Spiekbriefje: Oriëntatie en navigatie

1. 1Legenda en randinformatie lezen – Lees vóór gebruik de schaal, de hoogtelijnafstand, het uitgavejaar, het raster en de legenda.
2. 2Afstanden meten – Meet de route met een liniaal of een touwtje langs het pad en reken om met de schaal.
3. 3Terrein lezen uit hoogtelijnen – Zoek hoogtecijfers om omhoog van omlaag te onderscheiden.
4. 4Kies geleidelijnen en oriëntatiepunten – Kies makkelijk herkenbare kenmerken langs de route – beken, padkruisingen, bosranden, heuveltoppen.
5. 5Onderweg controleren – Vergelijk kaart en terrein regelmatig.

Voorzichtig: Kaarten kunnen verouderd zijn: paden worden verlegd, bruggen verwijderd, bospaden nieuw aangelegd. Volg bij twijfel het werkelijke terrein en de plaatselijke afsluitingen, niet blind de kaart.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-map-reading

1. 1De kaart vlak houden – Houd de kaart horizontaal of leg hem op een vlak oppervlak, uit de buurt van metaal.
2. 2Oriënteren met een kompas – Leg het kompas met de rand parallel aan een noord-zuidlijn op de kaart.
3. 3Of: met terreinkenmerken – Zonder kompas: zoek een zeker herkend kenmerk (top, meer, kerktoren, rechte weg) en draai de kaart tot de richting ervan op de kaart…
4. 4De omgeving vergelijken – Vergelijk nog meer kenmerken.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-orienting-map

1. 1De kaartrand lezen – Zoek in de kaartrand het type grid, de zone, de datum en een uitgewerkt voorbeeld.
2. 2Het vierkant bepalen – Zoek de gridlijn links van het punt (oostwaarde) en de lijn eronder (noordwaarde).
3. 3Verfijnen binnen het vierkant – Schat of meet met de coördinatenmeter hoe ver het punt in het vierkant naar rechts en omhoog ligt en voeg de cijfers toe.
4. 4Controleren met een apparaat – Stel je GPS of kaartapp in op hetzelfde formaat en dezelfde datum als de kaart en vergelijk een bekende positie.
5. 5Opschrijven en doorgeven – Schrijf de coördinaat op, noem bij het doorgeven het formaat (bijv. 'UTM, zone …' of 'decimale graden') en laat hem terugherhalen.

Voorzichtig: Coördinatenformaten (decimale graden, graden-minuten, graden-minuten-seconden, UTM) lijken op elkaar, maar leveren bij verwisseling fouten van vele kilometers op. Noem bij een noodoproep het formaat en herhaal de cijfers langzaam.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-grid-coordinates

1. 1Lees het hoogteverschil tussen de lijnen af – In de kaartrand staat het hoogteverschil tussen de lijnen.
2. 2Bepaal wat bergop en bergaf is – Gebruik hoogtecijfers, toppen, meren en beken: water stroomt altijd bergaf, dus V-vormen bij beken wijzen bergop.
3. 3Benoem de terreinvormen – Zoek ruggen, dalen, zadels, koppen en steile hellingen op de kaart en in het landschap en leg de verbinding tussen beide.
4. 4Beoordeel de steilte – Vergelijk de lijnafstanden: waar ze dicht op elkaar liggen, is het steil.
5. 5Gebruik de hellingrichting – Richt het kompas langs de valrichting van de helling waarop je staat.

Voorzichtig: Rotstrappen en steile stukken kleiner dan het hoogteverschil tussen de lijnen kunnen tussen twee lijnen verdwijnen. Een bolle helling verbergt ook wat eronder ligt. Daal steile stukken nooit 'blind' af.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-contour-features

1. 1Vouw de kaart – Vouw de kaart zo dat het huidige gedeelte zichtbaar is en houd haar georiënteerd.
2. 2Zet je duim neer – Zet je duim vlak naast je positie, met de top in je looprichting.
3. 3Noem de volgende kenmerken – Zeg tegen jezelf (of de groep) de volgende twee of drie kenmerken op volgorde: bijvoorbeeld brug, dan klim, dan bosrand links.
4. 4Afvinken en duim verplaatsen – Verplaats bij elk bereikt kenmerk je duim en bevestig het kort.
5. 5Neem een ontbrekend kenmerk serieus – Als een verwacht kenmerk na een redelijke tijd niet verschijnt, blijf dan staan in plaats van door te lopen.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-thumbing-map

1. 1Het kompas aanleggen tussen begin en bestemming – Leg de rand van de grondplaat zo op de kaart dat hij je positie en de bestemming verbindt, met de looprichtingspijl naar de bestemming.
2. 2De kapsel op kaartnoord draaien – Draai de kapsel tot de oriënteerlijnen evenwijdig lopen aan de noord-zuidlijnen van de kaart en de noordpijl van de kapsel naar de…
3. 3Magnetische afwijking verwerken – Zoek de magnetische afwijking op je kaart op. Is die van belang voor de nauwkeurigheid die je nodig hebt, corrigeer dan de ingestelde…
4. 4Jezelf draaien met het kompas – Houd het kompas horizontaal voor je lichaam, met de richtingspijl naar voren.
5. 5Een herkenningspunt aanpeilen en lopen – Kies een opvallend punt in de richting van de pijl (een boom, een rots), loop ernaartoe en peil vandaar het volgende punt.
6. 6Afstand en voortgang controleren – Schat de afgelegde afstand (tijd of paslengte tellen) en controleer op verwachte terreinkenmerken.

