne.

Les vieilles chaussures dont la colle est devenue cassante se décollent particulièrement facilement – même si elles sont restées longtemps dans le placard et ont à peine servi. Marchez un moment avec avant une sortie plus longue, et vous verrez si elles tiennent encore.