Voorzichtig: Een peiling toont alleen de richting, niet of de rechte lijn begaanbaar is. Ga om obstakels heen en neem daarna de peiling weer op; volg haar nooit koppig het steile terrein in.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-compass-bearing

1. 1Offlinekaarten downloaden – Download vóór de tocht kaarten van het hele gebied plus de omgeving en controleer in de vliegtuigmodus of ze worden weergegeven.
2. 2Opladen en een reserve inpakken – Laad telefoon en powerbank volledig op en neem de passende kabel mee.
3. 3Energie besparen – Dim het scherm, schakel onnodige apps en verbindingen uit, gebruik de vliegtuigmodus als je het netwerk niet nodig hebt…
4. 4Accu warm houden – Draag het apparaat bij koud weer dicht tegen je lichaam in een binnenzak.
5. 5Weten hoe je coördinaten vindt – Oefen thuis waar de app je coördinaten toont, zodat je ze in een noodgeval snel kunt voorlezen.
6. 6Een noodreserve vastleggen – Bepaal een accupercentage waaronder je de telefoon alleen nog voor noodoproepen gebruikt, en plan om terug te keren voordat je dat bereikt.

Gevaar: Een lege accu neemt tegelijk de navigatie en de noodoproep weg. Spaar de accu, bewaar een reserve voor een noodoproep en vertrouw niet op de telefoon als enige hulpmiddel.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-phone-gps

1. 1De waarde vinden – Lees de declinatie, het referentiejaar en de jaarlijkse verandering af uit de kaartrand – of gebruik een actuele rekenhulp van een…
2. 2Inschatten of het ertoe doet – Kleine waarden zijn over korte afstanden te verwaarlozen, grote niet.
3. 3Het kompas instellen of de regel opschrijven – Heeft het kompas een instelling, stel de waarde daar dan in; het corrigeert dan automatisch.
4. 4Testen in het terrein – Neem vanaf een bekend punt een peiling op een punt dat je op de kaart kunt herkennen en vergelijk die met de richting op de kaart.

Voorzichtig: De declinatie verandert met plaats en tijd. Oude kaarten kunnen verouderde waarden tonen; houd rekening met de vermelde jaarlijkse verandering of zoek een actuele waarde op.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-declination

1. 1Tussendoelen kiezen – Viseer langs de richtingspijl een opvallend punt aan (een boom, een rots), loop ernaartoe en viseer opnieuw.
2. 2Bokspringen in de groep – Zijn er geen doelpunten, dan loopt één persoon vooruit tot hij net nog zichtbaar is. De persoon met het kompas stuurt hem met roepen of…
3. 3Bewust voorhouden – Ligt het doel op een lijn (pad, beek), stel de richting dan bewust iets naar één kant in. Bij de lijn weet je dan welke kant je op moet.
4. 4Een obstakel onder rechte hoeken omlopen – Draai 90° naar één kant en tel je passen tot je vrij bent van het obstakel.
5. 5Controleren met een terugpeiling – Kijk af en toe achterom: ligt het beginpunt precies op de omgekeerde peilrichting, dan zit je op koers.

Voorzichtig: Een richting of een positie op de kaart zegt niets over de vraag of het terrein ertussen veilig te passeren is. Loop om rotswanden, water, lawine- en steenslaggebied heen en keer bij twijfel om.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-bearing-techniques

1. 1Stel de hoogtemeter in op een punt met bekende hoogte (hoogtegetal op de kaart of een bord). – Hoogtes in de planning opschrijven
2. 2Noteer de hoogte van belangrijke routepunten: splitsingen, zadel, hut, keerpunt. – Hoogte combineren met een lijn
3. 3Als je op een pad, bergkam of beek bent, zoek dan waar de getoonde hoogtelijn die lijn kruist. – Onderweg opnieuw instellen
4. 4Stel bij elk zeker geïdentificeerd punt met een hoogtegetal de hoogtemeter bij door te vergelijken. Grote afwijkingen duiden op een weersverandering. – Geen rekening gehouden met temperatuurveranderingen (afhankelijk van het model)

Voorzichtig: Een lijn op de kaart zegt niets over of het terrein veilig te passeren is. Loop om kliffen, water, lawine- en steenslaggebied heen en keer om bij twijfel.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-altimeter

1. 1S – Stop – Stop, ga zitten, drink wat en adem rustig.
2. 2T – Denk na – Waar was het laatste punt waar je zeker van was?
3. 3O – Observeren – Controleer je omgeving, het weer, het resterende daglicht, de accu, de uitrusting, het water en je eigen toestand.
4. 4P – Plannen – Beslis weloverwogen: ga alleen terug naar het laatst bekende punt via een veilige, bekende route – of blijf, roep om hulp en zorg dat je…
5. 5Bij blijven: zichtbaar en warm – Kies een veilige, bij voorkeur open plek in de buurt, maak jezelf zichtbaar en hoorbaar (signalen, felle kleding) en bescherm jezelf tegen…

Gevaar: Ben je gewond of uitgeput, valt de duisternis in moeilijk terrein, of dreigt onderkoeling? Bel dan vroeg het lokale alarmnummer (112 in de EU). Vroeg bellen is beter dan laat bellen.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-lost-stop

1. 1Zoek een geleidelijn – Zoek op de kaart een lijn die ongeveer jouw kant op loopt: pad, beek, hek, bosrand, hoogspanningslijn, dalbodem.
2. 2Stel een opvanglijn vast – Zoek een lijn die dwars over je route ligt, voorbij het doel (weg, beek, voet van een helling).
3. 3Kies een aanvalspunt – Kies een onmiskenbaar kenmerk dicht bij het doel (kruising, brug, top).
4. 4Vink kenmerken af – Bepaal welke kenmerken je onderweg moet tegenkomen (bijv. beekovergang, open plek).

Voorzichtig: Een richting of een positie op de kaart zegt niets over de vraag of het terrein ertussen veilig te passeren is. Loop om rotswanden, water, lawine- en steenslaggebied heen en keer bij twijfel om.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-handrails-attack-points

1. 1Ijk je eigen paslengte – Loop een bekende afstand in normaal tempo en tel de dubbele stappen (telkens als dezelfde voet neerkomt).
2. 2Schrijf de waarden op – Noteer je aantal stappen per afstand voor verschillende ondergronden op een briefje of op het kompas.
3. 3Tel onderweg – Meet de etappelengte op de kaart, reken om naar dubbele stappen en tel.
4. 4Noteer de tijd – Noteer de starttijd van elke etappe.
5. 5Vergelijk met het terrein – Als je de getelde afstand hebt bereikt maar het doel ontbreekt, loop dan niet door: stop en zoek systematisch.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-pacing-timing

1. 1Beslis: doorgaan of wachten – Beoordeel eerlijk of de route veilig is. Bij valgevaar of als je de oriëntatie kwijt bent, is stoppen vaak de betere keuze.
2. 2Plan korte etappes – Verdeel de route in korte stukken naar ondubbelzinnige kenmerken (kruising, beek, voet van een helling).
3. 3Meet richting, afstand en tijd – Houd de richting vast met kompas en voorlopen (om de beurt vooruit lopen), tel stappen en noteer starttijden.
4. 4Gebruik licht doelgericht – Gebruik de lamp voor kaartlezen en obstakels, verder gedimd.
5. 5Vaak controleren – Controleer na elke etappe of het verwachte kenmerk er is. Zo niet: stop, blijf niet gokken.

Gevaar: Kom je bij slecht zicht in steil of onbekend terrein, stop dan, houd jezelf warm en bel zo nodig om hulp (lokaal alarmnummer, 112 in de EU) in plaats van door te lopen. Veel ongelukken gebeuren als mensen onder druk doorzetten.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-night-fog

1. 1Stoppen – Stop zodra twijfel opkomt.
2. 2Het laatste zekere punt bepalen – Waar wist je voor het laatst zeker waar je was?
3. 3Terrein vergelijken – Oriënteer de kaart, bepaal hellingsrichting en landvorm (rug, dal, zadel) en zoek binnen de cirkel naar plekken die overeenkomen.
4. 4Kruispeiling – Peil twee of drie zeker herkende oriëntatiepunten, reken ze om naar kaartpeilingen en teken elke terugpeiling vanaf het oriëntatiepunt.
5. 5Beslissen – Is je positie duidelijk, plan dan de verdere route.

Gevaar: Bij letsel, uitputting, kans op onderkoeling of naderende duisternis gaat hulp halen (lokaal alarmnummer, 112 in de EU) voor op je positie terugvinden.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-relocation

1. 1Een vergelijkingsafstand aanleren – Prent een bekende afstand in, bijvoorbeeld een voetbalveld, en bekijk die vanuit verschillende hoeken.
2. 2In gedachten aan elkaar leggen – Schat hoe vaak de vergelijkingsafstand tot het doel past.
3. 3Op details letten – Kun je losse takken, ramen, hekpalen onderscheiden?
4. 4Controleren met kaart of looptijd – Meet de afstand op de kaart of noteer hoe lang het je werkelijk kost.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-distance-by-eye

1. 1Het water op de kaart herkennen – Let op stroomrichting, zijrivieren, bruggen, eilanden en de vorm van de oever; dit zijn je controlepunten.
2. 2Als leidende lijn gebruiken – Loop op een pad op veilige afstand van de oever en vink zijrivieren of bruggen af.
3. 3Als opvanglijn gebruiken – Een beek of meeroever die dwars over je route ligt, vertelt je dat je te ver bent gelopen.
4. 4Houd aan kusten rekening met het getij – Controleer de getijdentabel, ken smalle doorgangen en uitgangen en reken ruim extra tijd.

Gevaar: Volg een beek niet automatisch stroomafwaarts als je verdwaald bent. Beekbeddingen kunnen leiden naar kloven, steile afgronden en watervallen of naar onbegaanbaar terrein. Bepaal eerst waar je bent (STOP-regel) en kies dan een veilige route.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-water-features

1. 1Eerst stoppen, dan observeren – Stop, drink iets en bedenk of je überhaupt moet verplaatsen (STOP-regel).
2. 2Door de wind gevormde bomen lezen – Op open plekken – heuveltoppen, kammen, kusten, losse bomen in een weiland – geeft een overheersende wind de kruinen hun vorm: takken…
3. 3De zonnekant herkennen – Op het noordelijk halfrond krijgen hellingen die op het zuiden liggen meer zon.
4. 4Door mensen gemaakte tekens gebruiken – Veel oude kerken in Europa zijn ‘georiënteerd’: het altaar ligt aan de oostkant en de toren vaak aan de westkant – maar er zijn veel…
5. 5Mythes uitsluiten – Mos en korstmos groeien waar het vochtig en schaduwrijk is – in bos vaak rondom, bij beken aan elke kant.
6. 6Tekens combineren – Verzamel minstens twee, liever drie onafhankelijke tekens – bijvoorbeeld door de wind gevormde bomen, resterende sneeuw en de zon achter de…
7. 7Richting markeren en vasthouden – Leg de gevonden richting als een kruis van stokken op de grond en benoem in gedachten N, O, Z, W. Kies dan een opvallend, ver weg gelegen…

Gevaar: Als je verdwaald bent, blijf dan eerst staan (STOP-regel). Als iemand weet waar je bent, is het meestal veiliger om op een duidelijk zichtbare plek te blijven dan op goed geluk op pad te gaan. Heb je bereik, bel dan meteen het alarmnummer 112 (in Oostenrijk de bergredding ook op 140).

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-natural-signs-myths

1. 1De maanfase herkennen – Kijk hoeveel van de maan verlicht is: dunne sikkel, halve maan, bijna vol of vol.
2. 2De punten verbinden – Houd een rechte stok voor je oog zodat hij beide punten van de sikkel raakt.
3. 3De heldere kant lezen – De verlichte kant wijst naar de zon.
4. 4Volle maan en tijdstip – De volle maan komt rond zonsondergang in het oosten op, staat rond middernacht (zomertijd: rond 1 uur) grofweg in het zuiden en gaat tegen…
5. 5Opkomst en ondergang maar ruw – De maan komt grofweg in het oosten op en gaat in het westen onder, maar afhankelijk van de dag in de maand is ze ver naar het noordoosten…
6. 6Markeren en controleren – Leg de gevonden richting met stokken op de grond vast.

Gevaar: Als je verdwaald bent, blijf dan eerst staan (STOP-regel). Als iemand weet waar je bent, is het meestal veiliger om op een duidelijk zichtbare plek te blijven dan op goed geluk op pad te gaan. Heb je bereik, bel dan meteen het alarmnummer 112 (in Oostenrijk de bergredding ook op 140).

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-moon-direction

1. 1Vertrouw niet op je gevoel – Wees je hiervan bewust: zonder referentiepunt loop je in cirkels, ook al voelt het rechtdoor.
2. 2Een doel aanpeilen – Kijk in de richting en kies een opvallend punt precies op de lijn: een opvallende boom, een rots, een opening.
3. 3Twee doelen op één lijn – Het wordt nauwkeuriger met twee doelen achter elkaar, een dichtbij en een veraf.
4. 4Achterom kijken – Draai je elke paar minuten om. De punten die je gepasseerd bent, moeten in een rechte rij achter je liggen.
5. 5Leid elkaar in tweetallen – In dicht bos loopt één persoon vooruit tot die nog net zichtbaar is. De persoon erachter wuift hem naar links of rechts tot hij precies op…
6. 6Loop obstakels in een rechthoek om – Staat er struikgewas of moeras in de weg, stap dan in een rechte hoek opzij en tel je passen.
7. 7Controleer de richting regelmatig – Controleer de richting elke 15 tot 30 minuten opnieuw met de zon, de wind of natuurlijke tekens – de zon beweegt gedurende de dag.

Gevaar: Als je verdwaald bent, blijf dan eerst staan (STOP-regel). Als iemand weet waar je bent, is het meestal veiliger om op een duidelijk zichtbare plek te blijven dan op goed geluk op pad te gaan. Heb je bereik, bel dan meteen het alarmnummer 112 (in Oostenrijk de bergredding ook op 140).

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-walking-straight-line

1. 1Beslis eerst: blijven of gaan? – Pas de STOP-regel toe.
2. 2Water vinden en de stroomrichting controleren – Ga bergafwaarts, naar laagtes en geulen, en luister naar stromend water.
3. 3Loop naast het water – Loop op paden, wildpaden of op de helling boven de oever, niet in de beekbedding en niet over natte stenen.
4. 4Omzeil kloven en watervallen – Wordt het dal smaller, veranderen de oevers in rotswanden of hoor je een luid gebulder, ga dan niet verder naar binnen.
5. 5Mijd struikgewas en moeras – Oevers zijn vaak begroeid met braamstruiken of wilgenstruikgewas, of ze zijn drassig.
6. 6Let op onweer en stijgend water – Kijk regelmatig naar de lucht, vooral stroomopwaarts door het dal.
7. 7Beslissen bij een pad of weg – Kom je bij een pad, boswegen of een leidingstraat, volg die dan bergafwaarts – paden leiden naar nederzettingen.

Gevaar: Loop nooit in kloven, ravijnen of beekbeddingen als er onweer dreigt of het stroomopwaarts regent: een plotselinge vloedgolf kan komen door regen ver weg en het water binnen enkele minuten laten stijgen. Wordt het water modderig, stijgt het, voert het hout mee of hoor je gebulder, klim dan meteen opzij naar hoger gelegen terrein.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-follow-water-downstream

1. 1Stil worden en luisteren – Blijf staan, iedereen in de groep zwijgt, capuchon af. Leg je handen als een kom achter je oren en draai langzaam één keer rond.
2. 2De geluiden duiden – Een gestaag gezoem met af en toe luidere voertuigen is een weg.
3. 3De richting meerdere keren controleren – Controleer de richting vanaf twee of drie verschillende plekken, het liefst vanaf een open heuveltop of een bosrand.
4. 4Geuren gebruiken – Houtrook, de geur van een schuur, vers gemaaid gras of uitlaatgassen komen altijd van de kant waar de wind vandaan waait.
5. 5's Nachts een peiling nemen op lichten – 's Nachts kun je lichten van huizen, koplampen van auto's of de heldere gloed van steden op de wolken zien.
6. 6Zoek overdag naar sporen van mensen – Rookzuilen, hoogspanningsleidingen, hekken, kapgebieden, bosbouwwegen en bewegwijzering zijn tekenen dat er mensen in de buurt zijn.
7. 7Beslissen en de aandacht op jezelf vestigen – Ga alleen op pad als blijven geen betere keuze is, het terrein ertussen veilig lijkt en er nog genoeg daglicht is. Markeer je richting voor…

Gevaar: Als je verdwaald bent, blijf dan eerst staan (STOP-regel). Als iemand weet waar je bent, is het meestal veiliger om op een duidelijk zichtbare plek te blijven dan op goed geluk op pad te gaan. Heb je bereik, bel dan meteen het alarmnummer 112 (in Oostenrijk de bergredding ook op 140).

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sound-signs-of-civilization

1. 1De stok neerzetten – Steek een rechte stok loodrecht in vlakke grond, zodat hij een duidelijke schaduw werpt.
2. 2Eerste markering – Markeer de punt van de schaduw met een steen of takje.
3. 3Afwachten – Wacht ongeveer 15 minuten of langer tot de schaduwpunt duidelijk is verschoven.
4. 4Tweede markering en lijn – Markeer de nieuwe schaduwpunt.
5. 5Controleren met andere aanwijzingen – Vergelijk met de kaart, bekende oriëntatiepunten of de zonnestand.

Voorzichtig: De methode is maar globaal. Een kleine fout in de richting leidt over langere afstanden ver van het doel. Hij vervangt geen beslissing volgens de STOP-regel of een noodoproep.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sun-direction

1. 1Route en alternatieven vastleggen – Kies de route op de kaart, noteer belangrijke gedeelten, kruispunten, waterbronnen en mogelijke afsnijroutes of ontsnappingsroutes.
2. 2De benodigde tijd inschatten – Houd rekening met afstand, hoogteverschil, terrein, de conditie van de langzaamste persoon en pauzes.
3. 3Een keertijd vastleggen – Bepaal tegen wanneer een bepaald punt bereikt moet zijn, anders keer je om.
4. 4Het plan achterlaten – Vertel een vertrouwd persoon: route, begin- en eindpunt, deelnemers, uitrusting, voertuig en kenteken, geplande terugkomst en wanneer die…
5. 5Bij het plan blijven of wijzigingen melden – Wijk onderweg alleen af als het nodig is, en meld wijzigingen zodra je bereik hebt.
6. 6Terugmelden – Meld je direct na terugkomst bij je contactpersoon.

Gevaar: Spreek met je contactpersoon af wanneer die het lokale alarmnummer (112 in de EU) moet bellen als die niets van je heeft gehoord – en meld je betrouwbaar terug bij thuiskomst om vals alarm te voorkomen.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-route-planning

1. 1Noordelijk halfrond: de Grote Beer vinden – Zoek de Grote Beer (Steelpan).
2. 2Alternatief: Cassiopeia – Staat de Grote Beer laag, dan ligt de ‘W’ van Cassiopeia aan de andere kant van de Poolster en kan helpen haar te vinden.
3. 3Zuidelijk halfrond: Zuiderkruis – Zoek het Zuiderkruis (niet het lijkende, grotere ‘Valse Kruis’).
4. 4De richting markeren – Leg een stok of stenen in de richting die je hebt gevonden, zodat je haar 's ochtends nog weet.

Voorzichtig: Een richting kennen betekent niet dat het veilig is om 's nachts te lopen. Nachtelijk reizen het onbekende in is riskant; gebruik de sterrenrichting liever om de volgende ochtend de goede kant op te gaan.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-stars

1. 1Rekening houden met zomertijd – Geldt er zomertijd, gebruik dan 1 uur in plaats van 12 uur als referentie.
2. 2Noordelijk halfrond – Houd het horloge horizontaal en richt de uurwijzer op de zon.
3. 3Zuidelijk halfrond – Richt 12 (1 tijdens zomertijd) op de zon.
4. 4Natrekken – Vergelijk met andere aanwijzingen (zonsopgang en zonsondergang, schaduwstok, terrein) en beschouw het resultaat als een grove schatting.

Voorzichtig: De horlogemethode kan er, afhankelijk van plaats, datum en tijd, ver naast zitten. Navigeer er nooit alleen mee over lange afstanden of door gevaarlijk terrein.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-watch-method

1. 1De coördinaten vinden – Zoek thuis uit waar je telefoon coördinaten toont (kaart-app, kompas-app of offline kaart-app) en in welk formaat.
2. 2Nauwkeurigheid afwachten – Wacht even onder een open hemel tot de getoonde nauwkeurigheid stabiel is.
3. 3Formaat en cijfers doorgeven – Noem bij een noodoproep eerst het formaat, dan langzaam de cijfers, en laat ze terugherhalen.
4. 4Beschrijving toevoegen – Beschrijf het pad, de top, de hut, het water, de hoogte, de hellingsrichting en wat je kunt zien.
5. 5Delen met vertrouwde personen – Voor tochten: deel je live locatie of stuur regelmatig je positie per bericht aan iemand die je tochtplan kent.

Gevaar: Bel bij nood eerst het lokale alarmnummer (112 in de EU). Je locatie alleen naar vrienden sturen is geen vervanging voor een noodoproep.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-location-sharing

1. 1Etappepunten kiezen – Verdeel de route in stukken tussen ondubbelzinnige punten die ook bij slecht zicht herkenbaar zijn.
2. 2Richting, afstand en hoogte meten – Noteer per etappe de kaartrichting (zo nodig omgerekend naar een magnetische richting), de lengte en de hoogtemeters omhoog en omlaag.
3. 3Tijd schatten – Schat de tijd per etappe op basis van eigen ervaring of een vuistregel (bijv.
4. 4Uitwijkroutes en keertijd – Noteer voor kritieke etappes een veilige uitweg en stel een keertijd vast.
5. 5Onderweg gebruiken en vergelijken – Noteer de starttijd van elke etappe en vergelijk die met het plan.

Voorzichtig: Een lijn op de kaart zegt niets over of het terrein veilig te passeren is. Loop om kliffen, water, lawine- en steenslaggebied heen en keer om bij twijfel.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-route-card

1. 1Bereiden – Neem een papieren stadsplattegrond en markeer thuis, werk, school, ontmoetingsplekken en noodcontactpunten.
2. 2Onthoud de grote lijnen – Onthoud een paar hoofdlijnen: rivier, ringweg, spoorlijn.
3. 3Borden en huisnummers lezen – Straatnamen bij kruispunten, de richting van de huisnummers en kaarten bij haltes laten zien waar je bent en welke kant je op gaat.
4. 4Gebruik oriëntatiepunten – Hoge, goed zichtbare gebouwen dienen als richtingaanwijzers.
5. 5Vragen – Voorbijgangers, winkeliers en medewerkers van taxi's en openbaar vervoer kennen de omgeving.

Voorzichtig: Bij een crisis kunnen wegen, bruggen of wijken afgesloten zijn. Volg altijd afzettingen en aanwijzingen van politie en hulpdiensten, ook als de kortste route die kant op gaat.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-urban-no-phone

1. 1Spreek af voor vertrek – Bespreek route, bestemming, omkeertijd, fluitsignalen en wat je doet als je gescheiden raakt ('blijf waar je bent en blaas op je fluitje').
2. 2Verdeel de rollen – Eén persoon navigeert, een tweede volgt mee op de kaart, een ervaren sluitman loopt altijd achteraan.
3. 3Verzamel bij elke splitsing – De voorste wacht bij elke splitsing tot de sluitman in zicht is.
4. 4Tel regelmatig na – Tel na pauzes, bij splitsingen en voor elke etappe hoeveel mensen er zijn.
5. 5Bij twijfel samen stoppen – Als iemand twijfelt, stop dan samen en controleer waar je bent – twijfels zijn welkom en geen last.

Gevaar: Als iemand ontbreekt en na kort zoeken langs de route niet te vinden is, bel dan vroeg het lokale alarmnummer (112 in de EU) in plaats van de hele groep uiteen te laten waaieren.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-group-navigation

1. 1Leg het beginpunt vast – Beschrijf het beginpunt (bijv. parkeerplaats, straatnaam) en sla als het kan coördinaten of een foto op.
2. 2Noteer elke splitsing – Schrijf op of schets de tijd, de gekozen richting (links/rechts, windrichting) en een opvallend punt.
3. 3Achterom kijken – Draai je na elke splitsing even om en onthoud hoe het eruitziet vanuit de andere richting.
4. 4Terugweg met de schets – Lees de schets achterstevoren: draai de richtingen om en gebruik de tijden als grove controle.

Voorzichtig: Een schets vervangt geen kaart. Neem bij tochten buiten bekende routes een kaart mee en laat een routeplan achter.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sketch-map

1. 1Vroeg reageren – Als mist opkomt of de sneeuwval dichter wordt, beslis dan zolang je nog iets ziet: onthoud het spoor en het terrein, leg de richting terug…
2. 2Stoppen en beschut wachten – Ben je in onbekend, steil of lawinegevoelig terrein, dan is stoppen meestal de veiligste keuze.
3. 3Alleen verder met een vast hulpmiddel – Ga alleen verder als je een bekend spoor, een rij markeringspalen of een kompaskoers kunt volgen naar vlak, bekend terrein.
4. 4In een rij binnen zicht – Loop dicht bij elkaar in een rij, zo ver uit elkaar dat je elkaar nog kunt zien en horen.
5. 5Sneeuwballen vooruitgooien – Gooi een stevige sneeuwbal een paar meter voor je uit.
6. 6Graten en sneeuwkoppen vermijden – Sneeuwkoppen hangen over aan de lijzijde van graten en breken vaak ver achter de rand af. Bij een whiteout ga je niet op graten.
7. 7Alarmoproep en warmte – Kun je niet verder, is iemand uitgeput of erg koud, bel dan het alarmnummer (112, in Oostenrijk ook 140) en blijf waar je bent.

Gevaar: Sneeuwkoppen zijn overhangende sneeuwdaken aan de lijzijde van graten. Ze kunnen ver achter de zichtbare rand afbreken. Vermijd bij een whiteout graten of blijf ruim aan de loefzijde – ga nooit naar de rand.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-whiteout-snow

1. 1Een briefje op je startpunt – Schrijf een briefje voordat je een plek verlaat: naam, datum, tijd, welke kant je op gaat, waarom, hoe het met jou en de groep gaat en wat…
2. 2Grote pijlen leggen – Leg bij elke splitsing en overal waar je een pad verlaat een pijl van stokken of stenen op de grond – minstens één grote stap lang, met de…
3. 3Verkeerde wegen doorkruisen – Een kruis (X) van twee stokken betekent 'niet deze kant op'.
4. 4Opvallend en regelmatig markeren – Tussen splitsingen helpen opvallende voorwerpen op ooghoogte – markeerlint, een gekleurd stukje stof – zo geplaatst dat je vanaf elk het…
5. 5Bestaande padmarkeringen lezen – In Oostenrijk zijn wandelpaden rood-wit-rood gemarkeerd, vaak met het padnummer in het witte vlak; wegwijzers geven de bestemming en de…
6. 6Markering kwijt: terug – Zie je geen markeringen meer, blijf dan staan, kijk om je heen en ga zo nodig terug naar de laatste markering waar je zeker van was.
7. 7Haal daarna alles weg – Is het noodgeval voorbij of was het alleen oefening, haal dan pijlen, kruisen, lint en eigen steenmannetjes weg en verspreid stenen en…

Gevaar: Als je verdwaald bent, blijf dan eerst staan (STOP-regel). Als iemand weet waar je bent, is het meestal veiliger om op een duidelijk zichtbare plek te blijven dan op goed geluk op pad te gaan. Heb je bereik, bel dan meteen het alarmnummer 112 (in Oostenrijk de bergredding ook op 140).

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-trail-marking-for-rescuers

1. 1De zonsondergang van tevoren kennen – Zoek vóór de tocht op wanneer de zon ondergaat en schrijf het op. Stel een keertijd vast waarop je uiterlijk omkeert of kamp opslaat.
2. 2Meten met je hand – Strek je arm helemaal uit, hand zijwaarts, vingers tegen elkaar en horizontaal, duim ingetrokken.
3. 3De vuistregel toepassen – Grofweg: één vinger ongeveer 15 minuten, één hand van vier vingers ongeveer een uur.
4. 4Je eigen hand ijken – Als je een horloge hebt, meet dan de eerste avond het aantal vingers, noteer de tijd en herhaal dat tot zonsondergang.
5. 5Houd rekening met het terrein – Meet tot de echte horizon waarachter de zon verdwijnt – in de bergen is dat een bergkam die veel hoger ligt dan de vlakke horizon.
6. 6Achteruit plannen – Bedenk wat je nodig hebt voordat het donker wordt: een veilige plek, onderdak, droog hout, water, warme kleding.
7. 7Klaar zijn voordat het donker is – Leg de hoofdlamp, warme kleding en water binnen handbereik, verzamel hout voor de hele nacht en maak je slaapplek af zolang je nog kunt…

Gevaar: Kijk nooit rechtstreeks in de zon – ook niet kort en niet met een zonnebril. Houd je hand zo dat de bovenkant van je vingers de zon bedekt en kijk alleen schuin langs de zon naar opzij.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-time-until-sunset

1. 1Halfrond en seizoen vaststellen – Voordat je de zon leest, heb je twee dingen nodig: op welk halfrond ben je en welke maand is het?
2. 2Opkomst en ondergang: alleen ongeveer oost en west – De zon komt op in het oosten en gaat onder in het westen – maar precies oost en precies west geldt alleen rond de equinoxen, dus rond 20…
3. 3Het seizoen verschuift opkomst en ondergang – Tussen eind maart en eind september komt de zon overal op aarde ten noorden van het oosten op en gaat ze ten noorden van het westen onder…
4. 4De zonnemiddag vinden: de kortste schaduw – Zet een rechte stok rechtop op vlakke grond.
5. 5Kloktijd is geen zonnetijd – Solar noon is almost never at 12 o'clock.
6. 6Overdag een richting aanhouden – 's Ochtends staat de zon ongeveer in het oosten, op het middaguur (op onze breedtegraden) in het zuiden, 's avonds ongeveer in het westen.
7. 7De grenzen eerlijk inschatten – In de tropen staat de zon op het middaguur bijna recht boven je; de schaduw is minuscuul en laat nauwelijks een richting zien.

Gevaar: Kijk nooit direct in de zon – ook niet even, niet met een zonnebril en zeker niet door een verrekijker, camera of telefoon. Het kan je ogen blijvend beschadigen en het doet niet per se pijn terwijl het gebeurt. Lees de zon altijd af aan haar schaduw, of wijs met je arm in haar richting zonder te kijken.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sun-path-seasons

1. 1Een zonnige, vlakke plek kiezen – Zoek een plek die zo lang mogelijk van de dag zon krijgt en vlak is – een weiland, een stuk zand of een open plek in het kamp.
2. 2De stok rechtop zetten – Druk de stok stevig in de grond zodat hij niet meer beweegt.
3. 3Het eerste uur markeren – Wacht tot er een heel uur op je horloge staat, bijvoorbeeld 9 uur.
4. 4Elk heel uur een markering – Leg nu elk heel uur een nieuwe steen bij de punt van de schaduw, tot laat in de middag.
5. 5De kortste markering is de zonnemiddag – Look at the arc: the shadow is shortest around solar noon.
6. 6De volgende dag de tijd aflezen – Kijk op de volgende zonnige dag waar de schaduwpunt op dat moment ligt.
7. 7Regelmatig opnieuw afstellen – De markeringen kloppen maar een paar dagen tot een paar weken, omdat de baan van de zon met het seizoen verschuift.

Gevaar: Kijk nooit direct in de zon – ook niet even, niet met een zonnebril en zeker niet door een verrekijker, camera of telefoon. Het kan je ogen blijvend beschadigen en het doet niet per se pijn terwijl het gebeurt. Lees de zon altijd af aan haar schaduw, of wijs met je arm in haar richting zonder te kijken.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-sundial-stick

1. 1Eerst: STOP – moet je eigenlijk wel gaan? – Stop, adem even in en uit, neem een slok.
2. 2Waarheen? Kies een groot doel – Een geschatte richting brengt je nooit precies bij een punt.
3. 3Zon en tijd: de schaduwstok – Schijnt de zon en heb je een kwartier of meer, gebruik dan de schaduwstok: markeer twee schaduwpunten en de lijn ertussen wijst grofweg…
4. 4Zon, maar weinig tijd: zonnebaan of horloge – Moet je snel beslissen, dan helpt de baan van de zon: grofweg oost in de ochtend, grofweg zuid op het middaguur (noordelijk halfrond)…
5. 5Heldere nacht: Poolster, Zuiderkruis, maan – Op het noordelijk halfrond vind je de Poolster via de Grote Beer – het noorden ligt eronder.
6. 6Wolken of mist: geen veilige methode – Zonder zon en sterren is er geen veilige natuurlijke methode.
7. 7Natrekken, markeren, rechtdoor lopen – Controleer de richting met een tweede methode.

Gevaar: Ben je verdwaald, stop dan eerst (STOP-regel). Als iemand weet waar je bent, is het meestal veiliger om op een duidelijk zichtbare plek te blijven dan te vertrekken met een geschatte richting. Bel met telefoonbereik meteen het alarmnummer 112.

survivebetter.com/nl/explore/navigation/nav-direction-without-compass-overview